טעסט: BMW C400GT // קליין סקוטער רעוואלוציע
פּראָבע דרייוו מאָטאָ

טעסט: BMW C400GT // קליין סקוטער רעוואלוציע

אין זוכן פון געשעפט וווּקס, BMW האט פארבראכט די לעצטע 20 יאָר ינוועסטינג אין דיוועלאַפּמאַנץ און נייַע טעקנאַלאַדזשיז, בשעת טעסטינג זיך אין נייַע סעגמאַנץ וואָס ביז לעצטנס געווען אַ טאַבו טעמע פֿאַר זיי. במוו סטאַרטעד ברייקינג דעם טאַבו מיט די C 650 GT סקוטער מאָדעל, אָבער לעסאָף באַקט אַוועק ווען זיי דיזיינד און אויך געמאכט די C400X און C400GT.

טעסט: BMW C400GT // קליין סקוטער רעוואלוציע




פעט ר קאװטשיטש


כאָטש זיי זענען געשאפן אין טשיינאַ, אין די לעאָנסין פאַבריק, עס איז קיין שפּור פון ביליק. אַלע דיוועלאַפּמאַנץ און טעקנאַלאַדזשיז פון דעםד, פון קורס, פּראָדוקציע קאָנטראָל איז דייַטש. צום באַדויערן, די פּרייַז איז די זעלבע, ווייַל איר האָבן צו אַראָפּרעכענען פון די פּרייַז רשימה פֿאַר דעם פּרעסטידזשאַס מיטל-קייט סקוטער. אזויפיל ווי 8 טויזנט, אבער אויב איר ווילן צו יקוויפּ עס אַ ביסל מער, לייגן אַ טויזנט. ריידינג עס און נוצן עס אויף אַ טעגלעך יקער עפעס דזשאַסטאַפייז די פּרייַז ווייַל די C400GT איז אַ געזונט-געמאכט און ענדזשאַנירד מאַקסי סקוטער צו שלאָגן פאַרקער אין די שטאָט. אונטער די זייער באַקוועם אַוועקזעצן עס איז אַ גרויס (סטרעטטשאַבלע) סטאָרידזש אָפּטייל פֿאַר אַ העלם און זעקל. טראָץ זיין גרייס, עס איז ינקרעדאַבלי מאַנווועראַבאַל, באַקוועם מיט גוט ווינט שוץ, וואָס איז געווען איינער פון די קריטיקס פון די מער אַוועק-וועג C400X.

טעסט: BMW C400GT // קליין סקוטער רעוואלוציע

מאָטאָר ס 34 "פערד" וואָס קענען לייכט דרייען איר פון פאַרקער ליכט צו פאַרקער ליכט, אַקסעלערייטינג צוזאמען די שאָסיי אַרויף צו 130 קילאמעטער / ה; שפּיץ גיכקייַט 140 קילאמעטער / ה. אויף די אנדערע האַנט, עס גיט סאַפּרייזינגלי גוט קאָרנערינג פעסטקייַט אפילו אויב איר פאָר איבער אַ בערגל אָדער אַ באַנק אין די וועג. מיר זענען אויך ימפּרעסט דורך די גרויס פאַרשטעלן., אָבער, ליידער, מיט אַ סערטשאַרדזש אַז אויס ווי באַלד ווי איר דריקן דיין פינגער אויף די גרויס קייַלעכיק קנעפּל צו אָנהייבן די מאָטאָר (דער שליסל, פון קורס, איז אין דיין קעשענע).

BMW Motorrad קאַנעקטיוויטי רעפּראַזענץ אַ הויפּט רעוואָלוציע אין דעם אָפּשניט. דיין סמאַרטפאָנע און סקוטער ווערן איינער און איר קאָנטראָל אַלץ זייער ינטואַטיוו מיט די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד. איר קענען אויך באַשולדיקן דיין טעלעפאָן בשעת דרייווינג, אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן פליסנדיק אויס פון זאַפט ווען איר דאַרפֿן. די קאָמוניקאַציע פאַרשטעלן גיט גרינג אַקסעס צו דיין קאָנטאַקט רשימה., וואָס מיטל איר קענען מאַכן טעלעפאָן קאַללס בשעת איר זענט אויף די גיין און האָבן נאַוויגאַציע דירעקט איר צו דיין דעסטיניישאַן.

טעסט: BMW C400GT // קליין סקוטער רעוואלוציע

קאָמפּעטיטאָרס וועט באשטימט האָבן צו ראָולד אַרויף זייער סליווז צו כאַפּן אַזאַ פּשוט און נוציק קאַנעקטיוויטי בשעת ריידינג און אין דער זעלביקער צייט די סקוטער רידעס אַזוי גוט. אויב געלט איז קיין כייפעץ, דאָס איז אַ זייער גוט ברירה און איר קענען אויך גאָר קאַסטאַמייז און גאַרניטער דיין C400GT צו דיין לייקינג, ווייַל די אַקסעסערי רשימה איז יקסעפּשאַנאַל.

לעצט מיינונג:די גליטשיק קוקן זענען ימפּרעסיוו, דאָס איז אַ מאַקסי סקוטער וואָס וועט נעמען איר דורך די שטאָט קראַודז צו דיין ווייַטער באַגעגעניש אין סטיל.

  • בעל דאַטן

    פארקויפונג: במוו מאָטאָרראַד סלאָוועניאַ

    באַזע מאָדעל פּרייַז: € 8.000 XNUMX €

    טעסט מאָדעל פּרייַז: € 9.128 XNUMX €

  • טעכניש אינפֿאָרמאַציע

    מאָטאָר: 350 סיסי, איין-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, פיר וואַלווז פּער צילינדער

    קראַפט: 25 קוו (34 קילאמעטער) ביי 7.500 וור.ט/מין

    טאָרק: 35 נם ביי 6.000 רפּם

    ענערגיע אַריבערפירן: קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע קווט, סענטריפוגאַל טרוקן קלאַטש

    ראַם: שטאָל רער מיט געשטאַלט טיטאַניום בלאָק

    בראַקעס: פראָנט דיסק 265 מם, פיר-פּיסטאָן קאַליפּערס, דערציען דיסק 265 מם, איין-פּיסטאָן קאַליפּער, ABS

    סאַספּענשאַן: 35 מם טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, טאָפּל אַלומינום סווינגאַרם אויף די הינטן, צווייענדיק קלאַפּ אַבזאָרבערז

    טירעס: 120/70-15, 150/70-14

    הייך: קסנומקס מם

    ברענוואַרג טאַנק: 12,8 ל (4 ל רעזערוו)

    כווילבייס: נ.פּ.

    וואָג: קסנומקס קג

מיר לויבן און טייַנע

עלעגאַנט קוק

טעכניק

קאַפּאַציטעט

נוצן

ניט-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט ווינטשויב

פּרובירן סקוטער פּרייַז

לייגן אַ באַמערקונג