מיר ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן וואָס די מאָטאָר וואַז 2106 טוט נישט אָנהייבן
עצות פֿאַר מאָוטעראַסץ

מיר ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן וואָס די מאָטאָר וואַז 2106 טוט נישט אָנהייבן

03.03.2023 /

שורלי קיין באַזיצער פון די וואַז 2106 פייסט אַ סיטואַציע ווו, נאָך אויסגעדרייט די יגנישאַן שליסל, דער מאָטאָר האט נישט אָנהייבן. דער דערשיינונג האט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון סיבות: פֿון די באַטאַרייע פּראָבלעמס צו די קאַרבערייטער פּראָבלעמס. זאל ס פונאַנדערקלייַבן די מערסט פּראָסט סיבות וואָס די מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן, און טראַכטן וועגן ילימאַנייטינג די מאַלפאַנגקשאַנז.

סטאַרטער טוט נישט קער

די מערסט פּראָסט סיבה וואָס די וואַז 2106 וויל צו אָנהייבן איז יוזשאַוואַלי שייך צו די סטאַרטער פון דעם מאַשין. מאל די סטאַרטער קאַטאַגאַריקלי וויל צו דרייען נאָך טורנינג די שליסל אין די יגנישאַן. דאָס איז וואָס עס כאַפּאַנז:

  • די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד. דער ערשטער זאַך אַז אַ יקספּיריאַנסט באַזיצער פון די "זעקס" טשעקס איז די צושטאַנד פון די באַטאַרייע. צו טאָן דאָס איז זייער פּשוט: איר דאַרפֿן צו קער אויף די נידעריק שטראַל כעדלייץ און זען אויב זיי שייַנען ברייטלי. אויב די באַטאַרייע איז שווער אָפּזאָגן, די כעדלייץ וועט שייַנען זייער טונקל, אָדער זיי וועלן נישט שייַנען אין אַלע. די לייזונג איז קלאָר ווי דער טאָג: אַראָפּנעמען די באַטאַרייע פון ​​די מאַשין און באַשולדיקן עס מיט אַ פּאָרטאַטיוו טשאַרדזשער;
  • איינער פון די טערמינאַלס איז אַקסאַדייזד אָדער שוואַך סקרוד. אויב עס איז קיין קאָנטאַקט אין די באַטאַרייע טערמינאַלס אָדער דער קאָנטאַקט איז זייער שוואַך רעכט צו אַקסאַדיישאַן פון די קאַנטאַקטינג סערפאַסיז, ​​די סטאַרטער וועט אויך נישט דרייען. אין דער זעלביקער צייט, די נידעריק שטראַל כעדלייץ קענען שייַנען נאָרמאַלי, און אַלע די לייץ אויף די ינסטרומענט טאַפליע וועט ברענען רעכט. אבער צו מעגילע די סטאַרטער, די אָפּצאָל איז נישט גענוג. לייזונג: נאָך יעדער ונסקרעווינג פון די טערמינאַלס, זיי זאָל זיין ונ דורך קלינד מיט פייַן סאַנדפּייפּער, און דעמאָלט אַ דין פּלאַסט פון ליטהאָל זאָל זיין געווענדט צו די קאָנטאַקט סערפאַסיז. דאָס וועט באַשיצן די טערמינאַלס פון אַקסאַדיישאַן, און עס וועט זיין קיין פראבלעמען מיט די סטאַרטער;
    מיר ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן וואָס די מאָטאָר וואַז 2106 טוט נישט אָנהייבן
    דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן רעכט צו אַקסאַדיישאַן פון די באַטאַרייע טערמינאַלס.
  • די יגנישאַן באַשטימען איז ניט אַנדערש. יגנישאַן לאַקס אין די "סיקסעס" האָבן קיינמאָל געווען זייער פאַרלאָזלעך. אויב קיין פראבלעמען זענען געפונען בעשאַס די דורכקוק פון די באַטאַרייע, עס איז מסתּמא אַז די סיבה פון די סטאַרטער פּראָבלעמס איז אין די יגנישאַן באַשטימען. קאָנטראָלירן דעם איז גרינג: איר זאָל דיסקאַנעקט אַ פּאָר פון ווירעס צו די יגנישאַן און נאָענט זיי גלייַך. אויב נאָך דעם די סטאַרטער סטאַרץ צו דרייען, דער מקור פון דעם פּראָבלעם איז געפֿונען געוואָרן. יגנישאַן לאַקס קענען ניט זיין ריפּערד. אַזוי דער בלויז לייזונג איז צו ונסקרעוו אַ פּאָר פון באָלץ וואָס האַלטן דעם שלאָס און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער;
    מיר ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן וואָס די מאָטאָר וואַז 2106 טוט נישט אָנהייבן
    יגנישאַן לאַקס אויף די "סיקסעס" האָבן קיינמאָל געווען פאַרלאָזלעך
  • רעלע האט צעבראכן. דערגייונג אַז די פּראָבלעם איז אין די רעלע איז נישט שווער. נאָך אויסגעדרייט די יגנישאַן שליסל, די סטאַרטער טוט נישט דרייען, בשעת דער שאָפער הערט שטיל, אָבער גאַנץ בוילעט קליקס אין דער כאַטע. די געזונט פון די רעלע איז אָפּגעשטעלט ווי גייט: די סטאַרטער האט אַ פּאָר פון קאָנטאַקטן (יענע מיט ניסלעך). די קאָנטאַקטן זאָל זיין פארמאכט מיט אַ שטיק פון דראָט. אויב די סטאַרטער דעמאָלט אנגעהויבן צו דרייען, די סאָלענאָיד רעלע זאָל זיין געביטן, ווייַל עס איז פשוט אוממעגלעך צו פאַרריכטן דעם טייל אין אַ גאַראַזש;
    מיר ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן וואָס די מאָטאָר וואַז 2106 טוט נישט אָנהייבן
    ווען קאָנטראָלירונג די סטאַרטער, די קאָנטאַקטן מיט די ניסלעך זענען פארמאכט מיט אַ שטיק פון ינסאַלייטיד דראָט
  • די סטאַרטער ברושעס זענען וואָרן אויס. די רגע אָפּציע איז אויך מעגלעך: די ברושעס זענען בעשאָלעם, אָבער די אַרמאַטורע וויינדינג איז דאַמידזשד (יוזשאַוואַלי דאָס איז רעכט צו דער קלאָוזשער פון די שכייניש טורנס פון וואָס די ינסאַליישאַן איז אָפּדאַך). אין דער ערשטער און צווייטע קאַסעס, די סטאַרטער וועט נישט מאַכן קיין סאָונדס אָדער קליקס. צו באַשטעטיקן אַז די פּראָבלעם איז אין די ברושעס אָדער אין דאַמידזשד ינסאַליישאַן, די סטאַרטער וועט זיין אַוועקגענומען און דיסאַסעמבאַלד. אויב די "דיאַגנאָסיס" איז באשטעטיקט, איר וועט האָבן צו גיין צו די ניראַסט אַוטאָ טיילן קראָם פֿאַר אַ נייַ סטאַרטער. דעם מיטל קענען ניט זיין ריפּערד.
    מיר ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן וואָס די מאָטאָר וואַז 2106 טוט נישט אָנהייבן
    צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ברושעס, די סטאַרטער "זעקס" וועט זיין דיסאַסעמבאַלד

לערן מער וועגן סטאַרטער פאַרריכטן: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

ווידעא: אַ פּראָסט פּראָבלעם מיט די סטאַרטער אויף די "קלאַסיש"

דער מאַשין סטאַרטער איז נישט ארבעטן. וואָס איז די סיבה? נוציק עצה פון אַן אַוטאָ ילעקטרישאַן.

סטאַרטער טורנס אָבער קיין פלאַשיז

דער ווייַטער טיפּיש מאַלפאַנגקשאַן איז די ראָוטיישאַן פון די סטאַרטער אין דער אַוועק פון פלאַשיז. דאָ זענען עטלעכע סיבות וואָס דאָס קען פּאַסירן:

לייענען וועגן די טיימינג קייט פאָר מיטל: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

דער סטאַרטער אַרבעט, דער מאָטאָר סטאַרץ און מיד סטאָלז

אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, די מאַשין באַזיצער קענען נישט אָנהייבן די מאָטאָר פון זיין "זעקס" אפילו אויב די סטאַרטער אַרבעט רעכט. עס קוקט ווי דאָס: נאָך אויסגעדרייט די יגנישאַן שליסל, די סטאַרטער מאכט צוויי אָדער דרייַ טורנס, דער מאָטאָר "כאַפּן", אָבער ממש אין אַ רגע עס סטאָלז. דאָס כאַפּאַנז ווייַל פון דעם:

ווידעא: נעבעך מאָטאָר אָנהייב אין די זומער רעכט צו דער אַקיומיאַליישאַן פון גאַזאָלין פיומז

נעבעך אָנהייב פון די מאָטאָר וואַז 2107 אין די קאַלט צייַט

כּמעט אַלע די פראבלעמען מיט די VAZ 2106 מאָטאָר ליסטעד אויבן זענען טיפּיש פֿאַר די וואַרעם צייַט. די נעבעך אָנהייב פון די "זעקס" מאָטאָר אין ווינטער זאָל זיין דיסקאַסט סעפּעראַטלי. די הויפּט סיבה פֿאַר דעם דערשיינונג איז קלאָר ווי דער טאָג: פראָסט. רעכט צו דער נידעריק טעמפּעראַטור, די מאָטאָר בוימל טיקאַנז, ווי אַ רעזולטאַט, די סטאַרטער פשוט קענען נישט טשודאַק די קראַנקשאַפט אין אַ הויך גענוג גיכקייַט. אין דערצו, די בוימל אין די גירבאַקס אויך טיקאַנז. יאָ, אין דער צייט פון סטאַרטינג די מאָטאָר, די מאַשין איז יוזשאַוואַלי אין נייטראַל גאַנג. אבער אויף עס, די שאַפץ אין די גירבאַקס אויך דרייען דורך די מאָטאָר. און אויב די ייל טיקאַנז, די שאַפץ מאַכן אַ מאַסע אויף די סטאַרטער. צו ויסמיידן דעם, איר דאַרפֿן צו גאָר דריקן די קלאַטש אין דער צייט פון סטאַרטינג די מאָטאָר. אפילו אויב די מאַשין איז אין נייטראַל. דעם וועט באַפרייַען די מאַסע אויף די סטאַרטער און פאַרגיכערן די אָנהייב פון אַ קאַלט מאָטאָר. עס זענען אַ נומער פון טיפּיש פּראָבלעמס רעכט צו וואָס דער מאָטאָר קענען נישט אָנהייבן אין קאַלט וועטער. זאל ס רשימה זיי:

קלאַפּס ווען סטאַרטינג די VAZ 2106 מאָטאָר

קלאַפּס ווען סטאַרטינג די מאָטאָר איז אן אנדער פּריקרע דערשיינונג אַז יעדער באַזיצער פון די "זעקס" פנימער גיכער אָדער שפּעטער. דערצו, די מאַשין קענען "דרייען" ביידע אין די מאַפלער און אין די קאַרבערייטער. זאל ס באַטראַכטן די פונקטן אין מער דעטאַל.

פּאָפּס אין די מאַפלער

אויב די "זעקס" "שיץ" אין די מאַפלער ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, עס מיטל אַז די גאַזאָלין קומט אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז האט גאָר פלאַדאַד די אָנצינדן פּלאַגז. פיקסיר די פּראָבלעם איז גאַנץ פּשוט: עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די וידעפדיק ברענוואַרג געמיש פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. צו טאָן דאָס, ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, דריקן די גאַז טרעטלען צו די האַלטן. דעם וועט פירן צו די פאַקט אַז די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז זענען געשווינד בלאָון און דער מאָטאָר סטאַרץ אָן ומנייטיק פּאָפּס.

מער וועגן די מאַפלער וואַז 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/muffler-vaz-2106.html

דער פּראָבלעם איז ספּעציעל באַטייַטיק אין ווינטער, ווען סטאַרטינג "אויף אַ קאַלט". נאָך אַ לאַנג צייַט פון ינאַקטיוויטי, דער מאָטאָר דאַרף צו וואַרעם אַרויף רעכט, און עס טוט נישט דאַרפֿן אַ צו רייַך ברענוואַרג געמיש. אויב דער שאָפער פארגעסט וועגן דעם פּשוט ומשטאַנד און טוט נישט באַשטעטיק די סאַקשאַן, די ליכט זענען אָנגעפילט און ינעוואַטאַבלי דערשייַנען פּאָפּס אין די מאַפלער.

איך זאג אייך איין אינצידענט וואס איך האב פערזענליך געזען. עס איז געווען ווינטער, אין דרייסיק גראד פראָסט. אַ חבר פֿון אַ שכן אויפֿן הויף האָט אָן דערפֿאָלג געפּרוּווט אָנצוהויבן זײַן אַלטן קאַרבערייטער "זעקס". דער מאַשין האָט זיך אָנגעהויבן, דער מאָטאָר האָט געלאָפֿן ממש פֿינף סעקונדעס, דערנאָך האָט זיך אָנגעהויבן. און אַזוי עטלעכע מאָל אין אַ רודערן. אין די סוף, איך רעקאַמענדיד אַז ער באַזייַטיקן די דערשטיקן, עפענען די גאַז און פּרובירן צו אָנהייבן. די קשיא נאכגעגאנגען: אַזוי עס ס ווינטער, ווי קענען איר אָנהייבן אָן סאַקשאַן? ער האָט דערקלערט: איר האָט שוין פּאַמפּט צו פיל גאַזאָלין אין די צילינדער, איצט דאַרפֿן זיי רעכט בלאָון, אַנדערש איר וועט נישט גיין ערגעץ ביז די אָוונט. צום סוף האָט דער מאַן באַשלאָסן צו הערן צו מיר: ער האָט אַוועקגענומען די דערשטיקונג, אויסגעקוועטשט דאָס גאַז דעם גאַנצן וועג און אָנגעהויבן אָנהייבן. נאָך אַ ביסל טורנס פון די סטאַרטער, דער מאָטאָר פייערד אַרויף. נאָך דעם, איך רעקאַמענדיד אַז ער ציען אויס די דערשטיקן אַ ביסל, אָבער נישט גאָר, און רעדוצירן עס ווי דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף. ווי אַ רעזולטאַט, דער מאָטאָר וואָרמד זיך רעכט און נאָך אַכט מינוט עס אנגעהויבן צו אַרבעטן נאָרמאַלי.

פּאָפּס אין די קאַרבערייטער

אויב, ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, פּאָפּס זענען געהערט נישט אין די מאַפלער, אָבער אין די וואַז 2106 קאַרבערייטער, דאָס ינדיקייץ אַז די סאַקשאַן איז נישט ארבעטן רעכט. אַז איז, די אַרבעט געמיש קומט אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די סילינדערס איז אויך דאַר. רובֿ אָפט, די פּראָבלעם אַקערז רעכט צו צו פיל רעשוס אין די קאַרבערייטער לופט דאַמפּער.

דעם דאַמפּער איז אַקטוייטיד דורך אַ ספּעציעל פרילינג-לאָודיד רוט. דער פרילינג אויף די סטעם קען וויקאַן אָדער פשוט פליען אַוועק. ווי אַ רעזולטאַט, די דאַמפּער סטאַפּס טייטלי קלאָוזינג די דיפפוסער, וואָס פירט צו אַ דיפּלישאַן פון די ברענוואַרג געמיש און סאַבסאַקוואַנט "שיסערייַ" אין די קאַרבערייטער. געפינען אויס אַז די פּראָבלעם איז אין די דאַמפּער איז נישט שווער: נאָר ונסקרעוו אַ פּאָר פון באָלץ, אַראָפּנעמען די לופט פילטער דעקן און קוק אין די קאַרבערייטער. צו פֿאַרשטיין אַז די לופט דאַמפּער איז געזונט-לאָודיד, נאָר דריקן עס מיט דיין פינגער און מעלדונג. נאָך דעם, עס זאָל געשווינד צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע, גאָר בלאַקינג די אַקסעס פון לופט. עס זאָל נישט זיין קיין גאַפּס. אויב די דאַמפּער טוט נישט אַדכיר צו די ווענט פון די קאַרבערייטער, עס איז צייַט צו טוישן די דאַמפּער פרילינג (און עס וועט האָבן צו זיין געביטן צוזאמען מיט די סטעם, ווייַל די טיילן זענען נישט סאָלד סעפּעראַטלי).

ווידעא: קאַלט אָנהייב פון די וואַז 2106 מאָטאָר

אַזוי, עס זענען פילע סיבות וואָס די "זעקס" קען אָפּזאָגן צו אָנהייבן. עס איז ניט מעגלעך צו רשימה זיי אַלע אין די פריימווערק פון איין קליין אַרטיקל, אָבער, מיר האָבן אַנאַלייזד די מערסט פּראָסט סיבות. די וואַסט מערהייַט פון פראבלעמען וואָס אַרייַנמישנ זיך מיט דער נאָרמאַל אָנהייב פון די מאָטאָר, דער שאָפער קענען פאַרריכטן עס אויף זיך. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו האָבן לפּחות אַן עלעמענטאַר געדאַנק פון די אָפּעראַציע פון ​​די קאַרבערייטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אינסטאַלירן אויף די וואַז 2106. דער בלויז ויסנעם איז דער פאַל מיט רידוסט קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס. צו עלימינירן דעם פּראָבלעם אָן די הילף פון קוואַלאַפייד אַוטאָ מאַקאַניקס, וויי, עס איז אוממעגלעך צו טאָן.

לייגן אַ באַמערקונג