זיך-פאַרריכטן, וישאַלט און טונינג פון דער הרובע וואַז 2107
צופרידן
די הויפּט פֿונקציע פון די באַהיצונג סיסטעם פון קיין מאַשין איז צו שאַפֿן און טייַנען אַ באַקוועם מיקראָקלימאַט אין דער כאַטע. אין דערצו, דער הרובע פּריווענץ די פֿענצטער פון פאַגינג אַרויף און רימוווז פראָסט פון זיי אין די קאַלט צייַט. דעריבער, האַלטן די באַהיצונג סיסטעם אין ארבעטן צושטאַנד איז וויכטיק פֿאַר קיין מאַשין באַזיצער.
מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די באַהיצונג סיסטעם וואַז 2107
די וואַז 2107 הרובע קריייץ און מיינטיינז אַ באַקוועם לופט טעמפּעראַטור אין דער כאַטע און פּריווענץ די פֿענצטער פון פאָגינג אין קאַלט און פייַכט וועטער. עס באשטייט פון:
- כיטער;
- אַ פאָכער;
- קאָנטראָל אַפּאַראַט.
אַרויס לופט דורך אַ לאָך אין די קאַפּטער גייט אריין די קייסינג פון די לופט ינטייק קאַמער ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל אונטער די ווינטשויב. דערנאָך עס גייט צו די כיטער, ווו רובֿ פון די נעץ עס כּולל קאַנדענסיז. אָבער, ביז די קאַלאָריפער איז גאָר וואָרמד אַרויף, אַ ביסל פייַכט לופט וועט אַרייַן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
דער הרובע קאַלאָריפער איז העאַטעד דורך די קולאַנט (קאָאָלאַנט) וואָס קומט פון די קאָאָלינג סיסטעם. די טעמפּעראַטור איז רעגיאַלייטאַד דורך אַ ספּעציעל צאַפּן, וואָס טייל בלאַקס די לויפן פון הייס קולאַנט אין די באַהיצונג סיסטעם. די מער העאַטעד פליסיק גייט אריין די הרובע קאַלאָריפער, די וואָרמער עס וועט זיין אין די מאַשין. די שטעלע פון די קראַנע איז פארענדערט דורך די רעגולאַטאָר פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל דורך אַ פלעקסאַבאַל רוט.
לופט גייט אריין די כאַטע מיט די הילף פון אַ כיטער פאָכער, די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון וואָס איז רעגיאַלייטאַד דורך אַ ספּעציעל רעסיסטאָר. ווען די מאַשין איז מאָווינג אין הויך גיכקייַט, די באַהיצונג סיסטעם קענען אַרבעטן אַפֿילו אָן די פאָכער אויף. די לופט לויפן אונטער די קאַפּטער קריייץ אַ געוואקסן דרוק אין די לופט ינטייק קעסטל און פּאַמפּס וואַרעם לופט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
דורך אַ סיסטעם פון לופט דאַקאַץ, העאַטעד לופט איז דירעקטעד צו פאַרשידענע טיילן פון דער כאַטע, ווי געזונט ווי צו די ווינטשויב און זייַט פֿענצטער, פּרעווענטינג זיי פון פאַגינג אין קאַלט און פייַכט וועטער.
די אָפּעראַציע פון דער הרובע איז קאַנטראָולד מיט עטלעכע כאַנדאַלז אויף די קיילע טאַפליע. דער אויבערשטער שעפּן רעגיאַלייץ די שטעלע פון די כיטער צאַפּן (לינקסט שטעלע - די צאַפּן איז גאָר פֿאַרמאַכט, עקסטרעם רעכט - גאָר אָפֿן). מיט די הילף פון די מיטל שעפּן, די שטעלע פון די לופט ינטייק דעקן איז געביטן. דורך ווענדן עס צו די רעכט און צו די לינקס, די ינטענסיטי פון די וואַרעם לופט צושטעלן ינקריסיז און דיקריסאַז אַקאָרדינגלי. דער נידעריקער שעפּן אַדזשאַסטיד די דאַמפּערז פון די ווינטשויב באַהיצונג דאַקץ. אין די רעכט שטעלע, די לופט לויפן איז דירעקטעד צו די זייַט פֿענצטער, אין די לינקס שטעלע - צו די ווינטשויב.
