פאַרגלייַך פּרובירן: ענדוראָ קלאַס 450 4 ט
צופרידן
די מאָטאָרסיקלעס מיר האָבן רידאַן אין געמישט ענדוראָ טעריין איבער ראַקס, בלאָטע, אַראָפאַנג סלאָפּעס און אפילו שניי זענען אין דרייַ אַטליץ. איר קען אפילו זאָגן אַז דאָס איז אַ ספּאָרט ויסריכט, פּונקט ווי די דעוויסעס אין די טויגיקייט סטודיע. דער חילוק צווישן טויגיקייט איז דער הויפּט אַז מיר ראַנגלערייַ ינעווייניק און דאָ אין אַ נאַטירלעך סוויווע, וואָס (לפּחות פֿאַר אונדז) איז פיל מער שפּאַס.
גיכקייַט, דזשאַמפּס, מאָטאָר געזונט און קעסיידערדיק אַנפּרידיקטאַבאַל סיטואַטיאָנס אויף דעם פעלד - אַז ס וואָס פילז אונדז מיט אַדרענאַלאַן, און אַ מענטש קענען געשווינד ווערן אַדיקטיד. אויף די אנדערע האַנט, ענדוראָ איז אַ טיפּ פון מאָטאָרספּאָרט וואָס איז גיינינג מער און מער וויכטיקייט. פילע מאָטאָרסיקליסטס האָבן געפונען אַז די אַדרענאַלאַן קאַמיש אויף די וועג איז ניט זיכער און ניט ביליק. רעכט צו פּאָליצייַ ראַדאַר טשעקס און מער און מער פאַרקער, רידינג אַ וועג בייק איז מער און מער יגזאָסטינג און יגזאָסטינג יעדער יאָר. אזוי, ענדוראָ איז די געזעץ!
אַזוי לאָזן מיר באַקענען איר מיט די קראַנט קאַנדאַדייץ פֿאַר די קאַוואַטיד טיטל האר פון די מיטל וועלט: Husqvarna TE 450, Husaberg Fe 450 e, Gas Gas FSE 450, KTM EXC 450 Racing, KTM EXC 400 Racing, TM Racing EN 450 F. און יאַמאַהאַ וור 450 ף סטריט. אַלע זענען יקוויפּט מיט וואַסער-קולד, איין-צילינדער, פיר-מאַך ענדזשאַנז און זענען אַלע גרייט צו ראַסע זינט זיי פאַרלאָזן די פאַבריק. אַטליץ צו די האַרץ, מיט רייסינג סאַספּענשאַן און בראַקעס.
מיר אויך פארבעטן דריט-פּאַרטיי עמפּלוייז פון אַוטאָ זשורנאַל צו אַזאַ אַ גרויס פּרויעקט, און זיי האָבן הצלחה אָנגעפילט אַלע געביטן פון מאָטאָציקל וויסן און דערפאַרונג. אונדזער מעדאָ, וואָס זאָרגן וועגן די טעכניש פּערפעקשאַן פון די אויסזען פון די בעאַוטיעס אין די סלאָוועניאַן פּלייַבוי (אַלעדזשאַדלי, ער האט אַ זייער פאדערן, מאַנאַטאַנאַס און נודנע אַרבעט - טאַקע נעבעך זאַך), רעפּריזענטיד אַלע די ענדוראָ ביגינערז און מעסיק דרויסנדיק ענטוזיאַסץ, לייַדנשאַפטלעך דרויסנדיק. ענטוזיאַסץ גאַבריעל האָרוואַטה. וועטעראַנס סילווינאַ וועסענדזשאַקאַ (אַ סלאָוועניאַן ענדוראָ לעגענדע וואָס איז איצט דער AMZS פירער אין ענדוראָ און טריאַלס) און רוימישע דזשעלען דאַרפן פאַכמאַן רידערס וואָס טאָן גאָרנישט אָבער ראַסע אין לעבן.
ווי די דייווערס סעלעקציע פון מאָטאָרסיקלעס, עס איז אויך געווען אַ דייווערס סעלעקציע פון אַוטאָ מאַגאַזין פּרובירן רידערס, ווייַל די ידענטיפיינג די בעסטער איז ניט גרינג אַרבעט. מאָטאָרסיקלעס האָבן שוין פולשטענדיק אַססעססעד אין אַלע אַפּערייטינג באדינגונגען, אַרייַנגערעכנט קאָס און רעגולער וישאַלט קאָס.
אין טערמינען פון קוקן, ד"ה פּלאַן, מאַנופאַקטורינג און ויסריכט, Husqvarna און ביידע קטמס זענען געווען אין די פאָרפראַנט, נאכגעגאנגען דורך גאַז גאַז, הוסאַבבערג, טם און יאַמאַהאַ. אין טערמינען פון מאָטאָרס, כאָרספּאַוער און טאָרק, די קטם 450 און הוסקוואַרנאַ געקומען צו די פאָרויס. ביידע זענען שטאַרק און דיפערד מינימאַל. די KTM פּערפאָרמז בעסער אויף אַ ביסל מער אָפֿן רוץ, ווען דרייווינג שנעל און סמודלי, און Husqvarna האט פּראָווען צו זיין גוט צו קריכן זייער שווער טעריין אויף אַראָפאַנג סלאָפּעס.
יאַמאַהאַ און הוסאַבערג פעלן מאַכט פון די לאָואַסט צו מיטן קייט צו דערגרייכן די שפּיץ, אָבער די KTM 400 איז סאַפּרייזד, וואָס, טראָץ דעם 50 קוביק מעטער ווייניקער אין די מאָטאָר, אָפפערס מער נעץ מאַכט. עס פעלן די אָנצוהערעניש פון אָנפאַל אַז זיין 450 קק ברודער פארמאגט. גערגל טהראָטטלע איז אַ ביסל שוואַך אין די מאָטאָר געגנט פֿאַר די מערסט דימאַנדינג ענדוראָס, בשעת די טם איז שטאַרק, אָבער די מאַכט איז פונאנדערגעטיילט איבער אַ גאַנץ שמאָל גיכקייַט קייט, וואָס בלויז יקספּיריאַנסט דריווערס געוואוסט ווי צו מאַכן די בעסטער פון עס.
אין טערמינען פון די גירבאַקס און קלאַטש, אַלעמען אַחוץ Husaberg, Gas Gas און TM באקומען אַלע מעגלעך פונקטן. בערג האט טאַקע פאַרלאָרן אַ ביסל פון די גירבאַקס, בשעת די טם קען האָבן אַ מער גענוי גירבאַקס און קלאַטש. גאַז גאַז האט אַ גוטע גירבאַקס און די סימפּלאַסט קלאַטש הייבער (זייער פּאַסיק פֿאַר שוואַך הענט און וואָמען). און האַרדער.
אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס און האַנדלינג, ביידע KTMs דאָמינירן ווידער. אין דערצו צו די אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סוף און כאַנדאַלבאַר, די וואַסט מערהייַט פון רידערס לאָזן די מערסט רילאַקסט זיצן און דרייווינג אין די יקערדיק סעטטינגס. זיי "פאלן" אליין אין דריי זיך, זיי טוישן זייער גרינג ריכטונג און פירן לייכט סיי אויף דער ערד און סיי אין דער לופט. נאָענט, מיט אַ טאַקע קליין אָפּשטיי, איז נאכגעגאנגען דורך די הוסקוואַרנאַ, וואָס אין זיכער פונקטן אַרבעט אַ ביסל האַרדער אין די הענט.
עס איז נאכגעגאנגען דורך די יאַמאַהאַ, וואָס האט אַ ביסל העכער ערלעכקייט צענטער און גיט די געפיל פון אַ גרויס בייק, נאכגעגאנגען דורך די הייך פון TM (זיצן און שטייענדיק שטעלעס זענען בעסער פֿאַר קליין רידערס) און גאַז גאַז (עס טורנס אויס אַ אַ ביסל הויך ערלעכקייט צענטער אין בלאָטע). אָבער, די ינגרייטיוו אָרט געהערט צו הוסבערג, וואָס איז געווען די טאַפאַסט און פארלאנגט פון די שאָפער צו מאַכן די ביגאַסט ריכטונג ענדערונג. עס איז אָבער טשיקאַווע אַז די כעוויאַסט רידער (115 קג) לייקט אים ווייַל פון אַזאַ שטרענגקייט און וואָלט האָבן אויסדערוויילט אים זיך.
די סאַספּענשאַן איז ווי גייט: יאַמאַהאַ איז קלאר צו ווייך (דאָס איז געווען ספּעציעל קענטיק אין דזשאַמפּס) און פארלאנגט ראַפינירטקייַט צו שליימעסדיק, נאָך טעכניש אַוועק-וועג, ווו די ספּידז זענען נידעריק, עס וואָלט האָבן באַקומען מניעות אָן פראבלעמען. ... אַלע די אנדערע זענען געזונט קושאַנד און פערלי גלייַך, מיר וואָלט נאָר ונטערשטרייַכן די KTM פּראָבלעם ווייַל די PDS קענען נישט קישן די פּראַל אויף שנעל שטיינערדיק אָדער באַמפּי געביטן ווי געשווינד און יפישאַנטלי ווי די פאַרמעסט.
מיר זענען סאַפּרייזד דורך די TM וואָס סקאָרד די מערסט פונקטן דאָ. TM און Gas Gas האָבן אַ גרויס Öhlins קלאַפּ אין די הינטן, Husqvarna האט אַ פאַרלאָזלעך Sach Boge, KTM און Husaberg White Power PDS, און יאַמאַהאַ האט אַ Kayaba קלאַפּ. ווי פֿאַר די בראַקעס, מיר טאָן אַז אַלעמען דאָ, אַחוץ גאַז גאַז און טם, סקאָרד די מאַקסימום מעגלעך נומער פון פונקטן. די ספּאַניאַרד און דער איטאַליעניש זענען מינימאַל הינטער, אָבער מיר ווילן צו טאָן אַז אַלעמען געמשפט אויף די ענדוראָ, און נישט אויף די מאָטאָקראָסס שפּור.
קוקן בייַ יעדער בייק ווי אַ גאַנץ, מיר פון קורס באַשלאָסן אויף אַ געווינער אין די סוף פון די פּראָבע. זאל אונדז נאָר צוטרוי איר אַז די ברירה צווישן ערשטער און צווייט אָרט איז געווען די מערסט שווער, ווייַל צוויי בייקס זענען זייער גלייַך, די אנדערע פינף זענען גאָר פעלנדיק אין דעטאַל און דעטאַל, און קיינער פון זיי זענען אַבסאָלוט לוזערז אָדער "ונדערדאָגז". "וואס האט גאָרנישט אין די שמוץ. זוכן.
דער "בעל" פון די שווער ענדוראָ מיטן קייט איז קיין אנדערע ווי די KTM EXC 450 ראַסינג, לויט אַוטאָ מאַגאַזין. עס איז דער בעסטער לאַגער בייק איר קענען האָבן מיט וואָס איר קענען ברייטאַן דיין אָפּרוטעג יאַזדע אין די קאַנטריסייד אָדער בשעת גייעג פֿאַר סעקונדעס אין אַן ענדוראָ ראַסע. ווי איר וועט קענען צו לייענען אין די באריכטן, עס האט נישט באַקומען אַן א, עס וואָלט דערגרייכן שליימעס ווען Mattighofn ימפּרוווד די גאָפּל אַדזשאַסטערז (בלויז פאַכמאַן שאָפער ראָמאַן עלען באמערקט דעם כיסאָרן) און אַטאַטשט אַ PDS דערציען קלאַפּ. גלייַך אויף די פּענדזשאַלאַם צו קישן סאַקסעסיוו ימפּאַקץ אויף אַ דאַג באַזע.
דאָס איז וואָס אַ ביסל מער מאַכט איז פארלאנגט פון די רידער (אַ פעסט קאַפּ אויף די כאַנדאַלבאַרז איז דארף) אויב ער וויל צו האַלטן די בייק אין דער געוואלט ריכטונג און אויף ביידע ווילז. דער מאָטאָר, ערגאַנאַמיקס, האַנדלינג, ויסריכט און ווערקמאַנשיפּ איז רעקאַמענדיד.
מיט אַ מינימום רעשוס פון בלויז צוויי פונקטן, עס ברידז הינטער די Husqvarna קאָלנער. מיר האָבן קיינמאָל געזען אַזאַ אַ נאָענט רעזולטאַט זינט יוואַליוייטינג מאָטאָרסיקלעס. הוסקוואַרנאַ פאַרפאַלן די דועל בלויז ווייַל פון אַ ביסל ווייניקער ערגאַנאַמיק בייגיקייַט און אַ ביסל מער וואָג, וואָס איז פּעלץ בעשאַס שנעל ענדערונגען פון ריכטונג און ווען פליענדיק דורך די לופט. סאַפּרייזינגלי, די קליין KTM EXC 400 איז שטאַרק גענוג צו מאַכנ זיך די פּראָסט ענדוראָ טעריין און איז אפילו מער מאַנווועראַבאַל ווי די 450 קק מאָדעל. זען, און עס פעלן די אַגרעסיוונאַס פון די מאָטאָר.
