ווי פיל טאָן איר דאַרפֿן צו לייגן צו אַ געוויינט מאַשין מיד נאָך קויפן, וואָס איז יוזשאַוואַלי ניט מעגלעך?
געוויינט מאַשין דילערז אָפט פאָדערן אַז אַלע איר האָבן צו טאָן איז צו פּלאָמבירן די גאַז און איר זענט גוט צו גיין. רובֿ אָפט דאָס איז נישט דער פאַל, ווייַל ריפּערז זענען יוזשאַוואַלי דארף - מינערווערטיק און מער ערנסט. וואָס זענען די מערסט פּראָסט חסרונות?
די קשיא איז געענטפערט דורך פארשטייערס פון די פירמע מאָטאָראַפּאָרטער, וואָס, באזירט אויף ריקוועס פון פּאָטענציעל בויערס, אַססעסס די צושטאַנד פון געוויינט קאַרס. באַזירט אויף הונדערטער פון ינספּעקשאַנז געפירט אין דער ערשטער פערטל פון דעם יאָר. באשאפן אַ באַריכט וואָס ווייַזן די מערסט פּראָסט חסרונות וואָס זענען נישט געמאלדן צו סעלערז.
- אַנאַלייזינג הונדערטער פון ריפּאָרץ וואָס זענען געמאכט איבער פוילן, איך מוזן ליידער זאָגן אַז אמת אינפֿאָרמאַציע וועגן די צושטאַנד פון אַ פארקויפט מאַשין איז זעלטן, זאגט Marcin Ostrowski, טשערמאַן פון די באָרד פון מאָטאָראַפּאָרטער ספּ., וואָס סעלערז טאָן ניט באַריכט טוט נישט אַרבעטן. עיר - קאנדישען. פילע סעלערז זאָגן אַז עס איז גענוג צו פשוט "ברעכן דורך", אָבער יוזשאַוואַלי די חסרונות זענען מער ערנסט.
איינער פון פינף אַדס פיטשערד פאַלש עלעקטראָניק שייַכות צו די מירערז. ריפּערינג עלעקטראָניש קאַנטראָולד מירערז אין לעפיערעך נייַ און טייַער מאַשין מאָדעלס קענען קאָסטן טויזנטער פון זלאָטיז. אנדערע פּראָסט עלעקטראָניש און עלעקטריקאַל חסרונות אַרייַננעמען אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנץ נישט ארבעטן (18% פון קאַסעס), פאָלטי סאַטעליט נאַוויגאַציע (15%) און דאַמידזשד פֿענצטער קאָנטראָלס (10%).
בעשאַס די דורכקוק, מאָטאָראַפּאָרטער ספּעשאַלאַסץ פאַרגלייַכן די אַדווערטייזמאַנט מיט די פאַקטיש צושטאַנד פון די מאַשין איבערגעגעבן צו דער קונה פֿאַר דורכקוק. די מאַשין איז אויך וועראַפייד מיט VIN דאַטאַבייסיז. די דערלאנגט ריפּאָרץ שטענדיק פֿאָרשלאָגן מעגלעך ריפּערז וואָס מוזן זיין געמאכט דורך די צוקונפֿט באַזיצער אַזוי אַז די מאַשין איז גאָר אַפּעריישאַנאַל און איז נישט אַ סאַקאָנע צו די שאָפער, פּאַסאַנדזשערז און אנדערע וועג ניצערס. "אין די וואַסט מערהייַט פון געוויינט קאַרס, פילטערס, פלוידס און טיימינג דרייווז מוזן זיין ריפּלייסט גלייך נאָך קויפן," וואָרנז Marcin Ostrowski.
מאָטאָראַפּאָרטער ספּעשאַלאַסץ ונטערשטרייַכן אַז 36 פּראָצענט. די טעסטעד וועהיקלעס וועט דאַרפן פאַרבייַט פון די ויסמאַטערן סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ. א דריט דאַרפן רייניקונג די לופט קאַנדישאַנער און אַדינג קולאַנט, אַ דריט דאַרפן ריפּלייסינג טירעס און ריפּלייסינג סטייבאַלייזער סטרוץ. אנדערע פּראָסט חסרונות זענען די שוין דערמאנט עלעקטראָניש חסרונות (22%), מאָטאָר אָפּטייל ליקס (21%), פאַלש פאָרמיטל דזשיאַמאַטרי (20%), פאַרב חסרונות (18%), וואָרן טאָרמאָז דיסקס (15%).
– אויב איר לייגט צו די קאָס פון די ריפּערז, עס קען זיין אַז זיי וועלן אַרייַנציען העלפט, אָדער אפילו מער, פון די קאָס פון די ניי געקויפט מאַשין. אַזוי לאָזן ס רעכענען די פאַרריכטן קאָס איידער בייינג אַ מאַשין, אַדווייזיז Marcin Ostrowski.
