קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע: וועג ענדוראָ
צופרידן
באַשולדיקן עס אויף די יאַמאַהאַ קסט
אַקטואַללי, דער ערשטער סיבה פֿאַר דעם פּראָבע איז געווען די פּרעזענטירונג פון די נייַ יאַמאַהאַ קסט 660 ר. די לעדזשאַנדערי "מוטער ענדוראָ" האט נישט אַנדערגאָן אַזאַ ראַדיקאַל ענדערונגען פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין מינדסטער זינט די אָנהייב פון די XNUMXs, אויב מיין זכּרון סערוועס מיר ריכטיק. שטרענג ינווייראַנמענאַל באדערפענישן געצווונגען יאַמאַהאַ צו פאַרלאָזן די אַלט, פּראָווען לופט-קולד אַפּאַראַט און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ, מער מאָדערן.
אַז ס פּונקט וואָס זיי האבן און פיל מער. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, עס וואָלט זיין אַ שאָד צו ענדיקן אַזאַ אַ גרויס מסורה, אָדער גאַנץ די דינאַסטי פון די XT משפּחה. נאָר צו מאַכן די טינגז גרינגער, די XT 500 איז געווען די בייק וואָס זיי טורד די סאַהאַראַ מיט 20 יאָר צוריק. אַזוי, דער באַגריף פון ענדעראַנס!
אזוי, דעם סעזאָן, די קסט 660 ר באַקענענ אַ גאָר נייַע מאָטאָר מיט אַ נייַ פליסיק-קולד מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו פּראָדוצירן 48 הפּ. ביי 6000 רפּם און 58 נם פון טאָרק ביי 5250 רפּם. צו די פרייד פון קאַנאַסערז, זיי האָבן ריטיינד די קלאַסיש ענדוראָ קוק מיט אַ הויך-מאָונטעד פראָנט פענדער, אַ איין כעדלייץ מיט אַ קלאַסיש ענדוראָ מאַסקע און, אין אַדישאַן, זיי האָבן אויפגעשטאנען די דערציען סוף מיט אַ צווייענדיק ויסמאַטערן רער.
אַזוי די נייַ יאַמאַהאַ קסט 660 איז ניט בלויז שיין, אָבער אויך אָנגענעם צו הערן. אין אמת ענדוראָ מאָדע, עס סינגס מיט אַ מיוטיד איין-צילינדער באַס טאָן ווען איר צעקוועטשן די גערגל, און עס טייל מאָל קראַקאַלז דזשענטלי דורך די ויסמאַטערן פּייפּס ווען איר לאָזן די גערגל.
ד י איבעריק ע דר ײ מאטארציקלע ן זײנע ן שוי ן אונדזע ר אלטע ר פרײנט . נו, די יאַנגגאַסט איז די במוו F 650 גס אין די דאַקאַר ווערסיע (50 הפּ ביי 6500 רפּם), וואָס זיצט העכער, האט אַ אַוועק-וועג סאַספּענשאַן, איז אַ ביסל שטארקער ווי די וועג F 650 גס און האט אַ מער אַגרעסיוו פאָרעם. מיט אַ גרויס ינסקריפּשאַן דאַקאַר. מיט עטלעכע יאָר צוריק, במוו וואַן די מערסט שווער ראַלי אין דער וועלט - די לעדזשאַנדערי דאַקאַר - דריי מאָל אין אַ רודערן אויף אַזאַ אַ (פאַרשטייטלעך, זייער מאַדאַפייד) מאָטאָציקל. מיר זענען אויך צופרידן אַז זיי האָבן נישט פאַרגעסן וועגן דעם נאָך פיר יאר, ווייַל די ג.ס. דאַקאַר איז געווען גוט אויף דעם פעלד.
