EBD, BAS און VSC סיסטעמען. פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
צופרידן
EBD, BAS און VSC סיסטעמען זענען טייפּס פון פאָרמיטל ברייקינג סיסטעמען. יעדער פון זיי האט זייַן אייגן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. ווען בייינג אַ מאַשין, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו וואָס סאָרט פון ברייקינג סיסטעם איר האָבן. די פאַנגקשאַנאַליטי פון יעדער פון זיי איז אַנדערש, ריספּעקטיוולי, אַ אַנדערש סיסטעם פון אַרבעט און פּלאַן. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז אַנדערש אין קליין סאַטאַלטיז.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און פּלאַן פון EBD
דער נאָמען EBD קען זיין פארשטאנען ווי אַן עלעקטראָניש טאָרמאָז דיסטריביאַטער. איבערגעזעצט פון רוסיש מיטל "עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג סיסטעם." דער סיסטעם אַפּערייץ אויף אַ פאַסע פּרינציפּ מיט פיר טשאַנאַלז און אַבס פיייקייט. דאָס איז די הויפּט ווייכווארג פונקציאָנירן מיט די דערצו. די אַדאַטיוו אַלאַוז די מאַשין צו פאַרשפּרייטן די בראַקעס אויף די רימז יפעקטיוולי אונטער די מאַקסימום מאַסע פון די פאָרמיטל. עס אויך ימפּרוווז די האַנדלינג און די ריספּאַנסיוונאַס פון דער גוף באטייטיק ימפּרוווינג אין פאַרשידענע סעקשאַנז. אָבער, ווען אַ נויטפאַל האַלטן איז פארלאנגט, די גרונט פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז די פאַרשפּרייטונג פון די מאַסע צענטער אויף די פאָרמיטל. ערשטער, עס הייבט זיך צו די פראָנט פון די מאַשין, און רעכט צו דער נייַ וואָג פאַרשפּרייטונג, די מאַסע אויף די דערציען אַקס און די גוף זיך איז רידוסט.
אין קאַסעס ווען אַלע ברייקינג פאָרסעס אויפהערן צו אַרבעטן אויף אַלע, די מאַסע אויף אַלע ווילז וועט זיין די זעלבע. ווי אַ רעזולטאַט פון אַזאַ אַ געשעעניש, די דערציען אַקס איז אפגעשטעלט און אַנקאַנטראָולאַבאַל. דערנאָך עס וועט זיין אַ דערענדיקט אָנווער פון פעסטקייַט פון די גוף בעשאַס דרייווינג, ענדערונגען זענען מעגלעך, ווי געזונט ווי אַ קליין אָדער גאַנץ אָנווער פון פאָרמיטל קאָנטראָל. אן אנדער מאַנדאַטאָרי פאַקטאָר איז די פיייקייט צו סטרויערן די ברייקינג פאָרסעס ווען לאָודינג די מאַשין מיט פּאַסאַנדזשערז אָדער אנדערע באַגאַזש. אין אַ סיטואַציע וווּ ברייקינג אַקערז ווען אין קאָרנערינג (אין דעם פאַל די ערלעכקייט צענטער זאָל זיין שיפטאַד צו די כווילבייס) אָדער ווען די ווילז זענען מאָווינג אויף די ייבערפלאַך מיט אַ אַנדערש טראַקטיוו מי, אין דעם סיטואַציע אַבס קען נישט זיין גענוג. געדענקט אַז עס אַרבעט סעפּעראַטלי מיט יעדער ראָד. די טאַסקס פון די סיסטעם אַרייַננעמען: דער גראַד פון אַדכיזשאַן פון יעדער ראָד צו די ייבערפלאַך, אַ פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן אין די פליסיק דרוק אין די בראַקעס און אַ עפעקטיוו פאַרשפּרייטונג פון פאָרסעס (פֿאַר יעדער אָפּטיילונג פון דער וועג, זיין טראַקשאַן), פעסטקייַט און וישאַלט פון סינטשראָנאָוס קאָנטראָל און אַ פאַרקלענערן אין סליידינג גיכקייַט. אָדער אָנווער פון קאָנטראָל אין די פאַל פון אַ פּלוצעמדיק אָדער נאָרמאַל האַלטן.
