דער זאַץ און ציל פון די לובריקיישאַן סיסטעם פון אַ ויטאָמאָביל מאָטאָר
צופרידן
די מעטשאַניקאַל טייל פון די מאַשין מאָטאָר, אַחוץ מאָונטעד וניץ, איז יוזשאַוואַלי אָן ראָולינג בערינגז. דער פּרינציפּ פון לובריקיישאַן פון סליידינג רייַבונג פּערז איז באזירט אויף סאַפּלייינג זיי מיט פליסיק בוימל אונטער דרוק אָדער אַפּערייטינג אונטער די אַזוי גערופענע ייל נעפּל טנאָים, ווען דראַפּלאַץ סוספּענדעד אין קראַנקקאַסע גאַסאַז זענען סאַפּלייד צו די ייבערפלאַך.
לובריקיישאַן סיסטעם ויסריכט
די ייל רעזערוו איז סטאָרד אין די מאָטאָר קראַנקקאַסע, פון ווו עס מוזן זיין אויפגעהויבן און איבערגעגעבן צו אַלע לובריקייטיד וניץ. פֿאַר דעם, די פאלגענדע מעקאַניזאַמז און טיילן זענען געניצט:
- ייל פּאָמפּע געטריבן דורך די קראַנקשאַפט;
- קייט, גאַנג אָדער דירעקט בוימל פּאָמפּע פאָר;
- פּראָסט און פייַן ייל פילטערס, לעצטנס זייער פאַנגקשאַנז זענען קאַמביינד אין אַ פול-לויפן פילטער, און אַ מעטאַל ייגל איז אינסטאַלירן אין די ינלעט פון די ייל ופנעמער צו טראַפּ גרויס פּאַרטיקאַלז;
- בייפּאַס און דרוק רידוסינג וואַלווז רעגיאַלייטינג פּאָמפּע דרוק;
- טשאַנאַלז און שורות פֿאַר סאַפּלייינג שמירעכץ צו רייַבונג פּערז;
- נאָך קאַלאַברייטיד האָלעס וואָס מאַכן ייל נעפּל אין די פארלאנגט געביטן;
- קראַנקקאַסע קאָאָלינג פינס אָדער באַזונדער ייל קולער אין שווער לאָודיד ענדזשאַנז.
א נומער פון מאָטאָרס אויך נוצן ייל ווי אַ הידראַוליק פליסיק. עס קאָנטראָלס וואַלוו רעשוס הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, אַלע מינים פון טענסיאָנערס און רעגיאַלייטערז. די פאָרשטעלונג פון די פּאָמפּע ינקריסיז פּראַפּאָרשאַנאַל.
ווערייאַטיז פון סיסטעמען
אויף אַ ענלאַרגעד יקער, אַלע פּלאַן סאַלושאַנז קענען זיין צעטיילט אין סיסטעמען מיט אַ טרוקן סאַמפּ און מיט אַ בוימל וואַנע. פֿאַר ציוויל וועהיקלעס, עס איז גאַנץ גענוג צו נוצן אַ פאָר אין די פאָרעם פון אַ מאָטאָר בוימל פּאַן. דער אויל וואס האט אויסגעפילט אירע פונקציעס פליסט אהין, ווערט טיילווייז אפגעקילט און קריכט דאן נאכאמאל דורך דעם אויל אויפנעמער אריין אין דער פאמפ.
אבער דעם סיסטעם האט אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז. דער מאַשין איז נישט שטענדיק קלאר אָריענטיד קאָרעוו צו די גראַוויטיישאַנאַל וועקטאָר, ספּעציעל אין דינאַמיק. אָיל קענען שפּריצן אויף באַמפּס, מאַך אַוועק פון די פּאָמפּע ינטייק ווען דער גוף טילט אָדער אָוווערלאָודז פאַלן בעשאַס אַקסעלעריישאַן, ברייקינג אָדער שאַרף טורנס. דעם פירט צו די ויסשטעלן פון די גריד און די כאַפּן פון קראַנקקאַסע גאַסאַז דורך די פּאָמפּע, דאָס איז, די לופט פון די שורות. לופט האט קאַמפּרעסאַבילאַטי, אַזוי די דרוק ווערט אַנסטייבאַל, עס קען זיין ינטעראַפּשאַנז אין צושטעלן, וואָס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל. די פּשוט בערינגז פון אַלע הויפּט שאַפץ, און ספּעציעל טערביינז אין סופּערטשאַרדזשד מאָטאָרס, וועט לאָוקאַלי אָוווערכיט און ייַנבראָך.
די לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז צו ינסטאַלירן אַ טרוקן סאַמפּ סיסטעם. עס איז נישט ממש טרוקן, נאָר די בוימל וואָס קומט דאָרט איז מיד פּיקט אַרויף דורך פּאַמפּס, פון וואָס עס קען זיין עטלעכע, באפרייט פון גאַז ינקלוזשאַנז, אַקיומיאַלייטיד אין אַ באַזונדער באַנד און דעמאָלט גייט אַנינטעראַפּטיד צו די בערינגז. אַזאַ אַ סיסטעם איז סטראַקטשעראַלי מער קאָמפּליצירט, מער טייַער, אָבער עס איז קיין אנדערע וועג אויס אויף ספּאָרט אָדער געצווונגען ענדזשאַנז.
וועגן צו צושטעלן שמירעכץ צו די נאָודז
עס איז אַ חילוק צווישן דרוק פיטער און שפּריצן לובריקיישאַן. סעפּעראַטלי, זיי זענען נישט געניצט, אַזוי מיר קענען רעדן וועגן די קאַמביינד אופֿן.
די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ ריקוויירינג הויך-קוואַליטעט לובריקיישאַן זענען בערינגז פון די קראַנקשאַפט, קאַמשאַפט און באַלאַנסער שטיל, ווי געזונט ווי די פאָר פון נאָך ויסריכט, ספּעציעל די בוימל פּאָמפּע זיך. די שאַפץ דרייען אין בעדז געשאפן דורך נודנע פון די מאָטאָר גוף עלעמענטן, און צו ענשור מינימאַל רייַבונג און מאַינטאַינאַביליטי, ריפּלייסאַבאַל ליינערז געמאכט פון אַנטיפריקטיאָן מאַטעריאַל זענען ליגן צווישן די שטיל און די בעט. אָיל איז פּאַמפּט דורך די טשאַנאַלז אין די גאַפּס פון די קאַלאַברייטיד אָפּטיילונג, וואָס מיינטיינז די שאַפץ אין טנאָים פון פליסיק רייַבונג.
די גאַפּס צווישן פּיסטאָנס און סילינדערס זענען לובראַקייטיד דורך ספּלאַשינג, אָפט דורך באַזונדער נאַזאַלז, אָבער מאל דורך דרילינג אין קאַנעקטינג ראַדז אָדער פשוט דורך קראַנקקאַסע ייל נעפּל. אין די לעצטע קאַסעס, טראָגן וועט זיין גרעסער, סקאַפינג איז מעגלעך.
ספּעציעלע דערמאָנען זאָל זיין געמאכט פון די לובריקיישאַן פון די טערביין בערינגז. דאָס איז אַ זייער וויכטיק נאָדע, ווייַל דאָרט די שטיל ראָוטייץ מיט גרויס גיכקייַט, פלאָוטינג אַרויף אין די פּאַמפּט ייל. דאָ, היץ איז אַוועקגענומען פון אַ העכסט העאַטעד פּאַטראָן רעכט צו דער אינטענסיווע סערקיאַליישאַן פון ייל. די מינדסטע פאַרהאַלטן פירט צו באַלדיק ברייקדאַונז.
מאָטאָר בוימל ויסקער
דער ציקל הייבט זיך אן מיט ארייננעמען פליסיקייט פון די קראנקקאס אדער די זאמלונג פון אויל וואס קומט אריין דארט דורך די פאמפן פונעם "טרוקן" סארט סיסטעם. אין די ינלעט פון די אָיל ופנעמער, עס איז אַ ערשטיק רייניקונג פון גרויס פרעמד אַבדזשעקץ וואָס גאַט דאָרט אין פאַרשידענע וועגן רעכט צו אַ הילעל פון די פאַרריכטן טעכנאָלאָגיע, מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז אָדער טראָגן פון די לובריקייטינג פּראָדוקט זיך. מיט אַ וידעפדיק פון אַזאַ שמוץ, פּראָסט ייגל בלאַקידזש און ייל הונגער אין די פּאָמפּע ינלעט זענען מעגלעך.
