פּראָבע: האָנדאַ קב 500 קסאַ (2020) // א פֿענצטער אויף דער וועלט פון פּאַסירונג
איך קען לייכט זאָגן אַז מיין קינדשאַפט איז געווען גאָר מאָטאָציקל ווייַל איך פארבראכט רובֿ פון מיין לעבן אויף אַ מאָטאָקראָסס מאָטאָציקל און איך ביסלעכווייַז באַקומען געוויינט צו דעם וועג. איך האָב גענומען די A2 יגזאַם פֿאַר כּמעט צוויי יאָר, און אין דעם צייט איך געפרוווט גאַנץ אַ ביסל פאַרשידענע מאָדעלס.... ווי געזאָגט, איך בין יירעס - האַקאָוועד פון יעדער וועג בייק פּרובירן, און דאָס איז נישט טשיינדזשד אפילו ווען איך ערשטער באגעגנט די Honda CB500XA. פילע טענהן אַז אַזאַ מורא איז אפילו באַגריסן, ווייַל דאָס מאכט דריווערס מער אָפּגעהיט און, דער הויפּט, מער פאַרטראַכט.
אפילו נאָך די ינטראַדאַקטערי קילאָמעטערס וואָס איך און האָנדאַ פארבראכט צוזאַמען, איך גאָר רילאַקסט און אנגעהויבן צו געניסן די פאָר, וואָס איז געווען ביי די מערסט ינפלואַנסט דורך די יקסעפּשאַנאַל האַנדלינג.ווייַל ווען איך ריידינג, איך געהאט די געפיל אַז די בייק זיך איז געגאנגען אין אַ קער. עס אויך פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד מיר אין העכער ספּידז ווייַל עס האלט עס רויק און די ווינטשויב, וואָס אָפפערס גוט ווינט שוץ, אויך קאַנטריביוץ פיל צו טרייסט.
אַדזשאַסטמאַנט איז שנעל און גרינג מיט בלויז איין האַנט, אַזוי איר קענען סטרויערן די הייך צו דיין גרייס און ייבערהאַנט. אָבער, איך טאַקע לייקט די מאַכט פון די מאָטאָר. מיין הויפּט ציל דאָ איז אַז דאָס איז גענוג ווען איך דאַרפֿן עס, אָבער נאָך נישט גענוג אַז די גאַז איז אַ ביסל דערשראָקן צו קאָמפּרעס. אויב איך איבערזעצן דאָס אין נומערן, Honda CB500XA ביי פול מאַסע קענען אַנטוויקלען 47 כאָרספּאַוער ביי 8.600 רפּם און 43 נם טאָרק ביי 6.500 רפּם.... דער מאָטאָר זיך, קאַמביינד מיט אַ זייער גענוי דרייווערטראַין, גיט אַ אַקסעלעריישאַן פאַרגעניגן וואָס איז שווער צו פאַרבייַטן.
איך האָב אויך געפֿונען אַ זייער גוט זיצפּלאַץ, וואָס, דאַנק צו זיין שיין פאָרעם, גיט דרייווינג טרייסט און איך קען נישט באַמערקן אפילו אויף די בראַקעס ווייַל זיי צושטעלן גענוי ברייקינג. א גרויס פּלוס איז די אַבס אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, וואָס גיט נאָך זיכערקייַט בעשאַס שווער ברייקינג.... כאָטש עס איז בלויז איין טאָרמאָז דיסק אין פראָנט, אָבער איך קען זאָגן אַז עס איז אין קיין וועג דיסאַפּויניד און איז אויף דער מדרגה וואָס מיר וואָלט דערוואַרטן פון אַ דערוואַקסן מאָטאָציקל, אָבער דאָס איז אַוואַדע נישט אין די קאַטעגאָריע פון ספּאָרט פאָרשטעלונג.
איך האָב באמערקט אַז איך דרייווינג אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט צו וואָס כאַפּאַנז הינטער מיר, רילייינג אויף די מירערז וואָס זענען זייער געזונט דיזיינד און פּאַזישאַנד אין דעם האָנדאַ. בשעת דרייווינג, איך אויך עטלעכע מאָל געקוקט אין די דאַשבאָרד, וואָס אָפפערס אַלע די שליסל אינפֿאָרמאַציע, אָבער אין זוניק וועטער, עס איז עטלעכע מאָל כאַפּאַנד אַז אונטער זיכער לייטינג טנאָים אויף דעם עקראַן איך איז נישט דער בעסטער... אָבער, טייל מאָל איך אויך מיסט די אָטאַמאַטיק קער אַוועק פון די קער סיגנאַלז, ווייַל עס געשווינד כאַפּאַנז אַז נאָך טורנינג, איר פאַרגעסן צו קער אַוועק די קער סיגנאַלז, וואָס קענען זיין גאַנץ ומבאַקוועם און געפערלעך.
בעסטער פון אַלע, איך האט נישט אפילו דערמאָנען די צוויי הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון די Honda CB500XA. דער ערשטער פון זיי איז די קוק, ווו עלאַגאַנס און רילייאַבילאַטי זענען ינטערטוויינד, און די רגע איז די פּרייַז, ווייַל אין די יקערדיק ווערסיע איר וועט אַראָפּרעכענען בלויז 6.990 עוראָס.... די בייק איז גרויס פֿאַר טריינינג, זייער אַנפּריטענשאַס און גרויס גענוג צו פאָר אַ ביסל ווייַטער מיט אַ פּאַסאַזשיר אין די צוריק אַוועקזעצן.
פּנים צו פּנים: Petr Kavchich
דאָס איז געווען דער מאָדעל וואָס איך לייקט פילע יאָרן צוריק ווען עס ארויס אויף דעם מאַרק. עס נאָך ריטיין די פּלייַפולנעסס בשעת דרייווינג, וואָס אין דער זעלביקער צייט געראַנטיז שפּאַס און אָנגענעם קילאָמעטערס אויף דעם וועג, ווי געזונט ווי אויף גראַוואַל ראָודז. איך וואָלט אויך צופרידן צו אַרומנעמען אַן פּאַסירונג פאָרשטעלונג אויף שטארקער סאַספּענשאַן און ספּאָוקינג ווילז. פֿאַר ביגינערז און ווער עס יז וואָס ספּעציעל ליב צו פאָר אָן מורא, דאָס איז די שליימעסדיק בייק אין די ADV קאַטעגאָריע.
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 2-צילינדער, 471 קק, 3-מאַך, פליסיק-קולד, אין-שורה, מיט עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
קראַפט: 35 קוו (47 קילאמעטער) ביי 8.600 רפּם
טאָרק: 43 נם ביי 6.500 רפּם
טירעס: 110 /80 ר 19 (פראָנט), 160 /60 ר 17 (דערציען)
ערד רעשוס: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 17,7 ל (פּאַסיק אין טעקסט: 4,2 ל)
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: 197 קג (גרייט צו פאָר)
מיר לויבן און טייַנע
קוק
טרייסט
גירבאַקס פּינטלעכקייַט
ברייקינג סיסטעם מיט אַבס
היי
טשיפּנאַס פון עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ
לעצט מיינונג
עס איז אַ גאָר לעבעדיק, אָבער זיכער A2 קאַטעגאָריע מאָטאָציקל וואָס איז נישט דערשראָקן פון ראָודסייד טעריין. מיט מאַכט און ענוויאַבאַל דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, עס איז נישט בלויז פּאַסיק פֿאַר טריינינג.
