עלעקטריק מאַשין פּרייַז
ווי פיל קאָס אַן עלעקטריש מאַשין? ווו זענען עלעקטריק קאַרס טשיפּער? ווען ווערן עלעקטרישע קארס טייערער? אין דעם אַרטיקל: אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די פּרייַז פון אַן עלעקטריק מאַשין.
פּרייַז
לאָמיר אָנהייבן מיט די שלעכט נייַעס: עלעקטריק קאַרס זענען טייַער. עס זענען עטלעכע מאָדעלס אין די נידעריקער סעגמאַנץ אויף די מאַרק איצט, אָבער זיי זענען נאָך טייַער. דער הויך קויפן פּרייַז איז דער הויפּט רעכט צו דער באַטאַרייע, וואָס כּולל טייַער רוי מאַטעריאַלס.
מיט אַ קויפן פּרייַז פון בעערעך 24.000 € 17.000 פֿאַר די נאָרמאַל מאָדעל, די Volkswagen e-Up איז איינער פון די טשיפּאַסט עלעקטריק וועהיקלעס אויף די מאַרק. אָבער, קאַמפּערד מיט גאַזאָלין קאַרס, עס איז נאָך טייַער. איר קענען רעדל אַ נאָרמאַל אַרויף פֿאַר אַרום XNUMX עוראָס. אפילו די שפּיץ ווערסיע פון די Up GTI איז טשיפּער ווי די E-Up.
אָבער, עלעקטריק וועהיקלעס זענען נישט אויס פון דערגרייכן. עס זענען אויך פאַרשידן אָפּציעס פֿאַר די וואס געפֿינען אַן א-אָפּשניט מאַשין צו ענג. למשל, אָפּעל און פּעוגעאָט האָבן עלעקטריש ווערסיעס פון די קאָרסאַ און 208. די קאַרס קאָסטן אַרום 30.000 עוראָס. פֿאַר אַז געלט איר אויך האָבן די מג זס. עס איז אַ סאָליד סווו וואָס האט ווייניקער קייט ווי די אַפאָרמענשאַנד העטשבאַקקס אָבער איז מער ראַכוועסדיק.
די נייַע ב-אָפּשניט קאַרס האָבן אַ קייט פון מער ווי 300 קילאמעטער (WLTP). איינער פון די טשיפּאַסט קאַרס מיט אַ קייט פון איבער 480 קילאמעטער איז די Hyundai Kona Electric, וואָס האט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון בעערעך 41.600 € 3. טעסלאַ דערווייַל האט די קאַרס מיט די לאָנגעסט קייט. די 580 לאנג קייט האט אַ קייט פון 60.000 קילאמעטער און קאָס ווייניקער ווי 660 90.000 עוראָס. אין פאַקט, די Model S Long Range האט אַ קייט פון איבער XNUMX קילאמעטער. די פּרייַז איז כּמעט XNUMX עוראָס.
ביישפילן
די טיש אונטן ווייזט ביישפילן פון אַ קייט פון עלעקטריק וועהיקלעס און זייער פּעטראָול יקוויוואַלאַנץ. עלעקטריק קאַרס זענען קלאר מער טייַער אין אַלע קאַסעס
| וואָלקסוואַגען אַרויף 1.0 | Volkswagen E-Up |
| € 16.640 | אַרום € 24.000 |
| אָפּעל קאָרסאַ 1.2 130 הפּ | אָפּעל קאָרסאַ-ע 7,4 קוו |
| € 26.749 | € 30.599 |
| Hyundai Kona | היונדאַי קאָנאַ עלעקטריק 39 קווה |
| € 25.835 | € 36.795 |
| BMW 330i xDrive | טעסלאַ מאָדעל 3 מיט אַלע-ראָד פאָר |
| € 55.814 | € 56.980 |
פֿאַר פאַרגלייַך, די ווערסיע מיט די קלאָוסאַסט קעראַקטעריסטיקס איז אויסדערוויילט. אויב איר פאַרגלייַכן די עלעקטריק ווערסיע מיט די פּאָזיציע-מדרגה ווערסיע, דער חילוק ווערט אפילו גרעסער. אָבער, דאָס וואָלט נישט זיין אַ גאָר שיין פאַרגלייַך.
