די זעקס מערסט טייַער פעראַריס אין דער וועלט

Ferrari האט געבויט עטלעכע פון ​​די פאַסטאַסט און מערסט טייַער קאַרס אין דער וועלט.

Ferrari איז אַן איטאַליעניש ספּאָרט מאַשין פירמע און פאָרמולע איין רייסינג מאַנשאַפֿט. די צוויי זייטן פון די געשעפט זענען ינטערקאַנעקטיד, איינער איז אוממעגלעך אָן די אנדערע ווייַל גרינדער ענזאָ פערראַרי סטאַרטעד בויען וועג קאַרס צו פינאַנצן זיין רייסינג מאַנשאַפֿט.

די סקודעריאַ פערראַרי (רייסינג מאַנשאַפֿט) סטאַרטעד די מאָטאָרספּאָרט פּראָגראַם פון אַלפאַ ראָמעאָ אין 1929, אָבער אין 1947, Ferrari ס ערשטער וועג-גיי מאָדעל, די 125 S. זינט דעמאָלט, Ferrari איז געווען אַ פירער אויף די וועג און אויף די ראַסע שפּור.

ער האט וואַן 16 F1 קאַנסטרוקטאָרס טשאַמפּיאָנשיפּס, 15 דריווערס טיטלען און 237 גראַנד פּרי, אָבער דעם רייסינג הצלחה איז געגאנגען האַנט אין האַנט מיט די העכערונג פון וועג מאַשין פּראָדוקציע. 

בשעת ענזאָ קען האָבן געווען פאָוקיסט אויף רייסינג, נאָך זיין טויט אין 1988, Ferrari געווארן אַ וועלט-באַרימט לוקסוס סאָרט, פּראַדוסינג מיסטאָמע די מערסט שיין און מערסט קאַוואַטיד שורה פון סופּערקאַרס אין דער וועלט. 

די איצטיקע ליינאַפּ ינקלודז די 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast און 812 Competizione מאָדעלס, ווי געזונט ווי די SF90 סטראַדאַלע / ספּיידער כייבריד.

וואָס איז די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ Ferrari? וואָס איז געהאלטן טייַער? ווי פיל קאָס אַ Ferrari אין אַוסטראַליאַ?

די Portofino איז דערווייַל די טשיפּאַסט מאַשין אין די פערראַרי ליינאַפּ.

בילדינג וועג קאַרס אנגעהויבן ווי אַ זייַט אַרבעט פֿאַר ענזאָ פערראַרי, אָבער אין די לעצטע 75 יאָר די פירמע האט געשאפן הונדערטער פון מאָדעלס, עטלעכע פון ​​וואָס זענען געווארן די מערסט קאַוואַטיד קאַרס אין דער וועלט.

אין פאַקט, די מערסט טייַער פעראַרי פארקויפט - לויט צו ציבור פיגיערז - איז אויך די מערסט טייַער מאַשין אין דער וועלט; א 1963 Ferrari 250 GTO וואָס איז פארקויפט פֿאַר 70 מיליאָן דאָללאַרס (98 מיליאָן דאָללאַרס). 

אַזוי אין פאַרגלייַך, אַ שפּאָגל נייַ $ 400k Portofino סימז ווי אַ לעפיערעך גוט געשעפט, אפילו אויב עס איז קלאר אַ זייער טייַער נייַ מאַשין.

איר זוכט אין די קראַנט קייט, די Portofino און Roma זענען די מערסט אַפאָרדאַבאַל ביי $ 398,888 און $ 409,888 ריספּעקטיוולי, בשעת די מערסט טייַער פערראַרי דערווייַל בנימצא זענען די 812 GTS קאַנווערטאַבאַל ביי $ 675,888 און די SF90 סטראַדאַלע, וואָס סטאַרץ מיט קסנומס קסנומס דאָללאַרס.

די דורכשניטלעך פּרייַז פון די קראַנט קייט איז בעערעך $ 560,000.

פארוואס זענען Ferraris אַזוי טייַער? פארוואס זענען זיי אַזוי פאָלקס?

Ferrari מאכט שיין קאַרס, אָבער די SF90 איז עפּעס אַנדערש.

די פּשוט סיבה וואָס Ferraris זענען אַזוי טייַער און פאָלקס איז עקסקלוסיוואַטי. דער ציל פון די פירמע איז בכלל געווען צו פארקויפן ווייניגער אויטאס ווי עס איז פאראן פאדערונג, כאטש די פארקויפן זענען געשטיגן איבער די יארן.

די היסטארישע דערפאלג פון די ווינטידזש ספּאָרט קאַרס פון די סאָרט ווי ינוועסטמאַנץ העלפט אויך, ווי פעראַרי מאָדעלס דאָמינירן רשימות פון די וועלט 'ס מערסט טייַער קאַרס.

אבער די מיסטעריע פון ​​די סאָרט אויך העלפט. עס איז סאַנאַנאַמאַס מיט הצלחה, גיכקייַט און רום. אויף די ראַסע שפּור, Ferrari איז פֿאַרבונדן מיט עטלעכע פון ​​​​די ביגאַסט נעמען אין F1 געשיכטע, אַרייַנגערעכנט Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher און Sebastian Vettel. 

אוועק פון דער שפּור, באַרימט פעראַרי אָונערז אַרייַננעמען עלוויס פּרעסלי, יוחנן לענאַן, לברון יעקב, שיין וואַרנע און אפילו קים קאַרדאַשיאַן. 

די קאָמבינאַציע פון ​​​​דיזייראַביליטי און לימיטעד צושטעלן האט דערלויבט Ferrari צו ווערן איינער פון די מערסט ויסשליסיק בראַנדז אין דער וועלט און סטרויערן די פּרייסאַז. 

ווען אַ פירמע ריליסיז ספּעציעל מאָדעלס, עס קענען שטעלן די פּרייַז אין קיין מדרגה און זיין זיכער אַז עס וועט פאַרקויפן - עפּעס וואָס ניט אַלע ספּאָרט מאַשין בראַנדז קענען פאָדערן, נאָר פרעגן מאַקלעראַן.

אין פאַקט, Ferrari איז אַזוי פאָלקס אַז עס אָפפערס בויערס צו פאַרברענגען מיליאַנז אויף אַ נייַע ספּעציעל אַדישאַן. און צו באַקומען אויף דעם פאַרבעטן רשימה, איר מוזן זיין אַ רעגולער קונה, וואָס מיטל צו קויפן עטלעכע נייַע מאָדעלס פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

די זעקס מערסט טייַער פערראַרי מאָדעלס

1. פעראַרי 1963 גטאָ 250 - $ 70 מיליאָן

די 1963 250 גטאָ איז די מערסט טייַער מאַשין טאָמיד. (בילד קרעדיט: Marcel Massini)

ווי פריער דערמאנט, ווערט אויך די טייערסטע פערארי אין דער וועלט פאררעכנט אלס די טייערסטע קאר וואס מען האט אלץ פארקויפט. איר וועט באַמערקן אַ גאַנג צו דער שפּיץ פון דער רשימה, די 250 GTO. 

עס איז געווען די פּאָזיציע פון ​​דער איטאַליעניש סאָרט אין די גרופע 3 גט רייסינג קאַטעגאָריע צווישן 1962 און '64, דיזיינד צו אַוטפּערפאָרם די שעלבי קאָבראַ און דזשאַגואַר E-טיפּ.

עס איז געווען פּאַוערד דורך אַ 3.0-ליטער וו12 מאָטאָר באַראָוד פון די Le Mans-ווינינג 250 טעסטאַ ראָססאַ, פּראַדוסינג 221 קוו און 294 נם פון טאָרק, ימפּרעסיוו פֿאַר די צייט.

טראָץ אַ געראָטן רייסינג קאַריערע, עס איז קוים די מערסט דאָמינאַנט אָדער נאָוטווערדי רייסינג מאַשין טאָמיד געמאכט דורך Ferrari. אָבער, עס איז איינער פון די מערסט שיין קאַרס, וואָס בישליימעס קאַפּטשערינג די סטילינג פון 1960 ס פראָנט-ענדזשאַנז גט קאַרס, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, בלויז 39 זענען טאָמיד געבויט.

די זעלטנקייַט מאכט זיי אַ געזוכט מאָדעל צווישן מאַשין קאַלעקטערז, וואָס איז וואָס די ביליאַנער קאָמערסאַנט David McNeil ריפּאָרטאַדלי באַצאָלט $ 70 מיליאָן פֿאַר זיין '63 מאָדעל ביי אַ פּריוואַט פאַרקויף אין 2018.

זיין באַזונדער בייַשפּיל - שאַסי נומער 4153GT - וואַן די 1964 טור דע פֿראַנקרייַך (מאַשין ווערסיע, ניט בייק ווערסיע), געטריבן דורך איטאַליעניש מויז Lucien Bianchi און Georges Berger; עס איז געווען זיין איינציקער הויפּט נצחון. אן אנדער נאָוטאַבאַל רעזולטאַט איז געווען דער פערט אָרט אין Le Mans אין 1963.

בשעת Ferrari איז באַרימט פֿאַר זייַן רויט קאַרס, דעם באַזונדער בייַשפּיל איז פאַרטיק אין זילבער מיט פראנצויזיש טרי-קאָליר רייסינג סטריפּס פליסנדיק אַראָפּ זייַן לענג.

McNeil, גרינדער פון WeatherTech, אַ שווער-פליכט שטאָק מאַטע פירמע וואָס ספּאָנסאָרס די יו. עס.-באזירט IMSA ספּאָרט מאַשין רייסינג סעריע, איז באַקאַנט מיט שנעל קאַרס.  

דאָס איז ווו ער און זיין זון קופּער האָבן רייסט אין דער פאַרגאַנגענהייט. קופּער אַקשלי רייסט אַ פּאָרש 911 GT3-R אין 2021 צוזאמען אַוסטראַליאַן מאַט קאַמפּבעלל.

ער האט אויך אַמאַסט אַ ענוויאַבאַל זאַמלונג וואָס ריפּאָרטאַדלי ינקלודז אַ 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 און Enzo - צווישן פילע אנדערע.

2. פעראַרי 1962 גטאָ 250 - $ 48.4 מיליאָן

א גאַנץ פון 36 Ferrari 250 GTOs זענען געבויט. (בילד קרעדיט: RM Sotheby's)

ראַסינג הצלחה טוט נישט דאַווקע מיינען צוגעלייגט ווערט, ווייַל די 250 גטאָ מיט שאַסי נומער 3413גט איז געווען אַ לייפלאָנג געווינער, אָבער בלויז אין דער איטאַליעניש בערגל קריכן פאַרמעסט.

עס איז געווען אַדווערטייזד אין די 1962 איטאַליעניש גט טשאַמפּיאָנשיפּ דורך Edoardo Lualdi-Gabari, אַ שאָפער אָן די פּראָפיל אָדער ווינינג רעקאָרד פון סטירלינג מאָס אָדער לאָרענזאָ באַנדיני.

און נאָך, טראָץ קיין באַוווסט רייסינג וויקטאָריעס אָדער קאַנעקשאַנז צו באַרימט דריווערס, דעם Ferrari סאָלד ביי סאָטהעביס אין 2018 פֿאַר אַ סטאַגערינג $ 48.4 מיליאָן.

וואָס מאכט עס אַזוי ווערטפול איז אַז עס איז איינער פון בלויז פיר שייַעך-באַדיד 1964 קאַרס פון די איטאַליעניש קאָוטשבוילדער Carrozzeria Scaglietti. 

עס איז אויך געזאגט צו זיין איינער פון די פיינאַסט ביישפילן פון די 250 גטאָ אין קימאַט אָריגינעל צושטאַנד.

3. פעראַרי 1962 גטאָ 250 - $ 38.1 מיליאָן

פּריסעס פֿאַר 250 GTOs אנגעהויבן צו סקייראַקייט צוריק אין 2014. (בילד קרעדיט: Bonhams 'Quail Lodge)

דער נייער 250 גטאָ האָט ערידזשנאַלי געקאסט $18,000, פארוואס איז ער געווארן דער טייערסטער פערארי אין דער וועלט? 

עס איז שווער צו גאָר דערקלערן ווייַל, ווי מיר דערמאנט, עס איז נישט די מערסט באַרימט אָדער געראָטן רייסינג מאַשין פון אַ באַוווסט פירמע. 

אָבער די פּרייסאַז האָבן זיך אָנגעהויבן שארף שטייגן מיט דעם פארקויף פון דעם באַזונדערן מאַשין ביי די Bonhams'Quail Lodge ליציטאַציע אין 2014. מיט איינעם וואס איז גרייט צו צאלן 38.1 מיליאן דאלאר, איז ער דעמאלט געווארן די טייערסטע אויטא אין דער וועלט, און צוויי קארס פאראויס אויף דער ליסטע קענען אים דאנקן פאר'ן מאכן די אויטאס אזא גרויסע אויטא אינוועסטיציע.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - $ 35.7 מיליאָן

א גאַנץ פון פיר 335 S Scaglietti ספּיידער מאָדעלס זענען געשאפן.

דעם אַמייזינג רייסינג מאַשין איז געטריבן דורך עטלעכע פון ​​​​די מערסט באַרימט פערזענלעכקייטן פון די ספּאָרט, אַרייַנגערעכנט Stirling Moss, Mike Hawthorne און Peter Collins. און איצט עס געהערט צו אַן גלייך באַרימט אַטלעט - פוטבאָל סופּערסטאַר ליאָנעל מעססי.

ער פארבראכט $35.7 מיליאָן אין אַ אַרטקוריאַל מאָטאָרקאַרס ליציטאַציע אין פּאַריז אין 2016, אָבער ער קען פאַרגינענ זיך עס ווייַל די אַרגענטינע ס קאַריערע פאַרדינסט איז ריפּאָרטאַדלי העכער $1.2 ביליאָן.

ער אויך האט גוט געשמאַק ווייַל עטלעכע באַטראַכטן די 335 S צו זיין איינער פון די מערסט שיין פערראַריס טאָמיד געמאכט. דער צווייטער טייל פונעם נאמען פון די קאר און זיין גאנצע אויסזען קומען פון איר דיזיינער.

דער איטאַליעניש קאָוטשבוילדער Carrozzeria Scaglietti, כעדאַד דורך עפּאָנימאָוס גרינדער סערגיאָ סקאַגליעטטי, איז געווארן דער הויפּט דיזיינער פון Ferrari אין די 1950 ס און געשאפן עטלעכע מעמעראַבאַל קאַרס וואָס קאַמביינד פאָרעם און פונקציע.

דער ציל פון די 335 S איז געווען צו שלאָגן די Maserati 450S אין די 1957 רייסינג סעזאָן, ווען די צוויי איטאַליעניש בראַנדז האָבן באַטאַלד עס אין F1 און ספּאָרט מאַשין רייסינג. עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ 4.1-ליטער וו12 מאָטאָר מיט 290 קוו און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 300 קילאמעטער / ה.

די סיבה מעססי האט צו באַצאָלן אַזוי פיל איז ווייַל, אויף שפּיץ פון אַלע זיין העריטאַגע, ער איז אויך זעלטן. א גאַנץ פון פיר 335 S Scaglietti ספּיידערז זענען געמאכט און איינער איז חרובֿ אין אַ פאַטאַל צופאַל בעשאַס די '57 Mille Miglia, די באַרימט 1000-מייל וועג ראַסע אַרום איטאליע וואָס איז יווענטשאַוואַלי קאַנסאַלד נאָך אַ צופאַל.

5. 1956 פעראַרי 290 מם - $ 28.05 מיליאָן

290 מם סאָלד פֿאַר $ 28,050,000 ביי סאָטהעבי ס ליציטאַציע אין 2015. (בילד קרעדיט: Top Gear)

גערעדט וועגן די Mille Miglia, אונדזער ווייַטער פּאָזיציע אויף דער רשימה איז געווען געבויט בפֿרט מיט דעם וועג ראַסע אין זינען - דערפאר די "MM" אין דעם טיטל. 

