וואָלקסוואַגען טאָוראַן 1.4 צי טראַוועלער
אויף די ערשטע דריי פונקטן, די טאָוראַן פּערפאָרמז געזונט, ספּעציעל ווייַל עס זענען קיין נאָך סיץ אין דעם שטאַם, וואָס זענען אַנדערש גאָר אַרויסגעוואָרפן פֿאַר טראַנספּאָרטינג פּאַסאַנדזשערז און, דעריבער, רעדוצירן דעם באַנד פון דעם שטאַם. זינט די דערציען סיץ זענען באַזונדער, איר קענען מאַך זיי פאָרויס און צוריק ווען איר ווילט, סטרויערן די טילט פון די באַקרעסט, פאַרלייגן אָדער באַזייַטיקן זיי. אפילו ווען גאָר פּושט צוריק (אַזוי עס איז אַ פּלאַץ פון קני פּלאַץ), דער שטאַם איז מער ווי גרויס גענוג פֿאַר מער אָדער ווייניקער וואָכעדיק דאַרף, און אין דער זעלביקער צייט זיצט בישליימעס אין די צוריק.
ווייַל די סיץ זענען הויך גענוג, די פראָנט און זייַט וויזאַביליטי איז אויך גוט, וואָס וועט זיין ספּעציעל אַפּרישיייטיד דורך יונגע קינדער וואָס זענען אַנדערש דומד צו קוקן אין די טיר און אַוועקזעצן אין פראָנט פון זיי. דער פראָנט פּאַסאַזשיר וועט אויך נישט באַקלאָגנ זיך און דער שאָפער וועט זיין ווייניקער צופרידן, דער הויפּט רעכט צו דער אויך פלאַך סטירינג ראָד, וואָס מאכט עס זייער שווער צו געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע. יאָ, און עס זענען קיין אַודיאָ קאָנטראָלס, וואָס איז אַ באַטייטיק כיסאָרן פון ערגאַנאַמיקס.
אוי ך ד י װעג ן הא ט ארײנגענומע ן ספעציעל ע זאכן , װא ס אי ן ד י הײס ע טע ג זײנע ן ניש ט געװע ן גענו ג גענוג . א גרויס געזונט סיסטעם מיט אַ געבויט-אין קאָמפּאַקטדיסק סערווער איז פיל מער ימפּרעסיוו - קעסיידער זוכן פֿאַר סטיישאַנז אָדער טשאַנגינג קאָמפּאַקטדיסק קענען זיין זייער ומבאַקוועם אויף לאַנג טריפּס. און זינט לופט קאַנדישאַנינג (קלימאַטיק) איז אויך אַרייַנגערעכנט ווי נאָרמאַל אויף דעם ויסריכט, די צושטאַנד אין די זייַל אונטער די סקאָרטשינג זון וועט נישט זיין ווי אַנויינג ווי אין אַ הייס און סטאַפט מאַשין.
די TSI מאַרקינג, פון קורס, שטייט פֿאַר וואָלקסוואַגען ס נייַ 1-ליטער פיר-צילינדער דירעקט-ינדזשעקשאַן פּעטראָול מאָטאָר, יקוויפּט מיט ביידע אַ מעטשאַניקאַל טשאַרדזשער און אַ טורבאָטשאַרדזשער. דער ערשטער אַרבעט אין נידעריק און מיטל ספּידז, די רגע - מיט מיטל און הויך. דער סוף רעזולטאַט: קיין טורבאָ ווענץ, אַ גאָר שטיל מאָטאָר און אַ פרייד צו רעוו. טעקניקלי, דער מאָטאָר איז כּמעט די זעלבע ווי די גאָלף גט (מיר קאַווערד עס אין דעטאַל אין אַרויסגעבן 4 דעם יאָר), אַחוץ עס האט וועגן 13 ווייניקערע פערד. אַ שאָד אַז עס זענען אפילו אַ ביסל ווייניקערע פון זיי - דעמאָלט איך וואָלט באַקומען אין די פאַרזיכערונג קלאַס אַרויף צו 30 קילאוואט, וואָס וואָלט זיין פינאַנציעל מער נוץ פֿאַר די אָונערז.