לערנען ווי צו פאַרבייַטן אַ טערמאַסטאַט אויף אַ וואַז 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
ראַפינירטקייַט פון די באַהיצונג סיסטעם
די מיטל פון די וואַז 2107 הרובע איז ווייַט פון גאנץ. דעריבער, מאַשין אָונערז מאָדיפיצירן עס אין אַ פאַרשיידנקייַט פון וועגן. ערשטער פון אַלע, פּרווון זענען געמאכט צו פֿאַרבעסערן די טייטנאַס פון לופט דאַקץ, ספּעציעל אין די דזשוינץ. דעם אַלאַוז איר צו אַ ביסל פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון באַהיצונג די כאַטע.
פאָכער פאַרבייַט
אָפט, צו פֿאַרבעסערן די אָפּעראַציע פון דער הרובע, מאָוטעראַסץ טוישן זייער געבוירן פאָכער צו אַ מער שטאַרק געניצט אין אנדערע וואַז מאָדעלס (למשל, וואַז 2108). דער פאַבריק פאָכער מאָטאָר איז מאָונטעד אויף פּלאַסטיק בושינגז וואָס טראָגן אויס געשווינד. ווי אַ רעזולטאַט, שטיל שפּיל אויס, און אַ פייַפן איז געהערט אין דער כאַטע ווען די פאָכער איז פליסנדיק. פאַרריכטן און לובריקיישאַן פון די בושינגז אין דעם פאַל, ווי אַ הערשן, טוט נישט ברענגען די דערוואַרט ווירקונג. פאָכער מאָטאָר וואַז 2108 איז מאָונטעד אויף בערינגז. דעריבער, זייַן ינסטאַלירונג אין די וואַז 2107 הרובע וועט ניט בלויז פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון ינלענדיש באַהיצונג, אָבער אויך מאַכן די פאָכער מער פאַרלאָזלעך.
וסואַללי, צוזאמען מיט די פאָכער מאָטאָר, אַ נומער פון אנדערע עלעמענטן פון דער הרובע קאָנטראָל אַפּאַראַט זענען אויך געביטן.. די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון די פאַבריק פאָכער וואַז 2107 ביי אַ קראַנט פון 4,5 אַ איז 3000 רפּם. די עלעקטריק מאָטאָר וואַז 2108 קאַנסומז 4100 אַ אין אַ אָפטקייַט פון 14 רפּם. דעריבער, ווען ריפּלייסינג, איר זאָל ינסטאַלירן די צונעמען קאָריק, רעסיסטאָר (יוזשאַוואַלי פֿון ניוואַ) און אַ גיכקייַט באַשטימען (פֿאַר בייַשפּיל, פֿון קאַלינאַ).
ווידעא: פינאַליזיישאַן פון די וואַז 2107 הרובע
צו באַזייַטיקן די פאָכער איר וועט דאַרפֿן:
- פלאַך און פיליפּס שרויפנ - ציער;
- שליסלען פֿאַר 7 און 10;
- קייַלעכיק נאָז צוואַנג.
די פאָכער איז אַוועקגענומען אין די פאלגענדע סדר.
- די קיילע טאַפליע, פּאָליצע און הענטשקע קעסטל זענען דיסמאַנטאַלד.
- מיט אַ שליסל פון 7, די קייסינג פון די לופט דאַמפּער קאָנטראָל קאַבלע איז לוסאַנד. די קאַבלע שלייף איז אַוועקגענומען פון די הייבער.
- מיט אַ 10 מוטער-שליסל, די נוס סיקיורינג די כיטער האָוסינג איז ונסקרעווד.
- מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער, די לינקס און רעכט לופט דאַקץ זענען אַוועקגענומען פון די הרובע גוף.
- ניצן אַ פלאַך שרויפנ - ציער צו באַזייַטיקן די לאַטשאַז אַז זיכער די פאָכער צו דער הרובע.
- די דראָט טערמינאַלס זענען דיסקאַנעקטיד.
- די פאָכער איז אַוועקגענומען פון די הרובע גוף.
- די ימפּעללער איז אַוועקגענומען. אויב נייטיק, קייַלעכיק נאָז צוואַנג זענען געניצט.
די גרייס פון די נייַ פאָכער (פון וואַז 2108) איז אַ ביסל גרעסער. דעריבער, זייַן ינסטאַלירונג וועט דאַרפן עטלעכע ענדערונגען אין די פּלאַן פון דער הרובע. אויב נאָר די מאָטאָר איז טשאַנגינג, עס וועט זיין נייטיק צו מאַכן אַ נאָך לאָך אין די גרילל דורך וואָס וואַרעם לופט קומט אין דער נידעריקער טייל פון דער כאַטע. אויב דאָס איז נישט געטאן, די מאָטאָר האָוסינג וועט רוען קעגן די רייַבן.