אַמאָל ווידער, Ferrari געמאכט זייער ווייניק ביישפילן, בלויז פיר, און דעם באַזונדער מאַשין איז אָונד דורך אַרגענטינע גרויס וואַן מאַנועל פאַנגיאָ ביי די 1956 Mille Miglia. 

די פינף מאָל פאָרמולע איין מייַסטער פאַרטיק פערט אין די ראַסע ווי טימייט Eugenio Castellotti וואַן מיט זיין 1 מם מאַשין.

דער מאַשין סאָלד ביי סאָטהעביס אין 2015 פֿאַר $ 28,050,000, וואָס קען נישט זיין $ 250 GTO, אָבער נאָך נישט אַ שלעכט סומע פֿאַר אַ 59 יאָר אַלט מאַשין אין דער צייט.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 יאָר - $ 27.5 מיליאָן

איינער פון בלויז 10.

די 275 GTB איז געווען אַ פאַרבייַט פֿאַר די 250 GTO, אין פּראָדוקציע פון ​​1964 צו '68, עטלעכע וועריאַנץ זענען געבויט פֿאַר וועג און שפּור נוצן. אָבער דאָס איז אַ זייער לימיטעד אַדישאַן פון קאַנווערטאַבאַל בלויז יו. עס. איז געווארן אַ פאַקטיש קאַלעקטער ס נומער.

דער מאַשין איז געווען איינער פון 10 געבויט ספּאַסיפיקלי פֿאַר די יו. עס. מאַרק דאַנק צו די השתדלות פון Luigi Chinetti. איר קענט נישט דערציילן די פערראַרי געשיכטע אָן דערציילן די טשינעטי געשיכטע.

ער איז געווען אַ געוועזענער איטאַליעניש רייסינג שאָפער וואָס עמיגרירט צו די יו. עס. בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה און געהאָלפֿן Enzo Ferrari גרינדן זיין לוקראַטיוו געשעפט אין די יו. עס.

טשינעטי האָט געגרינדעט זיין אייגענע רייסינג מאַנשאַפֿט, די צפון אמעריקאנער ראַסינג מאַנשאַפֿט אָדער NART פֿאַר קורץ, און אויך אנגעהויבן רייסינג Ferrari. 

אין 1967, טשינעטי געראטן צו איבערצייגן ענזאָ פערראַרי און סערגיאָ סקאַגליעטטי צו בויען אַ ספּעציעל מאָדעל פֿאַר אים, אַ קאַנווערטאַבאַל ווערסיע פון ​​די 275 גטב / 4. 

עס איז געווען פּאַוערד דורך די זעלבע 3.3kW 12L V223 מאָטאָר ווי די רעשט פון די 275 GTB קייט און די מאַשין איז געווען געלויבט דורך די פּרעסע ווען עס אנגעקומען אין די יו.

טראָץ דעם, עס האט נישט פאַרקויפן זייער גוט אין די צייַט. טשינעטי טכילעס געדאַנק ער קען פאַרקויפן 25, אָבער ער איז בלויז געראטן צו פאַרקויפן 10. 

דאָס איז געווען גוט נייַעס פֿאַר בייַ מינדסטער איינער פון די 10, ווייַל ווען די מאָדעל אויף אונדזער רשימה סאָלד פֿאַר $ 27.5 מיליאָן אין 2013, עס איז נאָך געווען אין די הענט פון דער זעלביקער משפּחה ווי דער אָריגינעל באַזיצער.

קאַנסידערינג עס קאָס $ 14,400 ביי $ 67, די 275 GTB / 4 NART ספּיידער פּרוווד צו זיין אַ קלוג ינוועסמאַנט.

און דער קוינע האָט ניט קיין פעלן פון געלט, דער קאַנאַדיאַן ביליאַנער לאָראַנס סטראָול. א באַרימט פערראַרי קאַלעקטער וואָס איצט אָונז אַ מערהייט פלעקל אין אַסטאָן מארטין און זיין פ 1 מאַנשאַפֿט.