מאָטאָר נאַקינג אויף קאַלט אָנהייב
א טעקניקלי געזונט מאָטאָר לויפט כּמעט בישטיקע. אָבער, אין עטלעכע פונט עקסטרייניאַס סאָונדס ווערן דייַטלעך, ווי אַ הערשן, עס איז אַ קלאַפּ. דער קלאַפּ קענען זיין געהערט ספּעציעל קלאר ווען סטאַרטינג די מאָטאָר אויף אַ קאַלט איינער, ווען ינקריסינג די גיכקייַט און ווען שיפטינג גירז. דורך די ינטענסיטי און שטאַרקייט פון די געזונט, אַ יקספּיריאַנסט מאַשין באַזיצער קענען לייכט באַשליסן די סיבה און נעמען די נייטיק מיטלען. מיר טאָן גלייך אַז עקסטרייניאַס סאָונדס אין די מאָטאָר זענען זאָגן פון מאַלפאַנגקשאַנז, אַזוי מיטלען מוזן זיין גענומען מיד, אַנדערש אַ הויפּט אָוווערכאָל איז געראַנטיד אין דעם לעבן צוקונפֿט.
ווי צו באַשליסן די גרונט פון די ברייקדאַון דורך נאַקינג אין די מאָטאָר?
די מאַכט פאַבריק פון די מאַשין באשטייט פון מעטאַל טיילן וואָס ינטעראַקט מיט יעדער אנדערע בעשאַס אָפּעראַציע. דעם ינטעראַקשאַן קענען זיין דיסקרייבד ווי רייַבונג. עס זאָל גאָר ניט זיין קיין קלאַפּן. ווען קיין סעטטינגס זענען ווייאַלייטיד, נאַטירלעך טראָגן אַקערז, אַ פּלאַץ פון קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן פון מאָטאָר בוימל און ברענוואַרג אַקיומיאַלייט אין די מאָטאָר, און דעמאָלט פאַרשידן נאַקס אָנהייבן צו דערשייַנען.
סאָונדס קענען זיין דיסקרייבד ווי גייט:
- מאַפאַלד און קוים דייַטלעך - עס זענען קיין ערנסט ברייקדאַונז, אָבער דיאַגנאָסטיקס מוזן זיין דורכגעקאָכט;
- מיטל באַנד, קלאר דיסטינגגווישאַבאַל אין דער צייט פון קאַלט אָנהייב און ווען די פאָרמיטל איז מאָווינג, אָנווייַזן מער ערנסט פּראָבלעמס;
- הויך נאַקינג, פּאָפּס, דעטאַניישאַן און ווייבריישאַן - די מאַשין מוזן זיין סטאַפּט מיד און געזוכט פֿאַר די סיבה.
אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דער געדויער און אָפטקייַט פון נאַקינג:
- דער מאָטאָר נאַקס קעסיידער;
- פּעריאָדיש טאַפּינג מיט פאַרשידענע אָפטקייַט;
- עפּיזאָדישע סטרייקס.
עס זענען זיכער רעקאַמאַנדיישאַנז פון די vodi.su טויער וואָס העלפֿן מער אָדער ווייניקער אַקיעראַטלי באַשטימען די עסאַנס פון דעם פּראָבלעם. אבער אויב איר טאָן ניט האָבן צו פיל דערפאַרונג אין מאַשין וישאַלט, עס איז בעסער צו ענטראַסט די דיאַגנאָסיס צו פּראָפעססיאָנאַלס.
די ינטענסיטי און טאָן פון די קלאַפּן: איר זוכט פֿאַר אַ ברייקדאַון
רובֿ אָפט, סאָונדס קומען פון די וואַלוו מעקאַניזאַם רעכט צו אַ הילעל פון די טערמאַל גאַפּס צווישן די וואַלווז און גוידעס, ווי געזונט ווי רעכט צו די טראָגן פון די הידראַוליק ליפטערז, וואָס מיר האָבן שוין גערעדט אויף אונדזער וועבזייטל vodi.su. אויב די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם טאַקע דאַרף פאַרריכטן, דאָס וועט זיין אנגעוויזן דורך אַ רינגינג קלאַפּ מיט ינקריסינג אַמפּליטוד. צו עלימינירן עס, עס איז נייטיק צו סטרויערן די טערמאַל קלעאַראַנסעס פון די וואַלוו מעקאַניזאַם. אויב דאָס איז נישט געטאן, נאָך עטלעכע מאָל איר וועט האָבן צו גאָר טוישן די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.