ריפּלייסינג די גוף פון דער הרובע
ווען ינסטאָלינג אַ פאָכער פון וואַז 2108, עס וועט זיין נייטיק צו פּראָדוצירן אַ נייַ ראַם, יוזשאַוואַלי געמאכט פון פּלעקסיגלאַס. דאָס איז גאַנץ לאַבאָריאַס און וועט דאַרפן זיכער סקילז.
ווען איר מאַכן אַ נייַ ראַם, אַלע דימענשאַנז מוזן זיין שטרענג באמערקט. די מינדסטע ינאַקיעראַסיז קענען פירן צו ווייבריישאַן אָדער דורכפאַל פון די נייַ פאָכער. נאָך אַסעמבאַלינג די סטרוקטור, שמירן די דזשוינץ מיט סילאַנט און ינסטאַלירן די נייַ האָוסינג אין פּלאַץ. נאָך דעם, יוזשאַוואַלי די ראַש מדרגה אין דער כאַטע דיקריסאַז, און דער הרובע סטאַרץ צו היץ די לופט בעסער.
די לופט ינטייק זאָל שטענדיק זיין פון די גאַס, ספּעציעל אין ווינטער, אַנדערש די פֿענצטער וועט שווייס (און פרירן אין ווינטער). לופט ינטייק פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז געטאן בלויז ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויף (אין די זיבן דעם קשיא איז נישט ווערט עס).
דאס אז עס בלאזט נישט אריין אין איין "ארבל" איז מעגליך: א) ווען מען מאשינען מיט'ן הרובע איז דער ארבל נישט אריין אין די ריכטיגע פלאץ און דער הרובע בלאזט ערגעץ אונטער די פאנעל, ב) עס האט זיך אריינגעכאפט א שמוץ אין די נעזל (פּינע גומע אָדער עפּעס ווי אַז).
אנדערע אָפּציעס פֿאַר טונינג די הרובע
מאל די פּלאַן פון לופט דאַקץ איז פיינאַלייזד. נאָך האָלעס זענען געמאכט אין דעם גוף פון דער הרובע אין וואָס גערער כאָוזיז זענען ינסערטאַד. דורך די כאָוזיז, פארבונדן צו די זייַט און נידעריקער לופט דאַקץ, ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, אַ נאָך לויפן פון וואַרעם לופט איז באשאפן אויף די פֿענצטער און לעגס.
אָפט די גרונט פון נעבעך ינלענדיש באַהיצונג איז קלאָגינג פון דער הרובע קאַלאָריפער. די קולאַנט הייבט צו אַרומגיין מער סלאָולי אָדער גאָר סיסיז צו סערקיאַלייט דורך די באַהיצונג סיסטעם, און די עפעקטיווקייַט פון לופט באַהיצונג איז נאָוטיסאַבלי רידוסט. יוזשאַוואַלי אין די קאַסעס, די קאַלאָריפער איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
יקערדיק מאַלפאַנגקשאַנז און וועגן צו עלימינירן זיי
די מערסט טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז פון די וואַז 2107 הרובע אַרייַננעמען:
- לופט קומט אין די קאָאָלינג סיסטעם. דעם יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז נאָך די סיסטעם איז אָנגעפילט מיט אַנטיפריז. ילימאַנייטינג די לופט שלאָס נאָרמאַלייזיז דער פּראָצעס פון באַהיצונג די כאַטע.
- ווען די כיטער צאַפּן איז אָפן, קיין קולאַנט גייט אריין די קאַלאָריפער. רובֿ אָפט דאָס כאַפּאַנז ווען וואַסער איז געניצט ווי אַנטיפריז. וואָג בויען זיך אין די סיסטעם, קלאָגינג די צאַפּן און מאַכן עס שווער פֿאַר די קולאַנט צו פאָרן דורך. די פּראָבלעם איז ילימאַנייטאַד דורך דיסמאַנאַלינג די קראַן און דעמאָלט רייניקונג אָדער ריפּלייסינג עס.
- שוואַך פאַנגקשאַנינג אָדער ניט אַנדערש וואַסער פּאָמפּע. אויב די פּאָמפּע טוט נישט פּאָמפּע די קולאַנט, דאָס קען פירן נישט בלויז צו אַ פעלן פון ינלענדיש באַהיצונג, אָבער אויך צו מער ערנסט פּראָבלעמס, למשל, מאָטאָר אָוווערכיטינג. די וואַסער פּאָמפּע טוט נישט אַרבעטן, ווי אַ הערשן, ווען די אָלטערנייט גאַרטל ברייקס, ווי געזונט ווי ווען דזשאַמד ווי אַ רעזולטאַט פון טראָגן טראָגן.