עס איז גרויס פֿאַר ביגינערז וואָס ווילן אַ ונדעמאַנדינג ענדוראָ בייק. אויף פערט אָרט איז הוסאַבבערג, וואָס איז געווען די מערסט אַפאָרדאַבאַל און טשיפּאַסט צו טייַנען און אַ שטאַרק מאָטאָר, אָבער לאָם אין האַנדלינג. פינפט אָרט איז גענומען דורך יאַמאַהאַ, זייַן הויפּט שטערונג איז די ווייך סאַספּענשאַן, אַנדערש איר ווילן אפילו מער יאַפּאַניש ענדוראָ בייקס ווי יאַמאַהאַ (אַלץ איז אין פּלאַץ און שטענדיק אַרבעט). גאַז גאַז האָט גענומען דעם זעקסטן אָרט.
די שפּאַניש סאָרט קומט נאָר צו אונדז (מיר האָבן געארבעט מיט אַן אַוסטריאַן פארשטייער וואָס איז קאַנסידערד צו אַרייַן די סלאָוועניאַן מאַרק, אַנדערש עסטרייך איז נאָך נאָענט צו אַלעמען). עס ימפּרעסט אונדז מיט זיין גראָבקייט, גענוי און פלאָלאַס האַנדלינג, און קוואַליטעט סאַספּענשאַן וואָס איז געווען גוט אין ענדוראָ טנאָים, און עס דאַרף אַ מער שטאַרק מאָטאָר און אַ ביסל נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט צו אָפּשאַצן עס בעסער. די לעצטע אָרט איז גענומען דורך טם. דער איטאַליעניש מומכע און באָוטיקווע פאַבריקאַנט איז בפֿרט אַ קאַמפּעטיטיוו וואָפן פֿאַר ענדוראָ טעסץ ("ספּאַגעטי") ווי זיי זענען געניצט אין רייסינג.
עס ימפּרעסיז מיט קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ און דיסאַפּויניד מיט זיין ענג מאָטאָר און טראַנסמיסיע מאַכט קייט. אָבער אפילו ער קען זיין אַ גרויס געווינער מיט מינימאַל טוויקס. דאָס איז דער ווייַטער קאַפּיטל פון ענדוראָ, דער הויפּט אַימעד צו די פּאַרטיסאַפּאַנץ, וואָס וועט זיין גרינג צו אַלאַקייט עטלעכע הונדערט עוראָס פֿאַר פאַרשידן מאַדאַפאַקיישאַנז און סעטטינגס לויט צו פערזענלעכע פּרעפֿערענצן.
און נאָך איין זאַך - טאָן ניט פעלן די ווייַטער נומער פון Avto זשורנאַל, ווו איר קענען לייענען ווער איז דער געווינער אין די רויאַל 500 קק ענדוראָ מאָטאָציקל קלאַס. סענטימעטער.
1 שטאָט: KTM 450 EXC Racing
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.890.000 SIT.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד. 447, 92 קק, Keihin MX FCR 3 קאַרבערייטער, על. הייב אהן
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (וסד), דערציען הידראַוליק איין קלאַפּ אַבזאָרבער (פּדס)
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 140/80 ר 18
בראַקעס: 1 מם דיסק פראָנט, 260 מם דיסק דערציען
כווילבייס: 1.481 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 925 מם
ברענוואַרג טאַנק: 8 ל
טרוקן וואָג: 113 קג
פארשטייער: מאָטאָר דזשעט, doo, Ptuj, 2000 Maribor, Tel .: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj, Tel .: 04/20 41, Axle, Koper, Tel .: 891/02 460 40
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ פארקויפונג און סערוויס נעץ
+ שטאַרק מאָטאָר
+ גענוי און פּשוט האַנדלינג
- ומרויק אין כילי טעריין
שאַץ: 4, ווייזט: 425
2 מעטער: Husqvarna TE 450
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.930.700 SIT.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד, 449 קמ3, מיקוני טמר קאַרבערייטער, על. הייב אהן
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (וסד), דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 140/80 ר 18
בראַקעס: 1 מם דיסק פראָנט, 260 מם דיסק דערציען
כווילבייס: 1.460 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 975 מם
ברענוואַרג טאַנק: 9, 2 ל
גאַנץ וואָג: 116 קג
פארשטייערס און סעלערז זענען: Gil Motosport, kd, Mengeš, Balantičeva ul. 1, טעל.: 041/643 025
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ שטאַרק און פלעקסאַבאַל מאָטאָר
+ סאַספּענשאַן
+ פּראָדוקציע
- וואָג
שאַץ: 4, ווייזט: 425
3th שטאָט: KTM EXC 400 ראַסינג
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.860.000 SIT.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד. 398 קמ 3, קעהיהן מקס פקר 37 קאַרבערייטער, על. הייב אהן
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (וסד), דערציען הידראַוליק איין קלאַפּ אַבזאָרבער (פּדס)
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 140/80 ר 18
