ויספרעג: ווייַטער דוקאַטי דעסערט - יאָ, עס איז אַ דוקאַטי ענדוראָ!

ערשטער, ער איז שיין, ינקרעדאַבלי שיין און אָפנהאַרציק, ווי אויב די לעדזשאַנדערי אַקטיאָר און רייסער רייסינג דורך די דיזערץ פון די פאַרייניקטע שטאַטן אויף ענלעך מאָטאָרסיקלעס. סטיוו מאַקווין... ווען איר זיצן אויף אים און פאָר אַריבער די פעלד, איר זענט ווי צו אַרייַן די צייט מאַשין פֿון די קולט פֿילם "קיין זונטיק".

די פלירטינג מיט די זיבעציקער איז מער ווי קלאָר ווי דער טאָג. א קייַלעכיק כופּע מיט אַ פּראַטעקטיוו ייגל, אַ ילאָנגגייטאַד ברענוואַרג טאַנק אין טרענדי רויט און אַ לאַנג באַקוועם גרויס שוואַרץ אַוועקזעצן - ווי אויף אַלט ענדוראָ בייקס. 

און פֿון וואַנען איז געקומען דער נאָמען? דער "מדבר שטעג" אין קאַליפאָרניאַ, דער צענטער פון אָטערראָאַד מאָטאָרסיקלעס, איז געזאגט צו זיין מאָטאָרסיקלעס וואָס זענען קאָנווערטעד פֿאַר מדבר רידינג. און אין טעריין ווו ספּידז זענען אַ ביסל העכער, עס סאַפּרייזינגלי געזונט. קיין קראַשט שטיין אָדער פּאַוועד וואָגן וועג איז ינטימידייטינג, מער ערנסט מניעות זענען נאָר גרויס ראַקס אָדער רעגן-אָנגעפילט פּאַטס ווו קיין פון די מער יקספּאָוזד פּאַרץ פון די מאָטאָר אָדער ראַם וועט זיין דאַמידזשד צו געשווינד.

אָבער פֿאַר אַזאַ רוץ, עס זענען שווער ענדוראָ בייקס, ווו די אַוועק-וועג מאָטאָר איז בישליימעס נאָרמאַל צו פאַלן צו דער ערד און שלאָגן דעם שטיין. אָבער, מדבר הערינג איז אויך סאַלאָן פֿאַר דעם.

א ווערסאַטאַל מאָטאָר פֿאַר שפּאַס

איך מודה אַז איך קוים ווארטן פֿאַר אים, איך איז געווען זייער אינטערעסירט אין ווי ער געגאנגען. עס איז גרויס פֿאַר אַ רילאַקסט נאָכמיטאָג געטאַוויי אָדער זונטיק מאָרגן שפּאַס ווען אַלעמען איז נאָר וועקן זיך, ווארטן פֿאַר די זון צו פּינטלען איבער אַ נירביי בערגל, וואָס פֿאַר מיר איז וועגן אַ שעה פאָר אויף אַ וויינדינג וועג. קראַשט שטיין וועג ערגעץ אין די היללס פון פּאָלטשאָוו הראַדעק.

די Scrambler Desert Sled איז אַ דוקאַטי וואָס איז נישט מענט צו זיין רייסט, אָבער געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון ​​שפּאַס בייקס ווו איר אויך זיצן אין דזשינס און אַ העמד און פאָר פֿאַר אַ קורץ פאָר אין אַ זייער פּאַמעלעך גאַנג.

צווילינג צילינדער מיט הויך טאָרק און גענוג מאַכט

די צוויי-צילינדער מאָטאָר מאכט אָנגענעם ראַש און דעוועלאָפּס די מאַכט געזונט 800 קוביק און 75 כאָרספּאַוער עס אַקסעלערייץ שנעל גענוג צו האַלטן איר סמיילינג אַלע די צייַט. אין פאַקט, איר קענען באַקומען עס געזונט אַרויף צו 130 קילאָמעטערס פּער שעה ווען דיין שטייַער איז אין אַן אַנדערש פאַנטאַסטיש דרייווינג שטעלע וואָס איז רילאַקסט, אַפּרייט און טאַקע ברייט. אָבער צו דריקן אַ ווינטשויב קעגן אים אָדער אפילו דריקן דיין קאָפּ צו קייַלעכיק מעטער צו די ים ... דעמאָלט איך וואָלט האָבן מיסט די פונט. כאָטש עפענען-גערגל אויף די שאָסיי פּושיז גענוג צו כעזשבן אַ פּלאַץ פון דעמעריט פונקטן (קיין כאַסאַל - 180 מ.פ.ש), די פאַקטיש פאַרגעניגן איז צו פאָרן אויף די וועג און די שטאָט.

