מאָטאָר דעטאַניישאַן - וואָס איז עס? סיבות און סאַלושאַנז

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​אַ פאָרמיטל, דריווערס טרעפן פאַרשידן מאַלפאַנגקשאַנז. אויב איר הערן אַ הויך נאַקינג געזונט פון די מאָטאָר מיט שטאַרק ווייבריישאַנז, עס קען זיין דעטאַניישאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן מוזן זיין געזוכט מיד, ווייַל ווייַטער נוצן פון די פאָרמיטל קענען פירן צו זייער דיזאַסטראַס פאלגן אין די פאָרעם פון פּיסטאָנס און צילינדער ווענט צעשטערט דורך יקספּלאָוזשאַן, דאַמידזשד קאַנעקטינג ראַדז און קראַנקשאַפט. פארוואס טוט דעטאַניישאַן פּאַסירן, ווי צו עלימינירן עס און ויסמיידן עס אין דער צוקונפֿט?

פארוואס טוט מאָטאָר דעטאַניישאַן פאַלן?

מיר האָבן שוין דיסקרייבד אויף אונדזער טויער vodi.su דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. ברענוואַרג, געמישט מיט לופט אין די ינטייק מאַניפאָולד, איז ינדזשעקטיד דורך ינדזשעקטערז אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון אַ פיר-מאַך מאָטאָר. צוליב דער באוועגונג פון די פּיסטאָנס אין די צילינדער, ווערט געשאַפֿן הויך דרוק, אין דעם מאָמענט קומט אַ אָנצינדן פֿון די צינקן און די ברענשטאף-לופט געמיש צינדט זיך און שטופּט אַראָפּ דעם פּיסטאָן. אַז איז, אויב דער מאָטאָר איז נאָרמאַל אַפּערייטינג, די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז קאַנפיגיערד ריכטיק, און די קאַמבאַסטשאַן ציקל פון די ברענוואַרג פֿאַרזאַמלונג אַקערז אָן ינטעראַפּשאַנז, עס אַקערז קאַנטראָולד קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג, די ענערגיע פון ​​וואָס ז די קראַנק מעקאַניזאַם צו דרייען.

אבע ר אונטע ר געװיס ע באדינגונגע ן , װעלכ ע מי ר װעל ן װײטע ר באטראכט ן , פארקומע ן דעטאנאציעס ן צופרי . דעטאַניישאַן, אין פּשוט ווערטער, איז אַ יקספּלאָוזשאַן. די בלאַסט כוואַליע שלאָגן די צילינדער ווענט, וואָס ווייבריישאַנז צו זיין טראַנסמיטטעד צו די גאנצע מאָטאָר ווי אַ גאַנץ. רובֿ אָפט דעם דערשיינונג איז באמערקט אָדער ביי ליידיק גיכקייַט אָדער ווען די דרוק אויף די אַקסעלעראַטאָר ינקריסיז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די גערגל וואַלוו עפענען ווידער און אַ געוואקסן באַנד פון ברענוואַרג איז סאַפּלייד דורך עס.

קאַנסאַקווענסאַז פון דעטאַניישאַן:

• אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין טעמפּעראַטור און דרוק;
• עס איז באשאפן אַ קלאַפּ כוואַליע, די גיכקייַט פון וואָס איז אַרויף צו 2000 מעטער פּער סעקונדע;
• צעשטערונג פון מאָטאָר עלעמענטן.

באַמערקונג אַז רעכט צו זיין אין אַ קאַנפיינד פּלאַץ, די געדויער פון די עקזיסטענץ פון די קלאַפּ כוואַליע איז ווייניקער ווי אַ טויזנט פון אַ רגע. אבער אַלע זייַן ענערגיע איז אַבזאָרבד דורך די מאָטאָר, וואָס פירט צו פאַסטער יגזאָסטשאַן פון זייַן מיטל.

די הויפּט סיבות פון דעטאַניישאַן אין די מאָטאָר זענען די פאלגענדע:

