Suzuki V-Strom 650 XT 2015 וועג פּרובירן - וועג פּרובירן
צופרידן
Suzuki V-Strom 650 XT 2015 וועג פּרובירן - וועג פּרובירן
Pagella
| שטאָט | 7/ קסנומקס |
| אַרויס די שטאָט | 7/ קסנומקס |
א ווערסאַטאַל בייק, אָבער צו די פונט (ווי אַלע V-סטראַמז). פלינק און קאַנטראָולאַבאַל אויף די מאַך, באַקוועם אויף לאַנג טריפּס (מיט לאַנג 6 גאַנג), שפּאַס און באַלאַנסט צווישן עקן און אַוועק-וועג). עס איז פּאַוערד דורך אַ 69 הפּ צווילינג-צילינדער מאָטאָר וואָס פּאַקס אַ זעץ ביי נידעריק רעוווס און קאַנסומז קליין.
א ליכט און באַקוועם בייק, שפּאַס און נישט זייער דאָרשטיק, ידעאַל פֿאַר 360 ° נוצן און קעראַקטערייזד דורך נידעריק אַפּערייטינג און וישאַלט קאָס.
דאס זענען די הויפּט מידות פון די נייַ סוזוקי וו-סטראַם 650 אַבס קסטדי אַדווענטשעראַס ווערסיע פון די היסטארישע קראָסאָוווער פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט געווארן די ונטערטעניק פון אונדזער וועג טעסץ.
סוזוקי וו-סטראַם 650 קסט 2015
סוזוקי V- סטראָם 650 קסט אַנדערש בייַזייַן פון שנאָבל (אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע פֿאַר נאָרמאַל מאָדעל אָונערז), רעמאַניסאַנט פון די פראָנט סוף פון זיין גרויס שוועסטער, די V-Strom 1000.
ער האט אַ נייַ איינער טאַנק פאָרעם, טינער ווי פריער צו געבן מער פּלאַץ פֿאַר די רידער ס לעגס. די ווינטשויב האט אַ נייַ פּלאַן און איז אַדזשאַסטאַבאַל אין דרייַ לעוועלס; עס איז נאָר אַ שאָד אַז די אַדזשאַסטמאַנט איז מאַנואַל און ריקווייערז מכשירים.
אַוועק-וועג פאַך איז אונטערגעשטראכן נייַ 17-אינטש ספּאָקעד ווילז אין די דערציען און 19-אינטש אין די פראָנט (מיט 110/80 פראָנט און 150/70 דערציען טירעס) איז לייטער און בעסער אַבזאָרבז אַספאָלט ימפּערפעקשאַנז אין נידעריק ספּידז.
דער מאָטאָר איז שטענדיק פיר-מאַך, 90 ° V-צווילינג מאָטאָר, 69 הפּ. און מאַקסימום טאָרק 60 נם, אַ ביסל מאַדאַפייד אין עקספּרעס. די אַלומינום ראַם מיט צוויי בימז איז נאָך געשטארקט.
א 43 מם גאָפּל און מאָנאָשאָקק, ביידע אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר פּרעלאָאַד, פאַרענדיקן די בילד.
שטאָט
סוזוקי V- סטראָם 650 קסט עס איז אַ גרינג-צו-פאָר און גאָר קאַנטראָולאַבאַל בייק, אַזוי פיל אַז די קליימד וואָג פון 215 קג מיינט ווי אַ שטיק פון שטיקל (די וואָג איז שוין בודזשעט פֿאַר די אָפּשניט).
עס ביכייווז זייער גוט אין שטאָט פאַרקער, און די ווייך סאַספּענשאַן סעטטינגס לאָזן איר צו פאָר מיט גרויס טרייסט אַפֿילו אויף ראָודז מיט דאַמידזשד אַספאָלט און אויף ברוקשטיין.
עס קען זיין אַנויינג - אָבער עס איז בלויז אַ ענין פון מינוט, צייט צו באַקומען אַוועק - אַ קליין אָנ-אַוועק באַשטימען וואָס איז פּעלץ ביי נידעריק ספּידז. די גירבאַקס איז גענוי און סאַפערז בלויז אַ ביסל פון די קעלט.
אַרויס די שטאָט
סוזוקי V- סטראָם 650 קסט עס איז אויך די שליימעסדיק בייק פֿאַר אַ עקסקורסיע, אַליין אָדער ווי אַ פּאָר. אויף-וועג, אָבער אויך אַוועק-וועג, דאַנק צו די ספּאָוקס ווילז און אַ ביסל קנאָבי טירעס (אַבס, וואָס קענען זיין סוויטשט אַוועק אויף די דערציען, וואָלט זיין די ייסינג אויף דעם שטיקל).
עס איז גאָר באַקוועם, מיט אַ ברייט אַוועקזעצן פֿאַר שאָפער און פּאַסאַזשיר. דער מאָטאָר לויפט זייער גוט, עס איז איצט ראַפינירט ווי סאַפּלייד און איז ביכולת צו גאַראַנטירן ויסגעצייכנט טראַקשאַן אפילו ביי נידעריק רעוו.
עס קאַנסומז זייער קליין ענערגיע און אויך אַלאַוז פֿאַר ספּאָרטיער דרייווינג פאַרגעניגן. אָבער, אויב איר גיין שנעל, געדענקען אַז די בראַקעס זענען קאַלאַברייטיד אויף ווייך און איר דאַרפֿן צו קוועטשן די לעווערז געזונט צו פאַרקירצן די סטאָפּפּינג ווייַטקייט.
שאָסיי
די ווינטשויב פּערפאָרמז זייַן דוטיז אפילו אין די לאָנגעסט ספּידז. איר אַרומפאָרן אין טרייסט און געזונט פּראָטעקטעד, אַליין אָדער אין פּערז. די לאַנג זעקסט גאַנג העלפט רעדוצירן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: ביי 130 קילאמעטער / ה איר קענען דערגרייכן איבער 21 קילאמעטער / ל.
ווייבריישאַנז זענען אויך דיסיזאַדלי נידעריק, וואָס מאכט עס כּמעט חידוש ווי עפעקטיוו די 69 בהפּ צווילינג-צילינדער מאָטאָר איז אין דעם אַכטונג. טרייסט איז דעריבער הויך אין דעם פאַל אויך.
פּרייַז און קאָס
סוזוקי V- סטראָם 650 קסט סאָלד ביי דילערשיפּס אין דריי פארבן - ווייַס, רויט און מאַט גרוי - אין פּרייז סטאַרטינג פון קסנומקס ייראָ (זעלבן פּרייַז ווי די סיטי ווערסיע, וואָס איז איצט געפאלן צו 8.190 עוראָס).
עס איז העכסט קוסטאָמיזאַבלע. לייַדן פון שווער זעקל און שפּיץ פאַל שטעלן - וואָס מיר העכסט רעקאָמענדירן אויף מאָטאָרסיקלעס פון דעם טיפּ - צו אַ 12 וו כאָלעל פליסנדיק דורך די פּאַראַמאָטאָר באַרס און געפירט נעפּל לייץ.
(פאָטאָ קרעדיט: Giuliano Di Franco - העלם געניצט: Scorpion Exo 910 Air GT)