האָנדאַ טראַנסאַלפּ 650 (53 הפּ ביי 7500 רפּם) און אַפּריליאַ פּעגאַסאָ 650 (49 הפּ ביי 6300 רפּם) זענען אויך זייער באַוווסט. ווי במוו, אַפּריליאַ דער הויפּט האט אַ ראָטאַקס מאָטאָר, די אַנטוויקלונג און רוץ פון וואָס זענען פּראָסט פֿאַר ביידע בראַנדז. די טראַנסאַלפּ, אויף די אנדערע האַנט, באָוס אַ פּראָווען צווילינג-צילינדער V-צווילינג מאָטאָר וואָס אויך דאַטעס צוריק צו די מיטן XNUMX ס, ווען האָנדאַ וואַן די דאַקאַר ווי אַ וויץ. דער מאָטאָר, ווי געזונט ווי די קוילעלדיק פּלאַן פון די בייק, איז געווען אַזוי אַז האָנדאַ ריפּיטידלי באַשלאָסן אַז עס איז נישט צייַט פֿאַר די טראַנסאַלפּ צו זאָגן זייַ געזונט.
פון קורס, אַ פאַרגלייַך פּרובירן ווי דאָס וואָלט נישט זיין גאַנץ אָן די צוויי בייקס, ווי זיי זענען געווען אַזאַ אַ שטאַרק הויכפּונקט פון די בייק אַז מיר זאָל נישט האָבן מיסט זיי.
פּאַסירונג צייט
בײַם אויסזיכטן דעם מאַרשרוט, האָט די רעדאַקציע אײַנגעשטימט, אַז מיר זאָלן זיך אָפּקערן פֿון די געוויינלעכע וועגן אַרײַן אויף גראַוואַל, אַ וואָגן־שטעג, און פֿאַר פאַרבײַסן, נישט אויסרעכענען דעם שווערער דורכגאַנג דורכן וואַסער און פּרוּוון די סקילז פֿון "קריכן" אויף אַ שטיינערדיקן שיפּוע. אַזוי דער געדאַנק פון אַריבער יסטריה איז געבוירן. דעם שיין האַלב - ינדזל איז אַנפערלי אָוווערלוקט פילע מאל.
נעמלעך, עס כיידז הימלישע בויברעך און וואָגן טראַקס, און צו מאָל, רעכט צו זיין גינציק קאָוסטאַל שטעלע און מעדיטערראַנעאַן וווּקס, עס אפילו ריזעמבאַלז אפריקע. קענען איר ימאַדזשאַן אַ מער שיין טעסטינג ערד פֿאַר די פאָרשטעלונג פון די טורינג ענדוראָ בייקס, וואָס יעדער פון זיי איז פארבונדן מיט די אפריקאנער קאָנטינענט? פֿאַר אַלע יענע פון איר וואָס קען נישט וויסן, אַפּריליאַ אויך פארבראכט זיין צייט אין אפריקע מיט די טאָואַרעג מאָדעל און הייַנט זיי אָרגאַניזירן פּאַסירונג טריפּס צו טוניסיאַ פֿאַר אָונערז פון פּעגאַסוס און קאַפּאָנאָרד.
אבער איידער מיר אָנהייבן וועגן די טעריין, לאָמיר ערשטער רעדן וועגן ווי די אויסגעקליבן בייקס האָבן דורכגעקאָכט אין דער שטאָט און אויף דאָרפיש ראָודז, ווו אַלע פיר אויך געהערן די מערסט. אין אַ ענג שטאָט, מיר זענען מערסט צופרידן מיט די יאַמאַהאַ און אַפּריליאַ, ווי די מאָטאָרסיקלעס זענען פּאַסיק פֿאַר ריידינג אין שווער שטאָט פאַרקער. דער במוו איז אביסל הויך, וואס האט געברענגט פראבלעמען פאר קירצערע דרייווערס ווען מען ווארט אז די טראפיק ליכט זאל ווערן גרין, און זיין העכערע גראוויטיצענטער האט פארלאנגט מער קאנצענטראציע און מער באשטימטער באוועגונגען פונעם דרייווער.
