פינף וועגן צו בלייַבנ לעבן די ווינטער מיט אַ טויט מאַשין באַטאַרייע
צופרידן
ווי עס אָדער נישט, קלאַסיש פראָסט איז אַ פיל מער פּראָסט סיטואַציע פֿאַר ווינטער אין רוסלאַנד ווי לוקוואָרם טעמפּעראַטור אַנאַמאַליז. עס איז קאַלט וואָס איז דער הויפּט פּראָבע פון באַטאַרייע פאָרשטעלונג. אָבער, אין עטלעכע קאַסעס, דעם שטרענג יגזאַמאַנער קענען אויך זיין פארפירט.
אָיל - טאָן ניט שפּייַען!
אין ווינטער, רעכט צו פראָסט, די אַרבעט פון די באַטאַרייע צו צושטעלן די פארלאנגט מאַכט צושטעלן צו די סטאַרטער איז זייער קאָמפּליצירט. אויף די איין האַנט, נידעריק טעמפּעראַטור ראַדוסאַז די קאַפּאַציטעט פון די סטאַרטער באַטאַרייע זיך, און אויף די אנדערע האַנט, עס טיקאַנז די בוימל אין די מאָטאָר, דערמיט ינקריסינג די קעגנשטעל צו די סטאַרטער השתדלות.
פֿאַר אַ האַלב-טויט אָדער אַלט באַטאַרייע, דער קאַמף קעגן ביידע די סיבות אין דער זעלביקער צייט קענען ענדיקן אין אַ גאַנץ פיאַסקאָ. צו פאַסילאַטייט די טאַסקס פייסינג די באַטאַרייע, איר קענען קלייַבן עטלעכע וועגן. ערשטער, אין סדר צו רעדוצירן די קעגנשטעל קראַפט פון מאָטאָר בוימל, אַ שמירעכץ זאָל זיין געוויינט וואָס איז ווייניקער פּראָנע צו טיקנינג אין די קעלט.
די אַרייַננעמען גאָר סינטעטיש לובריקאַנץ מיט אַ וויסקאָסיטי אינדעקס פון 0W-30, 0W-40. זיי זענען געניצט פֿאַר קאַרס וואָס האָבן צו זיין סטאַרטעד אין פראָסץ אַראָפּ צו -40ºC.
פֿאַר זיי, סטאַרטינג בייַ 10-15ºC אונטער נול, נאָרמאַל פֿאַר די דורכשניטלעך רוסיש ווינטער, איז פּונקט ווי עלעמענטאַר ווי פֿאַר מער וויסקאַס פּראָסט אָילס - אין זומער. דעם ומשטאַנד זייער פאַסילאַטייץ די אַרבעט פון די באַטאַרייע, אַלאַוינג איר צו נוצן אפילו אַן אַלט באַטאַרייע.
לויט די טעסטאַמענטן פון די אַלטע מענטשן
די רגע וועג צו אויסשטרעקן מער אויף די אַלט "באַטאַרייע" איז צו פֿאַרבעסערן זייַן טשאַרדזשינג. דער פאַקט איז אַז אין אַ ייַזיק פאָרעם עס טשאַרדזשיז ערגער. עס איז באקאנט אַן אַלטמאָדיש וועג: אַראָפּנעמען די באַטאַרייע פון די מאַשין בייַ נאַכט, טשאַרדזשינג עס אין שטוב, און דאַן, איידער ווענדן די מאַשין אין דער מאָרגן, שטעלן עס אין פּלאַץ.
יאָ, דער קאַטער וועט זיין גרויס, אָבער טעגלעך "עקסערסייזיז" מיט אַ שווער באַטאַרייע זענען די פּלאַץ פון בלויז די מערסט "שטרענג" מאַשין אָונערז.
היץ קאַנגקערז בייז
עס איז מעגלעך צו מאַכן די באַטאַרייע וואַרעם אַרויף האַרדער ווען טשאַרדזשינג אָן גענומען עס אויס פון אונטער די קאַפּטער. זינט די הויפּט מקור פון היץ עס איז אַ פליסנדיק מאָטאָר, מיר רעכענען אויס פון וואָס ריכטונג די באַטאַרייע איז בלאָון מיט וואַרעם לופט. אין פּאַראַלעל, מיר אָפּשאַצן דורך וואָס פון זייַן סערפאַסיז עס פארלירט היץ. ווייַטער, פון עטלעכע ימפּראַווייזד מאַטעריאַלס "קאָלעקטיוו פאַרם" פֿאַר זיי, ינסאַליישאַן. אין דעם וועג, מיר קאַנסערוו די היץ באקומען דורך די באַטאַרייע פון די מאָטאָר, ינקריסינג די טשאַרדזשינג עפעקטיווקייַט.
מיט טערמינאַל אָפּדאַך
ווען איר כאָשעד אַז אַ ניט-אַזוי-פריש באַטאַרייע איז פארלירט נאָך ענערגיע דורך ליקס אין די עלעקטריקאַל וויירינג פון די מאַשין, איר קענען פאַרגרעסערן די פאַקטיש אַמפּער-שעה רעזערוו פֿאַר אַ מאָרגן ווינטער אָנהייב-אַרויף דורך דיסקאַנעקטינג, למשל, די "positive" דראָט גיין צו די באַטאַרייע.
ניט-סוד ינגרידיאַנט
נו, דער הויפּט "לעבן כאַק" אויף ווי צו בלייַבנ לעבן די ווינטער מיט אַ האַלב-טויט באַטאַרייע איז צו האָבן אַ סטאַרטער טשאַרדזשער אין די הויזגעזינד. עטלעכע פון די דעוויסעס זענען דיזיינד אַזוי אַז זיי טאָן ניט אפילו דאַרפן פאַר-טשאַרדזשינג אין שטוב - זיי זויגן אויס די לעצטע טראפנס פון ענערגיע פון די אַלט באַטאַרייע וואָס איז כּמעט "געשטארבן" יבערנאַכטיק און לאָזן זיי גיין צו די סטאַרטער און יגנישאַן פון די מאַשין אין אַמאָל, געבן די לעצטע געלעגנהייט צו אָנהייבן עס.