1. ניצן ברענוואַרג מיט אַ נידעריק אָקטאַן נומער - אויב לויט די ינסטראַקשאַנז איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן אַי-98, אָפּזאָגן צו פּלאָמבירן אַ-92 אָדער 95, ווייַל זיי זענען דיזיינד פֿאַר אַ נידעריקער דרוק מדרגה, און אַקאָרדינגלי, זיי וועלן דעטאַנייט פּרימאַטשורלי;
2. פרי יגנישאַן, טשאַנגינג די יגנישאַן טיימינג - עס איז אַ פאָרורטל אַז די בלאַסט כוואַליע בעשאַס פרי יגנישאַן וועט לייגן דינאַמיק, וואָס אין עטלעכע מאָס קאָראַספּאַנדז צו דעם אמת, אָבער די קאַנסאַקווענסאַז פון אַזאַ "פֿאַרבעסערונג פון דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס" זענען נישט די מערסט אָנגענעם;
3. שייַנען יגנישאַן - רעכט צו דער אַקיומיאַליישאַן פון סוט און דיפּאַזאַץ אויף די צילינדער ווענט, היץ באַזייַטיקונג דורך די קאָאָלינג סיסטעם איז ימפּערד; די סילינדערס און פּיסטאָנס היץ אַרויף אַזוי פיל אַז די ברענוואַרג פֿאַרזאַמלונג ספּאַנטייניאַסלי דעטאַנייץ אין קאָנטאַקט מיט זיי;
4. דאַר אָדער ענריטשט ברענוואַרג פֿאַרזאַמלונג - רעכט צו אַ פאַרקלענערן אָדער פאַרגרעסערן אין די פּראַפּאָרשאַנז פון לופט און גאַזאָלין אין די ברענוואַרג פֿאַרזאַמלונג, די קעראַקטעריסטיקס טוישן; מיר אויך דיסקאַסט דעם אַרויסגעבן פריער אין מער דעטאַל אויף vodi.su;
5. ינקערעקטלי אויסגעקליבן אָדער אויסגעגאנגען אָנצינדן פּלאַגז.

רובֿ אָפט, דריווערס פון קאַרס מיט הויך מיילידזש דערפאַרונג מאָטאָר נאַקינג און נאַקינג. אזוי, רעכט צו דיפּאַזאַץ אויף די צילינדער ווענט, די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ענדערונגען, און אַקאָרדינגלי, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש ינקריסיז, וואָס קריייץ ידעאַל טנאָים פֿאַר צו פרי קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג אַסעמבליז. ווי אַ רעזולטאַט פון דעטאַניישאַנז, די פּיסטאָן דנאָ ברענען אויס, וואָס פירט צו אַ קאַפּ אין קאַמפּרעשאַן, און דער מאָטאָר הייבט צו פאַרנוצן מער ייל און ברענוואַרג. ווייַטער עקספּלויטיישאַן ווערט פשוט אוממעגלעך.

מעטהאָדס פֿאַר ילימאַנייטינג מאָטאָר דעטאַניישאַן

ווייל די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן, עס וועט זיין פיל גרינגער צו עלימינירן עס. אבער עס זענען אויך סיבות ווייַטער פון די קאָנטראָל פון מאַשין אָונערז. פֿאַר בייַשפּיל, אויב דיין מאַשין איז ארבעטן נאָרמאַלי, און נאָך די ווייַטער ריפיואַלינג אין אַ גאַז סטאַנציע אנגעהויבן אַ מעטאַלליק קלאַפּ געזונט, די פּראָבלעם זאָל זיין געקוקט פֿאַר די ברענוואַרג. אויב געוואלט, די גאַז סטאַנציע אָונערז קענען זיין געצווונגען דורך די קאָרץ צו באַצאָלן פול דאַמידזשיז.

אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָן באַטייַטיק לאָודז, דאָס פירט צו די אַקיומיאַליישאַן פון טשאַד דיפּאַזאַץ. צו ויסמיידן דעם, אין מינדסטער אַמאָל אַ וואָך איר זאָל שטופּן די מאַקסימום פון דיין מאַשין - פאַרגיכערן, ינקריסינג די מאַסע אויף די מאָטאָר. אין דעם מאָדע, מער ייל פלאָוז צו די ווענט און אַלע די סלאַג איז קלינד, בשעת בלויש אָדער אַפֿילו שוואַרץ רויך קומט אויס פון די רער, וואָס איז גאַנץ נאָרמאַל.

זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די יגנישאַן סיסטעם סעטטינגס און אויסקלייַבן די ריכטיק אָנצינדן פּלאַגז. איר זאָל קיינמאָל סקימפּ אויף ליכט. פּלאָמבירן מיט הויך-קוואַליטעט ייל און ברענוואַרג פון טראַסטיד סאַפּלייערז. אויב די מעטהאָדס טאָן ניט העלפן, איר דאַרפֿן צו גיין צו אַ דינסט סטאַנציע און דורכפירן אַ פול דיאַגנאָסטיק פון די מאַכט אַפּאַראַט.

פארוואס טוט דער מאָטאָר דעטאַנייטיד?

סיבות פון מאָטאָר דעטאַניישאַן - דמיטרי יאַקאָוולעוו

לאָודינג ...