קען איך נוצן 5 וו 40 בוימל אַנשטאָט פון 5 וו 30?
צופרידן
איינער פון די מערסט פאָלקס פראגעס צווישן מאָוטעראַסץ איז די ינטערטשיינדזשאַביליטי פון מאָטאָר אָילס. אין פילע גרופּעס, איר קענען געפֿינען נאָרמאַל פֿראגן ווי: "איז עס מעגלעך צו פּלאָמבירן 5וו40 ייל אַנשטאָט פון 5וו30?", "איז עס מעגלעך צו מישן מינעראַל וואַסער מיט סינטעטיקס אָדער האַלב-סינטעטיקס?" און אזוי ווייטער. מיר האָבן שוין געענטפערט פילע פון די פֿראגן אויף אונדזער וועבזייטל Vodi.su, און מיר אויך אַנאַלייזד אין דעטאַל די פֿעיִקייטן פון די SAE מאַרקינג פון מאָטאָר אָילס. אין דעם מאַטעריאַל, מיר וועלן פּרובירן צו רעכענען צי די נוצן פון 5w40 אַנשטאָט פון 5w30 איז ערלויבט.
מאָטאָר אָילס 5וו40 און 5וו30: דיפעראַנסיז און קעראַקטעריסטיקס
די YwX פֿאָרמאַט באַצייכענונג, ווו "י" און "רענטגענ" זענען עטלעכע נומערן, מוזן זיין אנגעוויזן אויף קאַנס פון מאָטאָר אָדער טראַנסמיסיע בוימל. דאָס איז די וויסקאָסיטי אינדעקס פון SAE (געזעלשאַפט פון אַוטאָמאָבילע ענדזשאַנירז). די אותיות אין עס האָבן די פאלגענדע טייַטש:
- די לאַטייַן בריוו W איז אַן אַבריווייישאַן פֿאַר ענגליש ווינטער - ווינטער, דאָס הייסט, ברענוואַרג און לובריקאַנץ, ווו מיר זען דעם בריוו, קענען זיין אַפּערייטאַד ביי טעמפּעראַטורעס אונטער נול;
- דער ערשטער ציפֿער - אין ביידע קאַסעס עס איז "5" - ינדיקייץ די מינימום טעמפּעראַטור אין וואָס די בוימל גיט קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און קענען זיין פּאַמפּט דורך די ברענוואַרג סיסטעם אָן נאָך באַהיצונג, פֿאַר 5 וו 0 ברענוואַרג און לובריקאַנץ דעם ציפער ריינדזשאַז פון -35 ° C ( פּאַמפּאַביליטי) און -25 °C (טורנינג);
- די לעצטע דידזשאַץ (40 און 30) - ינדיקייץ די מינימום טעמפּעראַטור און מאַקסימום פלוידאַטי ריטענשאַן.
אזוי, ווי עס איז נישט שווער צו טרעפן, לויט די סאַע קלאַסאַפאַקיישאַן, מאָטאָר אָילס זענען ווייַטער צו יעדער אנדערער און די דיפעראַנסיז צווישן זיי זענען מינימאַל. מיר רשימה פֿאַר קלעריטי אין די פאָרעם פון אַ רשימה:
- 5וו30 - ריטיינז וויסקאָסיטי אין אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס אין די קייט פון מינוס 25 צו פּלוס 25 דיגריז;
- 5וו40 - דיזיינד פֿאַר אַ ברייט קייט פון מינוס 25 צו פּלוס 35-40 דיגריז.
באַמערקונג אַז דער אויבערשטער טעמפּעראַטור שיעור איז נישט ווי וויכטיק ווי דער נידעריקער, ווייַל די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די בוימל אין די מאָטאָר ריסעס צו 150 דיגריז און העכער. דאָס הייסט, אויב איר האָט אָנגעפילט מאַנול, קאַסטראָל אָדער מאָביל 5וו30 ייל, דאָס טוט נישט מיינען אַז בעשאַס אַ יאַזדע צו סאָטשי, ווו די זומער טעמפּעראַטורעס העכערונג העכער 30-40 דיגריז, עס מוזן זיין טשיינדזשד מיד. אויב איר קעסיידער לעבן אין אַ הייס קלימאַט, איר דאַרפֿן צו קלייַבן פיואַלז און לובריקאַנץ מיט אַ העכער רגע נומער.
און אן אנדער וויכטיק חילוק צווישן די צוויי טייפּס פון לובריקאַנץ איז די חילוק אין וויסקאָסיטי. דער זאַץ פון 5וו40 איז מער וויסקאַס. אַקקאָרדינגלי, סטאַרטינג אַ מאַשין אין נידעריקער טעמפּעראַטורעס איז פיל גרינגער אויב אַ ווייניקער וויסקאַס בוימל איז אָנגעפילט - אין דעם פאַל 5 וו 30.
איז עס מעגלעך צו גיסן 5וו30 אַנשטאָט פון 5וו40?