בראַקעס: 1 מם דיסק פראָנט, 260 מם דיסק דערציען
כווילבייס: 1.481 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 925 מם
ברענוואַרג טאַנק: 8 ל
טרוקן וואָג: 113 קג
פארשטייער: מאָטאָר דזשעט, doo, Ptuj, 2000 Maribor, Tel .: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj, Tel .: 04/20 41, Axle, Koper, Tel .: 891/02 460 40
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ פארקויפונג און סערוויס נעץ
+ אַנדימאַנדינג און שפּאָרעוודיק מאָטאָר
+ גענוי און פּשוט האַנדלינג
- ומרויק אין כילי טעריין
שאַץ: 4, ווייזט: 401
4 שטאט: Husaberg FE 450
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.834.000 SIT.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד. 449 קמ 3, קעהיהן מקס פקר 39 קאַרבערייטער, על. הייב אהן
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (וסד), דערציען הידראַוליק איין קלאַפּ אַבזאָרבער (פּדס)
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 140/80 ר 18
בראַקעס: 1 מם דיסק פראָנט, 260 מם דיסק דערציען
כווילבייס: 1.481 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 925 מם
ברענוואַרג טאַנק: 9 ל
גאַנץ וואָג: 109 קג
פארשטייער: סקי און ים, דאָ, מאַריבאָרסקאַ 200אַ, 3000 סעלדזשע, טעלעפאָן: 03/492 00 40
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ שטאַרק מאָטאָר
+ פּרייַז אין דינסט
– שטיפקייט
שאַץ: 4, ווייזט: 370
5. אָרט: יאַמאַהאַ וור 450 ף
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.932.000 SIT.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד. 449 קק, קעיהין קאַרבערייטער, על. הייב אהן
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (וסד), דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 130/90 ר 18
בראַקעס: 1 מם דיסק פראָנט, 250 מם דיסק דערציען
כווילבייס: 1.485 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 998 מם
ברענוואַרג טאַנק: 8 ל
גאַנץ וואָג: 112 קג
פארשטייער: דעלטאַ מאַנשאַפֿט Krško, doo, CKŽ, 8270 Krško, טעלעפאָן: 07/49 21 444
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ שטאַרק מאָטאָר
+ ווערקמאַנשיפּ
- ווייך סאַספּענשאַן
שאַץ: 4, ווייזט: 352
6. אָרט: גאַז גאַז פסע 450
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 1.882.944 SIT.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד. 443 קמ3, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, על. הייב אהן
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (וסד), דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 140/80 ר 18
בראַקעס: 1 מם דיסק פראָנט, 260 מם דיסק דערציען
כווילבייס: 1.475 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 940 מם
ברענוואַרג טאַנק: 6, 7 ל
גאַנץ וואָג: 118 קג
פארשטייער: גאַז גאַז ווערטריעב עסטרייַך, BLM Marz-Motorradhandel GmbH, Tragosserstrasse 53 8600 ברוק / מור - עסטרייַך. www.gasgas.at
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ פרייַנדלעך מאָטאָר
+ סאַספּענשאַן
+ פּראָדוקציע
- מאַנגל פון מאַכט
– הויך צענטער פון ערלעכקייט
שאַץ: 3, ווייזט: 345
7th שטאָט: KTM EXC 400 ראַסינג
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 2.050.000 SIT.
מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד. 449 cm3, Mikuni TDMR 40 קאַרבערייטער, על. הייב אהן
טראַנסמיסיע: 5-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (וסד), דערציען איין הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער
טירעס: פראָנט 90/90 ר 21, דערציען 140/80 ר 18
בראַקעס: 1 מם דיסק פראָנט, 270 מם דיסק דערציען
ווהעעלבאַסע: קיין דאַטן
אַוועקזעצן הייך פון שטאָק: ניט בנימצא
ברענוואַרג טאַנק: 8 ל
טרוקן וואָג: קיין דאַטן
פארשטייער: Murenc Trade posredništvo v prodaja, doo, Nova Gorica, Tel .: 041/643 127
דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס
+ שטאַרק מאָטאָר
– פּרייַז
- טראַנסמיסיע
שאַץ: 3, ווייזט: 333
Petr Kavčič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