די הויפּט יסודות פון דער סיסטעם
די יקערדיק פּלאַן טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג סיסטעם איז באשאפן און געבויט אויף די אַבס סיסטעם און באשטייט פון דריי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ: ערשטער סענסאָרס. זיי קענען אַרויסווייַזן אַלע קראַנט דאַטן און גיכקייַט ינדאַקייטערז אויף אַלע ווילז ינדיווידזשואַלי. עס אויך ניצט די אַבס סיסטעם. די רגע איז אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויך אַרייַנגערעכנט אין די אַבס סיסטעם. דעם עלעמענט קענען פּראַסעסינג די באקומען גיכקייַט דאַטן, פאָרויסזאָגן אַלע ברייקינג טנאָים און אַקטאַווייט ריכטיק און פאַלש וואַלווז און סענסאָרס פון די טאָרמאָז סיסטעם. די דריט איז די לעצטע, דאָס איז אַ הידראַוליק אַפּאַראַט. אַלאַוז איר צו רעגולירן דעם דרוק, קריייטינג די ברייקינג קראַפט פארלאנגט אין אַ געגעבן סיטואַציע ווען אַלע ווילז האַלטן. די סיגנאַלז פֿאַר די הידראַוליק אַפּאַראַט זענען סאַפּלייד דורך די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג פּראָצעס
די אָפּעראַציע פון די גאנצע עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג סיסטעם אַקערז אין אַ ציקל בעערעך ענלעך צו אַבס. פּערפאָרמז דיסק טאָרמאָז געווער פאַרגלייַך און אַדכיזשאַן אַנאַליסיס. די פראָנט און דערציען ווילז זענען קאַנטראָולד דורך אַ רגע אַדזשאַסטמאַנט. אויב די סיסטעם טוט נישט קאָפּע מיט די אַסיינד טאַסקס אָדער יקסיד די שאַטדאַון גיכקייַט, די EBD זכּרון סיסטעם איז פארבונדן. די פלאַפּס קענען אויך זיין פארשלאסן אויב זיי האַלטן אַ זיכער דרוק אין די רימז. ווען די ווילז זענען פארשפארט, די סיסטעם קענען דיטעקט די ינדאַקייטערז און שלאָס זיי אין דער געוואלט אָדער צונעמען הייך. דער ווייַטער פונקציע איז צו רעדוצירן די דרוק ווען די וואַלווז זענען אָופּאַנד. די גאנצע סיסטעם קענען קאָנטראָלירן די דרוק גאָר. אויב די מאַניפּיאַליישאַנז האָבן נישט געהאָלפֿן און געווען יניפעקטיוו, די דרוק אויף די אַרבעט טאָרמאָז סילינדערס ענדערונגען. אויב די ראָד איז נישט יקסיד די קאָרנערינג גיכקייַט און איז ין דער שיעור, די סיסטעם זאָל פאַרגרעסערן די דרוק אויף די קייט ווייַל פון די עפענען ינלעט וואַלווז פון די סיסטעם. די אַקשאַנז זענען דורכגעקאָכט בלויז ווען דער שאָפער אַפּלייז די טאָרמאָז. אין דעם פאַל, די ברייקינג פאָרסעס זענען קעסיידער מאָניטאָרעד און זייער עפעקטיווקייַט איז געוואקסן אויף יעדער ראָד. אויב עס זענען לאַסט אָדער פּאַסאַנדזשערז אין דער כאַטע, די פאָרסעס וועלן יוואַנלי, אָן אַ שטאַרק דיספּלייסמאַנט פון די צענטער פון פאָרסעס און ערלעכקייט.
