סוזוקי סוויפט ספּאָרט 1.4 באָאָסטערדזשעט - טערבאָוטשאַרדזשד העלא - ספּאָרצקאַרס
צופרידן
סוזוקי סוויפט ספּאָרט 1.4 באָאָסטערדזשעט - טערבאָוטשאַרדזשד העלא - ספּאָרצקאַרס
די נייַ סוזוקי סוויפט ספּאָרט האט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר און איז מער באַקוועם, אָבער אויך אַ פּלאַץ פון שפּאַס.
צו פאָרן סוזוקי סוויפט ספּאָרט עס ס ווי פּלאַנדזשינג אין די פאַרגאַנגענהייט, רעכט אין די 90 ס. נישט ווייַל עס איז אַוטדייטיד אָדער נישט זייער טעקנאַלאַדזשיקאַללי אַוואַנסירטע, אָבער אויף די פאַרקערט: עס איז באַקוועם, געזונט יקוויפּט, שטיל און, אין דערצו, קאַנסומז קליין. ניין, דאָס איז אַ קאַמבאַק פון די 90 ס ווייַל עס מאַנידזשיז צו פאַרווייַלן און דינגען טראָץ זיין באַשיידן מאַכט. זיין קאָמפּעטיטאָרס הייַנט האָבן לפּחות 200 הפּ. (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST און Peugeot 208); אָבער שנעל ער וויל נישט ימפּאָנירן מיט די נומערן אויף די קאָרט, ער נאָר וויל צו געווינען איר מיט זיין טעמפּעראַמענט.
דער ערשטער (גוטע) נייַעס איז אַז דער קלענערער סוויפט האט ווייניקער טרוקן וואָג. קסנומקס קג. צווייטנס, עס פאַרפאַלן זיין 1.6 כאָרספּאַוער 136-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר. און באקומען 1.4 טורבאָ מיט 140 הפּ מער גומע און פול אין יעדער מאָדע. די געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר אַוואַדע האט זיין אייגענע כיין (ווי געזונט ווי 1.000 באָנוס ראָונדס פאָרויס פון די לימיטער), אָבער די טורבאָ טאָרק איז טאַקע ימפּרעסיוו אויף אַזאַ אַ ליכט מאַשין.
ספּאָרט אָן אָפּלייקענונג
דרויסן סוזוקי סוויפט ספּאָרט מיינט מער מאָדערן און ענדזשויאַבאַל. שטענדיק קליין (דאָס איז דער קלענסטער פון די קליין קאַרס), אָבער אויך פיל סעקסיער ווי פריער. ין עס איז בלויז שווער פּלאַסטיק און דעטאַילס וואָס זענען נישט זייער וואוילגעפעלן צו די אויג. דער צוריק פּלאַץ איז אויך אַ ביסל ענג, אָבער קאַפּאַציטעט פון 265 ליטער דאָס איז גוט, אָבער אַוואַדע נישט אין די שפּיץ פון די אָפּשניט. אָבער די סוויפט ספּאָרט האט אנדערע עראָוז צו זיין מייַלע.
עס איז מער באַקוועם און דערוואַקסן אין די שטאָט און אויף דער שאָסיי. דער שאָפער 'ס שטעלע איז מאָדנע און הויך, און אויב איר זענען זעקס פֿיס ווי מיר, איר האָבן צו קרבן פוס שטעלע אין טויווע פון גענוג כעדרום, אָדער וויצע ווערסאַ. אין אַדישאַן, די נייַע Suzuki Swift Sport סאַפטער קלאַפּ אַבזאָרבערז ווי די פריערדיקע, עס איז בעסער סאָונדפּראָאָפיעד און יקוויפּט. 1.4 טורבאָ באָאָסטערדזשעט טאָרק אַלאַוז איר צו אַרומפאָרן אין 60 קילאמעטער / ה און צו נעמענ זיכ ווידער די גיכקייַט אָן פּראָבלעמס, אַזוי די קאַנסאַמשאַן איז טאַקע נידעריק (ד"ה 18 קילאמעטער / ל איז מעגלעך).
עס איז ידעאַל פֿאַר יענע וואָס ווילן צו האָבן שפּאַס אָן ספּענדינג אַ פּלאַץ פון געלט אויף וועג שטייַער און גאַז, און איז אויך גרויס ווי אַ באַגלייטער פֿאַר יעדער טאָג. דאָ ס דער זאָרג: וועט עס זיין בעסער אפילו ווען איר כאַפּן דעם גאַנג?
האָבן שפּאַס מיט די ביסל
עטלעכע ריינדראַפּס פאַלן נאָך, אָבער מיין באַליבסטע וועג איז קלאָר און עס איז גרויס ליכט. איידער סקוויזינג סוזוקי סוויפט ספּאָרט ווי אַ טאָרטשערד שפּיאָן, איך פּרובירן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די דעטאַילס און אינפֿאָרמאַציע וואָס ער טרייז צו יבערגעבן צו מיר. די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען האט נישט די אַנויינג פול-וואָג "גיט" פון קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס זענען קיין נאַריש דרייווינג מאָדעס צו "צעמישן" די מאַשין און עס איז אַ ווונדערלעך מאַנואַל וועקסל אויף 6 מער מיט פּינטלעך און שנעל טראַנספּלאַנץ. דער צימער קוקט גוט.
Il 1.4 ה.פּ. טערבאָוטשאַרדזשד ער האט אַ ינפעקטיאָוס ענערגיע: ער איז ענערגעטיק און שטאַרק, אָבער מיט אַ רעזערוו וואָס וואקסט מער און מער אַרויף צו 6.000 רפּם... די אַלט מאָטאָר פון די 7.000 מאָטאָר איז נישט יקוויפּט מיט 1.6 רפּם. וואָס קען זיין אַ מייַלע אָדער אַ כיסאָרן.
