באַטערי סערטיפיקאַט: געוויינט דורך iMiev, C-Zéro און iOn

וואָס מיר רופן די "טראָיקאַ" שטייט פֿאַר די טריניטי פון עלעקטריק מיני-שטאָט קאַרס. Peugeot יאָן, סיטראָן C- זעראָ et מיצובישי אימיעוו. אין דעם אַרטיקל, אַנטדעקן די באַטאַרייע באַווייַזן באשאפן דורך La Belle Batterie פֿאַר די פרי EVs און זיין זיכער פון דיין ווייַטער קויפן (אָדער ווייַטער פאַרקויף) פון דיין געוויינט iOn (אָדער C-Zéro אָדער iMiev!)

דער ערשטער "טריפּלאַט"

קאַרס "קאַזאַנז"

לאָנטשט 10 יאָר צוריק, דרייַיק איז דער רעזולטאַט פון אַ שוטפעס צווישן מיצובישי און די PSA גרופע. די IMiev איז געשאפן אין 2009, נאכגעגאנגען דורך זיין צוויי אייראפעישע ווערסיעס אויף די PSA, Peugeot Ion און Citroën C-Zero. דאס זענען די ערשטע עלעקטריש וועהיקלעס פון יעדער פאַבריקאַנט וואָס זענען זייער ענלעך אין פילע וועגן.

די דריי וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ 47 קוו מאָטאָר און אַ 16 קוו באַטאַרייע פֿאַר די ערשטער דורות, וואָס זענען ריפּלייסט מיט 14,5 קוו באַטעריז פֿאַר די ערשטער דורות. יאָן און C-זעראָ מאָדעלס זינט אפריל 2012. זייער דערקלערט אויטאנאמיע איז 130 קילאמעטער, אבער די עכטע אויטאנאמיע איז צווישן 100 און 120 קילאמעטער. זייער אויסזען איז אויך כּמעט יידעניקאַל: די זעלבע דימענשאַנז, 5 טירן, ווי געזונט ווי אַ ייטיפּיקאַל ראַונדיד פּלאַן ינספּייערד דורך "קיי ווילבעראָוז", קליין יאַפּאַניש קאַרס.

מיר געפֿינען די זעלבע ויסריכט אין יעדער פון די קאַרס, אין באַזונדער, לופטקילונג, בלועטאָאָטה, וסב קאַנעקטער ... די טריפּלאַץ זענען זייער געזונט יקוויפּט אין דער צייט פון זייער מעלדונג.

לעסאָף iMiev, Ion און C-Zero זענען טשאַרדזשינג אין די זעלבע וועג: אַ נאָרמאַל טשאַרדזשינג כאָלעל, אַ שנעל טשאַרדזשינג כאָלעל (CHAdeMO) און אַ טשאַרדזשינג קאַבלע פֿאַר קאַנעקטינג צו אַ הויזגעזינד כאָלעל.

הייַנט, די קאַרס זענען נאָך סאָלד אין פֿראַנקרייַך, אָבער זיי זענען שווער צו קאָנקורירן מיט. דאָס איז דער הויפּט רעכט צו זייער נידעריק קייט קאַמפּערד מיט אנדערע עלעקטריק וועהיקלעס אויף דעם מאַרק, אַ באַטאַרייע פון ​​​​בלויז 16kWh אָדער אפילו 14,5kWh פֿאַר רובֿ מאָדעלס אין סערקיאַליישאַן), און באַהיצונג און לופטקילונג וואָס פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ענערגיע. ענערגיע.

אָבער, מיר געפֿינען די שפּיץ דריי אין די געוויינט מאַשין מאַרק און ספּעציעל די Peugeot iOn, וואָס האט סטאַפּט פּראָדוקציע זינט די אָנהייב פון 2020.

עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר די שטאָט

כאָטש די דרייַיק האט אַ קייט פון וועגן אַ הונדערט קילאָמעטערס, די עלעקטריק קאַרס זענען ידעאַל פֿאַר שטאָט טריפּס. זייער קליין גרייס מאכט עס גרינג פֿאַר מאָוטעראַסץ צו רירן אַרום די שטאָט און פּאַרק. טאַקע, Peugeot iOn, Citroën C-Zero און Mitsubishi iMiev זענען שטאָטיש מיני קאַרס, קלענערער ווי, למשל, Renault Zoe, מיט סאָליד דימענשאַנז: 3,48 עם לאַנג און 1,47 עם ברייט.

אין אַדישאַן, די טריפּלאַט איז יקוויפּט מיט אַ שנעל טשאַרדזשינג פונקציע, וואָס אַלאַוז איר צו מאַקסאַמייז זיין זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין רעקאָרד צייט: איר קענען באַשולדיקן 80% פון די באַטאַרייע אין 30 מינוט.

געוויינט דורך iOn, C-Zero און iMiev

דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ געוויינט טריאָו

דעפּענדינג אויף די יאָר פון קאַמישאַנינג און די דיסטאַנסע געפארן, פּרייסאַז פֿאַר אַ טריאָו קענען בייַטן באטייטיק. טאַקע, די פּרייסיז קענען זיין זייער אַטראַקטיוו - פֿון 5 עוראָס צו מער ווי 000 עוראָס פֿאַר די לעצטע מאָדעלס.