אַנדערש, די טעכניש דיפעראַנסיז צווישן די צוויי מאָטאָרס זענען קליין: די צוויי דערציען מאַפלערז, די גערגל און די דאַמפּער וואָס סעפּערייץ די לופט צווישן די טערביין און די קאַמפּרעסער - און, פון קורס, די מאָטאָר עלעקטראָניק - זענען אַנדערש. אין קורץ: אויב איר דאַרפֿן אַ שטאַרק 170 "כאָרספּאַוער" טאָוראַן (אין די גאָלף פּלוס איר קענען באַקומען ביידע ענדזשאַנז, און אין די טאָוראַן בלויז די שוואַכער), עס וועט קאָסטן איר וועגן 150 טויזנט (אַסומינג, פון קורס, אַז איר געפֿינען אין דיין קאָמפּיוטער טונער לאָודיד מיט 170 הפּ פּראָגראַם). אַקטואַללי גאַנץ אַפאָרדאַבאַל.
פארוואס טאָן איר דאַרפֿן מער מאַכט? ביי הויך שאָסיי ספּידז, די גרויס פראָנטאַל געגנט פון די טאָוראַן קומט צו דער פאָרום, און עס איז אָפט נייטיק צו אַראָפּרעכענען ווען אַ גראַד קיקס אין צו גיכקייַט. מיט 170 "פערד" וואלטן געווען ווייניגער אזעלכע פאלן, און ווען מען פארשנעלערט מיט אזעלכע גיכקייטן וואלט מען געדארפט דרינגען די טרעטלען ווייניגער עקשנות צו דער ערד. און קאַנסאַמשאַן איז מסתּמא אויך נידעריקער. די טאָוראַן TSI איז געווען גאָר דאָרשטיק ווייַל עס קאַנסומד פּונקט אונטער 11 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. דער גאָלף גט, למשל, האט צוויי ליטער ווייניקער דאָרשט, טייל רעכט צו דער קלענערער פראָנטאַל געגנט, אָבער לאַרגעלי רעכט צו דער מער שטאַרק מאָטאָר, וואָס האט צו זיין ווייניקער לאָודיד.
אָבער נאָך: טאָוראַן מיט דער זעלביקער שטאַרק דיעסעל מאָטאָר איז אַ האַלב מיליאָן מער טייַער, פיל טומלדיק און ווייניקער גענייגט צו נאַטור. און דאָ TSI סמודלי ווינס די דועל איבער דיעסעל.
Dusan Lukic
פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.
וואָלקסוואַגען טאָוראַן 1.4 צי טראַוועלער
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,4 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּרעשערייזד גאַזאָלין מיט טערביין און מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער - דיספּלייסמאַנט 1390 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 5600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 220 נם ביי 1750-4000 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 וו (פּירעללי פּ6000). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (עקע) 9,7 / 6,1 / 7,4 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | אָן מאַסע 1478 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2150 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4391 מם - ברייט 1794 מם - הייך 1635 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל |
| קעסטל: | 695 1989-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 19 ° C / פּ = 1006 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 51% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 13331 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,2 יאָר ( 133 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,3 יאָר ( 168 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,5 / 10,9 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,8 / 14,5 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די טאָוראַן בלייבט אַ גרויס מאַשין פֿאַר יענע וואָס זוכן אַ ראַכוועסדיק (אָבער נישט קלאַסיש איין סיטער) משפּחה מאַשין. די TSI אונטער די קאַפּטער איז אַ גרויס ברירה - צו שלעכט עס טוט נישט האָבן אַ ביסל ווייניקער פערד - אָדער פיל מער.
מיר לויבן און טייַנע
קליין ראַש
בייגיקייַט
דורכזעיקייט
סטירינג ראָד איז אויך פלאַך
קאַנסאַמשאַן
דריי קילאוואט אויך