די האָנדאַ, וואָס איז אויך אַ גאַנץ באַלקי מאָטאָציקל מיט פאנצער, אריבערגעפארן לייכט אין אַ מאַסע, ריקוויירינג אַ ביסל מער ופמערקזאַמקייַט (קאַמפּערד מיט אנדערע) בלויז בעשאַס שמאָל פּאַסידזשיז צווישן שטייענדיק קאַרס. נו, מאַכן קיין גרייַז, קיינער פון די פיר ענדוראָ איז אַנווילדי אָדער שווער צו פאָר, און עס זענען אַ ביסל קליין דיפעראַנסיז סייַ ווי סייַ.
אויף די וועג, ווי די גיכקייַט ינקריסיז, די געשיכטע געץ אַ ביסל טוויסטיד. אָן אַ צווייפל, האָנדאַ שאָון די מערסט. די שטאַרק אַפּאַראַט ריטשאַז אַ גיכקייַט פון פּונקט העכער 175 קילאמעטער / ה, וואָס טוט נישט אַרייַנמישנ זיך רעכט צו זייער גוט ווינט שוץ. אי ן א קאלטן ן פרימארג ן זענע ן מי ר אוי ך געװע ן זײע ר צופריד ן מי ט ד י פלאסטיק ע האנט־װעכטער , װעלכ ע האב ן זי ך אוי ך גו ט געארבע ט אויפ ן פעלד , װא ו מי ר האב ן זי ך געמאכ ט איבע ר שמאל ע װעג ן דור ך שטעכיק ע קוסטלעך .
טראַנסאַלפּ איז נאכגעגאנגען דורך GS Dakar. עס איז טויגעוודיק פון ספּידז אַרויף צו 170 קילאמעטער / ה און אָפפערס סאַפּרייזינגלי גוט ווינט שוץ, פּלוס עס האט ראַלי-בייק סטילינג, האַנט און כאַנדאַלבאַר שוץ און לייַטיש (אין קאַלט און רעגנדיק טעג) העאַטעד לעווערז. די XT 660 און Pegaso זענען זייער נאָענט אין שפּיץ גיכקייַט ווי מיר ביידע אַימעד פֿאַר 160 קילאמעטער / ה, אָבער עס איז אמת אַז די יאַמאַהאַ אַקסעלערייץ בעסער און די אַפּריליאַ דאַרף צו יבעררוק מער און פאַרגיכערן צו העכער רעוווס.
אויף די אנדערע האַנט, די אַפּריליאַ געשווינד באמערקט גוט ווינט שוץ (אין אַדישאַן צו די פאנצער און אויך האַנט שוץ) ווי עס אויך אַלאַוז העכער דרייווינג ספּידז. עפעס עס איז לאַדזשיקאַל אַז די יאַמאַהאַ איז אין די לעצטע אָרט, ווייַל אַנשטאָט פון פאנצער עס נאָר האט אַ פראָנט גריל, וואָס האט אַ גוט אַעראָדינאַמיק פּלאַן. אין פיר, דאָס מיטל אַז איר וועט דערגרייכן 130 קילאמעטער / ה עפערטלאַסלי, און פֿאַר אַ באַקוועם פאָר אין העכער ספּידז מיר רעקאָמענדירן אַ ביסל מער פֿאַרמאַכט (עראָדינאַמיק) שטעלע.
עס איז קיין פאַקטיש לוזער אָדער געווינער ווען איר גיין דורך אַ סעריע פון עקן ווייַל אַלע פיר קאָנקורירן געזונט אין די עקן. בלויז אין די במוו האָבן מיר באמערקט די ווירקונג פון אַ ביסל העכער צענטער פון ערלעכקייט (צוליב צו די מאָטאָר 'ס בויך טעלער איז געווען ווייַטער אַוועק פון דער ערד), וואָס מענט אַז שנעלער מי אָדער אַ מער באַשטימענדיק האַנט פון די שאָפער איז פארלאנגט צו רירן געשווינד אויס פון אַ ווינקל. אין די ווינקל. דאָס איז די זעלבע מיט ברייקינג, ווו די האָנדאַ שטייט אויס אַ ביסל אין אַ positive זינען מיט זייַן צווייענדיק-דיסק בראַקעס.
