אפריל: Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC

די Dorsoduro 1200 פילז אַ גרויס ריס אין די פאָרשלאָג, ווייַל זיי האָבן נישט געהאט עפּעס צו ינסטאַלירן זינט די טעג פון די גרויס קאַפּאָנאָרד. צוזאמען מיט Ducati אָדער KTMוואָס זענען שטאַרק קאָמפּעטיטאָרס אין דעם מאָטאָציקל אָפּשניט.

מיט די Dorsoduro 750, זיי געוויזן און פּרוווד אַז זיי האָבן די וויסן און די רעצעפּט פֿאַר מאכן אַ גרויס סופּערמאָטאָ וואָס וועט זיין אַ ביסל אַנדערש פון די פאַרמעסט און גענוג שפּאַס און טשיקאַווע פֿאַר יקספּיריאַנסט בייקערז קוקן פֿאַר שפּאַס אויף צוויי ווילז.

אויך די גרויס דאָרסאָדוראָ באזירט אויף די ניי דעוועלאָפּעד אַפּריליאַ. 1.200 קוביק פֿיס צווילינג צילינדער מיט צוויי אָנצינדן פּלאַגז פּער צילינדער און אַ 90 ° צילינדער ווינקל, עס סטייז אמת צו טראַדיציע. ספורט און פאַרווייַלונג ערשטער, דעמאָלט אַלץ אַנדערש. אַזוי עס איז קיין צופאַל אַז ער האט וואָס 130 'פערד', װילד קװעטש ן צװיש ן ד י פיס . צומ גליק, אַפּריליאַ האט שוין ניצן אַ גאַז-ינדזשעקטיד סיסטעם פֿאַר עטלעכע יאָרן. עלעקטריש ווירעס, ניט צאָפּ, אַזוי איר קענען קלייַבן פון דריי פאַרשידענע מאָטאָר אותיות.

רעכט צו ספּאָרט ומרויק אין ספּאָרט פּראָגראַם מיר געוויינט ביסל, עס ריקווייערז גוט פאַרקער טנאָים, ד.ה. גוט טרוקן אַספאָלט און אַ פּלאַץ פון טורנס. צום באַדויערן, אין דער שטאָט איז צו העקטיק און די מגילה זענען פיל בעסער ווי די פון "ספּאָרט". "טורינג" אין די "רעגן"... אַזוי די מערסט פריש, די רעגן שטעג מיט די לאָואַסט דערציען רייַף גריפּ, איז געווען די פרענדליאַסט ברירה פֿאַר אַ רילאַקסט, זאָרגלאָז נאָך דינאַמיש פאָר. אויך אַנטי-צעטל קאָנטראָל דערציען טירעס, וואָס אַפּריליאַ רופט טקס (Aprilia Traction Control) אַרבעט מערסט יפישאַנטלי אין דעם מאָטאָר פּראָגראַם.

דאָס הייסט, אַז מיט אַ שארפע גאַז־צוזאָרג וועט דאָס הינטערשטע ראָד נישט טאַנצן, אָדער אַפֿילו בעסער, מע וועט עס נישט אַוועקטראָגן איבער זאַמד אָדער גלאַט אַספאָלט. זיי זענען אַפֿילו געגאנגען אַזוי ווייַט אַז פאַרמייַדן קליימינג אויף די הינטן ראָד. אַזוי ווען איר עפֿענען די גערגל אַלע וועג, די פראָנט ראָד איז אויפגעהויבן 20-30 אינטשעס אין די לופט, און דער קאָמפּיוטער איז בעערעך רימוווז די עלעקטרע און די פראָנט ראָד איז טייקעף אויף דער ערד ווידער.

די בראַקעס, ווי מיר זענען געוויינט צו אין אַפּריליאַ, זענען העכסט קאַרב! אַבס אַרבעט פלאָלאַסליאון ברייקינג איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן דאַנק צו די געבויט-אין קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ. אין אַדישאַן צו 320 מם דיסקס, אַ פּאָר פון ריידיאַל קאַליפּערז און אַ ריידיאַל פּאָמפּע אויף די כאַנדאַלבאַרז זענען אויך בנימצא.