באַטאַרייע פּראָקאַט
Renault איז אַ ביסל אַנדערש צוגאַנג ווי אנדערע EV מייקערז. זייער עלעקטריש וועהיקלעס האָבן אַ באַטאַרייע וואָס קענען זיין רענטאַד סעפּעראַטלי. אין ZOE איר קענען דינגען אַ באַטאַרייע פון 74 צו 124 עוראָס פּער חודש. די סומע דעפּענדס אויף די נומער פון קילאָמעטערס.
דעריבער, די באַטאַרייע איז נישט אַרייַנגערעכנט אין די קויפן פּרייַז. צי עס איז טשיפּער דעפּענדס אויף ווי לאַנג איר האָבן די מאַשין און ווי פילע מייל איר האָט געטריבן. ביזנעס ינסידער קאַלקיאַלייץ אַז באַטאַרייע פּראָקאַט ווערט מער טייַער ביי הויך קאַנסאַמשאַן נאָך פינף יאר און ביי נידעריק קאַנסאַמשאַן נאָך אַכט יאר (13.000 קילאמעטער פּער יאָר). Renault ZOE קענען אויך זיין פּערטשאַסט מיט אַ באַטאַרייע.
פאַרדינען
מיט אַ געשעפט דינגען, אַן עלעקטריש מאַשין איז פאקטיש טשיפּער דאַנק צו די עקסטרע קאָס פּאָליטיק. דאָס איז אַ אַנדערש געשיכטע, וואָס איז באדעקט אין דעם אַרטיקל וועגן ליסינג אַן עלעקטריש פאָרמיטל.
עלעקטרע קאָס
איצט פֿאַר די גוט נייַעס. אין טערמינען פון בייַטעוודיק קאָס, אַן עלעקטריק מאַשין איז רעוועכדיק. ווי ביליק דעפּענדס אויף ווו איר אָפּצאָל. אין שטוב, איר פשוט באַצאָלן דיין רעגולער עלעקטרע קורס. דאָס איז יוזשאַוואַלי אַרום 0,22 עוראָס פּער קווה. אַזוי דאָס איז די טשיפּאַסט אָפּציע. טעראַפס קען בייַטן ביי ציבור טשאַרדזשינג פונקטן, אָבער טיפּיקלי איר וועט צאָלן אַרום € 0,36 פּער קוו.
סנעלאַדען
שנעל טשאַרדזשינג מאכט עס פיל מער טייַער. פּריסעס קייט פון € 0,59 / קווה ביי Fastned צו € 0,79 / קוו ביי יאָניטי. טעסלאַ דריווערס קענען געשווינד אָפּצאָל פֿאַר פיל ווייניקער: מיט די טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער די קורס איז בלויז 0,22 עוראָס פּער קווה. ערשטער מאָל אָונערז פון מאָדעל S אָדער מאָדעל רענטגענ קענען אפילו באַקומען פריי פריי טשאַרדזשינג.
קאַנסאַמשאַן
אַן עלעקטריש מאַשין איז דורך דעפֿיניציע פיל מער עפעקטיוו ווי אַ מאַשין מיט אַן אינערלעכער פארברענען מאָטאָר. דאָך, עטלעכע עלעקטריק וועהיקלעס זענען מער ברענוואַרג עפעקטיוו ווי אנדערע. די Volkswagen E-Up קאַנסומז 12,5 קוו פּער 100 קילאמעטער, בשעת די Audi e-Tron קאַנסומז 22,4 קוו. אין דורכשניטלעך, אַן עלעקטריש מאַשין קאַנסומז וועגן 15,5 קוו פּער 100 קילאמעטער.
עלעקטרע קאָס קעגן גאַזאָלין קאָס
מיט בלויז היים טשאַרדזשינג מיט אַ קורס פון 0,22 עוראָס פּער קווה, די קאַנסאַמשאַן איז בעערעך 0,03 עוראָס פּער קילאָמעטער. מיט אַ 1 אין 15 פּעטראָול מאַשין איר באַצאָלן € 0,11 פּער קילאָמעטער מיט אַ קורס פון € 1,65 פּער ליטער. אַזוי עס מאכט אַ גרויס חילוק.
