זאָל איר קויפן אַ כייבריד מאַשין?
צופרידן
היבריד וועהיקלעס ווערן מער און מער פאָלקס, מיט רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן דעם טיפּ פון פאָרמיטל. יעדער טיפּ פון כייבריד האט זייַן אייגענע פּראָס און קאָנס - זאָל איר קלייַבן דעם טיפּ פון פאָרמיטל?
אין אַלגעמיין, פּונקט. אָבער, אַ דילעמאַ קענען אויפשטיין ווען טשוזינג צווישן אַ "טראדיציאנעלן" כייבריד און אַ צאַפּן-אין ווערסיע. דער פאַקט איז אַז אין אונדזער טנאָים עס איז נישט גרינג צו גאָר נוצן די קייפּאַבילאַטיז פון אַ מאַשין טשאַרדזשינג פון אַ ווענטיל, און די אָפּציע אָן אַ קאַבלע איז יוזשאַוואַלי אויך טשיפּער צו קויפן.
היבריד קאַרס - א קורץ הקדמה
הייַנט, כייבראַדז האָבן ווערן אַזוי ענטרענטשט אין אונדזער אָטאַמאָוטיוו לאַנדשאַפט אַז עס איז אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן די גאסן אָן זיי. דערווייַל, דער ערשטער גרויס-וואָג כייבריד מאַשין געקומען אויף די מאַרק בלויז 24 יאר צוריק און טכילעס, בשעת עס האט זיין אייגענע געטרייַ פאָכער באַזע, האט נישט פאַרקויפן ווי געזונט. די צייט פון כייבראַדז אנגעהויבן וועגן 15 יאר צוריק, אָבער הייַנט, ינקל. רעכט צו די ריסטריקשאַנז פארבונדן מיט ויסמאַטערן גאַז ימישאַנז און די יז פון נוצן פון גרין קאַרס ינטראָודוסט דורך פילע לענדער אַרום די וועלט, דעם טיפּ פון פאָרמיטל איז געפֿינט דורך רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז. דאָס איז אונדזער קלימאַט, איך ווילן צו זאָגן. און עס וועט זיין קיין קער צוריק. דער פּראָבלעם איז אַז מיט "טראדיציאנעלן" כייבריד סיסטעמען (זיי קענען ניט זיין טשאַרדזשינג פון אַ ווענטיל, זיי וועלן אַרומפאָרן עטלעכע קילאָמעטערס דאַונסטרים מיט נידעריק גיכקייַט), בלויז טויאָטאַ און לעקסוס זענען לינקס, און רובֿ אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן סוויטשט צו פּלוג-אין אָפּציעס. אַזוי גערופענע מילד כייבראַדז (MHEVs), ד"ה קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס וואָס נוצן אַן נאָך עלעקטריק מאָטאָר, למשל, צו טעמפּערעראַלי פאַרגרעסערן די טאָרק פון די פאָר סיסטעם און מאַכט די על-ברעט עלעקטריקאַל סיסטעם. יעדער מינים האט זייַן אייגן אַדוואַנידזשיז, יעדער האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז. אבער מען קען נישט לייקענען אז היינט, ווען מען זוכט א נייע קאר, קען מען נישט אויסמיידן כייברידן. צו טעמפּערעראַלי פאַרגרעסערן טראַנסמיסיע טאָרק און מאַכט די על-ברעט עלעקטריקאַל סיסטעם. יעדער מינים האט זייַן אייגן אַדוואַנידזשיז, יעדער האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז. אבער מען קען נישט לייקענען אז היינט, ווען מען זוכט א נייע קאר, קען מען נישט אויסמיידן כייברידן. צו טעמפּערעראַלי פאַרגרעסערן טראַנסמיסיע טאָרק און מאַכט די על-ברעט עלעקטריקאַל סיסטעם. יעדער מינים האט זייַן אייגן אַדוואַנידזשיז, יעדער האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז. אבער מען קען נישט לייקענען אז היינט, ווען מען זוכט א נייע קאר, קען מען נישט אויסמיידן כייברידן.
היבריד קאַרס - די ביגאַסט בענעפיץ
לאָמיר אָנהייבן מיט די אַדוואַנטידזשיז פון כייבריד קאַרס ביז מיר דיפערענשיייט צווישן פאַרשידענע טייפּס. ערשטער, זיי זענען יוזשאַוואַלי באטייטיק מער שפּאָרעוודיק ווי פאַרגלייַכלעך ווערסיעס פון קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. צווייטנס, נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויך מיטל נידעריקער ימישאַנז פון טאַקסיק קאַמפּאַונדז. דריטנס, עס איז שווער צו געפֿינען אַ בעסער מאַשין פֿאַר די שטאָט ווי אַ כייבריד. אין דער באַוועגונג, עס לויפט אויף עלעקטרע (און די פּלוג-אין, אויב עס האט אַ גענוג גרויס באַטאַרייע, קענען בלויז נוצן עלעקטרע אַלע טאָג - אין מינדסטער אין פרילינג און זומער), יוזשאַוואַלי די כייבריד גיט סאַפּרייזינגלי גלאַט סיסטעם אָפּעראַציע און איז לעפיערעך שטיל. דריט, בעשאַס ברייקינג (אויך מיט די הילף פון די מאָטאָר), די מאַשין ריקאַווערז ענערגיע, וואָס אין קער מיטל אַז יקספּיריאַנסט דריווערס וועט טוישן טאָרמאָז פּאַדס און דיסקס ווייניקער אָפט ווי געוויינטלעך אין קאַנווענשאַנאַל קאַמבאַסטשאַן ווערסיעס. און לעסאָף, פערט - כאָטש כייבראַדז יוזשאַוואַלי טאָן ניט געניסן די פּריווילאַדזשאַז פון ריין עלעקטריק ווערסיעס (למשל פּאַרקינג, מעגלעך אַקסעס צו די אַזוי גערופענע ויטאָבוס ליינז, פעלן פון קאָ-פינאַנסינג ביי קויפן), זינט די אָנהייב פון 2020 זיי זענען אונטערטעניק צו פּרעפערענשאַל עקסייז ראַטעס. ... דאָס, אין קער, קאַנטריביוטיד צו אַ זיכער רעוויזיע פון פּרייסיז אין די שאָורומז, און קען אויך אינטערעסירן מער פּריוואַט ימפּאָרטערז.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון היבריד קאַרס
אָבער, ווי איר וויסן, ניט אַלע גאָלד ... עס איז אַ כייבריד. דעם טיפּ פון מאַשין אויך האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז, וואָס זאָל שטענדיק זיין דערמאנט איידער איר קויפן אַ באַשלוס. דער הויפּט פּראָבלעם קען דערשייַנען אין די אָנהייב, ווייַל כייבראַדז זענען יוזשאַוואַלי מער טייַער ווי ענלעך קאַמבאַסטשאַן ווערסיעס - ספּעציעל מיט די צאַפּן-אין אָפּציעס. אן אנדער אַרויסגעבן איז די שטאַם - די לאַסט פּלאַץ איז יוזשאַוואַלי אַ ביסל ווייניקער ווי אין די זעלבע מאַשין אָן די כייבריד פאָר, ווייַל איר האָבן צו אָנפּאַקן די באַטאַרייע ערגעץ. כייבריד און פּלוגינס זענען אויך כעוויער ווי קאַנווענשאַנאַל קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס, און כאָטש זיי האָבן אַ לעפיערעך נידעריק צענטער פון ערלעכקייט, זיי קענען זיין ווייניקער פּרידיקטאַבאַל ווען קאָרנערינג רעכט צו זייער העכער צאַמען וואָג.
