איז עס ווערט ריפיואַלינג מיט מער טייַער ברענוואַרג?

אין גאַז סטיישאַנז, אין אַדישאַן צו אַנלעאַדעד גאַזאָלין מיט אַ אָקטאַן ראַנג פון 95 און 98 און קלאַסיש דיזאַל ברענוואַרג, איר קענען אָפט געפֿינען אַזוי גערופענע ימפּרוווד ברענוואַרג.

גאַנצע איז געפרואווט מיט די אינפֿאָרמאַציע אַז דאַנק צו "שטאַרקער", און דעריבער מער טייַער גאַזאָלין, מיר האָבן בעסער מאָטאָר פאָרשטעלונג און קלינער ויסמאַטערן גאַסאַז.

די פאלגענדע פּראָדוקטן זענען אויף די מאַרק: ווערוואַ (אָרלען), וו-פּאָווער (שעל), סופּרעמאַ (סטאַטאָיל) און ולטימאַטע (בפּ). וואָס איז זייער העכערקייַט איבער קאַנווענשאַנאַל ברענוואַרג? נו, דאָס זענען ברענוואַרג וואָס אַקשלי אַנטהאַלטן, צווישן אנדערע, ווייניקער שוועבל, וואָס מאכט זיי מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, און די נוצן פון נאָך שמירעכץ ראַדוסאַז טראָגן אויף ינערלעך מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. דאָס זענען די ומלייקנדלעך אַדוואַנטידזשיז פון די פיואַלז, אָבער מיר טאָן ניט דערוואַרטן אַז נאָך ריפיואַלינג אונדזער מאַשין וועט האָבן די קעראַקטעריסטיקס פון פאָרמולע 1 מאַשין.

טעסץ דורכגעקאָכט אונטער לאַבאָראַטאָריע טנאָים ווייַזן אַ קליין פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט, אָבער די דיפעראַנסיז זענען אַזוי קליין אַז דער מאָטאָר קענען רעאַגירן אין דעם וועג אפילו צו טשאַנגינג וועטער טנאָים.

לויט דער אינסטיטוט פון אָיל און גאַז עקספּערץ, ענריטשט פיואַלז פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג און לעבן, כאָטש עס זאָל זיין גענומען זאָרגן ווען איר נוצן זיי אין עלטערע דור ענדזשאַנז, ווו אַ "פלאַשינג אויס" ווירקונג קען פּאַסירן, וואָס אין פיר סתימות די מאָטאָר, ינשורינג זייַן געהעריק אָפּעראַציע און לובריקיישאַן. .

“און לאָמיר זיך נישט נאַרן מיט מער אָקטאַן. די גרעסער זייער נומער אין די ברענוואַרג, די סלאָוער עס ברענט, און דעריבער מער קעגנשטעליק צו די אַזוי גערופענע. דעטאַניישאַן קאַמבאַסטשאַן. רעכט צו דעם פאַרמאָג, אַ יבעריק הויך אַקטיין ראַנג קענען אָנמאַכן די ברענוואַרג צו שפּעט ברענען, וואָס קען אפילו פירן צו רידוסט מאָטאָר מאַכט. בלויז וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ קלאַפּ סענסער קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די יגנישאַן טיימינג דיפּענדינג אויף די טיפּ פון ברענוואַרג. ווי פֿאַר די אָקטאַן ראַנג פון די ברענוואַרג, עס איז בעסטער צו נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז אין די מאַנואַל פון די מאַשין באַזיצער, אַדווייזיז Marek Suski, הויפּט פון די מאָטאָר אָפּטיילונג פון איינער פון די סערוויסעס אין ווארשע.

לויט צו דער מומחה

דר. ענגליש Andrzej Jařebski, ברענוואַרג קוואַליטעט מומחה

- עס איז אַ מיטאָס אַז עס איז אַ מיינונג אַז פּרעמיע פיואַלז זענען ימפּאָרטיד דורך זייער דיסטריביאַטערז. דאָס איז בלויז אמת פֿאַר V-Power Racing ברענוואַרג געפֿינט דורך שעל, די מנוחה קומט פון פויליש ריפיינעריז.

פּרעמיע ברענוואַרג איז אַנדערש פון נאָרמאַל ברענוואַרג אין עטלעכע שליסל וועגן: עס איז בכלל הויך אַקטיין ברענוואַרג מיט אַ אַקטיין ראַנג העכער אָדער גלייַך צו 98, בשעת פּרעמיע דיעסעל ברענוואַרג טיפּיקלי האט אַ סעטיין ראַנג העכער אָדער גלייַך צו 55 ווי נאָרמאַל דיעסעל ברענוואַרג.

אין אַדישאַן, די סעלעקציע פון ​​צונעמען קאַמפּאָונאַנץ אין די פאָרמיוליישאַן פון ימפּרוווד גאַזאָלין פיואַלז ראַדוסאַז די כאַרפולנאַס פון ויסמאַטערן גאַסאַז ימיטיד פון די מאָטאָר ויסמאַטערן סיסטעם.

פֿון דער באַניצער ס פונט פון מיינונג, די מערסט וויכטיק חילוק צווישן פּרעמיום און נאָרמאַל פיואַלז איז די סומע און קוואַליטעט פון ענריטשמענט אַדאַטיווז אַזאַ ווי אַנטי-קעראָוזשאַן, רייניקונג און וואַשפּולווער אַדאַטיווז. קלינער מאָטאָר ינטיריערז מיינען נידעריקער ימישאַנז, בעסער וואַלוו קלאָוזשער און ווייניקערע זיך-יגנישאַן פּראָבלעמס, וואָס קענען פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג.