ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די וואָולטידזש רעגולאַטאָר רעלע אויף די וואַז 2106
צופרידן
אויב די באַטאַרייע אויף די וואַז 2106 פּלוצלינג סטאַפּס טשאַרדזשינג, און די גענעראַטאָר איז ארבעטן רעכט, די סיבה איז מיסטאָמע די ברייקדאַון פון די רעלע רעגולאַטאָר. דאס קליין מיטל מיינט ווי עפּעס נישטיק. אבער עס קען זיין אַ מקור פון ערנסט קאָפּווייטיק פֿאַר אַ אָנהייבער שאָפער. דערווייַל, קאָפּדרייעניש מיט די רעגולאַטאָר קענען זיין אַוווידאַד אויב דעם מיטל איז אָפּגעשטעלט אין צייט. איז עס מעגלעך צו טאָן עס זיך? זיכער! זאל ס פיגור אויס ווי עס איז געטאן.
דער ציל פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר רעלע אויף די וואַז 2106
ווי איר וויסן, די מאַכט צושטעלן סיסטעם וואַז 2106 באשטייט פון צוויי מערסט וויכטיק עלעמענטן: אַ באַטאַרייע און אַ אָלטערנייטער. אין דעם גענעראַטאָר איז מאָונטעד אַ דיאָדע בריק, וואָס מאָטאָריסץ רופן די רעקטאַפייער אַפּאַראַט אויף די אַלטמאָדיש וועג. זייַן אַרבעט איז צו קאָנווערט אָלטערנייטינג קראַנט אין דירעקט קראַנט. און כּדי די וואָולטידזש פון דעם קראַנט איז סטאַביל, ניט אָפענגיק אויף די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די גענעראַטאָר און נישט "שוועבן" פיל, אַ מיטל גערופן אַ גענעראַטאָר וואָולטידזש רעגולאַטאָר רעלע איז געניצט.
דער מיטל גיט אַ קעסיידערדיק וואָולטידזש איבער די גאנצע נעץ אויף ברעט VAZ 2106. אויב עס איז קיין רעלע רעגולאַטאָר, די וואָולטידזש וועט פּלוצלינג אָפּנייגן פון די דורכשניטלעך ווערט פון 12 וואלטס, און עס קענען "שוועבן" אין אַ זייער ברייט קייט - פֿון 9 צו 32 וואלטס. און זינט אַלע ענערגיע קאָנסומערס אויף ברעט די וואַז 2106 זענען דיזיינד צו אַרבעטן אונטער אַ וואָולטידזש פון 12 וואלטס, זיי נאָר ברענען אויס אָן געהעריק רעגולירן די צושטעלן וואָולטידזש.
דער פּלאַן פון די רעלע רעגולאַטאָר
אויף דער ערשטער וואַז 2106, קאָנטאַקט רעגיאַלייטערז זענען אינסטאַלירן. עס איז כּמעט אוממעגלעך צו זען אַזאַ אַ מיטל הייַנט, ווייַל עס איז כאָופּלאַסלי אַוטדייטיד, און עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַן עלעקטראָניש רעגולאַטאָר. אבער צו באַקומען באַקאַנט מיט דעם מיטל, מיר וועלן האָבן צו באַטראַכטן פּונקט די קאָנטאַקט פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר, ווייַל אויף זייַן בייַשפּיל, די פּלאַן איז מערסט אנטפלעקט.
אַזוי, דער הויפּט עלעמענט פון אַזאַ אַ רעגולאַטאָר איז אַ מעש דראָט וויינדינג (וועגן 1200 טורנס) מיט אַ קופּער האַרץ ין. די קעגנשטעל פון דעם וויינדינג איז קעסיידערדיק, און איז 16 אָום. אין דערצו, די פּלאַן פון די רעגולאַטאָר האט אַ סיסטעם פון טאַנגסטאַן קאָנטאַקטן, אַ אַדזשאַסטמאַנט טעלער און אַ מאַגנעטיק שאַנט. און עס איז אַ סיסטעם פון ריזיסטערז, די קשר אופֿן פון וואָס קענען בייַטן דיפּענדינג אויף די פארלאנגט וואָולטידזש. די העכסטן קעגנשטעל וואָס די רעסיסטאָרס קענען צושטעלן איז 75 אָומז. די גאנצע סיסטעם איז ליגן אין אַ רעקטאַנגגיאַלער פאַל געמאכט פון טעקסטאָליטע מיט קאָנטאַקט פּאַדס געבראכט פֿאַר קאַנעקטינג וויירינג.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די רעלע רעגולאַטאָר
ווען דער שאָפער סטאַרץ די מאָטאָר וואַז 2106, נישט בלויז די קראַנקשאַפט אין די מאָטאָר סטאַרץ צו דרייען, אָבער אויך די ראָוטער אין די גענעראַטאָר. אויב די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די ראָוטער און קראַנקשאַפט טוט נישט יקסיד 2 טויזנט רעוואַלושאַנז פּער מינוט, די וואָולטידזש פון די גענעראַטאָר אַוטפּוץ טוט נישט יקסיד 13 וואלטס. די רעגולאַטאָר טוט נישט קער אויף דעם וואָולטידזש, און די קראַנט גייט גלייַך צו די עקסייטיישאַן וויינדינג. אבער אויב די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט און די ראָוטער ינקריסיז, די רעגולאַטאָר אויטאָמאַטיש טורנס אויף.
די וויינדינג, וואָס איז פארבונדן צו די גענעראַטאָר ברושעס, ריאַקץ גלייך צו אַ פאַרגרעסערן אין די קראַנקשאַפט גיכקייַט און איז מאַגנעטיק. די האַרץ אין עס איז ציען ינווערד, נאָך וואָס די קאָנטאַקטן עפענען אויף עטלעכע ינערלעך ריזיסטערז, און די קאָנטאַקטן נאָענט אויף אנדערע. פֿאַר בייַשפּיל, ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אין נידעריק גיכקייַט, בלויז איין רעסיסטאָר איז ינוואַלווד אין די רעגולאַטאָר. ווען דער מאָטאָר ריטשאַז מאַקסימום גיכקייַט, דרייַ רעסיסטאָרס זענען שוין אויסגעדרייט אויף, און די וואָולטידזש אויף די עקסייטיישאַן וויינדינג טראפנס שארף.
וואונדער פון אַ צעבראכן וואָולטידזש רעגולאַטאָר
ווען די וואָולטידזש רעגולאַטאָר פיילז, עס סטאַפּס האַלטן די וואָולטידזש סאַפּלייד צו די באַטאַרייע אין די פארלאנגט לימאַץ. ווי אַ רעזולטאַט, די פאלגענדע פּראָבלעמס פאַלן:
- די באַטאַרייע איז נישט גאָר באפוילן. דערצו, די בילד איז באמערקט אפילו ווען די באַטאַרייע איז גאָר נייַ. דאָס ינדיקייץ אַ ברעכן אין די רעלע רעגולאַטאָר;
- די באַטאַרייע בוילז. דאָס איז אן אנדער פּראָבלעם וואָס ינדיקייץ אַ ברייקדאַון פון די רעלע רעגולאַטאָר. ווען אַ ברייקדאַון אַקערז, די קראַנט סאַפּלייד צו די באַטאַרייע קענען זיין עטלעכע מאָל העכער ווי דער נאָרמאַל ווערט. דעם פירט צו אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע און קאָזינג עס צו קאָכן.
ביידע אין דער ערשטער און אין די רגע פאַל, די באַזיצער פון די מאַשין מוזן קאָנטראָלירן די רעגולאַטאָר, און אין פאַל פון אַ ברייקדאַון, פאַרבייַטן עס.
קאָנטראָלירונג און ריפּלייסינג וואָולטידזש רעגולאַטאָר וואַז 2107
איר קענען אויך קאָנטראָלירן די רעלע רעגולאַטאָר אין אַ גאַראַזש, אָבער דאָס וועט דאַרפן עטלעכע מכשירים. דאָ זיי זענען:
- הויזגעזינד מולטימעטער (די אַקיעראַסי מדרגה פון די מיטל מוזן זיין בייַ מינדסטער 1, און די וואָג זאָל זיין אַרויף צו 35 וואלטס);
- עפענען-שליסל 10;
- שרויפנ - ציער איז פלאַך.
א פּשוט וועג צו קאָנטראָלירן די רעגולאַטאָר
ערשטער פון אַלע, די רעלע רעגולאַטאָר מוזן זיין אַוועקגענומען פון די מאַשין. עס איז נישט שווער צו טאָן דאָס, עס איז אַטאַטשט מיט בלויז צוויי באָלץ. אין דערצו, די פּרובירן וועט האָבן צו אַקטיוולי נוצן די באַטאַרייע, אַזוי עס מוזן זיין גאָר באפוילן.
- די מאַשין מאָטאָר סטאַרץ, די כעדלייץ קער אויף, נאָך וואָס די מאָטאָר ליידיק פֿאַר 15 מינוט (די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט זאָל נישט יקסיד 2 טויזנט רעוואַלושאַנז פּער מינוט);
- די קאַפּטער פון די מאַשין עפענען, ניצן אַ מולטימעטער, די וואָולטידזש צווישן די באַטאַרייע טערמינאַלס איז געמאסטן. עס זאָל נישט יקסיד 14 וואלטס, און זאָל נישט זיין נידעריקער ווי 12 וואלטס.
די וואָולטידזש צווישן די טערמינאַלס איז אין נאָרמאַל לימאַץ - אויב די וואָולטידזש טוט נישט פּאַסיק אין די אויבן קייט, דאָס קלאר ינדיקייץ אַ ברייקדאַון פון די רעלע רעגולאַטאָר. דעם מיטל קענען ניט זיין ריפּערד, אַזוי דער שאָפער וועט האָבן צו טוישן עס.
שוועריקייט קאָנטראָלירונג די רעגולאַטאָר
דעם אָפּציע איז געניצט אין קאַסעס ווען עס איז ניט מעגלעך צו פאַרלייגן אַ ברייקדאַון פון די רעגולאַטאָר ווען קאָנטראָלירונג אויף אַ פּשוט וועג (למשל, אין סיטואַטיאָנס ווען די וואָולטידזש צווישן די באַטאַרייע טערמינאַלס איז נישט 12 וואלטס און העכער, אָבער 11.7-11.9 וואלטס) . אין דעם פאַל, די רעגולאַטאָר וועט זיין אַוועקגענומען און "רינגט" עס מיט אַ מולטימעטער און אַ רעגולער 12 וואלט ציבעלע.
- די וואַז 2106 רעגולאַטאָר האט צוויי אַוטפּוץ, וואָס זענען דעזיגנייטיד ווי "ב" און "C". די פּינס זענען פּאַוערד דורך די באַטאַרייע. עס זענען צוויי מער קאָנטאַקטן וואָס גיין צו די גענעראַטאָר ברושעס. די לאָמפּ איז פארבונדן צו די קאָנטאַקטן ווי געוויזן אין די פיגור אונטן.אויב די לאָמפּ טוט נישט ליכט אין קיין פון די דריי אָפּציעס, עס איז צייט צו טוישן די רעגולאַטאָר
- אויב די אַוטפּוץ קאָננעקטעד צו די מאַכט צושטעלן טאָן ניט יקסיד 14 וואלטס, די ליכט צווישן די באַרשט קאָנטאַקטן זאָל זיין העל ליט.
- אויב די וואָולטידזש אין די מאַכט אַוטפּוץ מיט די הילף פון אַ מולטימעטער ריסעס צו 15 וואלטס און העכער, די לאָמפּ אין אַ ארבעטן רעגולאַטאָר זאָל גיין אויס. אויב עס טוט נישט גיין אויס, די רעגולאַטאָר איז פאַלש.
- אויב די ליכט טוט נישט ליכט אַרויף אָדער אין דער ערשטער אָדער אין די רגע פאַל, די רעגולאַטאָר איז אויך געהאלטן פאָלטי און דאַרף זיין ריפּלייסט.
ווידעא: קאָנטראָלירונג די רעלע רעגולאַטאָר אויף דער קלאַסיש
די סיקוואַנס פון ריפּלייסינג אַ ניט אַנדערש רעלע רעגולאַטאָר
איידער איר אָנהייבן אַרבעט, עס איז נייטיק צו באַשליסן וואָס טיפּ פון רעגולאַטאָר איז אינסטאַלירן אויף די וואַז 2106: אַלט פונדרויסנדיק אָדער נייַ ינערלעך. אויב מיר זענען גערעדט וועגן אַ אַוטדייטיד פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר, עס וועט נישט זיין שווער צו באַזייַטיקן עס, ווייַל עס איז פאַרפעסטיקט אויף די אַרטש פון די לינקס פראָנט ראָד.
אויב אַ ינערלעך רעגולאַטאָר איז אינסטאַלירן אויף די וואַז 2106 (וואָס איז רובֿ מסתּמא), איידער רימוווינג עס, איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן די לופט פילטער פון די מאַשין, ווייַל עס פּריווענץ צו באַקומען צו די גענעראַטאָר.
- אויף די פונדרויסנדיק רעלע, צוויי באָלץ זענען ונסקרעווד מיט אַ עפענען-סוף מוטער-שליסל, האלטן די מיטל אויף די לינקס ראָד כיטרע.
- נאָך דעם, אַלע ווירעס זענען מאַניואַלי דיסקאַנעקטיד, די רעגולאַטאָר איז אַוועקגענומען פון די מאָטאָר אָפּטייל און ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.די פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר וואַז 2106 רעסץ אויף בלויז צוויי באָלץ פון 10
- אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ ינערלעך רעגולאַטאָר, די לופט פילטער האָוסינג איז אַוועקגענומען ערשטער. עס רעסץ אויף דרייַ ניסלעך דורך 12. עס איז מערסט באַקוועם צו ונסקרעוו זיי מיט אַ כאָלעל קאָפּ מיט אַ ראַטשעט. אַמאָל די לופט פילטער איז אַוועקגענומען, דער אַלטערנאַטאָר איז צוטריטלעך.
- די ינערלעך רעגולאַטאָר איז געבויט אין די פראָנט דעקן פון די גענעראַטאָר, און איז געהאלטן דורך צוויי באָלץ. צו ונסקרעוו זיי, איר דאַרפֿן אַ פיליפּס שרויפנ - ציער (און עס זאָל זיין קורץ, ווייַל עס איז נישט גענוג פּלאַץ אין פראָנט פון די גענעראַטאָר און עס פשוט וועט נישט אַרבעטן מיט אַ לאַנג שרויפנ - ציער).די שרויפנ - ציער וואָס איז געניצט צו ונסקרעוו די ינערלעך רעגולאַטאָר מוזן זיין קורץ
- נאָך ונסקרעווינג די מאַונטינג באָלץ, די רעגולאַטאָר דזשענטלי סליידז אויס פון די גענעראַטאָר דעקן מיט וועגן 3 סענטימעטער. עס זענען ווירעס און אַ וואָקזאַל בלאָק הינטער עס. עס זאָל זיין קערפאַלי ויסקוקן מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער, און דעמאָלט מאַניואַלי פּולד אַוועק די קאָנטאַקט פּינס.איר זאָל זיין זייער אָפּגעהיט מיט די קאָנטאַקט ווירעס פון די ינערלעך רעגולאַטאָר וואַז 2106
- די פאָלטי רעגולאַטאָר איז אַוועקגענומען, ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער, נאָך וואָס די עלעמענטן פון די ילעקטריקאַל נעץ VAZ 2106 זענען ריאַסעמבאַלד.
אַזוי, אין סדר צו קאָנטראָלירן און טוישן אַ פאַרברענט וואָולטידזש רעגולאַטאָר, די באַזיצער פון די מאַשין טוט נישט דאַרפֿן ספּעציעל סקילז. אַלע ער דאַרף איז די פיייקייַט צו נוצן אַ מוטער-שליסל און אַ שרויפנ - ציער. און עלעמענטאַר געדאנקען וועגן די אָפּעראַציע פון די מולטימעטער. אויב אַלע דעם איז דאָרט, אַפֿילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט וועט נישט האָבן פּראָבלעמס מיט ריפּלייסינג די רעגולאַטאָר. די הויפּט זאַך איז צו שטרענג נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז אויבן.