אויף דעם פעלד, די בייקס יקסיד אונדזער עקספּעקטיישאַנז, מיר זענען נישט שעמעוודיק צו אַרייַנלאָזן עס. נו, זיי אויך האָבן אַ ביסל צו דאַנקען פֿאַר די טרוקן ייבערפלאַך, פֿאַר וואָס אַוועק-וועג טירעס זענען גרויס. מי ר האב ן זי ך מי ט ז ײ ניש ט ארײנגעװארפ ן אי ן דע ר בלאָטע , װײ ל דא ס װאלט ן געװע ן װ י יעד ן טא ג גראב ן אי ן בלאָטעדיק ע לאגלען . דאָס איז עפּעס צו טראַכטן וועגן איידער ווער עס יז שטעלט זיך אויף אַ פּאַסירונג.
די יאַמאַהאַ לעבן אַרויף צו זיין נאָמען אויף דעם טיפּ פון טעריין (זיין אָפּגעהיט, מיר האָבן נישט רידאַן שווער ענדוראָ!). עס כאַנדאַלז, עס איז ליכט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט געזונט געמאכט, ספּרינגלעך און מיט אַזאַ מאָטאָר מאַכט אַז אַפֿילו קאָרנערינג עס איז נישט אַ נייטמער, אָבער אַ פאַרגעניגן פֿאַר איר און די שאָפער. די יאַמאַהאַ אַלאַוז פֿאַר אפילו מער מעסיק דזשאַמפּס, אָבער מיר טאָן נישט רעקאָמענדירן אָווערדאָינג עס, אָדער די גאָפּל און דערציען קלאַפּ קענען סלאַם אין יעדער אנדערע צו די פונט פון עקסטרעם קאַמפּרעשאַן. דער בלויז זאַך וואָס מיר זענען פעלנדיק איז די מאָטאָר שוץ פון ראַקס און באָולדערז וואָס די אנדערע דריי האָבן.
במוו איז אויך געווען זייער גוט אין דעם פעלד. עס איז מער ווי דאָך זייער דוראַבאַל, זיכער גענוג און האַרט גענוג נישט צו זיין ינטימידייטיד דורך אפילו די מערסט טשאַלאַנדזשינג טעריין. אונדזער בלויז זאָרג איז געווען דער הויך צענטער פון ערלעכקייט, וואָס מיטל אַז דער דרייווער האט צו אַרבעטן אַ ביסל האַרדער אין טעכניש סעקשאַנז און אין זייער ענג עקן.
טראָץ די פּלאַסטיק שוץ און פאנצער, די האָנדאַ האט פּראָווען זיך צו זיין אַ געזונט האַנדלינג און לייטווייט ענדוראָ בייק. קיין איין שטיק פּלאַסטיק איז נישט געפֿאַלן אויף אונדזער וועג. מיר האבן זייער הנאה געהאט! ע ס הא ט אונד ז אוי ך אימפאנ ־ טירט , מי ט זײ ן פארלאז ן פאזיציע , אוי ף דע ר שטײנערנע ר װעג .
און לעצטע אָבער ניט קלענסטער, Aprilia Pegaso! פרעג א חבר וואס פארט אזוי אויף א מאטארסייק וויפיל מאל ער פארט אויף א גראוועל וועג. מיסטאָמע קיינמאָל. נו, עס קען האָבן געווען! די פּעגאַסאָ ס ווייך קוקט קענען טאַקע מאַכן עס פילן ווי עס איז מער פון אַ גאַס בייק, אָבער עס אויך פּערפאָרמז געזונט אין קלוג הענט ווי אַ ענדוראָ אויף דער ערד.
