טעסט: Honda CB650RA 650RA (2020) // Honda CB650RA (2020) פּרובירן - צוריק צו די פונט און שפּאַס
"יאָ, וואָס וועגן פּראָגרעס?" איינער וואס לייקנט. אמת, עס איז קיין פּראָגרעס אָן הויך טעקנאַלאַדזשיז און קעסיידערדיק אַנטוויקלונג. אָבער עס איז ווערט צו ענטפֿערן און פרעגן: "יא, יאָ, אָבער וואָס איז די פונט פון האָבן אַ מאַשין?" פאַרגעניגן, אָפּרו, פערדל און סאַלאַטוד אין אונדזער צוויי-ווילד וועלט! דאָס איז אונדזער טעראַפּיע. פֿאַר דעם, דער מאָטאָרסיקליסט טוט נישט דאַרפֿן פּלאַץ טעכנאָלאָגיע, אָבער בלויז אַ מאַשין וואָס וועט נעמען אים דאָרט. עס איז אפילו בעסער אויב עס איז אַפאָרדאַבאַל.
האָנדאַ איז דיין מאָדעל די CB650R באשרייבט 2020 אין דער היים שפּראַך ווי "נעאָ ספּאָרט קאַפע".וואָס ניצט קאַמפּעלינג פֿאַרקויף פראַסעס צו באַשרייַבן אַ קלאַסיש מאָטאָציקל פּלאַן, וואָס, אויב ימבאַדיד אין אַ נייַע פּלאַן, איז בלי ספק באשלאסן דורך די ספּאָרטינג גענעס פון די סאָרט. ווי געזאָגט, האָנדאַ ס סטאַנדאַוט עלעמענט איז בעקאַבאָלעדיק. אַ פיר-צילינדער אין-שורה אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 649 קוביק סענטימעטער און אַ קאַפּאַציטעט פון 95 "כאָרספּאַוער", וואָס ליב צו דרייען דאָרט אַרויף צו 12.000 רפּם.
עס האט אַ שטיל און קעסיידערדיק מאַכט צושטעלן, אָבער עס איז אמת אַז דער שאָפער זאָל באַקומען אַרויף צו בייַ מינדסטער 6.000 רפּם אויב ער וויל אַ מער ספּעציפיש פאָר. קב-דזשקאַ איז דיזיינד פֿאַר אַ זייער ברייט ציל גרופּע. דאָס זענען לעפיערעך (שוין) יקספּיריאַנסט מאָטאָרסיקליסץ וואָס ווילן צו פאָר אַ ביסל מער ספּאָרטי דאָ און דאָרט.
א פאָר ווי דאָס אַוואַדע כולל אַ ביסל אויפשטיין און קאַפּויער פּעדאַלז, אָבער דאָס קען נישט מיינען אַז די בייק איז נישט פּאַסיק פֿאַר וואָכעדיק שטאָט ריידינג, אַזאַ ווי אין אַרבעט. אַנטקעגן. דאַנקען צו די לעפיערעך שמאָל כאַנדאַלבאַרז און טראָץ דעם אין-שורה פיר-צילינדער מאָטאָר, די בייק איז ליכט אין דער האַנט און שמאָל גענוג צווישן די לעגס פֿאַר שליימעסדיק שטאָט פאַרקער און איז דעריבער אַ פאַקטיש געווינער פון שטאָטיש פאַרקער דזשאַמז.
גרויס און שווער דריווערס קענען באַקומען טאַרנישטאַז האָנדאַ איז אויך ווייך, אָבער ניט אַלעמען לייקס יעדער מאַשין. פונדעסטוועגן, אַלעמען וועט פילן גוט אויף עס - ביידע הויך און קורץ רידערס, ספּעציעל עס וועט פּאַסן מאָטאָרסיקליסט, ווי עס איז גרייט צו פאָר. בלויז 202 לבסאון די אַוועקזעצן איז 810 מם פון דער ערד.
האָנדאַ ענדזשאַנירז מיסטאָמע פאָרויסזאָגן אין דעם פּלאַן אַז די קבס וואָלט נישט זיין געטריבן דורך די Marquez ברידער און ענלעך עקסטרעמיסט כוליגאַנז וואָס האַלטן זייער מאָטאָגפּ קאַרס מיט אַ ליכט פאַרבינדן פון די טאָרמאָז הייבער. א באַזונדער האַלטן ריקווייערז אַ מער פעסט ציען פון די טאָרמאָז הייבער צו טאָפּל די ניסן פראָנט טאָרמאָז קאַליפּערס פּאַסיק פערלי געזונט אין די פראָנט פּאָר פון 320 מם דיאַמעטער טאָרמאָז דיסקס.... די דאַשבאָרד איז קלאַסיש דיגיטאַל, אַ טרענדי טפט פאַרשטעלן וואָלט זיין אין די גייסט פון די צייט, אָבער עס וואָלט מיינען אַ העכער פּרייַז קוויטל אין די סוף, וואָס וואָלט נישט מאַכן זינען.
