Skoda CitigoE IV - מיין ימפּרעססיאָנס געשווינד [רידער] + דערהייַנטיקן: רשימה פון מאַשין דילערשיפּס ווו די מאַשין איז ליגן

אונדזער לייענער, הער מאַרקין, האָט זיך געקליבן פֿאַר די סקאָדאַ סיטיגאָע יוו, אַ קליין און לעפיערעך ביליק עלעקטרישאַן אין די סעגמענט A. נעכטן האט ער געהאט די געלעגנהייט צו פּרובירן דעם מאַשין און איז געווען אַנטוישט דערמיט. רעגאַרדלעסס, ער באַשלאָסן צו קויפן די מאַשין ווייַל פון די פּרייַז און סערטשאַרדזשיז רעכט צו אָנהייבן באַלד.

דערהייַנטיקן 2020/01/14, 16.01: מיר האָבן צוגעלייגט דעם הענדלער'ס שטימע צום טעקסט, און אויך אונטערגעשטראָכן און אויסגעברייטערט די רעדאַקציע מיינונג מיט עטלעכע ווערטער (אונטן).

דערהייַנטיקן 2020/01/15, 9.40: מיר האָבן צוגעגעבן צו דעם טעקסט אַ רשימה פון מאַשין דילערשיפּס ווו איר קענען פּרובירן די מאַשין.

די פאלגענדע אינהאַלט איז אַ רעקאָרד פון אונדזער לייענער ס סטייטמאַנץ. פֿאַר גרינג לייענען, מיר האָבן נישט נוצן ייטאַליקס. דער טעקסט האט דורכגעקאָכט מינערווערטיק רעוויזשאַנז.

Skoda CitigoE iV - ספּעסאַפאַקיישאַנז:

• אָפּשניט: א (קליין מאַשין),
• באַטאַרייע: 32,3 קווה (גאַנץ: 36,8 קווה),
• מאָטאָר: 61 קוו (82 הפּ), 210 נם פון טאָרק,
• 260 קילאמעטער WLTP, אָדער וועגן 220 קילאמעטער אין פאַקטיש קייט אין געמישט דרייווינג מאָדע.

עלעקטריק מאַשין Skoda CitigoE IV דורך די אויגן פון די לייענער

מיין אַלגעמיין רושם נאָך קאָנטאַקט מיט די מאַשין? שלעכט. איך בין זייער דיסאַפּויניד.

איך געוואוסט אַז די סיטיגאָ איז נישט אַ פּרעמיע מאַשין, אָבער די סייווינגז איבער די ברעט זענען ריזיק. די גראַפיק אויף די ברעט אין פראָנט פון די פּאַסאַזשיר קוקט ווי עס איז געווען ציען דורך אַ 10-יאָר-אַלט יינגל קאַלערינג גרידס אין זיין העפט. עס זענען קיין אַרמרעסץ און, ופמערקזאַמקייַט, עס איז קיין אָנהייב קנעפּל, עס איז אַ נאָרמאַל שליסל! רחמנות, דאָס איז אַן ילעקטרישאַן אין 2020, נישט אַ לאַדאַ סאַמאַראַ געבוירן אין 1985!

> סקאָדאַ איז ריוויוינג אַ מיטל-גרייס עלעקטריק העטשבאַק באזירט אויף Volkswagen ID.3 / Neo

ווען דרייווינג מיט הויך גיכקייַט, די טירעס מאַכן אַזאַ ראַש אַז עס איז שווער צו פילן די מייַלע פון ​​אַן ילעקטרישאַן - שטילקייַט אין דער כאַטע. אין 130 קילאמעטער / ה איך כּמעט שרייַען. איך האב אויסגעפונען ביי די הענדלער אז די ביליגסטע זענען ביי זיי באפוילן. עס איז געווען די פּרייַז וואָס איז וויכטיק, נישט ראַש אָדער שלעפּן קאָואַפישאַנט.

עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: מיר באקומען אינפֿאָרמאַציע פון ​​די הענדלער אַז די אנגעוויזן (געמעקט) אינפֿאָרמאַציע איז אַ קאָמוניקאַציע טעות. קאַרס זענען שטענדיק געבראכט מיט זומער טירעס, און די דיסקרייבד Skoda CitigoE iV איז געווען יקוויפּט מיט ווינטער טירעס, וואָס זענען געווען אין לאַגער אַזוי אַז די קאַרס קענען זיין טעסטעד. דעם מיטל אַז די לעצט ימפּרעססיאָנס קען זיין אַנדערש.