אָבער דאָס איז נישט די לעצטע יבערראַשן פֿאַר פּעגאַסוס. אויב איר קוק צווישן די גראַדעס און די פונקטן, איר וועט זען אַז דער חילוק צווישן אַלע פיר איז נישט זייער גרויס. די Pegaso קען טאַקע קומען אין די לעצטע אָרט אין אונדזער פאָרשטעלונג פּרובירן, אָבער ווי אַלע די אנדערע, עס סקאָרד פיר. עס פאַרפאַלן אַ ביסל פונקטן בלויז אין פּלאַן (יאָרן זענען באקאנט) און פאָרשטעלונג.
נאָך זיי אין זייער נאָענט סדר איז די BMW, וואָס איז עפּעס טייַער און הויך קאַמפּערד מיט די אנדערע, אָבער אויף די אנדערע האַנט אָפפערס אַ זייער טשיקאַווע ברירה פֿאַר אויף- און אַוועק-וועג נוצן. מיר וואָלט קומען אַרויף מיט צוויי שטעלט פון טירעס, איינער פֿאַר וועג און איינער פֿאַר אַוועק-וועג, און פאַרבייַטן זיי אויב נייטיק.
א קליין חידוש איז געקומען פון האָנדאַ, וואָס, טראָץ די יאָרן, האט זיך זייער געזונט געהאלטן - דער הויפּט רעכט צו דער ויסגעצייכנט צוויי-צילינדער מאָטאָר, זייער גוט דרייווינג קעראַקטעריסטיקס און יז פון נוצן. עס קען זיין אַ סווו, אַ שטאָט מאָטאָר, פֿאַר אַרבעט אָדער אַ יאַזדע פֿאַר צוויי. עס פאַרפאַלן אַ ביסל פונקטן רעכט צו פּלאַן (לאַנג געגרינדעט, קיין הויפּט ענדערונגען) און פּרייַז. אַזוי מיר געפֿונען אַ געווינער וואָס איז געווען זייער קליין צו כעזשבן "ויסגעצייכנט" (5). אפֿשר אַבס, שטאַם, מאָטאָר וועכטער, הייבער און ווינטשויב.
מיר זענען דילייטיד מיט די יאַמאַהאַ קסט 660 דער ערשטער מאָל מיר ראָוד עס און דעמאָלט פשוט ינדזשויד די פאָר. ויסגעצייכנט אין דער שטאָט, אויף לאַנד ראָודז, און אויך אין די פעלד. יא, די לעגענדע לעבט ווייטער!
1 אָרט: יאַמאַהאַ קסט 660 ר
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד, 660 קמ3, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 48 הפּ. ביי 6.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
סאַספּענשאַן: קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער אין די דערציען.
בראַקעס: פראָנט שפּול דיאַמעטער 1 מם, דערציען שפּול 298 מם.
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 130/80 ר 17.
כווילבייס: 1.505 מם.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 870 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 15 ל, 3, 5 ל לאַגער.
מאַסע מיט ליקווידס: קסנומקס קג.
רעפּריזענץ און סעלז: דעלטאַ מאַנשאַפֿט, doo, Cesta Krška szrebi 135a, Krško, טעל.: 07/492 18 88.
מיר לויבן און טייַנע
+ פּרייַז
+ וסאַביליטי
+ מאָדערן ענדוראָ פּלאַן
+ מאָטאָר
- ביסל ווינט שוץ
– אָן דעם שטאַם
נומער פון פונקטן: 424
2 שטאָט: Honda Transalp 650
מאָטאָר: 4-מאַך, צוויי-צילינדער, פליסיק קאָאָלינג, 647 קמ3, קאַרבערייטער F 34 מם, 53 הפּ. ביי 7.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
סאַספּענשאַן: קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער אין די דערציען.
בראַקעס: פראָנט שפּול דיאַמעטער 2 מם, דערציען שפּול 256 מם.
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 120/90 ר 17.
כווילבייס: 1.505 מם.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 835 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 19 ל, 3, 5 ל לאַגער.
מאַסע מיט ליקווידס: קסנומקס קג.