שטענדיק אָפּצאָל פון דיין אייגענע טשאַרדזשינג סטאַנציע - דאָס איז די מערסט גינציק סצענאַר, אָבער נישט די מערסט רעאַליסטיש. טשאַרדזשינג בלויז ביי ציבור טשאַרדזשינג סטיישאַנז וועט קאָסטן איר 0,06 עוראָס פּער קילאָמעטער. עס איז אויך פיל טשיפּער ווי די דורכשניטלעך גאַז מאַשין. די פּרייַז פּער קילאָמעטער לייגט זיך בלויז צו די פּרייַז פון אַ גאַז מאַשין ווייַטער פון אַן עלעקטריש מאַשין אויב איר כּמעט שטענדיק אָפּצאָל געשווינד. אין פיר, עס וועט זיין מער אַ קאָמבינאַציע פון טשאַרדזשינג אין שטוב, טשאַרדזשינג אין אַ ציבור טשאַרדזשינג סטאַנציע און שנעל טשאַרדזשינג.
דער אַרטיקל וועגן די קאָס פון דרייווינג אַן עלעקטריש מאַשין דעטאַילס טשאַרדזשינג קאָס און עלעקטרע קאָס פּער קילאָמעטער.
דינען
פון אַ וישאַלט פונט פון מיינונג, די עלעקטריק מאַשין איז אויך נישט שלעכט. די עלעקטריק פּאַורטריין איז פיל ווייניקער קאָמפּליצירט און אונטערטעניק צו טראָגן און טרער ווי די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און אַלע זייַן קאַמפּאָונאַנץ. אַזוי איר קיינמאָל האָבן צו זאָרג וועגן טינגז ווי טיימינג בעלץ, ייל פילטערס, קלאַטש דיסקס, אָנצינדן פּלאַגז, ויסמאַטערן סיסטעמען, אאז"ו ו. אזוי, אַן עלעקטריש פאָרמיטל האט באטייטיק נידעריקער וישאַלט קאָס.
מלקות
די דאַונסייד איז אַז EV טירעס טיפּיקלי לעצטע ווייניקער. צוליב דעם לעפיערעך הויך טאָרק און מאַכט וואָס עלעקטריש וועהיקלעס אָפט האָבן, די טירעס האָבן צו אַרבעטן האַרדער. אין דערצו, עלעקטריק וועהיקלעס וועגן מער. דער חילוק איז אַז עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז ינסטאַלירן האַרדער עקאָ טירעס. פון קורס, מאכן די אַרבעט גרינגער מיט אַקסעלעריישאַן אויך העלפט.
בראַקעס
די בראַקעס פון אַן עלעקטריש מאַשין זענען ווייניקער שווער, טראָץ די גרעסערע וואָג. דאָס איז ווייַל אין אַן עלעקטריש מאַשין איר קענען אָפט פּאַמעלעך אַראָפּ אויף די עלעקטריק מאָטאָר. ווען די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל איז פריי, די מאַשין פּאַמעלעך אַראָפּ ווייַל די עלעקטריק מאָטאָר אַקט ווי אַ דינאַמאָ. דאָס מאכט די עלעקטריק פּאַורטריין מער עפעקטיוו. אַן נאָך נוץ איז סייווינגז אויף בראַקעס.
אָבער, די בראַקעס זענען נאָך אונטערטעניק צו טראָגן און טרער. זיי זענען נאָך פאַרזשאַווערט. בראַקעס אויף עלעקטריק וועהיקלעס אויך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט איבער צייַט, אָבער די הויפּט סיבה איז זשאַווער.
ליקווידס
וואָס אויך מאכט אַ חילוק אין וישאַלט איז אַז אַן עלעקטריש פאָרמיטל האט פיל ווייניקערע פלוידס וואָס דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד. רובֿ עלעקטריק וועהיקלעס אַנטהאַלטן בלויז קולאַנט, טאָרמאָז פליסיק, און ווינטשויב וואַשער פליסיק.
אַקקו
די באַטאַרייע איז אַ וויכטיק און טייַער טייל פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל. דעריבער, ריפּלייסינג די באַטאַרייע איז טייַער. עס איז נישט אַזוי פיל אַז די באַטעריז וועט פאַרלאָזן אין עטלעכע פונט, אָבער גאַנץ אַז די קאַפּאַציטעט וועט פאַרמינערן. אָבער, הייַנט, דאָס איז דער פאַל. נאָך 250.000 קילאמעטער, די באַטעריז האָבן אין דורכשניטלעך 92% פון זייער אָריגינעל קאַפּאַציטעט.