ווי אַרבעט ברייק אַסיסט
Brake Assist System (BAS) ימפּרוווז די קוואַליטעט און פאָרשטעלונג פון די בראַקעס. דעם ברייקינג סיסטעם איז טריגערד דורך אַ מאַטריץ, ניימלי דורך זייַן סיגנאַל. אויב די סענסער דיטעקץ אַ זייער גיך דעפּרעסיע פון די טאָרמאָז טרעטלען, די פאַסטאַסט ברייקינג הייבט זיך. אין דעם פאַל, די סומע פון פליסיק ינקריסאַז צו אַ מאַקסימום. אָבער פליסיק דרוק קען זיין לימיטעד. אָפט מיט קאַרס מיט אַבס פאַרמייַדן כווילבייס לאַקינג. באַזירט אויף דעם, BAS קריייץ אַ הויך סומע פון פליסיק אין די בראַקעס אין די ערשטע סטאַגעס פון אַ נויטפאַל האַלטן פון די פאָרמיטל. פיר און טעסץ האָבן געוויזן אַז די סיסטעם העלפּס צו רעדוצירן די ברייקינג ווייַטקייט מיט 20 פּראָצענט אויב איר אָנהייבן ברייקינג מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה. אין קיין פאַל, דאָס איז באשטימט אַ positive זייַט. אין קריטיש פאלן אויף דעם וועג, דעם 20 פּראָצענט קענען ראַדיקאַללי טוישן די אַוטקאַם און ראַטעווען דיין אָדער אנדערע מענטשן ס לעבן.
ווי VSC אַרבעט
א לעפיערעך נייַ אַנטוויקלונג גערופן VSC. עס כּולל אַלע די בעסטער קוואַלאַטיז פון פאַרגאַנגענהייט און אַלט מאָדעלס, ראַפינירט קליין דעטאַילס און סאַטאַלטיז, קערעקטאַד ערראָרס און דיסאַדוואַנטידזשיז, עס איז אַ אַבס פונקציע, אַ ימפּרוווד טראַקשאַן סיסטעם, געוואקסן פעסטקייַט קאָנטראָל און קאָנטראָל בעשאַס ציען. דער סיסטעם איז אינגאנצן איבערגעארבעט געווארן און האט נישט געוואלט איבערחזרן די חסרונות פון יעדן פריערדיקן סיסטעם. אפילו אויף שווער וועג סעקשאַנז, די בראַקעס פילן גרויס און געבן צוטרוי ווען דרייווינג. די VSC סיסטעם, צוזאַמען מיט די סענסאָרס, קענען צושטעלן אינפֿאָרמאַציע וועגן טראַנסמיסיע, טאָרמאָז דרוק, מאָטאָר אָפּעראַציע, ראָוטיישאַן גיכקייט פֿאַר יעדער ווילז און אנדערע נויטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן די אָפּעראַציע פון די הויפּט סיסטעמען פון די מאַשין. נאָך טראַקינג די דאַטן, עס איז טראַנסמיטטעד צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. די VSC מייקראָוקאַמפּיוטער האט זיין אייגענע קליין טשיפּס, וואָס, נאָך די אינפֿאָרמאַציע באקומען אַ באַשלוס, אַססעסס די סיטואַציע ווי ריכטיק ווי מעגלעך פֿאַר די סיטואַציע. דערנאָך טראַנספערס די קאַמאַנדז צו די בלאָק פון דורכפירונג מעקאַניזאַמז.