רעפּריזענץ און סעלז: AS Domzale, doo, Blatnica 3a, Trzin; טל.: 01/562 22 42.
מיר לויבן און טייַנע
+ שטאַרק מאָטאָר
+ ווינט שוץ
+ פּאַסיק פֿאַר טראַוואַלינג (אפילו פֿאַר צוויי)
– דאַרף רידזשווואַניישאַן
– פּרייַז
נומער פון פונקטן: 407
3 אָרט: BMW F 650 GS Dakar
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד, 652 קמ3, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 50 הפּ. ביי 6.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
סאַספּענשאַן: קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער אין די דערציען.
בראַקעס: פראָנט שפּול דיאַמעטער 1 מם, דערציען שפּול 300 מם.
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 130/80 ר 17.
כווילבייס: 1.489 מם.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 890 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 17, 3 ל, 4, 5 ל לאַגער.
מאַסע מיט ליקווידס: קסנומקס קג.
רעפּריזענץ און סעלז: Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni log 88a, 1000 Ljubljana, Tel.: 01/280 31 00.
מיר לויבן און טייַנע
+ אויסזען
+ רילייאַבילאַטי
+ ברייט אָנווענדלעך
– פּרייַז
– הויך צענטער פון ערלעכקייט
– אַוועקזעצן הייך פון דער ערד
נומער פון פונקטן: 407
4 אָרט: Aprilia Pegaso 650 י.ע.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד, 652 קמ3, 48 הפּ. ביי 6.000 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
סאַספּענשאַן: קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק דאַמפּער אין די דערציען.
בראַקעס: פראָנט שפּול דיאַמעטער 1 מם, דערציען שפּול 300 מם.
טירעס: פראָנט 100/90 ר 19, דערציען 130/80 ר 17.
כווילבייס: 1.475 מם.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 810 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 20 ל, רעזערוו 5 ל.
מאַסע מיט ליקווידס: קסנומקס קג.
רעפּריזענץ און סעלז: אַוטאָ טריגלאַוו, אָ.אָ.אָ., Dunajska 122, 1113 Ljubljana, טעלעפאָן: 01/588 3466.
מיר לויבן און טייַנע
+ ווינט שוץ
+ יז פון נוצן אין די שטאָט און אויף
+ דאָרפיש ראָודז
+ פּרייַז
– דער מאָטאָר מוזן זיין סטאַרטעד
- בראַקעס קען זיין אַ ביסל בעסער
נומער פון פונקטן: 381
פּעטר קאַווטשיטש, פאָטאָ פון סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד, 652 קמ3, 48 הפּ. ביי 6.000 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 5-גיכקייַט, קייט.
בראַקעס: פראָנט שפּול דיאַמעטער 1 מם, דערציען שפּול 300 מם.
סאַספּענשאַן: קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער אין די דערציען. / קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער אין די דערציען. / קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער אין די דערציען. / קלאַסיש הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, איין אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק דאַמפּער אין די דערציען.
ברענוואַרג טאַנק: 20 ל, רעזערוו 5 ל.
כווילבייס: 1.475 מם.
וואָג: קסנומקס קג.
מיר לויבן און טייַנע
דאָרפיש ראָודז
וסאַביליטי אין דער שטאָט און אויף
ברייט אַפּלאַקאַבילאַטי
רילייאַבילאַטי
אויסזען
פּאַסיק פֿאַר אַרומפאָרן (אפילו פֿאַר צוויי)
ווינט שוץ
שטאַרק מאָטאָר
די מאָטאָר
מאָדערן ענדוראָ פּלאַן
נוצן
פּרייַז
בראַקעס קען זיין אַ ביסל בעסער
דער מאטאר מוז לויפן
אַוועקזעצן הייך פון שטאָק
הויך צענטער פון ערלעכקייט
פּרייַז
דאַרף רידזשווואַניישאַן
ער האט נישט קײן שטאם
קליין ווינט שוץ