אויב די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז טאַקע דיקריסט באטייטיק, עס קענען זיין ריפּלייסט אונטער וואָראַנטי. די באַטאַרייע קומט נאָרמאַל מיט אַן אַכט יאָר וואָראַנטי און 160.000 קילאמעטער. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן אפילו מער עקסטענדעד וואָראַנטיז. טיפּיקאַללי איר זענט ענטייטאַלד צו אַ וואָראַנטי אויב די קאַפּאַציטעט איז אונטער 70%. אָבער, איר קענען רעכענען אויף אַ לייַטיש באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אפילו נאָך 160.000 קילאמעטער. די באַטאַרייע טוט נישט שפּילן אַ ראָלע אין די וישאַלט קאָס פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל, ספּעציעל אין די ערשטע יאָרן.
וועג שטייַער
מיר קענען בעקיצער רעדן וועגן די דעוויז פאָרמיטל שטייַער אָדער וועג שטייַער: עס איז איצט נול עוראָס פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס. דאָס, אין קער, סאַוועס אויף די פאַרפעסטיקט קאָס פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל. דאָס איז גילטיק אין קיין פאַל ביז 2024. לויט די איצטיקע פּלאַנירונג, ווי אַן עלעקטריש מאַשין שאָפער וועט איר צאָלן אַ פערטל פון די וועג שטייַער אין 2025 און די פול סומע פֿון 2026. לייענען מער וועגן דעם אין דעם אַרטיקל אויף עלעקטריק קאַרס און וועג שטייַער.
דעפּרעסיאַטיאָן
אַן EV פּרייַז געשיכטע זאָל אויך אַרייַננעמען דיפּרישייישאַן. אין אַ ביסל יאָרן, מיר וועלן וויסן וואָס די פאַקטיש ריזידזשואַל ווערט פון קראַנט עלעקטריק וועהיקלעס וועט זיין. אָבער, עקספּעקטיישאַנז זענען positive. באַזירט אויף דער פאָרשונג, ING פּרידיקס אַז עלעקטריק וועהיקלעס C-אָפּשניט וועט נאָך האָבן צווישן 40% און 47,5% פון נייַ ווערט אין פינף יאָר. דאָס איז העכער ווי פּעטראָול קאַרס (35-42%) און זיכער העכער ווי דיזאַל קאַרס (27,5-35%) אין דער זעלביקער סעגמענט.
דעם גינציק ריזידזשואַל ווערט דערוואַרטונג איז רעכט צו טייל צו די פאַרגרעסערן אין קייט. עס איז אמת אז אין פינף יאר וועט זיין קארס מיט נאך א גרעסערע רייקייט, אבער דאס מיינט נישט אז עס וועט שוין נישט זיין פארלאנגען פאר יעצטיגע עלעקטרישע קארס. לויט ING, אין 2025, אַ פערטל פון די מאַרק וועט באַטראַכטן געוויינט עלעקטריק וועהיקלעס.
פאַרזיכערונג
פאַרזיכערונג פֿאַר אַן עלעקטריש מאַשין איז יוזשאַוואַלי העכער ווי פאַרזיכערונג פֿאַר אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין. ווי גרויס דעם חילוק איז קען זיין באטייטיק אַנדערש. מיט אַלע-ריזיקירן פאַרזיכערונג, פאַרזיכערן אַן עלעקטריש מאַשין קען מאל קאָסטן כּמעט טאָפּל. דאָס איז טייל רעכט צו דער העכער קויפן פּרייַז. אויב דאַמידזשד, ריפּערז אויך ווערן מער טייַער, אַזוי דאָס שפּיל אויך אַ ראָלע. אויב איר דינגען אַ באַזונדער באַטאַרייע, איר וועט אויך דאַרפֿן צו נעמען באַזונדער פאַרזיכערונג. ביי רענאַולט דאָס איז מעגלעך פֿון 9,35 עוראָס פּער חודש.
כעזשבן ביישפילן
אין די אויבן פּאַראַגראַפס מיר גערעדט אין גאַנץ אַלגעמיין טערמינען. די גרויסע פראגע איז וויפיל קאסט למעשה אן עלעקטרישע קאר און וויאזוי איז ער פארגליכן צו קאנווענציאנאלע קארס. אַז ס וואָס מיר רעכענען די גאַנץ פּרייַז, אָדער גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ, פון דריי ספּעציפיש וועהיקלעס. מיר דעמאָלט שטעלן אַ פאַרגלייַכלעך פּעטראָול מאַשין לעבן אים.
