פאַרגלייַך פּרובירן: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Business (2020) // עפּעס פֿאַר אַלעמען. אדער וואס?
פּראָבע דרייוו מאָטאָ

פאַרגלייַך פּרובירן: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Business (2020) // עפּעס פֿאַר אַלעמען. אדער וואס?

עס איז ווייַל די נייַ-קאַמערז און ריטערז אויך אָנטאָן מאָטאָציקל דזשאַקיץ און גלאַווז אויף דער איטאַליעניש איניציאטיוו אַז מיר אויך אַטריביוט אַלע די פּייאַנירינג כבוד און כּבֿוד צו די Piaggio גרופּע. עס איז געווען אַ יאָר און אַ האַלב זינט די לעצטע הויפּט אָוווערכאָל פון די ביגאַסט MP3, אַזוי עס זענען מיסטאָמע נישט קיין באמערקט ענדערונגען אין דערזען פֿאַר די ווייַטער פּאָר פון סעאַסאָנס. טראָץ די פרעשנאַס פון די קראַנט מאָדעלס, וואָס טראָגן די ספּאָרט אָדער ביזנעס פירמע, Piaggio באַשלאָסן אויף אַ זייער ספּעציעל דערהייַנטיקן - פאַרקערט גאַנג.

איך קען נישט זאָגן אַז זיך-ראָוטיישאַן איז עפּעס וואָס איך האָבן פעלנדיק פון MP3 ס איבער די יאָרן. מאָווינג פאָרויס און צוריק, דאַנק צו די פיייקייַט צו שלאָס די פראָנט אַקס, קיינמאָל פארלאנגט פיל מי.. אויב עס האט נישט רירן פון די זיצפּלאַץ, איר נאָר באַקומען אויס און פּושט די סקוטער אין דער געוואלט ריכטונג פון די זייַט, די צוריק, אָדער אַפֿילו די פראָנט.

אָבער פֿון איצט אויף, פאַרקערט גאַנג איז נאָך בנימצא. דערווייַל, דעם ילעקטריקאַל אַקסעסערי (די מאָטאָר סטאַרטער נעמט זאָרגן פון די צוריק באַוועגונג) איז רעזערווירט בלויז פֿאַר די ספּאָרט אַוואַנסירטע ווערסיע. די ביזנעס מאָדעל אָפפערס נאָך נישט דעם אָפּציע, און עס איז אויך ניט מעגלעך צו קויפן קיין פאַבריק רעטראָפיט קיט. אַזוי אויב איר ווילן צו "קער צוריק" עס איז בלויז איין אָפּציע.

פאַרגלייַך פּרובירן: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Business (2020) // עפּעס פֿאַר אַלעמען. אדער וואס?

ווי טוט עס אַרבעט? גרינג און ניט אַנדערש פון וואָס מיר זענען געוויינט מיט די גאָלד ווינג אָדער K1600 GT צוויי ראָד קרוזערז.. אַזוי ווענדן די סיסטעם מיט די ספּעציעל באַשטימען און דאַן סלאָולי דרינגלעך די מאָטאָר אָנהייב קנעפּל ריסעץ אַלץ. צו באַשיצן די סטאַרטער, דער צוריקקער וועג איז לימיטעד צו בעערעך צען מעטער, וואָס אין פיר איז גענוג פֿאַר כּמעט קיין קער אָדער צוריקציענ זיך.

אָבער דאָס מאָל די פּרובירן MP3 500 הפּע ספּאָרט אַוואַנסירטע איז נישט אַליין אין די פּראָבע. מי ר זײנע ן אוי ך געפאר ן נעב ן אים מיט די קראַנט 500 HPE געשעפט מאָדעל, וואָס, ווי די נאָמען סאַגדזשעס, רילייז מער אויף עלאַגאַנס און טרייסט ווי אויף ספּאָרטינעסס. כאָטש ביידע מאָדעלס בייַ ערשטער בליק ויסקומען מער גלייַך ווי וויצע ווערסאַ, עס זענען פילע דיפעראַנסיז צווישן זיי, ביידע וויזשוואַלי און טעקניקלי.