דער דרוק איז נישט קאַנטראָולד דורך די בוימל פּאָמפּע זיך, אַזוי עס קען יקסיד די מאַקסימום אַלאַואַבאַל ווערט. פֿאַר בייַשפּיל, רעכט צו דיווייישאַנז אין וויסקאָסיטי. דעריבער, אַ דרוק רידוסינג וואַלוו איז געשטעלט פּאַראַלעל צו זייַן מעקאַניזאַם, דאַמפּינג וידעפדיק צוריק אין די קראַנקקאַסע אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס.
ווייַטער, די פליסיק גייט אריין די פול-לויפן פייַן פילטער, ווו די פּאָרעס האָבן אַ מייקראַן גרייס. עס איז אַ גרונטיק פילטריישאַן אַזוי אַז פּאַרטיקאַלז וואָס קענען אָנמאַכן סקראַטשיז צו ראַבינג סערפאַסיז טאָן ניט באַקומען אין די גאַפּס. ווען די פילטער איז אָוווערפילד, עס איז אַ געפאַר פון בראָך פון זייַן פילטער פאָרהאַנג, אַזוי עס איז יקוויפּט מיט אַ בייפּאַס וואַלוו וואָס דירעקטעד די לויפן אַרום די פילטער. דאָס איז אַן אַבנאָרמאַל סיטואַציע, אָבער עס טייל ריליווז די מאָטאָר פון שמוץ אַקיומיאַלייטיד אין די פילטער.
דורך פילע כייווייז, די פילטערד לויפן איז דירעקטעד צו אַלע מאָטאָר נאָודז. מיט די זיכערקייַט פון קאַלקיאַלייטיד גאַפּס, די דרוק קאַפּ איז אונטער קאָנטראָל, זייער גרייס גיט די נייטיק גערגל פון די לויפן. די ייל דרך ענדס מיט זיין פאַרקערט אָפּזאָגן אין די קראַנקקאַסע, ווו עס איז טייל קולד און ווידער גרייט פֿאַר אָפּעראַציע. אמאל ווערט עס דורכגעפירט דורך אן אויל-קילער, וואו טייל פון די היץ ווערט ארויסגעלאזט אין דער אטמאספערע, אדער דורך א היץ-אוימישער אין די מאטאר-קיל-סיסטעם. דעם מיינטיינז די קאָשער וויסקאָסיטי, וואָס איז שטארק דעפּענדס אויף טעמפּעראַטור, און אויך ראַדוסאַז די קורס פון אָקסידאַטיווע ריאַקשאַנז.
פֿעיִקייטן פון לובריקיישאַן פון דיעסעל און שווער לאָודיד ענדזשאַנז
דער הויפּט חילוק ליגט אין די ספּעסיפיעד פּראָפּערטיעס פון די בוימל. עס זענען אַ נומער פון וויכטיק פּראָדוקט פֿעיִקייטן:
- וויסקאָסיטי, ספּעציעל זייַן אָפענגיקייַט אויף טעמפּעראַטור;
- געווער אין מיינטיינינג פּראָפּערטיעס, וואָס איז געווער;
- וואַשפּולווער און דיספּערסאַנט פּראָפּערטיעס, די פיייקייט צו באַזונדער פאַרפּעסטיקונג פּראָדוקטן און האַלטן זיי אויס פון די פרטים;
- אַסידאַטי און קעגנשטעל צו קעראָוזשאַן, ספּעציעל ווי די ייל עלטער;
- די בייַזייַן פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז, ספּעציעל שוועבל;
- ינערלעך רייַבונג לאָססעס, ענערגיע-שפּאָרן פיייקייַט.
