סינטשראָניזינג קאַרבערייטער
צופרידן
ווען די קאַרבערייטערז זענען אויס פון סינק, די ליידיק איז טומלדיק, די גערגל איז ניט גענוגיק, און דער מאָטאָר טוט נישט פּראָדוצירן פול מאַכט. עס איז צייט צו ריכטיק סטרויערן די קאַרבערייטערז.
וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן קאַרבערייטער טיימינג
פּראָסט ליידיק, נעבעך גערגל ענטפער און מער ווי נאָרמאַל ווייבריישאַן אין אַ מולטי-צילינדער מאָטאָר זענען אָפט וואונדער אַז די קאַרבערייטערז זענען נישט סינק. צו פאַרגלייַכן דעם דערשיינונג צו אַ קאָלעקטיוו פון פערד, ימאַדזשאַן אַז איין פערד מיינט בלויז פון אָנהייב צו גאַלאַפּ, בשעת די אנדערע בעסער צו שטיל טראַוואַלינג, און די לעצטע צוויי בעסער צו גיין. דער ערשטער שלעפּט אומזיסט דעם וואָגן, די לעצטע צוויי שטאָמפּערן, דער טראַטער ווייסט שוין נישט וואָס צו טאָן און טשעקן, גאָרנישט גייט.
פּרירעקוואַזאַץ
איידער איר באַטראַכטן סינגקראַנייזינג די קאַרבערייטערז, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז אַלץ אַנדערש אַרבעט. עס איז נייטיק צו ריכטיק סטרויערן די יגנישאַן און וואַלווז, ווי געזונט ווי די שפּיל פון די גערגל קייבאַלז. די לופט פילטער, ינטייק פּייפּס און אָנצינדן פּלאַגז מוזן זיין אין אַ גוטן צושטאַנד.
וואָס באשטייט פון סינגקראַנאַזיישאַן?
ווען עס דערגרייכט זיין געהעריק אַפּערייטינג גיכקייַט, די מאָטאָר ציען אַ געמיש פון גאַזאָלין און לופט פון די קאַרבערייטערז. און ווער עס רעדט וועגן שטרעבונג, רעדט אויך פון דעפּרעסיע. די פארברענען טשיימבערז זענען סאַפּלייד מיט מאַכט אין דער זעלביקער גיכקייַט נאָר אויב די וואַקוום איז די זעלבע אין אַלע ינטייק מאַניפאָולדז פון די סילינדערס. דאָס איז איינער פון די באדינגונגען נייטיק פֿאַר די גלאַט אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. די פיטער גיכקייַט איז רעגיאַלייטאַד דורך עפן די לוקע גרעסערע אָדער קלענערער; אין אונדזער פאַל, דאָס איז די שטעלע פון די גערגל וואַלוו אָדער וואַלוו פון פאַרשידן קאַרבערייטערז.
ווי צו מאַכן די סעטטינגס?
אָפט איר וועט דאַרפֿן אַ זייער לאַנג שרויפנ - ציער צו אַקסעס די אַדזשאַסטמאַנט סקרוז. רובֿ אָפט, די גערגל וואַלווז פון וואַקוום קאַרבערייטערז זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער דורך אַ פרילינג קאַפּלינג יקוויפּט מיט אַ אַדזשאַסטמאַנט שרויף. פֿאַר פיר-צילינדער ענדזשאַנז, דורכפירן די טיימינג דורך ווענדן די סקרוז ווי גייט: ערשטער קאַלאַברייטיד די צוויי רעכט-האַנט קאַרבערייטערז קאָרעוו צו יעדער אנדערער, דעמאָלט טאָן די זעלבע מיט די צוויי לינקס-האַנט. דערנאָך סטרויערן די צוויי פּערז פון קאַרבערייטערז אין די מיטל ביז אַלע פיר קאַרבערייטערז האָבן די זעלבע וואַקוום.
אין אנדערע קאַסעס (אַזאַ ווי צאַפּן-טיפּ קאַרבערייטערז), אַ נומער פון קאַרבערייטערז האָבן אַ קאַרבערייטער וואָס דינען ווי אַ פאַרפעסטיקט רעפֿערענץ פֿאַר טיימינג די אנדערע קאַרבערייטערז. אין רובֿ קאַסעס, די אַדזשאַסטמאַנט שרויף איז ליגן אונטער די שפּיץ דעקן.