ווי מיט קיין אנדערע קשיא וועגן די אָפּעראַציע פון קאַרס, עס זענען פילע ענטפֿערס און אפילו מער "באַץ". פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס איז אַ קריטיש סיטואַציע, מיקסינג פאַרשידענע טייפּס פון ברענוואַרג און לובריקאַנץ איז גאַנץ פּאַסיק, אָבער נאָך דעם, איר קען האָבן צו גאָר גלייַך די מאָטאָר. אזוי, אין סדר צו געבן די מערסט פאַכמאַן רעקאָמענדאַציע, עס איז נייטיק צו פונאַנדערקלייַבן די טעכניש צושטאַנד פון די פאָרמיטל, די ינסטראַקשאַנז פון די פאַבריקאַנט און די אַפּערייטינג באדינגונגען.
מיר רשימה סיטואַטיאָנס אין וואָס סוויטשינג צו ייל מיט אַ הויך וויסקאָסיטי אינדעקס איז ניט בלויז מעגלעך, אָבער מאל פשוט נייטיק:
- בעשאַס לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל אין מקומות מיט אַ האָטטער קלימאַט;
- מיט אַ לויפן אויף די אָודאַמאַטער איבער 100 טויזנט קילאָמעטערס;
- מיט אַ קאַפּ אין קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר;
- נאָך מאָטאָר אָוווערכאָל;
- ווי אַ גלייַך פֿאַר קורץ טערמין נוצן
טאקע, נאָך דורכגיין 100 טויזנט קילאָמעטערס, די גאַפּס צווישן די פּיסטאָנס און די צילינדער ווענט פאַרגרעסערן. ווייַל פון דעם, עס איז אַ אָוווערראַן פון שמירעכץ און ברענוואַרג, אַ קאַפּ אין מאַכט און קאַמפּרעשאַן. מער וויסקאַס פיואַלז און לובריקאַנץ פאָרעם אַ פילם פון געוואקסן גרעב אויף די ווענט צו מינאַמייז גאַפּס. אַקקאָרדינגלי, דורך באַשטימען פון 5w30 צו 5w40, איר דערמיט פֿאַרבעסערן די דינאַמיש פאָרשטעלונג און פאַרברייטערן די לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט. באַמערקונג אַז אין אַ מער וויסקאַס ייל מיטל, מער מי איז יקספּענדיד צו טשודאַק די קראַנקשאַפט, אַזוי די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מדרגה איז אַנלייקלי צו פאַרמינערן באטייטיק.
סיטואַטיאָנס אין וואָס די יבערגאַנג פון 5w30 צו 5w40 איז זייער אַנדיזייראַבאַל:
- אין די ינסטראַקשאַנז, דער פאַבריקאַנט פאַרבאָט די נוצן פון אנדערע טייפּס פון פיואַלז און לובריקאַנץ;
- אַ נייַ מאַשין לעצטנס פון די סאַלאָן אונטער וואָראַנטי;
- פאַרקלענערן אין לופט טעמפּעראַטור.
אויך זייער געפערלעך פֿאַר די מאָטאָר איז די סיטואַציע פון מיקסינג לובריקאַנץ מיט פאַרשידענע פלוידאַטי. אָיל ניט בלויז לובריקייץ סערפאַסיז, אָבער אויך רימוווז וידעפדיק היץ. אויב מיר מישן צוויי פּראָדוקטן מיט פאַרשידענע פלוידאַטי און וויסקאָסיטי קאָואַפישאַנץ, דער מאָטאָר וועט אָוווערכיט. דעם אַרויסגעבן איז ספּעציעל באַטייַטיק פֿאַר מאָדערן הויך-פּינטלעכקייַט מאַכט וניץ. און אויב אין די דינסט סטאַנציע איר זענען געפֿינט צו פּלאָמבירן 5וו30 אַנשטאָט פון 5וו40, מאָוטאַווייטינג דעם דורך די פעלן פון די פארלאנגט טיפּ פון שמירעכץ אין די ווערכאַוס, איר זאָל קיינמאָל שטימען, ווייַל נאָך אַזאַ מאַניפּיאַליישאַנז די היץ דיסיפּיישאַן וועט פאַרערגערן, וואָס איז פראָט מיט אַ גאַנץ בינטל פון פֿאַרבונדענע פּראָבלעמס.
פיינדינגז
באַזירט אויף אַלע די אויבן, מיר קומען צו די מסקנא אַז די יבערגאַנג צו איין אָדער אנדערן טיפּ פון ברענוואַרג און לובריקאַנץ איז מעגלעך בלויז נאָך אַ דיטיילד לערנען פון די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט און די באדערפענישן פון דער פאַבריקאַנט. עס איז קעדייַיק צו רעפרען פון מיקסינג לובריקאַנץ פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז און אויף פאַרשידענע באַסעס - סינטעטיקס, האַלב-סינטעטיקס. אַזאַ אַ יבערגאַנג איז געפערלעך פֿאַר נייַע קאַרס. אויב די מיילידזש איז גרויס, עס איז נייטיק צו באַראַטנ זיך מיט ספּעשאַלאַסץ.
ווידעא
לאָודינג ...
