רייַף טוישן. אין מיטן ווינטער, נוצן פילע דרייווערס זומער טירעס. ס'איז זיכער?
Согласно исследованиям и наблюдениям на семинарах, оказывается, что целых 35 процентов. водители зимой используют летнюю резину. Это парадокс – целых 90 процентов. заявляет, что меняет шины на зимние до первого снегопада**. Польша – единственная страна Евросоюза с таким климатом, где регламентом не предусмотрено требование ездить на зимних или всесезонных шинах в осенне-зимних условиях. Между тем, согласно исследованию Moto Data за 2017 и 2018 годы, 78 процентов. Польские водители выступают за введение требования ездить на зимних или всесезонных шинах в зимнее время года.
Еврокомиссия указывает ***, что в 27 европейских странах, которые ввели требование о вождении для зимнего допуска (зимнего и круглогодичного), таких было 46 процентов. снижение вероятности дорожно-транспортного происшествия в зимних условиях – по сравнению с ездой на летних шинах в тех же условиях. В том же отчете доказывается, что введение законодательного требования ездить на зимних шинах снижает количество аварий со смертельным исходом на 3%, это среднее значение – есть страны, в которых зафиксировано снижение количества аварий на 20%.
– Сами водители хотят ввести требование о смене шин на зимние – благодаря этому каждый мог адаптироваться к погодным условиям, не задумываясь, когда это делать и не дожидаясь первого снега. Наш климат говорит о том, что такое требование должно действовать с 1 декабря по 1 марта и условно в ноябре и марте. Часто можно встретить мнение, что современных систем безопасности, которыми оборудован автомобиль, вполне достаточно, чтобы избежать аварии, а шины не играют большой роли в безопасности дорожного движения. Нет ничего более неправильного – шины – единственная часть автомобиля, соприкасающаяся с дорожным покрытием. В осенне-зимний сезон адекватную безопасность и сцепление с дорогой гарантируют только зимние шины, т.е. зимние или хорошие всесезонные шины. При движении со скоростью всего 29 км/ч в условиях снега на зимних шинах тормозной путь может быть сокращен до 50% по сравнению с летними шинами. Благодаря зимней резине в легковой машине, внедорожнике или фургоне у нас лучше сцепление с дорогой и мы будем быстрее тормозить на мокрой или заснеженной дороге – а это может спасти жизнь и здоровье! – говорит Петр Сарнецкий, директор Польской ассоциации шинной промышленности (PZPO).
Записи тестов Auto Express и RAC на зимних шинах **** показывают, насколько шины, адекватные температуре, влажности и скользкости поверхности, помогают водителю управлять автомобилем и подтверждают разницу между зимними и летними шинами не только на обледенелой дороге. или заснеженных, но и на мокрой дороге в прохладные осенние температуры:
- На обледенелой дороге при движении со скоростью 32 км/ч тормозной путь на зимней резине короче на 11 метров, чем на летней, что в три раза больше длины автомобиля!
- אויף אַ שניייק וועג מיט אַ גיכקייַט פון 48 קילאמעטער / ה, אַ מאַשין מיט ווינטער טירעס וועט פּאַמעלעך זיך איידער אַ מאַשין מיט זומער רייעך מיט 31 מעטער!
- На мокром покрытии при температуре +6°С тормозной путь автомобиля на летней резине был длиннее на целых 7 метров, чем у автомобиля на зимней резине. Самые популярные автомобили имеют длину чуть более 4 метров. Когда машина с зимней резиной остановилась, машина с летней резиной все еще ехала со скоростью более 32 км/ч.
- На мокром покрытии при температуре +2°С тормозной путь автомобиля на летней резине был длиннее на целых 11 метров, чем у автомобиля на зимней резине.
זען אויך: ווי צו שפּאָרן ברענוואַרג?
Шины, одобренные для зимы (символ снежинки на фоне гор), т.е. зимняя резина и хорошая всесезонная резина – они также значительно снижают вероятность заноса. Прежде всего, они имеют более мягкую резиновую смесь, которая не твердеет под воздействием падающих температур, и многочисленные блокирующие порезы и канавки. Большее количество разрезов обеспечивает лучшее сцепление в условиях осеннего дождя и снега, что особенно важно при частых дождях и снегопадах в осенне-зимний период. Они давно не зимние шины – современные зимние шины – это безопасность в холода – когда температура утром ниже 7-10°С.
* Нокиан Исследования
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Исследование некоторых связанных с безопасностью аспектов использования шин, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Зимние шины против летних: правда! — Авто Экспресс, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