לויט אונדזער פאָרשונג, איר קענען קויפן אַ געוויינט פּעוגעאָט יאָן פֿאַר פּרייסאַז פון 7 צו 000 עוראָס. פֿאַר די לעצטע (2018-2019). אָ Citroën C-Zero, פּרייז קייט פון € 8 צו € 000 (פֿאַר 2019 מאָדעלס). צום סוף איר קענען געפֿינען געניצט מיצובישי iMiev פון 5 עוראָס צו וועגן 000 עוראָס.

אין אַדישאַן, די וועהיקלעס קענען קאָסטן איר אפילו ווייניקער דאַנק צו רעגירונג הילף געווענדט צו געוויינט עלעקטריק וועהיקלעס, ספּעציעל קאַנווערזשאַן באָנוס.

ווו צו קויפן אַ געוויינט iMiev, C-Zero אָדער iOn

פילע זייטלעך פאָרשלאָגן געוויינט עלעקטריק וועהיקלעס: La Centrale, Argus, Autosphere. עס זענען אויך פּלאַטפאָרמס פֿאַר מענטשן אַזאַ ווי Leboncoin.

מאַניאַפאַקטשערערז זיך מאל פאָרשלאָגן זייער עלעקטריק מאָדעלס, פֿאַר בייַשפּיל, אויף די וועבזייטל סיטראָען סעלעקט מיט אַדס פֿאַר געוויינט C-זעראָס.

עס איז בעסטער צו פאַרגלייַכן ליסטינגס געפֿונען אויף פאַרשידענע ריסייל זייטלעך, ווי געזונט ווי פאַרגלייַכן ליסטינגס פון פּראָפעססיאָנאַלס און מענטשן.

באַטעריז וואָס קענען עלטער געשווינד, אַ באַטאַרייע באַווייַזן ווי אַ לייזונג. 

iMiev געוויינט דורך C-נול אָדער יאָן: באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די באַטאַרייע צושטאַנד

א לערנען דורך Geotab ווייזט אַז עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז פאַרלירן אַ דורכשניטלעך פון 2,3% פון זייער קאַפּאַציטעט און מיילידזש פּער יאָר. מיר האָבן געשריבן אַ פול אַרטיקל וועגן באַטאַרייע לעבן וואָס מיר לאַדן איר צו לייענען. דאָ.

דאָס איז דאָך אַ דורכשניטלעך, ווייַל די יידזשינג פון די באַטאַרייע דעפּענדס אויף פילע סיבות: סטאָרידזש טנאָים, ריפּיטיד נוצן פון שנעל טשאַרדזשינג, עקסטרעם טעמפּעראַטורעס, דרייווינג נוסח, טיפּ פון יאַזדע, עטק.

דער מאָדעל און פאַבריקאַנט פון די עלעקטריק פאָרמיטל קענען אויך דערקלערן עטלעכע דיפעראַנסיז אין באַטאַרייע לעבן. אַזאַ איז דער פאַל מיט טריפּאַלז, וואָס קענען האָבן פיל גרעסערע מאַכט לאָססעס ווי אנדערע עלעקטריק וועהיקלעס. אין פאַקט, Peugeot ion, Citroën C-Zero און Mitsubishi iMiev פאַרלירן אַ דורכשניטלעך פון 3,8% סאָה (שטאַט פון געזונט) פּער יאָר.. דאָס איז פיל מער ווי, למשל, Renault Zoe, וואָס פארלירט אַ דורכשניטלעך פון 1,9% סאָה פּער יאָר.

באַטערי באַווייַזן פֿאַר ריסייל באַשטעטיקונג

 ווי Peugeot ion, Citroën C-Zero און Mitsubishi iMiev פאַרלירן מאַכט איבער צייַט, עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון זייער באַטעריז.

אַז ס וואָס אויב איר ווילן צו ריסעל דיין טריאָו אויף די צווייטיק מאַרק, איר זאָל האָבן אַ באַטאַרייע באַווייַזן צו פאַרזיכערן פּאָטענציעל בויערס. קאָנטאַקט אַ טראַסטיד מענטש, אַזאַ ווי La Belle Batterie, און איר קענען דיאַגנאָזירן דיין באַטאַרייע אין בלויז 5 מינוט פֿון די טרייסט פון דיין היים. מיר וועלן דעמאָלט אַרויסגעבן איר באַווייַזן באַשטעטיקונג פון די סטאַטוס פון דיין באַטאַרייע, אַן אָנווייַז פון SOH (שטאַט פון געזונט), ווי געזונט ווי מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג ווען גאָר באפוילן.

 פאַרקערט, אויב איר ווילן צו קויפן אַ געוויינט טריאָו, נאָר טאָן דאָס אויב דער טרעגער האט צוגעשטעלט אַ באַטאַרייע באַווייַזן אין שטייַגן וואָס געראַנטיז די צושטאַנד פון די באַטאַרייע.