איז עס מעגלעך צו גיסן סינטעטיקס נאָך האַלב-סינטעטיקס אָן פלאַשינג?

סינטעטיש ייל האט אַ גאַנץ קייט פון ומלייקנדלעך אַדוואַנטידזשיז איבער מינעראַל און האַלב-סינטעטיש בוימל: געוואקסן פלוידאַטי אפילו בייַ סאַב-נול טעמפּעראַטורעס, כּולל ווייניקערע ימפּיוראַטיז וואָס באַזעצן זיך אויף די צילינדער ווענט ווי טשאַד דיפּאַזאַץ, פארמען ווייניקערע דיקאַמפּאָוזישאַן פּראָדוקטן און האט הויך היץ קעגנשטעל. אין דערצו, סינטעטיקס זענען דיזיינד צו לעצטע מער. אזוי, קאַמפּאַונדז זענען דעוועלאָפּעד וואָס טאָן ניט דאַרפן פאַרבייַט און טאָן ניט פאַרלירן זייער פּראָפּערטיעס איבער אַ מיילידזש פון אַרויף צו 40 טויזנט קילאָמעטערס.

באַזירט אויף אַלע די Facts, דריווערס באַשליסן צו באַשטימען פון האַלב-סינטעטיקס צו סינטעטיקס. דעם אַרויסגעבן ווערט ספּעציעל באַטייַטיק מיט די אָנהייב פון ווינטער, ווען, רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די וויסקאָסיטי פון לובריקייטינג ייל פּראָדוקטן אויף מינעראַל אָדער האַלב-סינטעטיש באַסעס, סטאַרטינג די מאָטאָר איז אַ זייער שווער אַרבעט. דאָס רייזאַז אַ לאַדזשיקאַל קשיא: איז עס מעגלעך צו פּלאָמבירן אין סינטעטיקס נאָך האַלב-סינטעטיקס אָן פלאַשינג די מאָטאָר, ווי פיל וועט ווירקן די מאַכט אַפּאַראַט און זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס? זאל ס פּרובירן צו ויסטיילן דעם אַרויסגעבן אויף אונדזער טויער vodi.su.

באַשטימען פון האַלב-סינטעטיש צו סינטעטיש אָן פלאַשינג

עס איז אַ קאַמפּאַטאַבילאַטי טיש פֿאַר מאָטאָר אָילס, ווי געזונט ווי סטאַנדאַרדס פֿאַר זייער פּראָדוקציע, לויט וואָס מאַניאַפאַקטשערערז זענען נישט פארלאנגט צו אַרייַננעמען אַגרעסיוו אַדאַטיווז אין די פּראָדוקט וואָס פירן צו די קערדינג פון טעכניש פלוידס. דאָס הייסט, אין טעאָריע, אויב מיר נעמען שמירעכץ פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז און מישן זיי צוזאַמען אין אַ בעקער, זיי זאָל גאָר צעלאָזן, אָן צעשיידונג. דורך דעם וועג, אויב עס זענען צווייפל וועגן קאַמפּאַטאַבילאַטי, איר קענען דורכפירן דעם עקספּערימענט אין שטוב: די פאָרמירונג פון אַ כאָומאַדזשיניאַס געמיש ינדיקייץ פול קאַמפּאַטאַבילאַטי פון די אָילס.

עס זענען אויך רעקאַמאַנדיישאַנז אויף ווען מאָטאָר פלאַשינג איז מאַנדאַטאָרי:

• ווען סוויטשינג צו נידעריק קוואַליטעט בוימל - דאָס איז, אויב איר פּלאָמבירן האַלב-סינטעטיש אָדער מינעראַל וואַסער נאָך סינטעטיקס;
• נאָך קיין מאַניפּיאַליישאַנז מיט די מאַכט אַפּאַראַט פֿאַרבונדן מיט זייַן דיסמאַנאַלינג, עפן, הויפּט ריפּערז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס פרעמד סאַבסטאַנסיז קענען באַקומען ין;
• אויב איר כאָשעד אַז נידעריק-קוואַליטעט ייל, ברענוואַרג אָדער אַנטיפריז איז אָנגעפילט.

פון קורס, וואַשינג וועט נישט שאַטן אין קאַסעס ווען איר נעמען אַ געוויינט מאַשין און זענען נישט זיכער ווי ריספּאַנסאַבלי די פריערדיקע באַזיצער אַפּראָוטשט די וישאַלט פון די פאָרמיטל. די ידעאַל אָפּציע וואָלט זיין צו אַנדערגאָו דיאַגנאָסטיקס און לערנען די צושטאַנד פון די צילינדער בלאָק מיט אַ געצייַג אַזאַ ווי אַ באָרעסקאָפּ, וואָס איז ינסערטאַד ין דורך די האָלעס פֿאַר טייטנינג די אָנצינדן פּלאַגז.