ווי ביפיץ אַ ספּאָרט סופּערמאָטאָ, דאָס סאַספּענשאַן טונד פֿאַר אַגרעסיוו דרייווינג מיט קיין אַבדזשעקשאַן צו פול גערגל אַקסעלעריישאַן אָדער שפּעט ברייקינג אין אַ ווינקל. דער הויפּט ימפּרעסיוו איז די פראָנט סאַספּענשאַן, און די דערציען קלאַפּ נעמט צייט צו באַקומען געוויינט צו און טאַרנישיז. ווייניקער עפעקטיוו ליב טאַקע גרויס פאָרקס. אָבער, ביידע די פראָנט פּאָר פון טעלאַסקאָופּס און די איין צענטער דאַמפּער האַלטן נישט אַרויף. גאָר אַדזשאַסטאַבאַל און זייער לייכט אַדאַפּטאַבאַל צו די וויל פון די שאָפער.

עס איז אויך ידעאַל פֿאַר אַלע ספּאָרט רידערס. זעקס-גיכקייַט גירבאַקס מיט געזונט-דיזיינד גירז וואָס פאָר דעם מאָטאָציקל אַרויף צו 220 קילאמעטער / ה... פֿאַר די שליימעסדיק דערפאַרונג, מיר נאָר דאַרפֿן אַ ביסל ווייניקער דרוק אויף די קלאַטש הייבער, אָבער געגעבן די ספּאָרטי נאַטור פון די בייק, עס קענען זיין רענטאַד. מיט אַזוי פילע ינדיקאַטיאָנס פון די העכסטן קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ און קאַנווינסינג איטאַליעניש פּלאַן קאַמביינד מיט מאָדערן טעכנאָלאָגיע, אַלץ אָבער "בראַוואָ אַפּריליאַ" וועט געזונט ויסערגעוויינלעך.

דאָס איז אַ מאָטאָציקל זייער אין פּלאַץ אין איר קאַטעגאָריע, ד.ה. צווישן גרויס ספּאָרט, סופּערמאָטאָ מאָטאָרסיקלעס זענען פאַרווייַלונג מאשינען. טרייסט און קאַנוויניאַנס בשעת טראַוואַלינג זענען נישט די הויפּט מייַלע. ספּאָרטי, מאַכט, שטאַרק בראַקעס, אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן, ספּאָרטי דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, שפּאַס קאָרנערינג - דאָס איז שוין גאָר קאָראַספּאַנדז צו דער כאַראַקטער פון די דאָרסאָדוראַ 1200. די מער עקן, די מעריער.

טעקסט: Petr Kavčič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: Avto Triglav doo

  טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 1197 סיסי, V3 ° צווילינג, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 90 וואַלווז פּער צילינדער, דריי פאַרשידענע מאָטאָר עלעקטראָניק סעטטינגס

  קראַפט: 69 קוו (131 קילאמעטער) ביי 8.700 רפּם

  טאָרק: 115 נם ביי 7.500 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

  ראַם: מאַדזשאַלער אַלומינום און שטאָל טובולאַר

  בראַקעס: פראָנט צוויי דיסקס 320 מם, ברעמבאָ פיר-רוט ריידיאַל דרוק דזשאָז, דערציען דיסק 240 מם, איין פּיסטאָן קאַליפּער

  סאַספּענשאַן: 43 מם פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל ינווערטיד טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, 160 מם אַרומפאָרן, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ, 155 מם אַרומפאָרן

  טירעס: 120/70-17, 180/55-17

  הייך: קסנומקס מם

  ברענוואַרג טאַנק: 15 ליטער, 6,2 / 100 קילאמעטער

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: קסנומקס קג

מיר לויבן און טייַנע

אויסזען

דריי מאָטאָר לויפן מגילה

פראָנט סאַספּענשאַן

דרייווינג פאַרגעניגן

לייטנאַס טראָץ גרייס און וואָג

פּראָסט (ומרויק) מאָטאָר אָפּעראַציע אין די 'ספּאָרט' פּראָגראַם

די דערציען קלאַפּ איז אַ ביסל הינטער די ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג פון די פראָנט פאָרקס

ווינט שוץ

קורץ קייט מיט ברענוואַרג טאַנק