מאָדערן צאַפּן-אין כייבריד - דיזיינד צו ראַטעווען פּאָליאַר טראגט?
צופרידן
א צאַפּן-אין כייבריד איז גאָרנישט מער ווי אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און אַן עלעקטריש מאָטאָר. ניט ענלעך אַ טראדיציאנעלן כייבריד אָדער מילד כייבריד, עס קענען זיין פּאַוערד דורך אַ נאָרמאַל 230 וו הויזגעזינד ווענטיל, פון קורס, עס קענען זיין ריטשאַרדזשד דורך אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בשעת דרייווינג. מער אָפט ווי ניט, אָבער, דעם טיפּ פון מאַשין דרייווינג אַלאַוז איר צו דעקן אַ זיכער ווייַטקייט בלויז מיט די הילף פון אַן עלעקטריש מאָטאָר. פּלוג-אין וועהיקלעס טיפּיקלי האָבן אַ קליימד ימישאַן-פריי דרייווינג פיייקייט פון וועגן 50 קילאמעטער. אנדערע וועהיקלעס יקוויפּט מיט עלעקטריק מאָטאָרס - אַחוץ טיפּיש עלעקטריק, פון קורס - קענען ניט זיין געטריבן אויף נול ימישאַן וניץ אַליין.
וואָס איז אַ פּלוג-אין כייבריד און וואָס איז עס באשאפן?
איר שוין וויסן מער אָדער ווייניקער וואָס אַ פּלוג-אין כייבריד איז. אָבער, עטלעכע פרטים זענען ווערט דערמאנט. אין אַדישאַן צו זיין ביכולת צו פאָרן מער, פּלוג-אין כייבראַדז האָבן מער שטאַרק עלעקטריק מאָטאָרס. דעם, פון קורס, איז ענג שייַכות, ווייַל זיי מוזן ענשור די עפעקטיוו באַוועגונג פון די מאַשין, אין שטאָטיש אָדער קיין אנדערע באדינגונגען, בלויז אויף אַ נול ימישאַן אַפּאַראַט. אויב די ענדזשאַנז זענען שוואַך, זיי וואָלט נישט קענען צו גלייַכן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן דיזיינז. דעם איז דעמאַנסטרייטיד, פֿאַר בייַשפּיל, די מערסעדעס פּלוג-אין כייבריד. אין דערצו, עס איז פאקטיש אַ מאַשין, באשאפן אין עטלעכע וועג פון אַ פאָרמיטל מיט אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און אַן עלעקטריש מאָטאָר. אַזוי, 2 אין 1.
אָבער, אַ בישליימעס באַטייַטיק קשיא ערייזאַז - אויב עס זענען שוין טראדיציאנעלן כייבראַדז אויף די מאַרק (למשל, פֿון לעקסוס), וואָס אויסטראַכטן אן אנדער פּראָדוקט? איז עס בעסער צו טשאַרדזשינג באַטעריז מיט אַ היים טשאַרדזשער אָדער אַ שטאָט טשאַרדזשינג סטאַנציע ווי פאַרלאָזנ אויף טשאַרדזשינג בשעת דרייווינג? נו, די פּלוג-אין כייבריד איז נישט פּונקט שייַכותąבאַקוועם פֿאַר איר אָדער נישט. פארוואס קענען איר זאָגן אַז, ווייַל די דרייווינג דערפאַרונג איז זייער אָנגענעם?
פּלוג-אין כייבראַדז און ימישאַן סטאַנדאַרדס
דער ציל פֿאַר וואָס די צאַפּן-אין כייבריד פאָרמיטל איז באשאפן איז צו טרעפן טאָמיד-טייטנינג ימישאַן סטאַנדאַרדס. קיין מאַשין איז גאָר גרין, ווייַל כאָטש עס טוט נישט אַרויסלאָזן שעדלעך סאַבסטאַנסיז, זייַן פּראָדוקציע און באַזייַטיקונג מוזן באַשמוצן די סוויווע. אָבער, עס מוזן זיין אַדמיטאַד אַז די פּלוג-אין כייבריד זאָל פאַרברענען באטייטיק ווייניקער ברענוואַרג, וואָס איז גוט נייַעס. אין מינדסטער טעאָרעטיש, דאָס ראַדוסאַז דראַסטיקלי ויסמאַטערן ימישאַנז. און דאָס איז די גאנצע טעאָריע.