אזוי, דער אויב איר טוישן די בוימל אויף דיין פערזענלעכע מאַשין, ניצן פּראָדוקטן פון איין פאַבריקאַנט, למשל Mannol אָדער Castrol, פלאַשינג איז נישט פארלאנגט. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו גאָר פליסן די פריערדיקע בוימל, בלאָזן די מאָטאָר מיט אַ קאַמפּרעסער און פּלאָמבירן אַ נייַ פליסיק צו די ציל. די פילטער דאַרף אויך זיין ריפּלייסט.

ביטע טאָן: סינטעטיקס האָבן גוט רייניקונג פּראָפּערטיעס, אַזוי זיי קענען זיין געוויינט ווי אַ שווענקען נאָך דער ווייַטער פאַרבייַט, אַרייַנגערעכנט פילטערס, נאָך אַ לויפן פון עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס.

די vodi.su טויער ציט דיין ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַז סינטעטיש אָילס, רעכט צו זייער געוואקסן פלוידאַטי, זענען נישט פּאַסיק פֿאַר אַלע מאַשין מאָדעלס. פֿאַר בייַשפּיל, זיי זענען נישט אויסגעגאסן אין דינער ואַז, גאַזעלס, וואַז, גאַז פון עלטערע יאָרן. א שטרענג רינען קענען אויך פּאַסירן אויב די צושטאַנד פון די קראַנקשאַפט סתימות, די קראַנקקאַסע גאַסקאַט אָדער וואַלוו דעקן לאָזן פיל צו זיין געוואלט. און מיט אַ לאַנג מיילידזש פון איבער 200-300 טויזנט קילאָמעטערס, סינטעטיקס זענען נישט רעקאַמענדיד, ווייַל זיי פירן צו אַ פאַרקלענערן אין קאַמפּרעשאַן אין די מאַכט אַפּאַראַט.

פלאַשינג די מאָטאָר ווען טשאַנגינג פון האַלב-סינטעטיש צו סינטעטיש

פלאַשינג ווען באַשטימען צו אַ נייַ טיפּ פון ייל קענען זיין עטלעכע טייפּס. די ידעאַל וועג איז צו שפּריצן די מאָטאָר, פּלאָמבירן עס מיט אַ העכער קוואַליטעט שמירעכץ און פאָר עס פֿאַר אַ זיכער ווייַטקייט. מער פליסיק ייל פּענאַטרייץ געזונט אין די מערסט ווייַט ניטשיז און וואַשיז אויס פאַרפוילן פּראָדוקטן. נאָך דריינינג עס, איר מוזן באשטימט טוישן די פילטער.

די נוצן פון שטאַרק וואַשיז און פלאַשינג קאַמפּאַונדז קענען שאַטן די מאָטאָר, ספּעציעל אויב די שמוץ פון עס, ווי דריווערס זאָגן, "קענען זיין שאָוואַלד אויס." דער פאַקט איז אַז אונטער דער השפּעה פון אַגרעסיוו קעמיקאַלז ליידן ניט בלויז די גומע סילינג עלעמענטן, אָבער אויך אַ פּלאַסט פון סלאַג קענען ברעכן אַוועק פון די צילינדער ווענט און פאַרשפּאַרן די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. דעריבער, עס איז קעדייַיק צו דורכפירן וואַשינג אַפּעריישאַנז מיט שטאַרק קאַמפּאַונדז אונטער די השגחה פון ספּעשאַלאַסץ.

סאַמערייזינג אַלע פון ​​די אויבן, מיר קומען צו די מסקנא אַז פלאַשינג ווען סוויטשינג צו סינטעטיקס נאָך האַלב-סינטעטיקס איז ניט שטענדיק גערעכטפארטיקט. די הויפּט זאַך איז צו פליסן די רוען שמירעכץ ווי גאָר ווי מעגלעך. אפילו אויב די פּראָפּאָרציע פון ​​אַלט ייל איז אַרויף צו 10 פּראָצענט, אַזאַ אַ באַנד איז אַנלייקלי צו שטארק ווירקן די טשאַראַקטעריסטיקס פון די נייַ זאַץ. נו, אין סדר צו גאָר דיספּעל אַלע ספקות, טאָן ניט וואַרטן פֿאַר די בוימל טוישן צייַט רעגיאַלייטאַד דורך דער פאַבריקאַנט, אָבער טוישן עס פריער. לויט רובֿ דריווערס, אַזאַ אַקשאַנז וועט נאָר נוץ די מאַכט אַפּאַראַט פון דיין פאָרמיטל.

איז עס מעגלעך צו מישן סינטעטיקס און האַלב-סינטעטיקס?

לאָודינג ...