- קלאָגד הרובע קאַלאָריפער סעלז. אין דעם פאַל, די צושטעלן רער וועט זיין וואַרעם, און די אַוטגאָוינג רער וועט זיין קאַלט. די קאַלאָריפער איז אָפט קלאָגד ווען וואַסער איז געניצט ווי אַ קולאַנט, ווי געזונט ווי ווען ייל אָדער פּאַרטיקאַלז פון אַדאַטיווז באַקומען אין די סיסטעם צו עלימינירן ליקס. רייניקונג אָדער ריפּלייסינג די קאַלאָריפער וועט העלפן ומקערן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די הרובע.
- דיספּלייסמאַנט פון די באַפאַלער אין די קאַלאָריפער. אויב ביידע קאַלאָריפער פּייפּס זענען הייס, און וואַרעם לופט טוט נישט אַרייַן די כאַטע, רובֿ מסתּמא די צעטיילונג אין די קאַלאָריפער איז שיפטיד. דער בלויז לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז צו פאַרבייַטן די קאַלאָריפער מיט אַ נייַ איינער.
מער דעטאַילס וועגן די וואַז 2107 פּאָמפּע: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
אויב אַ ייליק קאָוטינג אויס אויף די שטאָק אָדער גלאז, איר זאָל קוקן פֿאַר אַ אַנטיפריז רינען, וואָס קען זיין:
- אויף טאַפּ;
- אויף פּייפּס;
- אויף אַ קאַלאָריפער.
אויב אַ קראַן אָדער רער איז ליקינג, זיי זאָל זיין ריפּלייסט. א ליקינג קאַלאָריפער קענען זיין טעמפּערעראַלי סאַדערד, אָבער עס וועט נאָך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט באַלד.
די רשימה פון מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז פון דער הרובע איז נישט לימיטעד.
דער הרובע טוט נישט קער אַוועק אין די זומער
מאל אין דער וואַרעם צייַט, דער הרובע קענען ניט זיין אויסגעדרייט אַוועק דורך באַשטעטיקן די שפּיץ שעפּן פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט צו די לינקס-מאָסט שטעלע. אויב עס איז ניט מעגלעך צו פאַרמאַכן די צאַפּן, די צאַפּן זיך אָדער זייַן פאָר קאַבלע איז פאַלש. איר קענען געפֿינען די קראַנע אונטער די קיילע טאַפליע אויף די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן זייַט. אויב מאַניואַלי קלאָוזינג עס אויך פיילז, טאָן ניט מאַכן גרויס השתדלות. דער צאַפּן קען ברעכן, און די אַנטיפריז קען רינען אין די כאַטע.
איר קענען פאַרבייַטן די קראַנע, ווייל פריער געקויפט אַ נייַ איינער, אין קיין מאַשין דינסט. אָבער, איר קענען פּרובירן צו טאָן עס זיך. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז טשאַנגינג די קראַן מיט דיין אייגן הענט איז גאַנץ ומבאַקוועם רעכט צו זייַן אָרט. ערשטער איר דאַרפֿן צו עפענען די קאַפּטער און דיסקאַנעקט די רער צו די צאַפּן. זינט די קולאַנט וועט לויפן פון די רער, אַ פריער צוגעגרייט קאַנטיינער מוזן זיין געשטעלט אונטער אים. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די סטאָרידזש פּאָליצע און פון די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן מיט אַ 10 שליסל, ונסקרעוו די צוויי ניסלעך סיקיורינג די קראַנע צו דער הרובע גוף. דערנאָך די וואַלוו איז אַוועקגענומען פון די סטאַדז, אַוועקגענומען און ריפּלייסט מיט אַ נייַ וואַלוו אין פאַרקערט סדר.
קלאָגד כיטער האַרץ
א קלאָגד הרובע קאַלאָריפער קענען זיין געוואשן אויף זיך. דאָס וועט דאַרפן:
- צוויי נייַ גומע גאַסקאַץ;
- צוויי וואָרעם קלאַמפּס;
- אַ סכום פון שליסלען;
- קולאַנט;
- קולאַנט זאַמלונג קאַנטיינער.