פאַרגלייַך פּרובירן: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Business (2020) // עפּעס פֿאַר אַלעמען. אדער וואס?

מיר קוים גלויבן אין באַשלאָסן אויף איין אָדער די אנדערע בלויז אויף די יקער פון אויסזען. טראָץ די פילע דיפעראַנסיז, זיי זענען מער ווי די זעלבע. די זילבער פּלאַסטיק ינסערץ אין די ספּאָרט מאָדעל זענען ריפּלייסט מיט נאָכמאַך טשאַד פיברע, די ווהעעלס זענען שוואַרץ, די דערציען מיינונג מירערז זענען מער ווינקלדיק, די אַוועקזעצן איז באדעקט מיט אַ אַנדערש מאַטעריאַל, די פאָאָטוועל איז סעראַונדאַד דורך אַ אַלומינום אַרייַנלייגן, די טאָרמאָז דיסקס זענען קאָראַגייטאַד אַנשטאָט פון קייַלעכיק, און די פאָרעם פון די מאַך גוף, אין וואָס די וועריאַבאַל גיכקייַט גאַנג איז פאַרבאָרגן, איז אויך געביטן און פּוליז.

די דיזיינערז אויך פּלייַעד מיט פארבן, די שטעלע פון ​​די געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און עטלעכע פון ​​די ביסל דעטאַילס וואָס מאַכן איר דערקענען די ספּאָרט מאָדעל פון ווייַטן.

אויב מיר נעמען די שטעלע אַז די אויסזען, טראָץ פילע קליין דיפעראַנסיז, נישט צושטעלן גענוג אַרגומענטן פֿאַר טשוזינג די ספּאָרט מאָדעל איבער די ביזנעס מאָדעל (וואָס אויך האט אַ אַפּשאַנאַל נאַוויגאַציע סיסטעם), פילע מענטשן קענען זיין זיכער אין וואָס איז פאַרבאָרגן פֿון View .

ניין, די ספּאָרט מאָדעל איז נישט שטארקער אָדער פאַסטער ווי די ביזנעס, עס סטאַפּס פּונקט די זעלבע, אָבער די פרילינג איז גאָר אַנדערש.. בשעת די ביזנעס האט אַ קלאַסיש אָיל-אָנגעפילט קלאַפּ אַבזאָרבער מיט אַדזשאַסטאַבאַל פּרעלאָאַד אויף די דערציען, קייַאַבאַ האט גענומען זאָרגן פון די סאַספּענשאַן אויף די ספּאָרט. זיי אָנגעפילט די סאַספּענשאַן מיט גאַז אַנשטאָט פון ייל, און אין אַדישאַן צו פּרעלאָאַד אַדזשאַסטמאַנט, זיי אויך צוגעגעבן די פיייקייט צו סטרויערן קאַמפּרעשאַן.

פאַרגלייַך פּרובירן: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Business (2020) // עפּעס פֿאַר אַלעמען. אדער וואס?

אויף די וועג דאָס איז שפיגלט אין אַ שטילער שטעלע, ספּעציעל אין הויך ספּידז אויף טיף סלאָפּעס. בשעת ביזנעס, אין באדינגונגען וואָס זענען שוין באָרדערד צו מער קרום, איז אַ ביסל כעזיטאַבאַל און ומרויק בייַ די רודער, ספּאָרט איז גאָר רויק אין די זעלבע טנאָים און בלייבט גענוי.