דעפּרעסיאָמעטער: אַ ינדיספּענסאַבאַל געצייַג
כדי צו קענען רעגולירן דעם זעלבן ראטע פון דעליווערי פון די בענזין/לופט געמיש צו אלע אינטעקע מאניפלדס, דארף מען וואקוואם מאס, דערפאר פארקערט פון די מאס וואס מען ניצט צו קאָנטראָלירן די רייַף דרוק. ניט ענלעך טירעס, איר דאַרפֿן צו מעסטן אַלע די סילינדערס אין דער זעלביקער צייט, אַזוי איר דאַרפֿן איין וואַקוום מאָס פּער צילינדער. די גיגז זענען בנימצא אין שטעלט פון 2 און 4, גערופן וואַקוום גיידזשיז, און אויך אַנטהאַלטן די נייטיק כאָוזיז און אַדאַפּטערז. אין רובֿ קאַסעס, די אַדזשאַסטמאַנט ריקווייערז דיסאַסעמבאַלינג די טאַנק אָבער סטאַרטינג די מאָטאָר. דעריבער, מיר רעקאָמענדירן צו קויפן אַ קליין פלאַש פון גאַזאָלין פֿאַר קאַרבערייטערז. איר קענען פאַרריכטן דעם ע.ג. צו דער דערציען שפּיגל.
Warning: רעכט צו דער פליסנדיק מאָטאָר, דורכפירן סינגקראַנאַזיישאַן ינ דרויסן אָדער אונטער אַ עפענען באַשיצן, קיינמאָל ינעווייניק (אפילו טייל). אויב דער ווינט איז אַנפייוועראַבאַל, איר ריזיקירן טשאַד מאַנאַקסייד פאַרסאַמונג (ויסמאַטערן פיומז) אפילו אין אַ עפענען גאַראַזש.
קאַרבערייטער סינגקראַנאַזיישאַן - לאָזן אונדז גיין
01 - וויכטיק: אָנהייב דורך רידוסינג די לופט דורכפאָר
אָנהייב דורך ראָוטייטינג די מאָטאָציקל, און שטעלן עס אויף די צענטער שטיין און האַלטן די מאָטאָר. ווייַטער, אַראָפּנעמען דעם טאַנק און קיין קאַפּס אָדער פאַירינגז וואָס קען זיין אין די וועג. אין קיין פאַל, די גאַזאָלין טאַנק זאָל זיין ליגן אויבן די קאַרבערייטערז. איצט עס איז דער קער פון די דעפּרעסיעאָמעטער. אין רובֿ קאַסעס, פֿאַר פּאַקקאַגינג סיבות, די וואַקוום מאָס איז שיפּט אַנאַסעמבאַלד. אָבער, זייַן פֿאַרזאַמלונג איז זייער פּשוט, איר נאָר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז אין די מאַנואַל. איידער נוצן, זיין זיכער צו האַנט-פאַרשטייַפן די טהומבסקרו (צו רעגולירן לופט לויפן) אָן דאַמידזשינג די קישקע.
טאַקע, רעכט צו דעם פאַקט אַז די ריסעסאַז זענען זייער נידעריק, די דרוק מאָס נעעדלעס זענען אַלע די מער שפּירעוודיק. אויב איר פאַרבינדן אַ דרוק מאָס מיט צו קליין דאַמפּינג און דעמאָלט אָנהייבן דעם מאָטאָר, די נאָדל וועט מאַך פון איין עקסטרעם שטעלע צו די אנדערע מיט יעדער מאָטאָר ציקל און די מאָס קען פאַרלאָזן.
02 - פֿאַרזאַמלונג און קשר פון דעפּרעסיאָמעטערס
די וואַקוום מאָס טובז זענען איצט מאָונטעד אויף די מאָטאָציקל; דעפּענדינג אויף די פאָרמיטל, זיי זענען אינסטאַלירן אָדער אויף די צילינדער קאָפּ (זען פאָטאָ 1), אויף די קאַרבערייטערז (יוזשאַוואַלי אין די שפּיץ, פייסינג די ינטייק רער), אָדער אויף די ינטייק רער (זען פאָטאָ 2).
עס זענען יוזשאַוואַלי קליין קאַנעקטינג טובז פֿאַרמאַכט מיט אַ גומע סטאַפּער. די קליין קאַרבערייטער אָדער צילינדער קאָפּ דעקן סקרוז זאָל זיין אַוועקגענומען און ריפּלייסט מיט קליין שרויף-אין רער אַדאַפּטערז (די מערסט פּראָסט אָנעס אָפט קומען מיט וואַקוום גיידזשיז).
03 - סינגקראַנאַזיישאַן פון אַלע דרוק גיידזשיז
איידער קאַנעקטינג די דרוק גיידזשיז, קאַלאַברייטיד זיי צוזאַמען. אין קיין פאַל, דאָס אַלאַוז איר צו ידענטיפיצירן דרוק גיידזשיז וואָס ווייַזן פאַלש רידינגז אָדער אַ ליקי קישקע קשר. צו טאָן דאָס, ערשטער פאַרבינדן אַלע די גאַגעס צוזאַמען מיט ט-ברעקלעך אָדער י-שטיקלעך (אויך אָפט סאַפּלייד מיט וואַקוום גאַגעס) אַזוי אַז זיי אַלע קומען אויס פון איין עק פון די רער. פאַרבינדן די יענער צו די קאַרבערייטער אָדער ינטייק רער. ד י איבעריק ע פארבינדונ ג דארפ ן בלײב ן פארמאכט .