בייַשפּיל 1: Volkswagen e-Up vs. וואָלקסוואַגען אַרויף
די קויפן פּרייַז פון די Volkswagen E-Up איז בעערעך 24.000 € 1.0. דאָס מאכט עס איינער פון די טשיפּאַסט עלעקטריק קאַרס. אָבער, די קויפן פּרייַז איז באטייטיק העכער ווי אַרויף צו 16.640. עס קאָס 83 60 עוראָס. עס איז נישט טאַקע אַ שיין פאַרגלייַך ווייַל די E-Up האט XNUMX הפּ. אַנשטאָט XNUMX הפּ און מער אָפּציעס. אָבער, דאָס טוט נישט טוישן די פאַקט אַז די E-Up איז נאָך טייַער.
די E-Up קאַנסומז 12,7 קוו פּער 100 קילאמעטער. ווי פיל עס קאָס דעפּענדס אויף די טשאַרדזשינג אופֿן. אין דעם כעזשבן ביישפּיל מיר יבערנעמען אַ קאָמבינאַציע פון 75% היים טשאַרדזשינג ביי € 0,22 / קווה, 15% ציבור טשאַרדזשינג ביי € 0,36 / קווה און 10% שנעל טשאַרדזשער טשאַרדזשינג ביי € 0,59 / קווה.
מיט אַ רעגולער אַרויף 1.0, וישאַלט קאָס וועט זיין אַרום 530 עוראָס פּער יאָר. מיט E-Up איר קענען רעכענען אויף נידעריקער וישאַלט קאָס: אַרום 400 עוראָס פּער יאָר. וועג שטייַער קאָס זענען העכער סייַ ווי סייַ. פֿאַר E-Up איר טאָן ניט באַצאָלן וועג שטייַער, אָבער פֿאַר אַרויף וואָס איז 1.0 עוראָס פּער יאָר (אין די דורכשניטלעך פּראָווינץ).
דער פּרייַז פון פאַרזיכערונג איז די געוויינטלעך אַרוף קורס. אַלע-ריזיקירן פאַרזיכערונג פֿאַר E-Up איז פיל מער טייַער. Allianz Direct איז איינער פון די טשיפּאַסט פּראַוויידערז און איר נאָך באַצאָלן € 660 פּער יאָר (באזירט אויף 10.000 35 קילאמעטער פּער יאָר, 5 יאָר אַלט און 365 יאָר אָן קליימז). פֿאַר אַ רעגולער אַרויף איר באַצאָלן XNUMX עוראָס פּער יאָר פון דער זעלביקער ינשורער.
מיט דיפּרישייישאַן, מיר יבערנעמען אַז די ריזידזשואַל ווערט פון אַרויף 1.0 וועט נאָך זיין בעערעך 5 עוראָס נאָך 8.000 יאָר. לויט די קראַנט עקספּעקטיישאַנז, די E-Up וועט האַלטן זיין ווערט אַ ביסל בעסער, מיט אַ ריזידזשואַל ווערט פון € 13.000 נאָך פינף יאָר.
גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ
אויב מיר שטעלן אַלע די אויבן דאַטן אין די כעזשבן, דאָס גיט די פאלגענדע אַמאַונץ:
| VW e-Up | VW אַרויף 1.0 | |
| פּרייַז | € 24.000 | €16.640 |
| עלעקטרע קאָס / גאַזאָלין (פּער 100 קילאמעטער) | €3,53 | €7,26 |
| עלעקטרע קאָס / גאַזאָלין קאָס (פּער יאָר) | €353 | €726 |
| וישאַלט (פּער יאָר) | €400 | €530 |
| מרב (פּער יאָר) | €0 | €324 |
| פאַרזיכערונג (פּער יאָר) | €660 | €365 |
| דיפּרישייישאַן (פּער יאָר) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (נאָך 5 יאָר) | €17.905 | €17.495 |
אויב איר פאָר 10.000 קילאמעטער פּער יאָר און פאַרמאָגן די מאַשין פֿאַר פינף יאָר, איר וועט באַצאָלן אַ גאַנץ פון € 17.905 פֿאַר די E-Up. די טשיפּאַסט גאַזאָלין אַרויף קאָס 17.495 עוראָס פֿאַר דער זעלביקער צייַט. ווו די חילוק אין קויפן פּרייַז איז געווען גרויס, די חילוק אין גאַנץ קאָס איז נאָך זייער קליין. די E-Up איז נאָך אַ ביסל מער טייַער, אָבער עס האט מער מאַכט און מער פֿעיִקייטן.
