עלעקטריק פאָרמיטל פּרייז פאַרגלייַך: וואָס איז די פאַקטיש פּרייַז חילוק צווישן Hyundai Kona, MG ZS און Kia Niro עלעקטריק וועהיקלעס און זייער גאַזאָלין קאַונערפּאַרץ?
Hyundai Kona Electric стоит примерно на 30,000 2.0 долларов дороже, чем версии с XNUMX-литровым бензиновым двигателем.
Какова реальная стоимость электромобиля (EV)?
В недавней статье в крупном популярном издании говорится, что средняя разница в цене между электромобилем и бензиновым или дизельным эквивалентом составляет 40,000 XNUMX долларов.
Однако мы бы оспорили это утверждение, поскольку сравнение цен на электромобили часто может быть сложным, учитывая, что электрические варианты часто полностью загружены оборудованием, чтобы также оправдать их более высокие ценники.
Кроме того, многие бренды часто продают свои электромобили как автономные модели, такие как Audi e-tron или Hyundai Ioniq 5, которые построены на их собственных платформах и могут быть похожи по размеру на другие шильдики, но в конечном итоге сильно отличаются.
Однако возникает другой вопрос: какова реальная разница в цене между электромобилем и эквивалентной бензиновой моделью?
К счастью, есть несколько примеров брендов, которые предлагают как полностью электрическую трансмиссию, так и бензиновый или бензиново-электрический гибрид под одной и той же табличкой, что упрощает понимание этого сравнения.
Hyundai Kona
Это простое сравнение для начала. Hyundai предлагает Kona либо с электродвигателем, либо с 2.0-литровым бензиновым двигателем. Он также предлагает обе силовые установки в паре с соответствующими характеристиками: Elite и Highlander.
Стоимость Konas с бензиновым двигателем составляет 31,600 38,000 долларов США без учета дорожных расходов для Elite и 62,000 66,000 долларов США для Highlander, в то время как EV Elite начинается с XNUMX XNUMX долларов, а EV Highlander — с XNUMX XNUMX долларов.
Это составляет разницу в 30,400 28,000 долларов между двумя моделями Elite, но немного меньшую разницу в XNUMX XNUMX долларов между Highlanders.
MG ZS
Ранее упомянутый ZS EV — самая доступная электрическая модель, доступная в настоящее время за 44,490 XNUMX долларов.
Ближайшая бензиновая модель — это комплектация Essence по цене 25,990 19,000 долларов. Это обеспечивает наименьшую разницу в цене между электромобилем и моделью с бензиновым двигателем в нашем списке — всего XNUMX XNUMX долларов.
קיאַ ניראָ
Ранее в этом году южнокорейский бренд представил свой первый электромобиль — компактный внедорожник e-Niro. Но на этом они не остановились, предложив Niro как с гибридной, так и с подключаемой гибридной (PHEV) трансмиссией.
Мы решили сравнить линейку отделки «S» всех трех: S Hybrid по цене от 39,990 46,590 долларов без учета дорожных расходов, S PHEV от 62,590 XNUMX долларов и S Electric от XNUMX XNUMX долларов.
Это составляет разницу в 22,600 16,000 долларов между полностью электрическим и бензино-электрическим гибридом и всего XNUMX XNUMX долларов между EV и PHEV.
מאַזדאַ מקס -30
Mazda — еще один относительный новичок на рынке электромобилей, представивший MX-30 либо с мягким гибридом, либо с полностью электрической трансмиссией.
Электромобиль доступен только в высококачественной спецификации Astina по цене от 65,490 40,990 долларов, что сопоставимо с XNUMX XNUMX долларов за гибридную модель Astina.
Это означает, что разница в цене между двумя силовыми агрегатами составляет 24,500 XNUMX долларов.
וואָלוואָ קסקקסנומקס
Последним, но не менее важным, в нашем списке сравнений электромобилей является шведский компактный внедорожник. Он доступен либо с 2.0-литровым бензиновым двигателем, либо с PHEV, либо с электромобилем под капотом, но ни одна из моделей не соответствует техническим характеристикам.
Бензиновый R-Design стоит от 56,990 66,990 долларов, подключаемый гибрид — от 76,990 XNUMX долларов, а Recharge Pure Electric — от XNUMX XNUMX долларов.
Это дает относительно простое уравнение разницы в 20,000 10,000 долларов между EV и бензином и всего XNUMX XNUMX долларов между EV и PHEV.
Судя по этой линейке моделей, мы подсчитали, что средняя разница в цене по всем этим вариантам на самом деле составляет 21,312 40,000 долларов, что намного меньше, чем в сообщениях о разнице в XNUMX XNUMX долларов.
Как показывает это сравнение, в то время как электромобили становятся все более многочисленными и в некоторых отношениях более доступными, еще предстоит пройти долгий путь, чтобы достичь ценового паритета между моделью с бензиновым двигателем и ее аналогом с батарейным питанием.
