סקאָדאַ. מאָדערן פּאַרקינג סיסטעמען
די אַנטוויקלונג פון טעכניש זעאונג סיסטעמען האט דערלויבט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו פאָרשלאָגן ויסריכט וואָס באטייטיק שטיצט די שאָפער בעשאַס קאָמפּלעקס מאַנוווערז. סקאָדאַ לעצטנס אנטפלעקט ווי צוויי אַזאַ נייַ סיסטעמען אַרבעט - שטח View קאַמעראַ און טריילער אַסיסט.
פּאַרקינג איז אַ פּראָבלעם פֿאַר פילע דריווערס. דעם מאַנוווער געווארן פיל גרינגער מיט דער דערפינדונג פון ראַדאַר סענסאָרס, וואָס זענען געווען ערשטער אינסטאַלירן אין די הינטן פון די מאַשין און דעמאָלט אין די פראָנט. די סענסאָרס זענען איצט אַ פאָלקס טייל פון פאָרמיטל ויסריכט, און סקאָדאַ איז געווען איינער פון די ערשטער בראַנדז צו באַקענען זיי ווי נאָרמאַל ויסריכט. דאָס איז געשען אין 2004 אויף די פאַביאַ און אָקטאַוויאַ מאָדעלס.
אָבער, די דיזיינערז זענען געגאנגען ווייַטער און פֿאַר עטלעכע יאָרן, קאַמעראַס זענען ינקריסינגלי פאָלקס פּאַרקינג אַסיסטאַנץ, וואָס, צוזאַמען מיט סענסאָרס, פאָרעם אַ קאָלעקטיוו וואָס שטיצט די שאָפער בעשאַס שווער מאַנוווערז. די מערסט אַוואַנסירטע געדאַנק איז אַ אַפּאַראַט סיסטעם וואָס גיט אַ 360-גראַד בילד פון די מאַשין ס סוויווע. ווי, פֿאַר בייַשפּיל, די שטח View קאַמעראַ סיסטעם געניצט דורך סקאָדאַ.
דער באַניצער פון אַ מאַשין יקוויפּט מיט דעם סיסטעם קענען זען אַלץ וואָס כאַפּאַנז אין די באַלדיק געגנט פון די מאַשין אויף די אַרויסווייַזן אויף די דאַשבאָרד. די סיסטעם ניצט ברייט-ווינקל קאַמעראַס אויף אַלע זייטן פון דעם גוף: אויף דעם שטאַם דעקל, קאַלאָריפער גריל און שפּיגל כאַוסינגז. די אַרויסווייַזן קענען ווייַזן בילדער פון יחיד קאַמעראַס, אַ איין קוילעלדיק בילד אָדער אַ XNUMX ד פויגל אויג מיינונג. די אָפּעראַציע פון די סיסטעם איז זייער פּשוט, נאָר דריקן אַ קנעפּל וואָס אַקטאַווייץ אַ פויגל 'ס אויג מיינונג פון די מאַשין. דערנאָך, ווען איר באַשטימען די מיינונג מאָדע צו די פראָנט, דערציען אָדער זייַט קאַמעראַס, אַ בילד פון די אויסגעקליבן זייַט פון די מאַשין אויס, וואָס קענען זיין וויוד אין אַ נומער פון פאַרשידענע מאָדעס דיפּענדינג אויף די דרייווינג סיטואַציע.
דער פאַבריקאַנט עמפאַסייזיז אַז דעם סיסטעם איז ספּעציעל נוציק ווען פּאַרקינג. עס איז אמת, בייסיקלי, פּערפאָרמינג דעם מאַנוווער מיט אַ שטח View אַפּאַראַט איז אַ קינד 'ס שפּיל. אָבער, לויט אונדזער מיינונג, די גרעסטע נוציקייט פון דעם סיסטעם איז ווען מאַנוווערינג אין ענג בנינים אָדער אין געביטן מיט, למשל, ביימער. דער שאָפער קענען דעריבער באַשטימען די פאָרמיטל ס אָרט און זייַן ווייַטקייט אין באַציונג צו אנדערע אַבדזשעקץ. דער 3 ד מאָדע איז דעריבער מערסט נוציק. ווען דרייווינג אין אומבאַקאַנט טעריין, עס העלפּס איר ויסמיידן מניעות און, אויב נייטיק, סיגנאַלז פּאָטענציעל דיינדזשערז, אַזאַ ווי פּאַסערז-ביי, וואָס קען דערשייַנען ווייַטער צו די מאַשין.