דערנאָך אָנהייב די מאָטאָר און סטרויערן די גיידזשיז ניצן די נאָדל ניסלעך ביז די נעעדלעס קוים מאַך, מאכן זיכער אַז עס איז גענוג נאָדל דאַמפּינג. אויב די נעעדלעס זענען גאָר באַוועגלעך, די דרוק מאָס איז אפגעשטעלט; דעמאָלט איר דאַרפֿן צו אַ ביסל לוסאַן די נעראַלד ניסלעך. איצט אַלע דרוק גיידזשיז זאָל ווייַזן די זעלבע וואַלועס. האַלטן די מאָטאָר ווידער. אויב די גיידזשיז זענען גאָר פאַנגקשאַנאַל, פאַרבינדן איינער צו יעדער צילינדער, און שטעלן זיי אין אַ פּאַסיק אָרט אויף די מאָטאָציקל, סיקיורינג זיי אַזוי אַז זיי טאָן ניט פאַלן (מאָסאַז מאַך לייכט רעכט צו מאָטאָר ווייבריישאַן).
אָנהייב דעם מאָטאָר, געבן די גערגל אַ ביסל ליכט סטראָקעס ביז עס ריטשאַז וועגן 3 רפּם, און לאָזן עס פאַרענטפערן צו ליידיק. קוק די וואָג ינדיקאַטאָרס און סטרויערן זיי מיט די קנורליד ניסלעך ביז זיי זענען גענוג ליינעוודיק. רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז לאָזן דיווייישאַנז פון בעערעך 000 באַר אָדער ווייניקער.
04 - סטרויערן די קאַרבערייטער צו די זעלבע געמאסטן וואַלועס
דעפּענדינג אויף די מאָדעל, געפֿינען די "רעפֿערענץ קאַרבערייטער" פון די קאַרבערייטער באַטאַרייע, און קאַלאַברייטיד אַלע אנדערע קאַרבערייטערז, איינער דורך איינער, ווי אַקיעראַטלי ווי מעגלעך צו די רעפֿערענץ ווערט מיט די אַדזשאַסטמאַנט שרויף. אָדער גיינ ווייַטער ווי דיסקרייבד פריער: ערשטער קאַלאַברייטיד די צוויי רעכט-האַנט קאַרבערייטערז, דעמאָלט די צוויי לינקס-האַנט אָנעס, און ינסטאַלירן די צוויי פּערז אין די מיטל. אין דער דערווייל, קאָנטראָלירן צי די ליידיק גיכקייַט נאָך סטייבאַלייזיז אין די ריכטיק מאָטאָר גיכקייַט דורך לייטלי מאָווינג די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען; אויב נייטיק, סטרויערן ניצן די ליידיק גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט שרויף. אויב איר קענען נישט סינגקראַנייז, עס איז מעגלעך אַז די סילינדערס זויגן אין עקסטרע לופט, אָדער ווייַל די ינטייק פּייפּס זענען פּאָרעז, ווייַל זיי זענען נישט סילינג אין די דזשונקטיאָנס מיט די קאַרבערייטער אָדער צילינדער קאָפּ, אָדער ווייַל די באַזע באַשטעטיקן. גאָר צעבראכן. ווייניקער קאַמאַנלי, די סיבה קען זיין אַ שטרענג קלאָגד קאַרבערייטער. אין קיין פאַל, איר מוזן דעטעקט און פאַרריכטן די מעגלעך חסרונות; אַנדערש, קיין ווייַטער סינגקראַנאַזיישאַן פּרווון איז פארלאנגט. מער אינפֿאָרמאַציע וועגן רייניקונג קאַרבערייטערז קענען זיין געפֿונען אין די קאַרבערייטער מאַקאַניקס טיפּ.
מיר יבערנעמען אַז דער רעזולטאַט פון דיין אַרבעט איז positive און גראַטולירן איר: פֿון איצט אויף, דיין מאָטאָציקל ס מאָטאָר לויפט מער קעסיידער און דיין אַקסעלעריישאַן איז מער ספּאַנטייניאַס ... פֿאַר אפילו מער שפּאַס ווי פריער. איר קענען איצט באַזייַטיקן די וואַקוום מאָס און באַפרייַען די דרוק אין די כאָוזיז דורך אַ ביסל לוסאַנינג די קנורלעד ניסלעך. שרויף אין די פּינס (נוצן די געלעגנהייט צו מאַכן זיכער אַז זיי זענען נישט פּאָרעז) אָדער די דעקן סקרוז אָן קראַפט (פלעקסאַבאַל מאַטעריאַל!). צום סוף, אַסעמבאַל די טאַנק, קאַפּס / פערינגז, און אויב נייטיק, גיסן די רעשט פון די גאַז טאַנק גלייַך אין דעם טאַנק, געטאן!