ראַדיאַטאָר פלאַשינג איז געטאן אויף אַ קאַלט מאָטאָר אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- אונטער די רערן װערן געלעגן שמאטעם, װאם װעלן אראפגענומען װערן.
- די קלאַמפּס פֿאַר פאַסאַנינג די קאַלאָריפער פּייפּס און די צאַפּן זענען לוסאַנד.
- די פּייפּס זענען אַוועקגענומען. די קולאַנט פון זיי איז ויסגעשעפּט אין אַ פאַר-צוגעגרייט קאַנטיינער.
- מיט אַ 7 שליסל, די פּלאָמבע איז אַוועקגענומען פון די צעטיילונג פון די מאָטאָר אָפּטייל.
- די כיטער וואַלוו פאָר איז דיסאַסעמבאַלד.
- די פאָכער דעקן איז אַוועקגענומען.
- די כיטער פּייפּס זענען פּולד דורך די לאָך. די קאַלאָריפער איז אַוועקגענומען.
- מיט אַ 10 שליסל, די באָלץ סיקיורינג די קאַלאָריפער ווענטיל רער זענען ונסקרעווד.
- די אַלט גאַסקאַט איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
- די כיטער צאַפּן איז דיסקאַנעקטיד און קלינד.
- די קאַלאָריפער איז קלינד פון די אַרויס פון בלעטער און שמוץ.
- די רער איז קלינד פון די ין מיט אַ באַרשט.
- די קאַלאָריפער איז געוואשן מיט קאַרטשער אונטער אַ דרוק פון 5,5 אַטם ביז קלאָר וואַסער קומט אויס פון אים. דעם וועט דאַרפן וועגן 160 ליטער פון וואַסער.
- אויב עס איז קיין קאַרטשער, קאַסטיק סאָדע קענען זיין געוויינט פֿאַר פלאַשינג. די סאָדע לייזונג איז אויסגעגאסן אין די קאַלאָריפער און לאָזן פֿאַר אַ שעה. דערנאָך די לייזונג איז ויסגעשעפּט און זייַן קאָליר איז קאַמפּערד מיט די קאָליר פון די פריש לייזונג. דער פּראָצעדור איז ריפּיטיד ביז די קאָליר פון די ויסגעשעפּט און אָנגעפילט ליקווידס ווערט די זעלבע.
- נאָך פלאַשינג מיט קאַסטיק סאָדע, די קאַלאָריפער איז פּורגעד מיט אַ קאַמפּרעסער.
די קאַלאָריפער איז אינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן אַלע קלאַמפּס און גאַסקאַץ מיט נייַ אָנעס.
די אַוועקגענומען קאַלאָריפער קענען זיין דיסאַסעמבאַלד דורך סאַדערינג זייַן אויבערשטער טייל און דנאָ מיט אַ גאַז בורנער, און רייניקונג די ין מיט אַ מעטאַל ייגל מאָונטעד אויף אַ בויער. אין דעם פאַל, איר קענען נוצן אַ ספּעציעל וואַשינג פליסיק, אַלקאַלי אָדער סיטריק זויער. דערנאָך די קאַלאָריפער איז סאַדערד און אומגעקערט צו זיין אָרט. דעם פּראָצעדור איז גאַנץ צייט קאַנסומינג, אַזוי עס איז אָפט גרינגער צו פאַרבייַטן די קאַלאָריפער מיט אַ נייַ איינער.
ווידעא: ריפּלייסינג די קאַלאָריפער פון די וואַז 2107 הרובע
פאַרריכטן און פאַרבייַט פון יחיד עלעמענטן פון די באַהיצונג סיסטעם
אין אַדישאַן צו די קאַלאָריפער, די באַהיצונג סיסטעם כולל אַ פאָכער מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר, אַ קראַן און אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט.
דריווערס וואָס האָבן שוין דרייווינג אַ זשיגולי פֿאַר פילע יאָרן אָפט זאָגן אַז דער הרובע וואַז 2107 מאל טוט נישט היץ געזונט. די מערסט פּראָסט סיבה פון מאַלפאַנגקשאַנז אין אַ סיסטעם אַזאַ ווי וואַז 2107 הרובע איז אַ קאַלאָריפער רינען, ווי געזונט ווי פּייפּס, קראַן און קאַנעקשאַנז ליגן גלייַך צווישן זיי. צו דעם קענען זיין מוסיף באַשטימען פייליערז פֿאַר עלעקטריק פאָכער מאָדעס, שעדיקן צו די מיטל ווירעס אָדער אַקסאַדיישאַן פון זייער קאַמפּאָונאַנץ.
