אַבס סיסטעם. ווי צו נוצן די ABS סיסטעם?

די אַנטי-גליטשן טאָרמאָז סיסטעם, קאַמאַנלי באקאנט ווי ABS, אַרבעט געהיים - מיר טאָן ניט נוצן עס אויף אַ טעגלעך יקער, און עס קומט אין האַנטיק אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס ווען מיר האָבן פּראָבלעמס מיט ברייקינג.

אין די אָנהייב, לאָזן ס זאָגן - וואָס פּונקט איז אַבס פֿאַר און וואָס ראָלע טוט עס שפּילן? פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן, ABS איז נישט געניצט צו פאַרקירצן די נויטפאַל ברייקינג ווייַטקייט. אין פאַקט, דער פאַל איז מער קאָמפּליצירט.  

אָנהייבער אַבס  

די ABS סיסטעם פארקירצט אמאל די ברייקינג דיסטאַנסע, און עס איז זייער באַטייטיק, אָבער בלויז ווען די ברייקינג איז אַ יניקספּיריאַנסט דרייווער וואָס מאכט ערנסט מיסטייקס ווען ניצן די בראַקעס. דערנאָך די ABS קערעקץ די ערראָרס און די יניקספּיריאַנסט שאָפער סטאַפּס די מאַשין אין אַ גלייַך ווייַטקייט נאָך אַלע. אבער ווען דער דרייווער ברעקסט א ביכל, וועט ער נישט "באקומען" דעם אבס, אלעס קומט פון דעם וואס די ראד מיט די רייף טראנספערט די מערסטע יפעקטיוולי די קראפטן אויף דעם אויסגעפלאטערט וועג אויב עס גליטשט מיט א צענדליגער פראצענט. אַזוי - קיין גליטשנ איז שלעכט, גרויס, XNUMX% גליטשנ (ראָד פארשפארט) איז אויך שלעכט. דער יענער פאַל איז דיסאַדוואַנטיידזשאַס ווייַל, אַחוץ אַ צו לאַנג ברייקינג ווייַטקייט, עס פּריווענץ קיין מאַנוווערז, למשל ויסמיידן אַ שטערונג.  

דויפעק ברייקינג  

די מערסט עפעקטיוו ברייקינג איז אַטשיווד ווען אַלע פיר ווילז דרייען מיט אַ גיכקייַט אַ ביסל סלאָוער ווי די קראַנט גיכקייַט. אבער אַזאַ קאָנטראָל פון די בראַקעס מיט איין טרעטלען איז שווער און מאל טעקניקלי אוממעגלעך - פֿאַר אַלע פיר ווילז סיימאַלטייניאַסלי -. דעריבער, אַ פאַרבייַט ברייקינג סיסטעם, גערופן דויפעק ברייקינג, איז ינווענטאַד. עס באשטייט אין געשווינד און פאָרספאַלי דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען און ריליסינג עס. די רעדער זענען דעמאָלט פארשפארט און באפרייט, אָבער נישט קעסיידער סקיידינג. דעם אופֿן איז עפעקטיוו פֿאַר ברייקינג אויף אַ גליטשיק ייבערפלאַך אין אַ מאַשין אָן אַבס. אָבער, עס איז אַבס וואָס סימיאַלייץ פּולסעד ברייקינג, אָבער זייער געשווינד און סעפּעראַטלי פֿאַר יעדער ראָד. אין דעם וועג, עס דיליווערז קימאַט די מאַקסימום סטאָפּפּינג מאַכט פון אַלע פיר ווילז, ראַגאַרדלאַס פון די סומע פון ​​​​גרייפּ זיי שלאָגן. אין דערצו, עס ינשורז די קאָרעוו פעסטקייַט פון די מאַשין און די מעגלעכקייט פון מאַנוווערינג. ווען דער רידער דרייט די סטירינג ראָד צו ויסמיידן אַ שטערונג, די אַבס וועט "שענס" און רעדוצירן די ברייקינג קראַפט פון די פראָנט ווילז אַקאָרדינגלי.

די רעדאקציע רעקאמענדירט:

דרייווינג דערלויבעניש. ענדערונגען צו די רעקאָרדינג פון יגזאַמז

ווי צו פאָר אַ טורבאָטשאַרדזשד מאַשין?

סמאָג. נייַ שאָפער אָפּצאָל

זען אויך: מיר פּרובירן אַ וואָלקסוואַגען שטאָט מאָדעל

ווי צו נוצן די ABS סיסטעם?

דעריבער די יקערדיק רעקאָמענדאַציע אויף ווי צו נויטפאַל טאָרמאָז מיט אַבס. אַלע פינעס איז דעמאָלט דעטראַמענאַל, און די טאָרמאָז פּעדאַל מוזן זיין דערשלאָגן שווער און רחמנותדיק. די סיבה איז פּשוט: דער ערשטער סימפּטאָם פון אַבס אָפּעראַציע, ד"ה טאָרמאָז פּעדאַל טרעמערז באקאנט צו דריווערס, קען אָנווייַזן אַז מיר האָבן באקומען די מאַקסימום ברייקינג קראַפט פון בלויז איין ראָד. און די איבעריקע? דעריבער, די טרעטלען מוזן זיין געדריקט ווי שווער ווי מעגלעך - די מאַשין וועט נישט גליטשן סייַ ווי סייַ. דיזיינערז מער און מער אָפט נוצן נאָך טאָרמאָז אַרוישעלפן סיסטעמען - אויב מיר טאָרמאָז געשווינד, עס איז אַ חשד אַז די סיטואַציע איז אַ נויטפאַל און די סיסטעם "אַליין" ריאַקץ מער ווייאַלאַנטלי ווי ווען איר דריקן די טרעטלען דזשענטלי.

ווי קענען מיר זיין זיכער אַז אונדזער ABS מאַשין וועט טאַקע ביכייווז ווי עס זאָל אין אַ נויטפאַל? כאָטש עס איז אַ לאָמפּ אויף די ינסטרומענט טאַפליע (מיט די וואָרט ABS אָדער אַ סליידינג מאַשין), וואָס גייט אויס עטלעכע סעקונדעס נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, עס סיגנאַלז אַז די סיסטעם אַרבעט רעכט, אָבער עס איז בעסטער צו טאָרמאָז שווער אַמאָל אין אַ בשעת. פון קורס, נאָך מאכן זיכער אַז גאָרנישט איז דרייווינג אין די דערציען. די פּראָבע נויטפאַל ברייקינג וועט ווייַזן אויב די אַבס אַרבעט, דערמאָנען איר ווי די טאָרמאָז טרעטלען שייקס, און אויך לאָזן איר צו ריטריין אַ גאַנץ שווער מאַנוווער צו ויסמיידן אַ שטערונג.