מאַלפאַנגקשאַנז פון הידראַוליק ליפטערז וועט זיין אנגעוויזן דורך אַ געזונט ענלעך צו די פּראַל פון אַ ליכט מעטאַל פּילקע אויף די וואַלוו דעקן. אנדערע כאַראַקטעריסטיש טייפּס פון נאַקינג אין די מאָטאָר ווען סטאַרטינג אויף אַ קאַלט:
- טויב אין דער נידעריקער טייל - טראָגן פון די קראַנקשאַפט הויפּט ליינערז;
- רינגינג רידמיק ביץ - טראָגן פון קאַנעקטינג רוט בערינגז;
- טאַמפּס בעשאַס קאַלט אָנהייב, דיסאַפּירינג ווי די גיכקייַט ינקריסיז - טראָגן פון פּיסטאָנס, פּיסטאָן רינגס;
- שאַרף בלאָוז אויסגעדרייט אין האַרט שאָס - טראָגן פון די טיימינג קאַמשאַפט פאָר גאַנג.
ווען סטאַרטינג אויף אַ קאַלט קלאַפּ, עס קען אויך קומען פון די קלאַטש, וואָס ינדיקייץ די נויט צו פאַרבייַטן די פערעדאָ דיסקס אָדער די מעלדונג שייַכעס. יקספּיריאַנסט דריווערס אָפט נוצן די פראַזע "קלאַפּ פינגער." נאַקינג פון די פינגער אַקערז ווייַל זיי אָנהייבן צו שלאָגן קעגן די קאַנעקטינג רוט בושינגז. אן אנדער סיבה איז צו פרי יגנישאַן.
פרי דיטאַניישאַנז - זיי קענען ניט זיין צעמישט מיט עפּעס. עס איז נייטיק צו סטרויערן די יגנישאַן, ווייַל די מאָטאָר יקספּיריאַנסיז שטאַרק אָוווערלאָודז בעשאַס אָפּעראַציע. דעטאַניישאַן קענען פּאַסירן רעכט צו ימפּראַפּערלי אויסגעקליבן ליכט, רעכט צו דער אויסזען פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די ליכט און טראָגן פון די ילעקטראָודז, רעכט צו אַ באַטייטיק פאַרקלענערן אין די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז רעכט צו דער דעפּאַזישאַן פון סלאַג אויף די צילינדער ווענט.
ריסאַונדינג שאַקס און ווייבריישאַנז אויך פּאַסירן רעכט צו דער מיסאַליגנמאַנט פון די מאָטאָר. דעם ינדיקייץ די נויט צו פאַרבייַטן די מאָטאָר מאַונץ. אויב די קישן פּלאַצן בעשאַס באַוועגונג, אַ באַלדיק האַלטן איז פארלאנגט. ראַסאַל, כוויסלינג סאָונדס און קראַשינג - איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון שפּאַנונג פון די אָלטערנייטער גאַרטל.
וואָס צו טאָן אויב דער מאָטאָר נאַקס?
אויב דער קלאַפּ איז געהערט בלויז בעשאַס אַ קאַלט אָנהייב, און פארשווינדט ווי די גיכקייַט ינקריסיז, דיין מאַשין האט אַ הויך מיילידזש, איר קען דאַרפֿן אַ הויפּט אָוווערכאָל באַלד. אויב די סאָונדס טאָן ניט פאַרשווינדן, אָבער אלא ווערן מער בוילעט, די סיבה איז פיל מער ערנסט. מיר רעקאָמענדירן נישט צו אַרבעטן די מאַשין מיט די פאלגענדע טייפּס פון עקסטרייניאַס געזונט:
- נאַקינג הויפּט און קאַנעקטינג רוט בערינגז;
- קאַנעקטינג רוט בושינגז;
- פּיסטאָן פּינס;
- camshaft;
- דעטאַניישאַן.
אויב די מיילידזש פון די מאַשין איז העכער 100 טויזנט קילאָמעטערס, די מערסט קלאָר ווי דער טאָג סיבה איז די טראָגן פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויב איר לעצטנס פּערטשאַסט אַ מאַשין, איר קען האָבן אָנגעפילט נידעריק-קוואַליטעט אָדער ומפּאַסיק ייל און ברענוואַרג. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו דורכפירן אַ גאַנץ פלאַשינג פון די גאנצע סיסטעם מיט די פאַרבייַט פון די צונעמען פילטערס און דיאַגנאָסטיקס. אויך, אַ קלאַפּ אויס ווען די מאָטאָר איז אָוווערכיטיד. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו האַלטן און לאָזן עס קיל אַראָפּ.
באַזירט אויף די אינפֿאָרמאַציע באקומען, דער שאָפער ינדיפּענדאַנטלי דיסיידז וואָס צו טאָן ווייַטער. עס קען זיין קעדייַיק צו רופן אַ שלעפּ טראָק און גיין פֿאַר דיאַגנאָסטיקס. נו, אַזוי אַז אין דער צוקונפֿט עס וועט זיין קיין טאַפּינג, אַדכיר צו די עלעמענטאַר כּללים פֿאַר אַפּערייטינג די פאָרמיטל: דורכגיין רעגולער טעכניש ינספּעקשאַנז מיט אַ בוימל טוישן און בייַצייַטיק ילימאַניישאַן פון מינערווערטיק פּראָבלעמס.
לאָודינג ...