פון קורס, עס זענען פילע פּיטפאַלל וועריאַבאַלז וואָס קען זיין אַנדערש אין דיין פערזענלעכע סיטואַציע. אויב איר, למשל, פאָר אַ ביסל מער קילאָמעטערס אַ יאָר און אָפּצאָל אַ ביסל מער אין שטוב, דעמאָלט דער וואָג וועט שוין זיין אין טויווע פון די e-Up.
בייַשפּיל 2: Peugeot E-208 ווס. פּעוגעאָט 208 1.2
e-208 208
לאָמיר אויך אָנווענדן דעם זעלבן חשבון אויף אַ ב-אָפּשניט מאַשין. אין דעם אָפּשניט, פֿאַר בייַשפּיל, עס איז די Peugeot E-208. עס איז ענלעך צו די 208 1.2 פּורעטעטש 130. ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, עס האט 130 הפּ, בשעת די E-208 האט 136 הפּ. די עלעקטריש 208 קאָס 31.950 עוראָס, בשעת די פּעטראָול ווערסיע קאָס 29.580 עוראָס.
פון קורס, קאַלקיאַלייטינג די גאַנץ פּרייַז פון אָונערשיפּ ריקווייערז עטלעכע סטאַרטינג פונקטן. אין דעם פאַל, מיר אנגענומען 15.000 17.500 קילאמעטער פּער יאָר און אַ ריזידזשואַל ווערט פון 208 11.000 עוראָס פֿאַר די E-208 און 75 15 עוראָס פֿאַר די רעגולער 10. פֿאַר טשאַרדזשינג, מיר ווידער יבערנעמען אַז 35% פון די טשאַרדזשינג איז געטאן אין שטוב און 5% אין אַ ציבור טשאַרדזשינג סטאַנציע. און XNUMX% אָפּצאָל אויף שנעל טשאַרדזשינג. פֿאַר פאַרזיכערונג, מיר אנגענומען די עלטער פון XNUMX יאָר און XNUMX יאָר אָן קליימז.
גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ
גענומען אין חשבון די דערמאנט דאַטן, מיר באַקומען די פאלגענדע פּרייַז בילד:
| פּעוגעאָט E-208 50 קווה 136 | פּעוגעאָט 208 1.2 פּורעטעטש 130 | |
| פּרייַז | €31.950 | €29.580 |
| עלעקטרע קאָס / גאַזאָלין (פּער 100 קילאמעטער) | €3,89 | €7,10 |
| עלעקטרע קאָס / גאַזאָלין קאָס (פּער יאָר) | €583,50 | €1.064,25 |
| וישאַלט (פּער יאָר) | €475 | €565 |
| מרב (פּער יאָר) | €0 | €516 |
| פאַרזיכערונג (פּער יאָר) | €756 | €708 |
| דיפּרישייישאַן (פּער יאָר) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (נאָך 5 יאָר) | €5.314,50 | €5.053,25 |
אין דעם סיטואַציע, די עלעקטריק 208 איז דעריבער אפילו מער טייַער. דער חילוק איז ווידער קליין. צו עטלעכע מאָס דאָס קומט אַראָפּ צו פּערזענלעך ייבערהאַנט, אָבער זיכער בענעפיץ פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל קענען זיכער באַרעכטיקן די חילוק.
בייַשפּיל 3: Tesla Model 3 Long Range vs. במוו 330i
מאָדעל קסנומקס 3 סעריע
צו זען ווי די פּרייַז בילד קוקט ווי אין די העכער סוף, מיר זענען אויך אַרייַנגערעכנט די Tesla Model 3 Long Range AWD. דאָס איז פאַרגלייַכלעך צו די BMW 330i xDrive. טעסלאַ פּרייַז איז 56.980 עוראָס. די 330i איז אַ ביסל טשיפּער, מיט אַ קויפן פּרייַז פון € 55.814. די 3 לאנג קייט האט אַ 75 קווה באַטאַרייע פּאַק און טראגט 351 הפּ. די 330i האט אַ פיר-רודערן מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 258 הפּ.
