טייל קראַטעק: אַוועקזעצן לעאן 1.6 טדי (77 קוו) ספּאָרט
די פּראָבלעם מיט סיט איז אַז ניט די וואָלקסוואַגען גרופע אדער די היים הענדלער וויסן פּונקט וואָס צו טאָן מיט די שפּאַניש סאָרט. דעריבער, זיי אויך פעלן אַ סטראַטעגיע פֿאַר לעאָן, קיין באַטייַטיק גאַנצע, און אַזוי זיי טאָן ניט אַנליש די פּאָטענציעל פון די קלייאַנץ.
כאָטש מיר ביסלעכווייַז אַנטיסאַפּייץ דעם אָנקומען פון די נייַע לעאן (דאָס איז געווען אַזוי זינט 2005, און מיט צוויי יאָר צוריק, עס איז געווען בלויז אַ ביסל דערהייַנטיקט אין טערמינען פון פּלאַן), אָבער די קראַנט איז נאָך פילע טראַמפּ קאַרדס צווישן זײַנע פֿליגלען. דאָך, מיר וועלן נישט הערן צו פּעסימיס וועגן דעם פאַקט אַז דער סאַקסעסער וועט זיין פּאָוסטפּאָונד אָדער אפילו רעזיגנירן רעכט צו דעם קריזיס. ווייַל ער טוט נישט פאַרדינען עס.
דער ערשטער טראַמפּ קאָרט איז ממש צווישן די פראָנט פליגל. עס איז געווען לאָונז צו אים דורך וואָלקסוואַגען. 1,6-ליטער און 77-קילאוואט טדי, וואָס מער אָדער ווייניקער האט שוין געגרינדעט זיך אין פילע קאַרס פון די דייַטש משפּחה. ווייַל פון די מער באַשיידן (דיעסעל) באַנד, עס דאַרף אַ ביסל מער גאַז אין אָנהייב, וואָס דער שפּירעוודיק שאָפער גלייך געוויינט צו, און ריקווייערז אַ ביסל מער טריינינג ביי סטאַרטינג. ליידן פון אויערן און קאַפּוואָס דאַרפֿן צו שענקען לפּחות טייל צו הצלחה קריכן צו די שפּיץ. דאָס איז ספּעציעל אמת אויב די מאַשין איז פול פון רעוואַלערז און זייער באַגאַזש.
איך בין נאָך סאַפּרייזד ווי פיל פּלאַץ דאָס אָפפערס איינער-דימענשאַנאַל לעאָן פאָרעם... אַדולץ קענען אויך זיצן אין די צוריק, אויב ניט אַלע גערלז זענען סאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָאָוואָאָאָאָאָאָאָאָאָאָוווו, און דער שטאַם קענען האַלטן מער ווי מען וואָלט דערוואַרטן פון אַ מאַשין פון דעם גרייס. סטאַטיסטיק זאָגן אַז עס איז אין די גאָלדען מיטן פון די מאַשין קלאַס, אָבער די רעקטאַנגגיאַלער פאָרעם פון די פּלאַץ און די הויך עפן פון די טאַליגאַטער אַלאַוז נוץ יעדער סענטימעטער.
סאָונדפּראָאָפינג אַרבעט געזונט, כאָטש די טערבאָדיעסעל איז דייַטלעך, ספּעציעל בעשאַס קאַלט סטאַרץ. דער דורכשניט איז געווען 6,4 ליטער, וואָס ווידער איז ניט דער בעסטער, אָבער קיינמאָל די ערגסט צווישן פאַרגלייַכלעך קאַרס. מיר באַדויערן צו אַרייַנלאָזן אַז מיר נאָר האָבן צו פּרובירן אַ ספּאָרטיער שאַסי, וואָס איז וואָס מיר אָפט שלאָגן פול גערגל ווען קאָרנערינג. דאָס איז רעכט צו דער ספּאָרטי אָריענטירונג פון די שאַסי. האט זיך אביסל בארואיגטאָבער די וועג סיטואַציע איז אַזוי גוט דער מאָטאָר איז גאָר פאַרפאַלן; אין קורץ, עס איז געווען צו שוואַך און צו ווילד צו קאָנקורירן מיט די אָוווערסייזד שאַסי.
ויסגעצייכנט מאַכט סטירינג און אַ לאַנג נייטראַל שאַסי זענען גענוג צו קוועטשן 100 גוט טורבאָ דיעסעל "פערד" פֿאַר ספּאָרט. אָבער אויב עס זענען 50 אָדער 100 מער, עס וואָלט זיין נאָר שפּאַס. מיר אויך געגעבן אַ מינוס צו די גירבאַקס. צו ויסמיידן מיסאַנדערסטאַנדינגז: גיר טראַנזישאַנז געשווינד און אַקיעראַטליאַז עס איז אַ פאַרגעניגן צו אַרבעטן עס, אָבער בלויז פינף לעוועלס... אויב איך געהאט אַ זעקסט גאַנג אָדער בעסער נאָך אַ DSG גירבאַקס, די דרייווינג פאַרגעניגן וואָלט זיין אפילו גרעסער.
אויב איר האָט אַ ביסל דינאַמיש, די 1,6-ליטער מאָטאָר איז אויף די קליין זייַט פֿאַר איר; אָבער, אויב איר זוכט פֿאַר אַ נוציק און שפּאָרעוודיק פאָרמיטל, עס קען זיין צייט צו גיין צו די סאַלאָן און קויפן עס מיט אַ גרעסערע אַראָפּרעכענען. א נייַע קומט, רעכט?
טעקסט: Alyosha Mrak, פאָטאָ: Aleš Pavletič
אַוועקזעצן לעאן 1.6 טדי (77 קוו) ספּאָרט
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 77 קוו (105 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 185 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,4 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 77 קוו (105 הפּ) ביי 4.400 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1.500-2.500 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 185 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 11,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.365 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.860 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.315 מם - ברייט 1.768 מם - הייך 1.458 מם - כווילבייס 2.578 מם - ברענוואַרג טאַנק 55 ל |
| קעסטל: | 340-1.165 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 21 ° C / פּ = 1.050 מבאַר / רעל. vl. = 39% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.227 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (4) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (5) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 185 קילאמעטער / ה (5) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,4 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
א גוט יקוויפּט לעאָן מיט אַ 1,6-ליטער טדי מאָטאָר קאָס כּמעט 20 טויזנט. אַ פּלאַץ, כּמעט אָוווערקיל. אבער פֿאַר די געלט איר באַקומען ספּאָרטי (שאַסיס, סיץ, סטירינג), ברענוואַרג עקאנאמיע (מאָטאָר), און די גירבאַקס איז געווען צווישן די באַרימעריי רעכט - כאָטש אַ זעקס-גיכקייַט וואָלט האָבן געווען בעסער. עס האט אַלץ, אָבער פֿאַר עטלעכע סיבה עס קען נישט געפֿינען זיין אָרט אין די מאַרק. צו טייַער, אונטער-אַדווערטייזד, אָדער נאָר איגנאָרירט?
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר איבער 2.000 רפּם
ספּאָרט פראָנט סיץ
שטעלע אויף דעם וועג
אַריבערפירן אָפּעראַציע
ויסריכט
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
קליין קנעפּלעך פון לופט קאַנדישאַנערז
מאָטאָר אונטער 2.000 רפּם
אַנסייטלי פּלאַסטיק ין