ווייַל עס איז אַן אַוועק-וועג בייק, איך בין רידאַן עס אויף גראַוואַל ראָודז און אפילו מיני-קרייַז, מער ספּאַסיפיקלי ציגן טראַקס. איך געפונען די מער-אַרומפאָרן אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן (200 מם) האט די אַרבעט געזונט, און די אַנדערסייד פון די מאָטאָר איז געזונט פּראָטעקטעד דורך די קלאַפּ טעלער און הויך גענוג אַוועק די ערד צו נישט שאַפע אויף ערשטער ינקאַונטערז. די פּירעלי טירעס, וואָס זענען פאקטיש די זעלבע ווי די אויף די Multistrada ענדוראָ, האַלטן גוט קאָנטאַקט מיט דער ערד ווען טרוקן און לאָזן איר צו גליטשן שיין דורך די עקן אויף שיין גראַוואַל ראָודז, און אויף פאַרוועג זיי אויך קאַפּ און געבן גוט באַמערקונגען וועגן ווי וואָס כאַפּאַנז צו די לימיטיישאַנז פון די מאָטאָציקל. בשעת דרייווינג. עס זענען קיין גריפּ ישוז אין נאַס און קאַלט וועטער און די טירעס זענען זייער גוט שיכלעך פֿאַר דעם טיפּ פון מאָטאָציקל.

די ABS קיקס אין שפּעט און טוט זיין אַרבעט געזונט, און עס וואָלט זיין פייַן צו לייגן די צוריק ראָד צעטל קאָנטראָל צו דער ווייַטער דור דוקאַטי.

א קאָנקורענט צו גרויס טורינג ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס.

לויט פּרייַז קסנומקס ייראָ פון קורס, דאָס איז נישט פּונקט אַ ביליק קויפן, אָבער אַ נאָענט קוק, אַלע די דעטאַילס, פּלאַן, קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ און, אויבן אַלע, דרייווינג פאַרגעניגן מאַכן עס אַ פאַרגעניגן צו זיצן אויף עס. דוקאַטי אויך אָפפערס אַ זייער רייַך קייט פון אַקסעסעריז אַז איר קענען קאַסטאַמייז די מדבר שליטן צו דיין לייקינג. אין רעטראָ נוסח קליידער, זיי צושטעלן די שליימעסדיק קוק פֿאַר שאָפער און פּאַסאַזשיר. דער פאָרשלאָג איז טאַקע דייווערס, פון ה-שירץ, קאַרדיגאַנז צו אַ פאַרשיידנקייַט פון דזשאַקיץ, העלמעץ, שיכלעך פֿאַר גלאַווז און אפילו קליין אַקסעסעריז אַזאַ ווי וואַטשיז, סטיקערז אָדער סיקוואַנז. דער מדבר טרייל קען אפילו זיין זיין (גוט) מאָטאָרסיקלינג ריכטונג פון וואָס די גרויס טורינג ענדוראָ בייקס האָבן יוואַלווד אין זוכן פון עקסאַלאַנס און טרייסט, ווייַל דער מדבר טרייל איז אַ זייער עכט בייק וואָס וועט צושטעלן אַ אַנדערש, מער טיף און באַלדיק דערפאַרונג. מאָטאָציקל און סוויווע. עס איז נישט באַלקי, פיל ווייניקער שווער, אָבער סאַפּרייזינגלי באַקוועם אין דער זעלביקער צייט. צוויי מענטשן קענען אויך פאָר אויף אים אָן קיין פראבלעמען, ווייַל זייַן אַוועקזעצן איז לאַנג און באַקוועם, אַ ביסל באַשיידן און ינדזשאַנואַטי וועט זיין געוויזן בלויז מיט באַגאַזש.

פֿאַר אַ שמייכל ביי די ראָד, די אַדרענאַלאַן קאַמיש בשעת דריפטינג איבער די בויברעך און די אַראָפאַנג מיינונג פארדינט מאַקסימום לויב.

פעט ר קאװטשיטש

פאָטאָ: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: מאָטאָסענטער ווי דאָמזאַלע לטד.

  באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

  טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 803 קק, 3-צילינדער, ל-שייפּט, 2-מאַך, לופט-קולד, 4 דעסמאָדראָמיק וואַלווז פּער צילינדער

  קראַפט: 55 קוו (75 קילאמעטער) ביי 8.250 רפּם

  טאָרק: 68 נם ביי 5.750 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  ראַם: טובולאַר שטאָל

  בראַקעס: פראָנט דיסק 330 מם, ראַדיאַללי מאָונטעד 4-פּיסטאָן קאַלאַפּערז, דערציען דיסק 245 מם, 1-פּיסטאָן קאַלאַפּער, אַבס

  סאַספּענשאַן: 46 מם קייַאַבאַ טעלאַסקאָפּיק פראָנט גאָפּל, 200 מם אַרומפאָרן, קייַאַבאַ אַדזשאַסטאַבאַל דערציען קלאַפּ, 200 מם אַרומפאָרן

  טירעס: 120/70-19, 170/60-17

  הייך: 860 מם (אַפּשאַנאַל 840 מם)

  ברענוואַרג טאַנק: 13,5 ל, קאַנסאַמשאַן אויף די פּראָבע: 5,6 ל

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: קסנומקס קג

מיר לויבן און טייַנע

עכט סקראַמבלער קוק, ביוטאַפלי קראַפטעד דעטאַילס

רילאַקסט זיצן שטעלע

טרייסט (אַרויף צו 130 קילאמעטער / ה)

ווערסאַטילאַטי, אפילו אין דעם פעלד

העכער 130 קילאמעטער / ה, דרייווינג ווערט ווייניקער באַקוועם

פֿאַר דעם פּרייַז, איך וואָלט אויך ווי די טראַקשאַן קאָנטראָל פון די דערציען ראָד.

פּרייַז