די ברייקינג סיסטעם קענען אויך העלפן די שאָפער אין פאַרשידענע סיטואַטיאָנס. ריינדזשינג פון נויטפאַל צו ניט גענוג שאָפער דערפאַרונג. פֿאַר בייַשפּיל, באַטראַכטן די סיטואַציע אין אַ שאַרף קער. די מאַשין איז מאָווינג אין הויך גיכקייַט און סטאַרץ צו ווענדן אין אַ ווינקל אָן פּרילימאַנערי ברייקינג. אין קאַסעס פון טורנינג, דער שאָפער פארשטייט אַז ער קען נישט דרייען ווען די מאַשין סטאַרץ צו גליטשן. דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען אָדער דרייען די סטירינג ראָד אין די פאַרקערט ריכטונג וועט נאָר ווערסאַן דעם סיטואַציע. אין דעם סיטואַציע, דער סיסטעם קענען לייכט העלפן דעם שאָפער. ווען די פאָרמיטל פאַרפאַלן קאָנטראָל, די VSC סענסאָרס אַריבערפירן דאַטן צו די דורכפירונג מעקאַניזאַמז. זיי אויך טאָן ניט לאָזן די ווהעעלס צו שלאָס, דערנאָך אַדזשאַסטיד די ברייקינג פאָרסעס אויף יעדער פון די ווילז. די אַקשאַנז העלפֿן די מאַשין האַלטן קאָנטראָל און ויסמיידן די אַקס.
אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
די מערסט וויכטיק און הויפּט מייַלע פון די עלעקטראָניש דיסטריביאַטער טאָרמאָז קראַפט איז די מאַקסימום ברייקינג עפעקטיווקייַט אויף קיין טייל פון די וועג. און אויך די מעקייַעם פון דער פּאָטענציעל דיפּענדינג אויף פונדרויסנדיק סיבות. דער סיסטעם ריקווייערז אַקטאַוויישאַן אָדער דיאַקטיוויישאַן דורך דעם שאָפער. עס איז אָטאַנאַמאַס און אַרבעט קאַנטיניואַסלי יעדער מאָל ווען דער שאָפער דריקט דעם טאָרמאָז טרעטלען. האלט פעסטקייַט און קאָנטראָל בעשאַס לאַנג עקן און פּריווענץ סקידינג.
ווי פֿאַר די קאָנס. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון ברייקינג סיסטעמען קענען זיין גערופֿן אַ געוואקסן ברייקינג ווייַטקייט קאַמפּערד מיט די געוויינטלעך קלאַסיש אַנפינישט ברייקינג. ווען איר נוצן ווינטער טירעס, ברייקינג מיט די EBD אָדער די Brake Assist System. דער זעלביקער פּראָבלעם איז דריווערס וואָס האָבן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעמען. קוילעלדיק, EBD מאכט דיין פאָר סאַפער און מער פאַרלאָזלעך און איז אַ גוטע אַדישאַן צו אנדערע אַבס סיסטעמען. צוזאַמען זיי מאַכן די בראַקעס בעסער און בעסער.
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי שטייט EBD? EBD - עלעקטראָניש בראַקעפאָרסע פאַרשפּרייטונג. דער באַגריף איז איבערגעזעצט ווי אַ סיסטעם וואָס דיסטריביוץ ברייקינג פאָרסעס. פילע קאַרס מיט אַבס זענען יקוויפּט מיט דעם סיסטעם.
וואָס איז ABS מיט EBD פונקציע? דאָס איז אַן ינאַווייטיוו דור פון די אַבס ברייקינג סיסטעם. ניט ענלעך דער קלאַסיש אַבס, די EBD פונקציע אַרבעט ניט בלויז בעשאַס נויטפאַל ברייקינג, אָבער דיסטריביוץ די ברייקינג פאָרסעס, פּרעווענטינג די מאַשין פון סקיידינג אָדער דריפטינג.
וואָס טוט דער EBD טעות מיינען? אָפט אַזאַ אַ סיגנאַל אויס ווען עס איז אַ נעבעך קאָנטאַקט אויף די דאַשבאָרד קאַנעקטער. עס איז גענוג צו דריקן די וויירינג בלאַקס פעסט. אַנדערש, דיאַגנאָזירן.