Il געזונט אַנשטאָט, עס איז שעמעוודיק און נודנע: די מעטאַלליק געזונט פון די פּיסטאָנס איז שטארקער ווי די געזונט פון די ויסמאַטערן; אָבער די סוזוקי סוויפט איז נישט אַזוי אַטראַקטיוו ווי די 500 אַבאַרטה, די יאַפּאַניש איז גלייך געגאנגען צו געשעפט.
אין אַ שמאָל באַרג מישן, ער געפינט אַ שנעל אָבער נישט פראַנטיק גאַנג: די פראָנט איז גענוי און ליכט, און די הינטן, אפילו אויב סאַפטער און סטיפער ווי די פריערדיקע דור, העלפּס צו סמודלי פאַרענדיקן די טרייַעקטאָריע. אויף די נאַס וועג, עס איז שטאַרק און זיכער, און אויף טרוקן עס קענען זיין אריבערגעפארן אפילו אויב עס איז טאַקע שווער צו אָנהייבן אויב דאָס איז נישט איר.
עס איז נישט דא קיין לימיטעד צעטל דיפפערענטיאַלאַזוי (לפּחות אויף אַ נאַס וועג) איר זאָל סטראָוקינג די גאַז אין ערשטער גירז צו ויסמיידן קראַשינג די ינער רייַף. ווי איך געזאגט, אַלץ איז ווי אין די סאָליד 90 ס. זי איז טאַקע מאָדנע: זי איז אָפנהאַרציק, פלינק, ליכט און רירט מיט די גיכקייַט מיט וואָס זי קענען פאַרווייַלן אונדז, אָבער נישט שרעקן אונדז.
די ינלענדיש טרים איז סאַפטער ווי די אַלט סוויפט און דאָס אַוואַדע מאכט עס גרינגער און ינטואַטיוו... אָבער, עס האט נישט פאַרווייכערן די מערסט דיסערנינג דריווערס: אַ ביסל זעמל, אָבער אַ ביסל פּעך, אַזוי איר קענען טאָרמאָז קאַנפאַדאַנטלי אָן די נאָז וואָס גראָבט אַספאָלט און די הינטן, וואָס כייז ווי אַ קאַטאַפּאַלט. עס פילז ווי די מאַשין ווייז אַ קליינטשיק טאָן, ספּעציעל אויב איר קראַפט עס אין טורנס.
Lo סטירינג אַז ס 'נישט אַ פּלאַץ אלטע שולע: עס איז נישט זייער גלייך און אין די צענטער איז אַ ביסל ליידיק, אָבער ווען די מאַשין טילז, עס דערציילט דיין פּאַלמז וואָס איז געשעעניש אין פראָנט פון עס.
דאָס איז אַ שפּאַס אַנאַלאָג צאַצקע מאַשין וואָס קענען פאָר שנעל אָן שווייס. דאָס איז די Mazda MX-5 צווישן סאָליד ספּאָרט קאַרס. עס האט קיין פאַקטיש קאָמפּעטיטאָרס, און טראָץ עטלעכע פלאָז, איך באַטראַכטן עס אַ אָטעם פון פריש לופט.
פּרייַז און באַטראַכטונג
נייַ Suzuki swift ספורט בלייבט אמת צו זיין רעצעפּט: באַשיידן מאַכט, ספּאָרטי אָבער נישט עקסטרעם לייזונג און אַ ראַם וואָס קענען כאַפּן אַ שמייכל אפילו פֿון ראַקס. די טורבאָ מאכט אים פיל פאַסטער און מער באַקוועם, אָבער אויך פאַרלירן זיין ימאָושאַנז. דער אַספּיראַט פארלאנגט אַ מער סטאַבינג באַוועגונג צווישן די ציין, אָבער דאָס וועט בלי אַ גרויס קייט פון מענטשן אַפּרישיייטיד.
ויסגעצייכנט ויסריכט אַרייַנגערעכנט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, דערציען אַפּאַראַט, אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, פול געפירט כעדלייץ און מולטימעדיאַ סיסטעם מיט נאַוויגאַציע, אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ.
צום סוף מיר קומען צו פּרייַז: לאַ סוזוקי סוויפט ספּאָרט פּרייַז קסנומקס ייראָ, 2-3 טויזנט עוראָס ווייניקער ווי קאָמפּעטיטאָרס. פון קורס, עס איז ווייניקער שטאַרק, אָבער זייער געזונט יקוויפּט; אָבער העכער אַלע, דאָס אַפּלייז צו אן אנדער באַגריף פון ספּאָרט, סימפּלער און מער דירעקט. און פּאַשטעס איז ווייניקער און ווייניקער געוויינטלעך די טעג.
טעכניש באַשרייַבונג
דימענשאַנז
| לענג | קסנומקס סענטימעטער |
| ברייט | קסנומקס סענטימעטער |
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| וואָג | 1045 קג אין פליסנדיק סדר |
| שטאַם | 265-947 ליטער |
TECHNIQUE
| די מאָטאָר | 4 סילינדערס אין אַ רודערן, טורבאָ |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | 140 קוו ביי 5500 ווייץ / מין |
| פּאָר | 230 נם צו 2500 איך / מין |
ארבעטער
| 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| Velocità Massima | 210 קילאמעטער / ה |
| קאַנסאַמשאַן | 18 קילאמעטער / ל (דיטעקטאַד) |