כּדי נישט צו צאָלן ריזיקע קנסות צוליב די וידעפדיקע ימישאַן סטאַנדאַרדס פֿון אויטאָמאָביל זארגן, דאַרף מען פּראָדוקטן וואָס וועט נידעריקער דער דורכשניטלעך. טהעאָרעטיקאַללי, אַ צאַפּן-אין כייבריד סיסטעם זאָל פאַרנוצן אַ מאַקסימום פון 2 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאָמעטערס. דאָס איז וועגן דעם וואָס מאַניאַפאַקטשערערז 'קליימז זענען זארגן, פאַקט ווייזט אַז וסערס טאָן ניט באַשולדיקן זייער קאַרס ווי אָפט ווי מאַניאַפאַקטשערערז פּרעדיקטעד. דעריבער, פון קורס, מער אָפט דרייווינג אויף גאַזאָלין און באַטייטיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. און אין אַזאַ מאָומאַנץ, באַטעריז מיט אַ גרויס מאַסע זענען אַן נאָך באַלאַסט וואָס קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד.
טשיקאַווע צאַפּן-אין קאַרס
אָוקיי, אַ ביסל וועגן די פּראָס, אַ ביסל וועגן די קאָנס, איצט אפֿשר אַ ביסל מער וועגן די מאַשין מאָדעלס זיך? די פּלוג-אין כייבריד איז אין די קאַטאַלאַגז פון פילע אָטאָומייקערז. זאל ס טשעק אויס עטלעכע פֿירלייגן.
פּלוג-אין כייבריד סקאָדאַ סופּערב יוו
דער פאָרשלאָג פון די VAG גרופּע גיט אַ קאָמבינאַציע פון אַ 1.4 TSI מאָטאָר און אַן עלעקטריש אַפּאַראַט. וואָס איז דער רעזולטאַט? די גאַנץ מאַכט פון די סיסטעם איז 218 הפּ. לויט דער פאַבריקאַנט, די סקאָדאַ סופּערב פּלוג-אין קענען פאָרן 62 קילאָמעטערס אויף אַן עלעקטריש מאָטאָר. אָבער, די וואַלועס זענען נישט אַטשיוואַבאַל. אין פיר, דריווערס פירן צו פאָרן אַ מאַקסימום פון 50 קילאָמעטערס. אין אַלגעמיין, די חילוק איז נישט קריטיש, אָבער 20% איז אַ באמערקט דיספּראַפּאָרשאַן. די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 13 קווה קאַנטריביוץ צו עפעקטיוו באַוועגונג, אָבער אויך טוט נישט באַגרענעצן די מאַשין צו פיל ווען טשאַרדזשינג אין שטוב. דער גאנצער פּראָצעס נעמט וועגן 6 שעה. אָבער, איר זאָל זיין גרייט צו פאַרברענגען אַרום PLN 140.
קיאַ ניראָ פּלוג-אין כייבריד
דאָס איז אַ פאָרמיטל וואָס קומט בלויז אין ילעקטראַפייד ווערסיעס. איר קען קוקן אין אַרויסגעוואָרפן פֿאַר ינסינעריישאַן אָפּציעס אין דעם קאַטאַלאָג. פון קורס, עס איז אַ צאַפּן-אין כייבריד מיט אַ 1.6 GDI ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט 105 הפּ. אין דערצו, אַ 43 הפּ עלעקטריש מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אין עס. און 170 נם. די גאַנץ מאַכט פון די סיסטעם איז 141 הפּ, וואָס, אין פּרינציפּ, איז גענוג פֿאַר עפעקטיוו באַוועגונג אַרום די שטאָט און ווייַטער.
כאָטש די מאַקסימום גיכקייַט אַז די קיאַ ניראָ פּלוג-אין כייבריד קענען דערגרייכן איז נישט יקסיד 165 קילאמעטער / ה, עס איז גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך וועגן. כאָטש די קליימד לויפן קורס פון 1,4 ליטער איז גאַנץ אַנאַטיינאַבאַל, וואַלועס אַ ביסל איבער 3 ליטער זענען גאַנץ אַפאָרדאַבאַל. אָבער, אין די קאַמביינד ציקל וואַלועס אין די געגנט פון 5-5,5 ליטער זענען געהאלטן גאַנץ נאָרמאַל. כאָטש קאָרעיִש קאַרס טאָן ניט יבערצייַגן אַלעמען, אין דעם פאַל, עס איז אַ מאַשין ווערט רעקאַמענדיד.
פּלוגין איז די צוקונפֿט אין אונדזער לאַנד
איצט איר וויסן די פּלוגין סיסטעם - וואָס עס איז און וואָס עס איז באשאפן.איר קענען זען אַז עס זענען מער און מער אַזאַ קאַרס אין אונדזער לאַנד. ווי וועט די סיטואַציע טוישן אין די קומענדיק יאָרן? מיר וועלן באַלד זען. אפֿשר װעלן מיר זען אַ פּוילישער מאַשין מיט אַן עלעקטרישן מאָטאָר?