דיעסעלס ספּעציעל דאַרפֿן קעגנשטעל צו פאָולינג. פליסנדיק אויף שווער ברענוואַרג מיט אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש קאַנטריביוץ צו די קאַנסאַנטריישאַן פון סוט און סאַלפיוריק זויער אין די קראַנקקאַסע. די סיטואַציע איז אַגראַווייטיד דורך דעם בייַזייַן פון טורבאָטשאַרדזשינג אין יעדער פּאַסאַזשיר דיעסעל מאָטאָר. דעריבער די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די נוצן פון ספּעציעל אָילס, ווו דאָס איז גענומען אין חשבון אין די אַדאַטיוו פּעקל. פּלוס מער אָפט פאַרבייַט ווי טראָגן אַקיומיאַליישאַן איז באַשערט סייַ ווי סייַ.
די ייל באשטייט פון אַ באַזע באַזע און אַ אַדאַטיוו פּעקל. עס איז קאַסטאַמערי צו ריכטער די קוואַליטעט פון אַ געשעפט פּראָדוקט דורך זייַן יקער. עס קענען זיין מינעראַל אָדער סינטעטיש. מיט אַ געמישט זאַץ, די ייל איז גערופֿן האַלב-סינטעטיש, כאָטש יוזשאַוואַלי עס איז אַ פּשוט "מינעראַל וואַסער" מיט אַ קליין דערצו פון סינטעטיש קאַמפּאָונאַנץ. אן אנדער מיטאָס איז די אַבסאָלוט מייַלע פון סינטעטיקס. כאָטש עס אויך קומט פון פאַרשידענע אָריגינס, רובֿ בודזשעט פּראָדוקטן זענען געמאכט פון די זעלבע נאַפט פּראָדוקטן דורך הידראָקראַקקינג.
די וויכטיקייט פון מיינטיינינג די רעכט סומע פון ייל אין די סיסטעם
פֿאַר סיסטעמען מיט אַ ייל וואַנע אין די קראַנקקאַסע, די מדרגה מוזן זיין מיינטיינד אין פערלי שטרענג לימאַץ. די קאַמפּאַקטנאַס פון די מאָטאָר און די באדערפענישן פֿאַר שפּאָרעוודיק נוצן פון טייַער פּראָדוקטן טאָן ניט לאָזן די שאַפונג פון באַלקי פּאַלאַץ. און יקסידינג די מדרגה איז פראָט מיט רירנדיק די קראַנקשאַפט קראַנגקס מיט אַ בוימל וואַנע שפּיגל, וואָס וועט פירן צו פאָומינג און אָנווער פון פּראָפּערטיעס. אויב די מדרגה איז צו נידעריק, די לאַטעראַל אָווערלאָאַדס אָדער לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקסעלעריישאַנז וועט פירן צו די ויסשטעלן פון די בוימל ופנעמער.
מאָדערן מאָטאָרס טענד צו פאַרנוצן ייל, וואָס איז פארבונדן מיט די נוצן פון פאַרקירצט פּיסטאָן סקערץ, דין ענערגיע-שפּאָרן רינגס און די בייַזייַן פון אַ טערבאָוטשאַרדזשער. דעריבער, זיי ספּעציעל דאַרפֿן רעגולער מאָניטאָרינג מיט אַ בוימל דיפּסטיק. אין דערצו, מדרגה סענסאָרס זענען אינסטאַלירן.
יעדער מאָטאָר האט אַ באַשטימט שיעור אויף ייל קאַנסאַמשאַן, געמאסטן אין ליטער אָדער קילאָגראַמס פּער טויזנט קילאָמעטערס. יקסיד דעם גראדן מיטל פּראָבלעמס מיט טראָגן פון די סילינדערס, פּיסטאָן רינגס אָדער ייל סתימות פון די וואַלוו סטעמס. באמערקט רויך פון די ויסמאַטערן סיסטעם הייבט, קאַנטאַמאַניישאַן פון קאַטאַליטיק קאַנווערטערז און די פאָרמירונג פון סוט אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. דער מאָטאָר דאַרף זיין אָוווערכאָולד אָדער ריפּלייסט. אָיל בערנאַוט איז איינער פון די הויפּט ינדאַקייטערז פון די צושטאַנד פון די מאָטאָר.
