פּראָבע: דוקאַטי 959 פּאַניגאַלע
ווען איר קומען פון אַ ליטער סופּערקאַר מיט 200 כאָרספּאַוער און 200 קילאָגראַמס, איר ניטאָ אַנלייקלי צו זיין ימפּרעסט דורך עפּעס אַנדערש. אַזוי איך איז געווען גאָר אַנקאַמבערד דורך מאַכט און וואָג דאַטן, און אויך געזעסן אויף די נייַ Ducati 959 Panigale, וואָס שטייט אויס פון די Panigale משפּחה, דער הויפּט רעכט צו דער צווייענדיק ויסמאַטערן, וואָס ריקווייערז פאַרבייַט מיט אַ אַקראַפּאָוויק ספּאָרט ויסמאַטערן. אבער אויב די ויסמאַטערן איז נישט וואָס עס שיינט פֿאַר, עס איז ימפּרעסיוו ווען איר קער עס אין אַ ווינקל און ווען איר שלאָגן די בראַקעס איידער אַ ווינקל. מיט מיין קאָפּ אַ ביסל בויגן, איך אַרייַנלאָזן אַז עס גענומען מיר איין שויס צו פאַרשטיין די גלייבן פאָרשטעלונג פון די ברעמבאָ מאָנאָבלאָק בראַקעס און צו געבן אין קיין ערנסט ברייקינג איידער ברייקינג ווידער. אבער אַמאָל איך גאַט צו וויסן דעם מאָטאָר און איינגעזען אַז די צווילינג צילינדער ס ויסגעצייכנט טאָרק וואָלט ציען מיר אויס פון עקן אפילו ווען דער מאָטאָר איז נישט אין שפּיץ גיכקייַט, און אַז עס איז ליכט גענוג צו שנייַדן אין עקן ווי אַ גפּ ראַסע מאַשין, נו. , דעמאָלט עס גאַט שפּאַס . איר קענען טאָרמאָז וועגן 20 פּראָצענט שפּעטער רעכט צו דער ליכט וואָג און ויסגעצייכנט בייק פאָר און בראַקעס. דאָס מאכט עס ידעאַל פֿאַר אָוווערטייקינג בשעת ברייקינג. און ווען איך געראטן צו פאָרן אַ ביסל לאַפּס אויף אַ ידעאַל שפּור, די גיכקייַט אויך ינקריסיז באטייטיק, און די צייט פאַלן. דערפֿאַר איז עס אַ גאָורמעט מאַשין פֿאַר ווער עס יז וואָס וויל צו שפּילן מיט די סעטטינגס. שליימעסדיק בייק וואָג און פאַרשידן מאַכט סעטטינגס, ווי געזונט ווי ויסגעצייכנט טראַקשאַן קאָנטראָל פון דער דערציען ראָד. באָש רייסינג אַבס אויך פּריווענץ די דערציען ראָד פון ליפטינג אונטער זייער שווער ברייקינג. מיט נייַ ברידגעסטאָנע באַטלאַקס היפּערספּאָרט טירעס, די S21 פּאַניגאַלע איז ממש גלוד צו די אַספאָלט!
סינפוללי שיין, גאָר ליכט, מיט גרויס בראַקעס און "טעק זיסוואַרג" געבויט אין די קאָמפּיוטער, דאָס איז אַ רייסינג מאַשין וואָס, אין די רעכט הענט, ווערט טאַקסיק פֿאַר זיין קאָמפּעטיטאָרס אויף דער שפּור. דאָס איז נישט בלויז די "פערד", אָבער די פּעקל!
טעקסט: Petr Kavchich; פאָטאָ: Bridgestone, Peter Kavcic
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
טעסט מאָדעל פּרייַז: € 17.490 XNUMX €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: (פּלאַן): סופּערקוואַדראָ צוויי-צילינדער, V- שייפּט, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, פיר וואַלווז פּער צילינדער, דעסמאָדראָניק וואַלוו קאָנטראָל
קראַפט: 115,5 קוו (157 קילאמעטער) ביי 10.500 רפּם
טאָרק: 107,4 נם ביי 9.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
בראַקעס: ברעמבאָווע, פראָנט דיסקס 320 מם, ראַדיאַללי מאָונטעד פיר-פֿאַרבינדונג מאָנאָבלאָק קאַמס, דערציען דיסק 245 מם, צוויי-פּיסטאָן קאַלאַפּער, דריי-בינע אַבס
סאַספּענשאַן: 43 מם שאָוואַ פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, סאַקס ס דערציען אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ, 130 מם ראָד אַרומפאָרן
טירעס: 120/70-17, 180/60-17
ברענוואַרג טאַנק: 17
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: קסנומקס קג
מיר לויבן און טייַנע
פּלאַן, פרטים
יקסעפּשאַנאַל בראַקעס
טייפּ
יז פון דרייווינג
עלעקטראָניש מיטל
