די פּאַרטיקאַלז פילטער איז אַ קליין מיטל, אַ גרויס פּראַל אויף לופט ריינקייַט

וואָס זענען אַעראָסאָל פּאַרטיקאַלז? 

אין שטעט אין די שפּיץ פון פאַרקער, אַ פּלאַץ פון פּאַלוטאַנץ, אַרייַנגערעכנט פּאַרטיקאַלז, זענען אין די לופט. זייער הויפּט מקור איז דיעסעל ענדזשאַנז. פּאַרטיקיאַלער ענין איז גאָרנישט אָבער סוט, וואָס איז סאַמיק. עס קען נישט זען מיט די נאַקעט אויג, אָבער עס קומט געשווינד אין די מענטש רעספּעראַטאָרי סיסטעם, פון ווו עס קענען אַרייַן די סערקיאַלאַטאָרי סיסטעם. יבעריק ויסשטעלן צו פּאַרטיקאַלז ינקריסיז די ריזיקירן פון ראַק.

דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער און ויסמאַטערן ימישאַנז

אין סדר צו רעדוצירן די סומע פון ​​פּאַרטיקאַלז אין די לופט, די ויסמאַטערן גאַז ימישאַן סטאַנדאַרדס זענען ינטראָודוסט, וואָס האָבן באטייטיק רידוסט די סומע פון ​​סוט פּאַרטיקאַלז אין דער אַטמאָספער. צו טרעפן זיי, אָטאָומייקערז האָבן צו האַנדלען מיט ויסמאַטערן גאַז פילטריישאַן. אין די 90 ס, די פראנצויזיש אנגעהויבן צו מאַסיוולי נוצן פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס. ווען די יוראַ 2005 נאָרמאַל איז באַקענענ אין 4, עס געצווונגען די נוצן פון פילטערס אין כּמעט אַלע נייַ קאַרס. די יוראַ 5 נאָרמאַל, וואָס איז געקומען אין קראַפט אין 2009, יקסקלודיד די נוצן פון אַזאַ סאַלושאַנז.

די לעצטע יוראַ 6 ד-טעמפּ סטאַנדאַרט מיטל אַז אַ דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (DPF אָדער GPF פילטער) איז מאַסיוו אינסטאַלירן און ניט בלויז אין דיעסעל ענדזשאַנז, אָבער אויך אין גאַזאָלין ענדזשאַנז - ספּעציעל די יקוויפּט מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

וואָס איז אַ פּאַרטאַקאַל פילטער?

דער פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז אויך גערופן FAP - פון די פראנצויזיש אויסדרוק פילטער אַ פּאַרטיקאַלז אָדער DPF, פֿון ענגליש - פּאַרטיקיאַלאַט פילטער. דערווייַל, די אַבריווייישאַן גפּף איז אויך געניצט, ד.ה. דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער.

דאָס איז אַ קליין מיטל וואָס איז טייל פון די ויסמאַטערן סיסטעם פון אַ מאַשין. עס איז אינסטאַלירן הינטער די קאַטאַליטיק קאַנווערטער און האט די פאָרעם פון אַ קענען מיט די פּאַרטיקאַלז פילטער זיך. דער גוף איז געמאכט פון הויך קוואַליטעט ומבאַפלעקט שטאָל. עס כּולל אַ סעראַמיק פילטער האָוסינג געשאפן דורך געחתמעט טשאַנאַלז עריינדזשד פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער. די טשאַנאַלז פאָרעם אַ געדיכט גריד און זענען פארמאכט אויף איין זייַט, אָלטערנייטינג פון די אַרייַנשרייַב אָדער רעזולטאַט זייַט.

אין DPF פילטערס, די קאַנאַל ווענט זענען געמאכט פון סיליציום קאַרבידע, וואָס איז אַדישנאַלי קאָוטאַד מיט אַלומינום און סעריום אַקסייד, און פּאַרטיקאַלז פון פּלאַטינום, אַ טייַער איידעלע מעטאַל, זענען דאַפּאַזיטיד אויף זיי. עס איז ער וואָס מאכט די קויפן פון אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער זייער טייַער. דער פּרייַז פון די פילטער גייט אַראָפּ ווען דעם פּלאַטינום איז קנאַפּ.

ווי טוט אַ פּאַרטאַקאַל פילטער אַרבעט?

אין דיעסעל מאָטאָרס, האַרט פּאַרטיקאַלז זענען געשאפן אין גרויס קוואַנטאַטיז בעשאַס מאָטאָר אָנהייב און ווען די מאָטאָר איז אַפּערייטאַד ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, אַזאַ ווי אין ווינטער. זיי זענען אַ געמיש פון סוט, צעלאָזן אָרגאַניק און אַנבראַנד כיידראָוקאַרבאַנז. רעכט צו דעם פאַקט אַז די מאַשין האט אַ DPF פּאַרטאַקאַל פילטער, אַזאַ פּאַרטיקאַלז זענען קאַפּטשערד און ריטיינד דורך עס. זיין צווייטע ראָלע איז צו פאַרברענען זיי ין די פילטער.