פאָכער מאָטאָר
דער הרובע מאָטאָר איז געהאלטן איינער פון די וויקאַסט פונקטן פון די וואַז 2107. דאָס איז רעכט צו דער מאַטעריאַל פון די בושינגז אויף וואָס די ראָוטער ראָוטייץ. ווען די בושינגז זענען וואָרן אויס, די פאָכער אָפּעראַציע איז באגלייט דורך אַ כאַראַקטעריסטיש פייַפן. דעם כאַפּאַנז נאָך צוויי צו דריי יאָר פון פאָרמיטל אָפּעראַציע. די עלעקטריש מאָטאָר קענען זיין געבראכט צו אַרבעטן דורך רייניקונג און שמירן. אָבער, נאָך אַ קורץ צייַט, די פייַפן פון די הרובע פאָכער וועט דערשייַנען ווידער. אין אַזאַ קאַסעס, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו פאַרבייַטן די נאָרמאַל עלעקטריק מאָטאָר מיט אַ נייַ - שייַכעס. ווי אַ רעזולטאַט, די פייַפן וועט פאַרשווינדן, און די רילייאַבילאַטי פון די נאָדע וועט פאַרגרעסערן. דער פאַרבייַט פּראָצעס איז פארבונדן מיט זיכער שוועריקייטן, ווייַל די עלעקטריק מאָטאָר איז ליגן אין אַ גאַנץ ינאַקסעסאַבאַל אָרט. פונדעסטוועגן, נאָך ינסטאַלירונג, די שייַכעס מאָטאָר איז געראַנטיד צו אַרבעטן פֿאַר עטלעכע יאָרן.
לייענען וועגן די מיטל פון די קאַלאָריפער פאָכער אויף די וואַז 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
כיטער וואַלוו
די כיטער וואַלוו איז ריפּלייסט ווען דזשאַמד, ליקינג, און אין אנדערע קאַסעס ווען עס קענען ניט זיין ריפּערד. עקספּערץ רעקאָמענדירן אין דעם פאַל צו ינסטאַלירן אַ סעראַמיק קראַן.
די מעטאַל צאַפּן פון די כיטער איז יוזשאַוואַלי עפענען אין די פאַלן און קלאָוזיז אין די פרילינג. בעשאַס פּיריאַדז פון ינאַקטיוויטי, עס קענען ווערן זויער, וואָג אַרויף און פשוט פאַרלאָזן. דער רעזולטאַט קענען זיין גאָר פּריקרע פֿאַר די באַזיצער פון די מאַשין. די שאָרטקאָמינגס זענען ניטאָ אין אַ סעראַמיק קראַן. אויף סעראַמיקס, וואָג פּראַקטאַקלי נישט אָנקלייַבן, און עס איז נישט אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן. ווי אַ רעזולטאַט, אַפֿילו נאָך אַ לאַנג דאַונטיים, די כיטער וואַלוו וועט זיין אין ארבעטן צושטאַנד.
קאָנטראָל בלאָק
די באַהיצונג סיסטעם איז קאַנטראָולד פֿון די וואַז 2107 קאַבינע דורך עטלעכע לעווערז אויף די קיילע טאַפליע פארבונדן צו די קאַנטראָולד עלעמענטן דורך פלעקסאַבאַל טראַקשאַן (שטאָל דראָט). מיט די לעבער איר קענען:
- סטרויערן די גראַד פון עפן פון די לופט דאַמפּערז;
- עפענען און נאָענט די כיטער צאַפּן;
- פאַרשפּרייטן לופט פלאָוז צווישן די ווינטשויב און זייַט פֿענצטער;
- פירן לופט ינטייק פון די מאָטאָר אָפּטייל.
אין דערצו, עס איז אויך אַ נידעריקער דאַמפּער (לופט פאַרשפּרייטונג דעקן), וואָס איז קאַנטראָולד דורך אַ ספּעציעל הייבער ליגן אונטער די קיילע טאַפליע אויף די שאָפער זייַט.
אזוי, קיין מאַשין באַזיצער קענען דורכפירן רובֿ פון די פאַרריכטן, וישאַלט און פאַרבייַט פון עלעמענטן פון די וואַז 2107 באַהיצונג סיסטעם אויף זייער אייגן. אין דערצו, די רעקאַמאַנדיישאַנז פון עקספּערץ וועט העלפן מיט זייער אייגן הענט צו פיינאַלייז דעם הרובע און מאַכן עס אַרבעט מער יפישאַנטלי.