אויב די קשיא איז צי צו קלייַבן געשעפט אָדער ספּאָרט פֿאַר אַ קלאַסיש מאָטאָציקל, דער ענטפער וואָלט זיין דעפיניטיווע - יקסייטמאַנט און ספּאָרט. אבער וויבאלד דאס איז א סקוטער, געפינט זיך ערגעץ אויף האלב וועג פון קאטשעוויע ביז דבור (וואו דער וועג איז שוין אויף פלעצער גוט אויסגעברייטערט), האב איך מיך געפונען אין א דילעמע. די געשעפט איז פיל סאַפטער און מער באַקוועם (נאָך די געפיל פון פעסטקייַט און זיכערקייַט איז פּונקט די זעלבע), וואָס איז אַ זייער גוט שטריך אין דער וועלט פון סקוטערז. אבער ספּאָרט נאָך ברענגען מער פרייד. ניט בלויז אויף אָפֿן ראָודז, אָבער אויך אויף שטאָט ראָונדאַבאָוץ און ינטערסעקשאַנז. קען איך האָבן עפּעס אַנדערש, Piaggio?

נאָוואַק אָסווין / MP3-iš

פאַרגלייַך פּרובירן: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Business (2020) // עפּעס פֿאַר אַלעמען. אדער וואס?

די פיייקייט צו פאָרן מיט אַ ב פּראָבע, זיכערקייַט און יז פון נוצן זענען שליסל פֿעיִקייטן וואָס האָבן געבראכט די וועלט פון מאַקסי סקוטערז נעענטער צו אפילו יענע וואָס דאַרפֿן פיל מער ווי בלויז אַ 50 קק סקוטער. זען Piaggio MP3 האט אַמאָל ווידער געעפנט די טיר צו מער שפּאַס, ענדזשויאַבאַל, אָבער זיכער און רילאַקסינג וועהיקלעס. די גרייס פון 500 קוביק מעטער איז פּונקט רעכט, און עס איז שווער צו ימאַדזשאַן וואָכעדיק לעבן אָן mp3. געשעפט אָדער ספּאָרט? איך גיי גלײַך אין די געשעפֿטן פֿאַרקערט.

  • בעל דאַטן

    טעסט מאָדעל פּרייַז: 10.540 עוראָס (אַוואַנסירטע ספּאָרט); 9.799 עור (געשעפט) €

  • טעכניש אינפֿאָרמאַציע

    מאָטאָר: 493 קמ 3, איין צילינדער, וואַסער-קולד

    קראַפט: 32,5 קוו (44,2 הפּ) ביי 7.750 רפּם

    טאָרק: 47,5 נם ביי 5.500 רפּם

    ענערגיע אַריבערפירן: סטעפּלעסס, וואַריאָמאַט, גאַרטל

    ראַם: טאָפּל שטייַג פון שטאָל פּייפּס

    בראַקעס: פראָנט 2 דיסקס 258 מם, דערציען 1 דיסק 240 מם, ABS, טראַקשאַן קאָנטראָל ASR

    סאַספּענשאַן: פראָנט עלעקטראָ-הידראַוליק אַקס, צוויי דערציען גאַז קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט אַדזשאַסטאַבאַל פּרעלאָאַד און קאַמפּרעשאַן

    טירעס: איידער 110/70 ר 13, דערציען 140/70 ר 14

    הייך: קסנומקס מם

מיר לויבן און טייַנע

דרייווינג פאָרשטעלונג

זיכערקייַט, בראַקעס, פעסטקייַט

נוצן

ב-האָמאָלאָגי

הינטער-שפּירעוודיק אַנטי-צעטל סיסטעם

אַוטדייטיד און שיטער הויפט אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן

ויסשליסיק ויסריכט פּאַקאַדזשאַז

לעצט מיינונג

עס איז ומיוישערדיק אַז Piaggio פּאַקידזשיז עטלעכע פון ​​​​זייַן אַקסעסעריז רשימה פּראָדוקטן אויסשליסלעך אין פּאַקקאַגינג פון זיין ברירה. דאַנק צו עטלעכע קאָמבינאַציע פּאַסאַבילאַטיז, אַלעמען קענען מאַכן די שליימעסדיק שטעלן. פֿאַר בייַשפּיל, קלאַמז אין די הויט פון אַ וואָלף מיט אַ פאַרקערט גאַנג. אָבער, איך וואָלט קלייַבן די עלעגאַנט אַטלעט.

לייגן אַ באַמערקונג