טעסט: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - אַזוי יונג, דער זעלביקער בילדל

אין בלויז פיר יאר, די דוקאַטי סקראַמבלער געווארן זייער וויכטיק און, אין אַ צייט ווען רעטראָ איז צוריק אין שניט, עס געבראכט גרויס הצלחה צו דוקאַטי. דערצו, עס געפירט צו אַ אָפּפאָר פון אַ קלאר ספּאָרטי סאָרט, וואָס איז געווען די רעכט שריט. די צווייטע דור סקראַמבלער ברענגט נישט רעוואָלוציע, אָבער קליין ימפּרווומאַנץ ווו זיי זענען דארף.

Primoж манrman

דער מאָטאָר און ראַם זענען פּונקט די זעלבע און אַנטשיינדזשד פון די אַלט מאָדעל, נאָר איצט זיי נאָכקומען מיט די קראַנט כּללים אָדער רעגיאַליישאַנז. א נעענטער קוק ריווילז פּלאַן ינאָווויישאַנז אַזאַ ווי נייַ דעקאָראַטיווע בראַשט אַלומינום ברענוואַרג זייַט קאַפּס און אַ גאַנץ נייַ און ימפּרוווד אַוועקזעצן וואָס איצט אָפפערס מער טרייסט און איז אַפּאָולסטערד אין ניט-צעטל מאַטעריאַל. די כעדלייץ האט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, און לעדס קענען אויך זיין געפֿונען אין די קער סיגנאַלז.... די לופט / ייל קולד צוויי-צילינדער מאָטאָר איז פּיינטיד שוואַרץ און פֿעיִקייטן אַ נייַ הידראַוליק קלאַטש וואָס גיט אַ פיל בעסער ליווערידזש פילן ווי פריער. די סוויטשיז זענען אויך נייַ. נייַ, אָבער נאָך זייער מינימאַליסטיק, איז די דיגיטאַל מעטער, וואָס גיט די מערסט יקערדיק דאַטן אַזאַ ווי קאַנסאַמשאַן, קייט, קראַנט גאַנג און לופט טעמפּעראַטור.

די בראַקעס זענען אויך נייַ. די סקראַמבלער דערווייַל האט בעסטער-אין-קלאַס אַבס ברייקינג ווען קאָרנערינג, ווי עס איז דער בלויז בייק אין זיין קלאַס מיט דעם עקוויפּמענט. ווען דרייווינג, עס איז מיד באמערקט אַז די גרעסטן שריט איז געמאכט אין די סאַספּענשאַן. עס זיצט מער קאַמפערטאַבלי, און די פראָנט גאָפּל און איין זייַט קלאַפּ אַרייַנציען באַמפּס און, אויבן אַלע, פּיץ בעסער. אזוי, די פאָר ווערט סמודער און סמודער. זינט ער האט גענוג לעבעדיק אין די מאָטאָר, ער קען אויך זיין אַ ביסל פּאָבאַלין ווי 803 קק לופט-קולד צוויי-צילינדער ריספּאַנדז געזונט צו גאַז אַדישאַנז... מיט עס, איר קענען אויך נעמען אַ זייער אַדרענאַלאַן-באפוילן דרייַ, אַ ביסל סופּערמאָטאָ-נוסח. דאָס גיט עס מאַכט, גוט טאָרק, האַרט סאַספּענשאַן און גוט אַוועק-וועג טירעס. עס קען נאָר זיין אַ ביסל סטאַק אויב צוויי מענטשן פאָר עס זייער ווייַט, ווייַל עס איז נישט טאַקע אַ טראַוולער, אָבער עס וועט נאָך זיין פֿאַר קירצער טריפּס. עס קאַנווינסט אונדז פון וסאַביליטי און כאַראַקטער וואָס קאַנווינסז איר, אפילו אויב עס איז נישט אַ לוקסוס בייק.

אויב איר זוכט פֿאַר איין בייק פֿאַר יעדער טאָג און פֿאַר פאַרשידענע מאל, עס וואָלט זיין זייער הויך אויף דער רשימה! מיר אויך געפֿינען עס אַ גרויס פּלוס אַז די נידעריק אַוועקזעצן נאָך ברייט כאַנדאַלבאַר מאַכן עס פּאַסיק פֿאַר רידערס מיט קירצער לעגס און אַ ביסל העכער. דאָ זיי געפֿונען אַ קאָמפּראָמיס פֿאַר אַ זייער ברייט קייט פון ניצערס. כאָטש די קאָליר פון די יקאָן איז לימיטעד צו געל און מאַראַנץ, איר קענען קאַסטאַמייז די אויסזען פון די Ducati צו דיין לייקינג מיט אָריגינעל אַקסעסעריז. דער בלויז זאַך וואָס איז ניט מער אַזוי גרויס איז זייַן פּרייַז. איצט עס איז כּמעט 10 טויזנט.

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: Motocentr As Domžale

  באַזע מאָדעל פּרייַז: € 9.690 XNUMX €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 803 קק, 3 וואַלווז פּער צילינדער, ל-צווילינג, 2-מאַך, לופט / ייל קולד, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן

  קראַפט: 54 קוו (73 קילאמעטער) ביי 8.250 רפּם

  טאָרק: 67 נם ביי 5.750 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  ראַם: טובולאַר שטאָל

  בראַקעס: פראָנט: 1 מם דיסק, 330-פּיסטאָן ריידיאַל קאַמס
  
  
  דערציען: 1 דיסק 245 מם, 1-פּיסטאָן קאַליפּער, קאָרנערינג אַבס נאָרמאַל

  סאַספּענשאַן: USD גאָפּל פראָנט, אַלומינום סווינגאַרם דערציען, איין קלאַפּ

  טירעס: פריער 110/80 ר18, דערציען 180/55 ר17

  הייך: 798, 778 (נידעריק אַוועקזעצן)

מיר לויבן און טייַנע

יינציק מיינונג

די געשיכטע ער ברענגט (געניסן פון לעבן)

פּראַקטיש, אַנפּריטענשאַס, זיכער (אַבס קאָרנערינג)

לעצט מיינונג

אָן אַ צווייפל, דאָס איז איינער פון די מערסט ווערסאַטאַל און נוציק מאָטאָרסיקלעס טאָמיד! דער פאַקט אַז 55.000 וניץ זענען פארקויפט אין פיר יאר איז אַ עדות צו דעם פאַקט אַז הייַנט מיר ליבע צו פאָר מאָטאָרסיקלעס די גרייס פון אַ זייער ברייט קייט פון מאָטאָרסיקליסטס. ווער עס יז וואס נאָר וויל צו געניסן אָפּרו און איז נישט קוקן פֿאַר עקסטרעמעס וועט געפֿינען אַ גוט שוטעף אין דעם.