ויסמאַטערן גאַסאַז וואָס אַרייַן די פּאַרטיקיאַלאַט פילטער מוזן דורכשטעכן די ווענט פון די ינטייק דאַקץ אין סדר צו אַרייַן די ויסמאַטערן דאַקץ. בעשאַס די לויפן, סוט פּאַרטיקאַלז פאַרענטפערן אויף די פילטער ווענט.

כּדי די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער זאָל פונקציאָנירן רעכט, עס מוזן האָבן אַ מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס וועט קאָנטראָלירן עס. עס איז באזירט אויף טעמפּעראַטור סענסאָרס איידער און נאָך די פילטער און אויף די ינדאַקייטערז פון אַ בראָדבאַנד לאַמבדאַ זאָנד, וואָס ינפאָרמז וועגן די קוואַליטעט פון די ויסמאַטערן גאַסאַז פון דעם טייל פון די מאַשין. גלייך הינטער די פילטער איז אַ דרוק סענסער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סיגנאַלינג די גראַד פון זייַן פילונג מיט סוט.

דפּף פילטער - וואונדער פון קלאָגינג

איר קען כאָשעד אַז די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז נישט ארבעטן רעכט און איז קלאָגד אויב איר באַמערקן אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט אָדער די פאָר אַפּאַראַט גייט אין נויטפאַל מאָדע. איר וועט רובֿ מסתּמא באַמערקן אַ גראדן ליכט אויף די דאַשבאָרד וואָס ינדיקייץ אַז די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז פול פון סוט. סימפּטאָמס קענען אויך זיין גאָר אַנדערש.

עס איז אויך מעגלעך אַז אַ קלאָגד דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער וועט פאַרשאַפן אַ אַנקאַנטראָולד פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט און גיך סיזינג. דאָס איז אַן עקסטרעם סיטואַציע, אָבער עס קען אויך פּאַסירן אויב עס זענען קיין געהעריק טנאָים פֿאַר פאַרברענען סוט פּאַרטיקאַלז אין די פילטער. דאס כאַפּאַנז ווען די מאַשין איז געניצט פֿאַר קורץ טריפּס. ווען דער פּראָצעס פון קאַמבאַסטשאַן פון האַרט פּאַרטיקאַלז איז ינטעראַפּטיד, אַנבראַנד ברענוואַרג גייט אריין די ייל, וואָס ינקריסיז זייַן סומע און פארלירט זייַן אָריגינעל פּראָפּערטיעס. דעם זייער ספּידז די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. אויב עס איז צו פיל ייל, עס וועט אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער דורך די פּנעומאָטהאָראַקס, וואָס קענען פירן צו ערנסט שעדיקן.

וואָס צו טאָן אויב די פּאַרטיקאַלז פילטער איז קלאָגד?

אויב איר געפֿינען אַז די פּאַרטיקאַלז פילטער איז קלאָגד, איר האָבן צוויי אָפּציעס:

• באזוכן אַ מעטשאַניקאַל וואַרשטאַט צו ומקערן דעם טייל. עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז די דינסט וועט נישט זיין ביליק - אַ פּאַרטאַקאַל פילטער קאָס אַרויף צו עטלעכע הונדערט זלאָטיז, און אַזאַ אַ העכערונג טוט נישט העלפן פֿאַר לאַנג;
• פאַרבייַטן די ניט-ארבעטן פּאַרטאַקאַל פילטער מיט אַ נייַ איינער. צום באַדויערן, די פּרייַז פון דעם עלעמענט פון די מאַשין איז נישט נידעריק און ריינדזשאַז פון 3 צו אפילו 10 טויזנט. זלאָטי.

עטלעכע דריווערס, וואָס ווילן צו שפּאָרן געלט, באַשליסן צו באַזייַטיקן די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער פון זייער מאַשין, אָבער געדענקען אַז דאָס איז קעגן די געזעץ. עס איז קעגן די געזעץ צו באַזייַטיקן די פּאַרטאַקאַל פילטער פון אַ מאַשין. אויב אַזאַ טעטיקייט איז דיטעקטאַד בעשאַס די דורכקוק פון די פאָרמיטל, איר קען פאַרלירן דיין רעגיסטראַציע באַווייַזן און באַקומען אַ קופּאָן. אין דערצו, דרייווינג אָן אַ פילטער קאַנטריביוץ צו אַ פאַרגרעסערן אין סוט פאַרפּעסטיקונג אין די לופט איר אָטעמען. אזוי, איר ויסשטעלן אַלעמען אַרום איר צו רעספּעראַטאָרי חולאתן.