בעשאַס די פּרעזענטירונג פון דעם סיסטעם, פובליציסטן האָבן צו זייער באַזייַטיקונג אַ סקאָדאַ קאָדיאַק מיט די פֿענצטער פֿאַרמאַכט. די פראָנט און דערציען פּאַרקינג מאַנוווער צווישן ספּייסט פּילערז האט צו זיין דורכגעקאָכט בלויז מיט די שטח View קאַמעראַ סיסטעם. און דאָס איז מעגלעך אויב איר פאָר סמודלי און האָבן אַ מינימום פון פאַנטאַזיע. אין דעם פאַל, ניט בלויז די מיינונג פון די סוויווע פון די מאַשין, וואָס די קאַמעראַס אַריבערפירן צו די הויפט אַרויסווייַזן, איז נוציק, אָבער אויך די פּרעדיקטעד וועג, וואָס איז קאַלקיאַלייטיד דורך די סיסטעם און אויך געוויזן אויף די אַרויסווייַזן. די שטח View קאַמעראַ סיסטעם איז בנימצא ווי אַן אָפּציע אויף די Skoda Octavia און Octavia Estate, ווי געזונט ווי די Kodiaq SUV.
לייענען אויך: די טשיפּאַסט קאַרס צו אַרבעטן. שפּיץ 10 שאַץ
אַן אפילו מער טשיקאַווע סיסטעם, וואָס איז אויך לינגקט צו די שטח מיינונג אַפּאַראַט, איז טריילער אַסיסט, אַ שטריך וואָס שטיצט מאַנוווערינג פון די פאָרמיטל און טריילער ווען ריווערסינג סלאָולי. די סיסטעם איז בנימצא ווי אַן אָפּציע פֿאַר Octavia און Kodiaq מאָדעלס, וואָס וועט אויך האָבן אַ טאָובאַר בנימצא. טריילער אַסיסט איז אַקטיווייטיד ווען איר דריקן די פּאַרק קנעפּל און די פאַרקערט גאַנג. דער שאָפער מוזן דעריבער שטעלן די ריכטיק פאַרקערט ווינקל ניצן די זייַט שפּיגל אַדזשאַסטער. די בילד פון די דערציען אַפּאַראַט איז געוויזן אויף די ינפאָטאַינמענט סיסטעם אַרויסווייַזן. איצט איר דאַרפֿן צו קערפאַלי לייגן גאַז, און די סיסטעם וועט אויסקלייַבן די אָפּטימאַל סטירינג ווינקל פֿאַר ריכטיק און זיכער מאַנוווערינג פון די מאַשין מיט אַ טריילער. דער שאָפער קענען סטרויערן די שפּור אויף די פליען, אָבער בלויז מיט די שפּיגל אַדזשאַסטער. דער מאָמענט ווען ער פרובירט צו קאָנטראָלירן די מאַשין מיט די סטירינג ראָד, די סיסטעם טורנס אַוועק און די מאַנוווער מוזן אָנהייבן ווידער.
מיר האָבן אָפּגעשטעלט. די סיסטעם אַפּערייץ און די פאָרמיטל און טריילער טורנס לויט די סטירינג ווינקל באַשטימט דורך די זייַט שפּיגל אַדזשאַסטער. אָבער, איידער איר אָנהייבן דעם מאַנוווער, איר זאָל באַקומען אויס פון די מאַשין, קאָנטראָלירן די דערוואַרט טרייַעקטאָריע און ראָוטיישאַן ווינקל, ווייַל דער שליסל צו הצלחה איז צו נוצן די שפּיגל אַדזשאַסטער אין די רעכט מאָמענט אַזוי אַז די מאַשין + טריילער שטעלן הייבט צו דרייען און ריטשאַז די געבעטן אָרט. אויב די ווינקל צווישן די פאָרמיטל און די טריילער איז צו גרויס, די סיסטעם וועט וואָרענען די שאָפער און האַלטן די ינסטאַלירונג אין קריטיש סיטואַטיאָנס. די מאַקסימום גאַנץ וואָג פון אַ טאָוד טריילער קען נישט יקסיד 2,5 טאָנס. טריילער אַסיסט אַרבעט מיט טריילערז אַרויף צו 12 מעטער לאַנג פון די טאָובאַר צו די צענטער פון די אַקס אויף "V" אָדער "איך" דראַוובאַרס.
זען אויך: ווי צו זאָרגן פֿאַר די באַטאַרייע?
טריילער אַסיסט וועט באשטימט קומען אין האַנטיק אין אַ קעמפּינג אָדער אין אַ ווודיד געגנט ווו איר ווילן צו שטעלן אַרויף אַ קאַראַוואַן אָדער לאַסט קאַראַוואַן. עס אויך סערוועס זיין ציל אין שאַפּינג מאָל פּאַרקינג פּלאַץ, באַקיאַרדס אָדער גאסן. אָבער, ניצן דעם סיסטעם ריקווייערז עטלעכע פיר. דעריבער, אויב אַ סקאָדאַ קוינע מיט טריילער אַססיסט וויל צו נוצן עס, איידער ער שטעלן זיך אויף די וועג מיט אַ טריילער, ער זאָל פיר אַ ביסל אין אַ אָרט ווו עס וועט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די באַוועגונג פון אנדערע קאַרס אָדער קיין מניעות. .