ווי באַלד ווי איר גיין דורך מיד מאַשין דריווערס אומגעקערט היים פון ונטערשטאָט און באָרד נאָך אַ טאָג אין אַרבעט, די פרייד קענען אָנהייבן. די קב, איצט זעקס פונט לייטער, בישליימעס כאַנדאַלז די קורוועס פון דאָרפיש ראָודז., אַלאַוז איר צו געשווינד טוישן ריכטונג און נאָר טילט דעם גוף צו גליקלי שלאָגן די קרוק אויף דער ווייַטער קער.
עס זיצט אַפּרייט גענוג צו נישט מיד, און ספּאָרטי גענוג פֿאַר די שאָפער צו זיין אַ ביסל מער אַגרעסיוו. דער אַפּאַראַט ליב צו יבעררוק צו אַ ויסגעצייכנט זעקס-גיכקייַט גירבאַקס אין עקן, די הילף פון די סליידינג קלאַטש און HSTC טראַקשאַן קאָנטראָל פון די דערציען ראָד (האָנדאַ סעלעקטאַבלע טאָרק קאָנטראָל). דערווייל דערוואַרט א הינטערגרונט געזונט וואָס דערמאנט זיך אין די טעג ווען יאַפּאַניש ינלינע-פאָורס סקרימד אין מאָטאָרספּאָרט. די הויט יטשיז. גענוג. און דאָס איז די פונט.
פּנים צו פּנים: Petr Kavchich
דעם האָנדאַ איז אַן אַמייזינגלי יקסייטינג בייק, איך ליבע די נעאָן רעטראָ פּלאַן און די מאָטאָר וואָס סינגס מיט אַזאַ אַ ספּאָרטי קול אַז עס באַקומען אַדרענאַלאַן פּאַמפּינג יעדער מאָל ווען איר לייגן גאַז. עס איז סטאַביל און גרינג צו ווינקל, איך וואָלט ווי צו נעמען עס צו די ראַסע שפּור און שטעלן מיין קני אויף די פאַרוועג. אבער דווקא צוליב מיינע 180 אינטשעס ערגעץ אויף דער גרענעץ קען איך נאך זאגן אז איך בין נאך נישט ענג.
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: פיר-צילינדער, אין-שורה, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 4 וואַלווז פּער צילינדער, PGM-FI עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן, דיספּלייסמאַנט: 649 קק
קראַפט: 70 קוו (95 קילאמעטער) ביי 12.000 רפּם
טאָרק: 64 נם / 8.500 רפּם
טירעס: 120/70-ZR17 (פראָנט), 180/55-ZR17 (צוריק)
הייך: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 15,4 ל / קאַנסאַמשאַן: 6,3 ל / 100 קילאמעטער
וואָג: 202 קג (גרייט צו פאָר)
מיר לויבן און טייַנע
געמיינזאַם פאָרשטעלונג און געזונט
ערגאַנאַמיקס
פּראָדוקציע
גורל פון געראַנטיד שפּאַס
ונדעמאַנדינג און לאַדזשיקאַל פּראַסעסינג
אויך ווייניק אַגרעסיוו בראַקעס
נעבעך וויזאַביליטי פון די דאַשבאָרד
לעצט מיינונג
לויט די צייט, די נייַע CB וועט זיין די ברירה פון רידערס וואָס ווילן צו פֿאַרבעסערן זייער מאָטאָציקל קאַריערע און ברעכן אַוועק פון די באַסיקס. אָבער אפילו דעם שריט קען אויך זיין די לעצט ציל, ספּעציעל אויב די רידער טוט נישט האָבן הויך (ספּאָרטינג) אמביציעס און ליב צו האָבן שפּאַס אויף די בייק. די CB650R גיט אים אַ פּלאַץ פון מאָטאָרסיקלינג פאַרגעניגן און ער קען קלייַבן צו לאָזן די זוכן פֿאַר באַונדריז צו אנדערע.