די גרונט פּרינציפּן זענען פיל די זעלבע ווי אין די פריערדיקע בייַשפּיל. וועגן עלעקטרע קאָס, מיר יבערנעמען אַז דאָס מאָל מיר אָפּצאָל 75% אין שטוב ביי 0,22 עוראָס פּער קווה און 25% אָפּצאָל מיט טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער ביי 0,25 עוראָס פּער קווה. פֿאַר די ריזידזשואַל ווערט פון די טעסלאַ, מיר יבערנעמען בעערעך 28.000 15.000 עוראָס נאָך פינף יאָר און 330 23.000 קילאמעטער פּער יאָר. די פּראַספּעקס פֿאַר די XNUMXi זענען עפּעס ווייניקער גינציק, מיט אַ דערוואַרט ריזידזשואַל ווערט פון EUR XNUMX.
טעסלאַ איז אַ ביסל מער שווער צו פאַרזיכערן. דעריבער, ינשורערז האָבן ווייניקער ברירה. מיט די טשיפּאַסט סאַפּלייער, מאָדעל 3 איז פאַרזיכערט פֿאַר 112 עוראָס פּער חודש קעגן אַלע ריסקס (אַסומינג 15.000 35 קילאמעטער פּער יאָר, 5 יאר אַלט און 3 יאָר אָן קליימז). ענלעכע פאַרזיכערונג איז בארעכטיגט פֿאַר די 61 סעריע פֿון € XNUMX פּער חודש.
גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ
מיט די אויבן וועריאַבאַלז מיר באַקומען די פאלגענדע קאָס:
| טעסלאַ מאָדעל 3 גרויס AWD קייט | BMW 330i xDrive | |
| פּרייַז | €56.980 | €55.814 |
| עלעקטרע קאָס / גאַזאָלין (פּער 100 קילאמעטער) | €3,03 | €9,90 |
| עלעקטרע קאָס / גאַזאָלין קאָס (פּער יאָר) | €454,50 | €1.485,50 |
| וישאַלט (פּער יאָר) | €600 | €750 |
| מרב (פּער יאָר) | €0 | €900 |
| פאַרזיכערונג (פּער יאָר) | €112 | €61 |
| דיפּרישייישאַן (פּער יאָר) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (נאָך 5 יאָר) | €36.812,50 | €49.857,50 |
נאָך 5 יאָר און אַ גאַנץ פון 75.000 36.812,50 קילאמעטער איר וועט האָבן פאַרפאַלן 330 עוראָס אויף טעסלאַ. אָבער, אין דער זעלביקער סיטואַציע איר וואָלט פאַרלירן כּמעט אַ האַלב טאָן אויף די 330i. בשעת די 3i איז געווען אַ ביסל מער אַפאָרדאַבאַל צו קויפן, די מאָדעל 15.000 וועט ווערן אַ ביסל מער אַפאָרדאַבאַל אין די לאַנג לויפן. דער מאָמענט איר פאָר מער ווי XNUMX קילאמעטער פּער יאָר, די פּרייַז וועט קוקן אפילו מער גינציק.
סאָף
פֿון אַ פּרייַז פּערספּעקטיוו, די קויפן פּרייַז איז די ביגאַסט כערדאַל ווען עס קומט צו עלעקטריק וועהיקלעס. אָבער, אויב דעם כערדאַל איז באַקומען, עס זענען פילע פינאַנציעל בענעפיץ. דעם מיטל איר טאָן ניט באַצאָלן וועג שטייַער און וישאַלט קאָס זענען נידעריקער. אָבער, דער הויפּט מייַלע איז אַז עלעקטרע איז פיל טשיפּער ווי גאַזאָלין. די ריזידזשואַל ווערט פון יגזיסטינג עלעקטריק וועהיקלעס איז געריכט צו זיין העכער ווי אַז פון גאַזאָלין וועהיקלעס. באַזונדער פון די קויפן פּרייַז, דער בלויז דאַונסייד איז די העכער פּרייַז פון פאַרזיכערונג.
טראָץ די בענעפיץ, אַן עלעקטריש מאַשין איז נישט שטענדיק טשיפּער אין די לאַנג טערמין. נאָך פינף יאָר דער חילוק איז אָפט זייער קליין. ווען איר באַטראַכטן די ניט-פינאַנציעל בענעפיץ, די חילוק קען זיין ווערט עס. דאָס איז אַ פּערזענלעך באַשלוס. עס זענען אויך פילע סיטואַטיאָנס ווו די קוילעלדיק פּרייַז פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל איז אַקשלי נידעריקער. פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר פאָר מער ווי 25.000 קילאמעטער פּער יאָר און האָבן אַ C אָפּשניט מאַשין אָדער העכער, עס איז אָפט טשיפּער פֿאַר איר צו קויפן אַן עלעקטריש מאַשין.