איך טראַכטן מיין ביגאַסט אַנטוישונג איז געווען ווען איך געזען די קייט. קאַטאַלאָג 260 קילאמעטער WLTP? גוט געטאן! בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג באפרייט 182 קילאמעטער פון קייט... וואָס וועט פּאַסירן ווען עס קומט צו -20 אָדער +35 דיגריז סעלסיוס? וועט די קייט דעמאָלט פאַלן צו 120 קילאָמעטערס?

ביז דעם סוף פון יאנואר איך קענען צוריקציענ זיך פֿאַר פריי, אָבער באַשלאָסן צו קויפן ווייַל פון די פּרייַז און סערטשאַרדזש... אויב נישט פֿאַר זיי, איך וואָלט פילן ווי אַ פערד, ווייַל די קוואַליטעט פון די מאַשין לאָזן פיל צו זיין געוואלט.

איך אויך גערופן די הענדלער צו ויסבייַטן די טשיפּאַסט אַמביציע פֿאַר די מער טייַער סטייל טרימער מיט העאַטעד סיץ און אַ פּאַרקינג הילף. זאל ס זען ווי די טעמע דעוועלאָפּס. 🙂

פאָרמיטל טעסטעד, ענערגיע קאַנסאַמשאַן און טשאַרדזשינג קאַבלע אינסטאַלירן אין די פאָרמיטל (C) לייענער

סקאָדאַ סיטיגאָע יוו קאַנסטראַקשאַן דיאַגראַמע. דער פאַבריקאַנט איז דערווייַל ליסטינג 260 קילאמעטער פון WLTP (C) Skoda.

לייט רעצענזיע www.elektrowoz.pl

כאָטש דער ערשטער רושם פון אונדזער לייענער איז נישט זייער גוט, ער נאָך באַשלאָסן צו קויפן - דאָס פּראָוועס עפּעס.

די קייט עס סיגנאַלז איז מסתּמא שייך צו פאַסטער דרייווינג צו פּרובירן די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין. די מעטער ווייַזן אַז מיט 2/3 באפוילן באַטעריז אין אַ טעמפּעראַטור פון 6,5 דיגריז סעלסיוס, די מאַכט רעזערוו פון די Skoda CitigoE iV איז 149 קילאָמעטערס. עס טוט 223 קילאָמעטערס מיט גאָר באפוילן באַטאַרייע.

דאָס איז כּמעט די זעלבע ווי וואָס מיר קאַלקיאַלייטיד פריער באזירט אויף די WLTP נאָרמאַל (זען דאָ: TECHNICAL DATA Skoda CitigoE iV).

עס איז ווערט געדענקען אַז די קאַטאַלאָג דאַטן פֿאַר די WLTP פּראָצעדור איז כּמעט שטענדיק אָוווערעסטאַמייטיד אין טערמינען פון קייט און אַנדערעסטאַמייטיד אין טערמינען פון ברענוואַרג / ענערגיע קאַנסאַמשאַן. פאַקטיש ריינדזשאַז אין גוטע באדינגונגען וועט זיין וועגן 15 פּראָצענט נידעריקער ווי אין די קאַטאַלאָג, און ווי די אַמביאַנט טעמפּעראַטור טראפנס, די רעזולטאַטן וועט זיין נאָך שוואַכער, ספּעציעל אויף קאַרס אָן אַ היץ פּאָמפּע.

דעריבער, ווען בייינג, איר זאָל קלייַבן מאָדעלס מיט די גרעסטן מעגלעך באַטאַרייע און היץ פּאָמפּע. ווי לאַנג ווי עס איז בנימצא אויף אונדזער מאַרק אָדער דער פאַבריקאַנט האט צוגעשטעלט פֿאַר זייַן נוצן, פילע מאָדעלס טאָן ניט האָבן עס, דאָס אויך אַפּלייז צו טעסלאַ.

איין לעצט טאָן: ביז אַהער (2020), אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר סובסידיעס פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס זענען נאָך נישט מודיע.

Skoda CitigoE IV - ווו צו זען און פאָר?

מיר באקומען אינפֿאָרמאַציע אַז די קאַרס זענען באשטימט בנימצא אין די פאלגענדע שאָורומז:

• גדאַנסק, לובאָווידזקאַ 46, סקאָדאַ פליטשטאַ מאַשין הענדלער - טעל . 609 503, יאַראָסלאַוו בלאַ,
• Warszawa, Modlińska 224, מאַשין דילערשיפּ Skoda Auto Wimar - טעלעפאָן: 22 510 66 00,
• קראקא, Kocmyrzowska 1c, מאַשין דילערשיפּ ינטעראַוטאָ - טעל. 12 644 73 43.

פאָטאָס: (C) רידער מאַרקין, אַחוץ Skoda CitigoE IV (C) Skoda דיאַגראַמע

דאָס קען אינטערעסירן איר: