מיר ינדיפּענדאַנטלי טוישן די שוועל אויף די וואַז 2107
צופרידן
דער גוף פון די וואַז 2107 האט קיינמאָל געווען אונטערשיידן דורך געוואקסן קעראָוזשאַן קעגנשטעל, און יעדער באַזיצער פון די "זיבן" גיכער אָדער שפּעטער איז קאַנווינסט פון דעם פון פּערזענלעך דערפאַרונג. ספעציעל פילע פראבלעמען ווערן פאראורזאכט פאר די באלעבאטים פון די "זיבן" דורך די אזוי גערופענע שוועלן, וואס דארפן בעםער באהאנדלט ווערן מיט אנטי-קעראָוזשאַן פארבינדונגען, און ביי ערגסט בייטן. זאל ס פּרובירן צו רעכענען אויס ווי עס איז געטאן.
באַשרייַבונג און ציל פון די טרעשכאָולדז אויף די וואַז 2107
דער גוף פון די וואַז 2107 איז פראַמעלעסס, דאָס איז, די גאַנץ רידזשידאַטי פון דעם גוף איז צוגעשטעלט בלויז דורך זייַן טיילן. קאַנווענשאַנאַלי, די דעטאַילס קענען זיין צעטיילט אין דרייַ טיילן:
- פראָנט עלעמענטן: קאַפּטער, פענדערס, באַמפּער און גריל;
- דערציען עלעמענטן: דערציען פאַרטעך, שטאַם דעקל און דערציען פענדערס;
- מיטל טייל: דאַך, טירן און סילז.
שוועלן זענען אַ ינטאַגראַל עלעמענט פון די זייַט פון די גוף פון די "זיבן".
דאס זענען לאַנג, C-שייפּט שטאָל פּלאַטעס ליגן אונטער די נידעריקער ברעג פון די טירן און שכייניש צו די פענדערס פון די מאַשין. די שוועלן זענען אַטאַטשט צו דעם גוף דורך אָרט וועלדינג. און אויב דער שאָפער באַשלאָסן צו טוישן זיי, ער וועט האָבן צו שנייַדן זיי אַוועק.
אַסיינמאַנט פון שוועלן
אָנהייבער מאָוטעראַסץ אָפט טראַכטן אַז די פאַנגקשאַנז פון די טרעשכאָולדז אויף די וואַז 2107 זענען אויסשליסלעך דעקאָראַטיווע, און די טרעשאַלז זענען דארף בלויז צו געבן די מאַשין גוף אַ פּראַזענטאַבאַל אויסזען. דאָס איז אַ טעות. טהרעשאָלדס האָבן אנדערע פאַנגקשאַנז אַחוץ ריין דעקאָראַטיווע אָנעס:
- ריינפאָרסמאַנט פון די מאַשין גוף. ווי שוין אונטערגעשטראכן אויבן, די וואַז 2107 טוט נישט האָבן אַ ראַם. טרעשכאָולדז וועלדעד צו דעם גוף און פליגל פאָרעם אַ מין פון מאַכט ראַם. דערצו, עס איז גאַנץ שטאַרק, ווייַל זייַן זייַט עלעמענטן האָבן זייער סטיפאַנערז (וואָס איז וואָס די שוועל פּלאַטעס האָבן אַ C-שייפּט אָפּטיילונג);
- פּראַוויידינג שטיצן פֿאַר די דזשאַק. אויב דער שאָפער פון די "זיבן" האט אַ נויט צו ערדזשאַנטלי כאַפּן די מאַשין מיט אַ דזשאַק, דעמאָלט פֿאַר דעם ער וועט האָבן צו נוצן איינער פון די דזשאַק נעסץ ליגן אונטער די דנאָ פון די מאַשין. די נעסץ זענען ברעקלעך פון קוואַדראַט רער וועלדעד גלייַך צו די סילז פון די מאַשין. אויב די "זיבן" האט נישט האָבן טרעשכאָולדז, קיין פּרווון צו כאַפּן די מאַשין מיט אַ דזשאַק וואָלט פירן צו דיפאָרמיישאַן ערשטער פון די דנאָ, און דעמאָלט פון די מאַשין טיר. א דזשאַק וואָלט לייכט צעטרעטן עס אַלע;
דזשאַק סאַקאַץ זענען וועלדעד צו די שוועלן פון די "זיבן", אָן וואָס די מאַשין קענען ניט זיין אויפשטיין - פּראַטעקטיוו פֿונקציע. שוועלן באַשיצן מאַשין טירן פון שטיינער און שמוץ פליענדיק פון אונטן. און זיי זענען אויך געניצט פֿאַר זייער בדעה ציל: זיי דינען ווי אַ שטיצן פֿאַר פּאַסאַנדזשערז צו באַקומען אין די מאַשין.
סיבות פֿאַר טשאַנגינג שוועלן
די שוועלן פֿון די "זיבן", ווי אַלע אַנדערע פּרטים, ווערן ענדלעך אומניצלעך. דאָ ס וואָס עס איז געשעעניש:
- קעראָוזשאַן. וויבאלד די שוועלן געפינט זיך נאענט צו דער ערד, זענען עס זיי וואס נעמען אויף די שמוץ, פייכטקייט און כעמיקאלן וואס ווערן געשפריצט אויף די וועג אין אייז. אַלע די זאכן נעגאַטיוולי ווירקן די שטאַט פון די שוועלן. זייער פּלאַן איז אַזוי אַז נעץ וואָס איז גאַט ין קענען נישט יוואַפּערייט פֿאַר אַ זייער לאַנג צייַט. דעריבער, פּיץ פון קעראָוזשאַן ערשטער דערשייַנען אין די שוועלן, און דעמאָלט עס ספּרעדז איבער די גאנצע ינער ייבערפלאַך פון די שוועל. איבער צייַט, די שוועל קען פאַרזשאַווערט דורך;רעכט צו וועג רעאַגענץ, די שוועל פון די "זיבן" איז ראַסטיד דורך
- מעטשאַניקאַל שעדיקן. דער שאָפער קען אַקסאַדענאַלי אָנרירן די שוועל פֿאַר אַ הויך צאַמען אָדער אנדערע שטערונג. א שטיין אָדער עפּעס אַנדערש קען שלאָגן די שוועל. ווי אַ רעזולטאַט, די שוועל איז דיפאָרמד, וואָס פירט צו אַ ערנסט הילעל פון ניט בלויז די דזשיאַמאַטרי פון דעם גוף, אָבער אויך זייַן רידזשידאַטי.
אויב דער בעל פון די "זיבן" איז פייסט מיט איינער פון די אויבן, דעמאָלט ער האט בלויז איין וועג אויס: טוישן די שוועלן.
וועגן היגע פאַרריכטן שוועלן
די נויט פֿאַר אַזאַ ריפּערז ערייזאַז ווען די שוועל האט נישט ראַסטיד, אָבער פשוט דיפאָרמד רעכט צו דער פּראַל אַזוי פיל אַז אַ לאָך איז ארויס אין עס. אין דעם פאַל, די באַזיצער פון די מאַשין קענען ריזאָרט צו היגע פאַרריכטן פון די טרעשכאָולדז, וואָס באשטייט אין סטרייטנינג די דיפאָרמד געגנט מיט די סאַבסאַקוואַנט וועלדינג.
פֿאַר עטלעכע, דעם אַרבעט קען ויסקומען פּשוט, אָבער עס איז נישט. ווייַל היגע פאַרריכטן פון טרעשכאָולדז ריקווייערז ספּעציעל ויסריכט און ברייט דערפאַרונג מיט אַ וועלדינג מאַשין. א אָנהייבער דרייווער האט יוזשאַוואַלי ניט דער ערשטער און ניט די רגע. אַזוי עס איז בלויז איין וועג אויס: זוכן קוואַלאַפייד הילף פון אַ מאַשין דינסט.
לאקאלע ריפּער סיקוואַנס
זאל אונדז באַטראַכטן אין אַלגעמיין טערמינען וואָס פּונקט אַוטאָ מאַקאַניקס טאָן ווען זיי זענען יקוויפּט מיט אַ "זיבן" מיט קראַמפּאַלד און טאָרן שוועלן.
- דורך די לאָך אין די שוועל זענען ינסערטאַד כאָוזיז מיט קליין הידראַוליק דעוויסעס. דערנאָך דרוק איז געווענדט צו די מיני-דזשאַקס פון די קאַמפּרעסער, און זיי אָנהייבן צו קוועטשן די קראַמפּאַלד אָפּטיילונג פון די שוועל אַוטווערד, סטרייטנינג עס.
- דערנאָך, איינער אָדער מער קליין אַמווילז זענען געשטעלט אונטער די אויפשטיין אָפּטיילונג פון דער שוועל, און אָפּגעהיט מאַנואַל עדיטינג פון די שוועל הייבט מיט אַ ספּעציעל האַמער. דאָס איז אַ זייער לאַנג און פּיינסטייקינג פּראָצעדור.
- נאָך גאַנץ אַליינמאַנט פון די דיפאָרמד געגנט, די לאָך אין די שוועל איז וועלדעד. דאָס קען זיין אָדער וועלדינג די טאָרן עדזשאַז פון די שוועל, אָדער אַפּלייינג אַ לאַטע אויב אַ צו גרויס שטיק איז טאָרן אויס פון די שוועל און עס איז אוממעגלעך צו וועלד די עדזשאַז.
ריפּלייסינג טרעשכאָולדז אויף אַ וואַז 2107
פּאַראַדאָקסיקאַללי, אָבער ניט ענלעך היגע ריפּערז, דער מאַשין באַזיצער קענען טוישן די שוועלן אויף זיין "זיבן" אויף זיין אייגן. אבער צוגעשטעלט אַז ער האט בייַ מינדסטער מינימאַל סקילז אין ארבעטן מיט אַ וועלדינג מאַשין. דאָ ס וואָס איר דאַרפֿן צו אַרבעטן:
- עלעקטריש בויער;
- grinder;
- שטעלן פון נייַ שוועלן;
- אַ קאַן פון שוואַרץ אָנפאַנגער;
- קענען פון פאַרב, די קאָליר פון די מאַשין;
- וועלדינג מאַשין.
סיקוואַנס פון אַקשאַנז
ערשטער איר דאַרפֿן צו זאָגן עפּעס וועגן וועלדינג. דער בעסטער אָפּציע ווען ריפּלייסינג טרעשכאָולדז איז צו קאָכן זיי מיט אַ האַלב-אָטאַמאַטיק מאַשין בשעת סאַפּלייינג טשאַד דייאַקסייד.
- אַלע טירן זענען אַוועקגענומען פון די מאַשין. איר קענען נישט טאָן אָן דעם פּריפּעראַטאָרי אָפּעראַציע, ווייַל אין דער צוקונפֿט זיי וועלן זייער אַרייַנמישנ זיך.
- פּאַסקודנע שוועלז זענען שנייַדן מיט אַ מילכל. די מדרגה פון דורכשניט דעפּענדס אויף ווי ראָולד די סילז זענען. אין ספּעציעל שטרענג קאַסעס, צוזאמען מיט די טרעשכאָולדז, עס איז נייטיק צו שנייַדן אַוועק טייל פון די פליגל.מאל, צוזאמען מיט די שוועל, די באַזיצער איז געצווונגען צו שנייַדן אַוועק אַ טייל פון די פליגל פון די "זיבן"
- נאָך קאַטינג אַוועק די ראַסטיד טיילן פון די טרעשכאָולדז, קערפאַלי ריין די אָרט פון זייער ינסטאַלירונג. עס איז בעסטער צו טאָן דאָס מיט אַן עלעקטריש בויער, נאָך פּלייסינג אַ גרינדינג נעזל מיט אַ מעטאַל באַרשט אויף עס.ווען קאַטינג שוועלן, די ב-זייַל, ווי אַ הערשן, בלייבט בעשאָלעם
- א שוועל אַמפּלאַפייער איז געווענדט צו די קלינד ייבערפלאַך און עס איז אנגעצייכנט פֿאַר סאַבסאַקוואַנט טרימינג.די טעלער מיט האָלעס ליגנעריש אויף די שטאָק איז אַ אַמפּלאַפייער אינסטאַלירן אונטער די נייַ שוועלן
- די שנייַדער-געמאכט סיל ריינפאָרסמאַנט איז וועלדעד צו דעם גוף. צו פאַסילאַטייט די וועלדינג פּראָצעס, איר קענען נוצן אַ גאַנג פון קליין קלאַמפּס און פאַרריכטן די אַמפּלאַפייער מיט זיי איידער וועלדינג.עס איז בעסטער צו פאַרריכטן די שוועל אַמפּלאַפייער מיט קליין מעטאַל קלאַמפּס.
- א שוועל איז ימפּאָוזד אויף די וועלדעד אַמפּלאַפייער. עס זאָל אויך זיין קערפאַלי געפרוווט, און טריממעד אויב נייטיק. אין דערצו, די טרעשכאָולדז קענען זיין באדעקט מיט אַ פּלאַסט פון אַריבערפירן אָנפאַנגער. עס זאָל זיין אַוועקגענומען מיט אַ שמאַטע.
- דער אויבערשטער ברעג פון דער שוועל איז אַטאַטשט צו דעם גוף מיט זיך-טאַפּינג סקרוז. נאָך פיקסיר די עדזשאַז, עס איז נייטיק צו שטעלן די טירן אין פּלאַץ און זען אויב עס איז אַ ריס צווישן די טיר און די נייַ שוועל. די ברייט פון די ריס צווישן די טיר און די שוועל זאָל זיין די זעלבע צוזאמען די גאנצע לענג פון די שוועל, עס זאָל זיין אין די זעלבע פלאַך מיט די טיר, דאָס איז, עס זאָל נישט אַרויסשטעקן צו פיל אָדער פאַלן דורך.שוועל פאַרפעסטיקט מיט קלאַמפּס און גרייט פֿאַר וועלדינג
- אויב די שוועל באַשטעטיקן טוט נישט אַרויסרופן שאלות, איר קענען אָנהייבן וועלדינג. וועלדינג זאָל זיין אָרט, און עס איז נייטיק צו אָנהייבן קוקינג פון די הויפט געשטעל, מאָווינג צו די פליגל פון די מאַשין.
- נאָך קאַמפּלישאַן פון וועלדינג, די ייבערפלאַך פון די טרעשכאָולדז אין די ערטער פון וועלדינג איז קערפאַלי קלינד, דעמאָלט קאָוטאַד מיט אַ אָנפאַנגער און פּיינטיד.
ווידעא: טוישן די שוועל אויף די וואַז 2107
וועגן כאָוממייד שוועלן
אויב פֿאַר עטלעכע סיבה דער מאַשין באַזיצער איז נישט צופֿרידן מיט די קוואַליטעט פון די פאַבריק שוועלן, ער מאכט די שוועל מיט זיין אייגן הענט. אָבער, עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס עס איז ניט דאַרפֿן צו מאַכן שוועלן זיך, און דאָ ס וואָס:
- הייַנט, די קייט פון גרייט-געמאכט וואַז טרעשכאָולדז אין סטאָרז איז זייער ברייט. זיי קענען זיין אַנדערש אין די טיפּ פון אַנטי-קעראָוזשאַן קאָוטינג און אין גרעב. אַלע וואָס אַ מאַשין ענטוזיאַסט דאַרף צו טאָן איז זוכן רעכט;
- מאַכן אַ הויך-קוואַליטעט שוועל אויף דיין אייגן איז נישט אַן גרינג אַרבעט, טראָץ די סימפּלי פּאַשטעס פון דעם דעטאַל. דעם אַרבעט איז אַנלייקלי צו זיין אַ אָנהייבער מאָטאָריסט, ווייַל עס וועט דאַרפן ניט בלויז די סקילז פון אַ וועלדער, אָבער אויך די ערנסט סקילז פון אַ שלאָסער און טינשמיד.
דאך, עס זענען מאַשין אָונערז וואָס זענען נישט פארשטאפט דורך די אויבן שוועריקייטן, און זיי אָנהייבן צו אויסטראַכטן. דאָ ס ווי עס גייט:
- כאָוממייד טרעשכאָולדז זענען געמאכט פון קוואַדראַט שטאָל פּייפּס, קערפאַלי קאַטינג זיי צוזאמען;
- נאָך קאַטינג, די רער איז געגעבן די צונעמען פאָרעם. די רער איז שנייַדן און פיטאַד צו די שנייַדן אויס טייל פון די שוועל. דאָס איז אַ זייער לאַנג פּראָצעדור, ווייַל די פּייפּס זענען יוזשאַוואַלי די טיקיסט. און צו געבן זיי די געוואלט פאָרעם, היפּש מי איז פארלאנגט;די שוועל אויף דעם "זיבן" איז געמאכט פון אַ קוואַדראַט שטאָל רער, שנייַדן צוזאמען
- אין די סוף פון די פּאַסן, די שוועל איז וועלדעד צו דעם גוף אין די זעלבע וועג ווי שוין דערמאנט אויבן.
פּלאַסטיק שוועלן
וואַז 2107 איז אַ גאַנץ אַלט מאַשין, וואָס איז ניט מער Produced דורך איצט. דאך, די "זיבן" אין אונדזער לאַנד איז פאָלקס צו דעם טאָג, און פילע דריווערס ווילן צו עפעס ויסטיילן זייער מאַשין פון די מאַסע. זייער אָפט, די אַזוי גערופענע גוף קיט איז געניצט פֿאַר דעם, וואָס כולל פּלאַסטיק טרעשכאָולדז (מאל די טיילן זענען גערופן שוועל מאָולדינגז, מאל פּלאַסטיק ונטערשלאַק, דאָס איז אַלע די זעלבע). די פֿונקציע פון פּלאַסטיק טרעשכאָולדז איז ריין דעקאָראַטיווע; די דעטאַילס טאָן ניט סאָלווע קיין פּראַקטיש פּראָבלעם.
דער הויפּט אַוואַנסירטע דריווערס מאַכן פּלאַסטיק טרעשאַלז אויף זייער אייגן. אבער פֿאַר דעם עס איז נייטיק צו האָבן ספּעציעל עקוויפּמענט פֿאַר ארבעטן מיט פּאָלימעריק מאַטעריאַל, פּלוס איר דאַרפֿן צו באַקומען די ינדאַסטריאַל פּאָלימער זיך ערגעץ, וואָס איז נישט אַזוי פּשוט. דעריבער, מאַשין אָונערז גיין די גרינגער וועג און פשוט קויפן פּלאַסטיק טרעשאַלז, גליק, איצט עס איז קיין דוחק פון זיי. אבער ווען טשוזינג פּאַדס אין די קראָם, איר זאָל באַטראַכטן עטלעכע נואַנסיז:
- אין דערצו צו ריין עסטעטיש מידות, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון די טרעשכאָולדז. פּערטשאַסט פּאַדס זאָל נישט זיין צו שווער, ווייַל אַזאַ פּראָדוקטן פּלאַצן געשווינד, ספּעציעל אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין קאַלט געגנטן פון דער מדינה. פֿאַר דעם סיבה, פייבערגלאַס אָוווערלייז זאָל זיין פארלאזן;
- דער בעסטער ברירה פֿאַר די "זיבן" וועט זיין פּלאַסטיק ונטערשלאַק מיט די דערצו פון סינטעטיש רעזינז. די אָוווערלייז זענען פּלאַסטיק, טאָן ניט פּלאַצן פון טעמפּעראַטור ענדערונגען און די פּראַל פון וועג רייידזשאַנץ.
ווי איר קען טרעפן, פּלאַסטיק טרעשכאָולדז זענען אינסטאַלירן אויף שפּיץ פון רעגולער שטאָל טרעשאַלז. דאָ ס וואָס איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן זיי:
- פאַרב מאַטשט צו די קאָליר פון די מאַשין;
- שוואַרץ אָנפאַנגער פֿאַר פּלאַסטיק;
- עלעקטריק בויער;
- אַ גאַנג פון סקרוז;
- אַ מאַרקער;
- שטעלן פון פּלאַסטיק טרעשאַלז.
סיקוואַנס פון אַקשאַנז
די מערסט וויכטיק פונט: אין דער ערשט בינע, פּינטלעך מאַרקינג פֿאַר זיך-טאַפּינג סקרוז איז גאָר וויכטיק. די הצלחה פון די גאנצע ינסטאַלירונג פון ליינינגז דעפּענדס אויף עס.
- די אָוווערליי איז געווענדט צו דער נאָרמאַל שוועל, מיט די הילף פון אַ מאַרקער, האָלעס פֿאַר זיך-טאַפּינג סקרוז זענען אנגעצייכנט. עס איז נייטיק צו ענשור אַז די אָוווערליי איז פעסט געדריקט קעגן די נאָרמאַל שוועל בעשאַס די מאַרקינג פּראָצעס. די הילף פון אַ שוטעף וועט זיין זייער נוציק. אויב עס איז קיין שוטעף, איר קענען פאַרריכטן די בלאָק מיט עטלעכע קלאַמפּס פֿאַר די טייטאַסט מעגלעך פּאַסיק.איידער ייַנמאָנטירונג, די אָוווערליי זאָל זיין קערפאַלי געפרוווט און אַססעססעד פֿאַר קראַקס און דיסטאָרשאַנז.
- נאָך מאַרקינג, די ונטערשלאַק איז אַוועקגענומען, האָלעס פֿאַר זיך-טאַפּינג סקרוז זענען דרילד אין די נאָרמאַל שוועל.
- דער נאָרמאַל שוועל איז קערפאַלי קלינד פון אַלט פאַרב. א פּלאַסט פון אַ נייַ אָנפאַנגער איז געווענדט צו די קלינד ייבערפלאַך. נאָך דער באָדן דרייז, די שוועל איז פּיינטיד.
- ווען די פאַרב דרייז, די פּלאַסטיק אָוווערליי איז סקרוד מיט סקרוז צו די נאָרמאַל שוועל.
- אויב די פאַרב אויף די ייבערפלאַך פון די נאָרמאַל טרעשכאָולדז איז נישט דאַמידזשד, איר קענען טאָן אָן סטריפּינג זיי און סאַבסאַקוואַנט ריפּיינטינג. פשוט בויער די אנגעצייכנט האָלעס און דעמאָלט פּריים זיי.די פּלאַסטיק טיר סיל איז קערפאַלי פיטאַד און סיטאַד אויף זיך-טאַפּינג סקרוז.
- איידער סקרוינג די ונטערשלאַק צו די שוועל, עטלעכע דריווערס צולייגן אַ דין פּלאַסט פון ליטהאָל אויף עס. דאָס העלפּס צו פאַרמייַדן זשאַווער אונטער די אָוווערליי און פּראַזערווז די אָרנטלעכקייַט פון די פּיינטווערק. דער זעלביקער ליטאָל איז געווענדט צו די זיך-טאַפּינג סקרוז איידער זיי זענען סקרוד אין די שוועלז.
אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג פון טרעשאַלז
טרעאַטינג טרעשכאָולדז מיט ספּעציעל קאַמפּאַונדז קענען באטייטיק פאַרברייטערן זייער דינסט לעבן. דאָ איז וואָס איז פארלאנגט פֿאַר אַזאַ פּראַסעסינג:
- ברילן, גומע גלאַווז און אַ רעספּעראַטאָר;
- עלעקטריק בויער מיט אַ מעטאַל באַרשט;
- פייַן סאַנדפּייפּער;
- וואַסער;
- דעגרעאַסינג זאַץ (יוזשאַוואַלי ווייַס גייסט איז געניצט);
- ריין בעבעכעס;
- בנין האָר דרייער;
- פלאַש מיט אַנטי-ערלעכקייט.
סיקוואַנס פון אַפּעריישאַנז
די אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג זיך טוט נישט נעמען צו פיל צייט. פיל מער צייט איז פארלאנגט פֿאַר די פּרילימאַנערי צוגרייטונג פון די מאַשין.
- די מאַשין איז געוואשן, ספּעציעל אכטונג איז באַצאָלט צו טרעשאַלז בעשאַס וואַשינג.
- נאָך גאַנץ דרייינג, די מאַשין איז אינסטאַלירן אויף אַ גרוב אָדער אויף אַ פליאָווער (אַ פליאָווער איז בילכער, ווייַל איר קענען טאָן אָן אַ פלאַשליגהט דאָרט, אָבער ווען איר אַרבעט אין אַ גרוב, איר וועט באשטימט דאַרפֿן לייטינג).
- א בויער מיט אַ מעטאַל באַרשט רימוווז אַלע פּאַקאַץ פון זשאַווער פון די שוועלן. די שוועלן זענען דעמאָלט קלינד מיט סאַנדפּייפּער, נאָך וואָס אַ דין פּלאַסט פון זשאַווער קאַנווערטער איז געווענדט צו זיי.
- נאָך דריינג, די ייבערפלאַך פון די שוועל איז דעגרעאַסעד מיט ווייַס גייסט און דאַר.
- אַלע טיילן פון דעם גוף שכייניש צו די טרעשכאָולדז און ניט ריקוויירינג אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג זענען געחתמעט מיט אַ מאַסקינג טייפּ.
- עטלעכע לייַערס פון אַנטי-ערלעכקייט (לפּחות דריי) פון אַ שפּריץ קענען זענען געווענדט צו די שוועלן. אין דער זעלביקער צייט, די קאַסטן מוזן זיין פּיריאַדיקלי אויפגעטרייסלט און האַלטן אין אַ ווייַטקייט פון 30 סענטימעטער פון די ייבערפלאַך צו זיין באהאנדלט.אַנטי-גראַוואַל שפּריץ זאָל זיין געהאלטן דרייַסיק סענטימעטער פון דער שוועל
- די געווענדט קאָוטינג איז דאַר מיט אַ בנין האָר דרייער. די באַהיצונג טעמפּעראַטור זאָל נישט יקסיד 40 °C.
- אַמאָל די טרעשכאָולדז זענען טרוקן, די מאַסקינג טייפּ אַרום זיי איז אַוועקגענומען. איר קענען פאָר אַ מאַשין ניט פריער ווי נאָך 3 שעה.
שוועל בוסט
ביי בייינג שוועלן פֿאַר די "זיבן", דער שאָפער באקומט אַ פּאָר פון אַמפּלאַפייערז פֿאַר זיי. דאָס איז אַ פּאָר פון לאַנג רעקטאַנגגיאַלער פּלאַטעס אינסטאַלירן אונטער די שוועלז. עס זענען אַ נומער פון האָלעס אין דעם צענטער פון יעדער טעלער. דער דיאַמעטער פון יעדער פון זיי איז וועגן 2 סענטימעטער (מאל מער). די גרעב פון די אַמפּלאַפייער זיך ראַרעלי יקסידז 5 מם. עס איז קלאָר אַז אַזאַ אַ סטרוקטור קענען ניט זיין גערופן דוראַבאַל. עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז פילע מאָוטעראַסץ בעסער וועלן צו ינסטאַלירן נייַ, היים-געמאכט אַמפּלאַפייערז וואָס זענען מער אין שורה מיט זייער נאָמען ווען ריפּלייסינג פּאַסקודנע שוועלן. אין דעם פאַל, קיין ימפּראַווייזד מאַטעריאַל איז געניצט. די מערסט קאַמאַנלי געניצט שטאָל טובז זענען רעקטאַנגגיאַלער. אַז איז, די שמאָל עדזשאַז פון צוויי יידעניקאַל רער סעקשאַנז זענען וועלדעד, ריזאַלטינג אין אַ פּלאַן געוויזן אין די פאָטאָ אונטן.
דעם פּאָר פון פּייפּס איז וועלדעד צו דעם גוף אַנשטאָט פון די נאָרמאַל אַמפּלאַפייער, נאָך וואָס די שוועל זענען באַשטימט לויט די סטאַנדאַרט אופֿן דיסקרייבד אויבן.
קראָום פּלייטאַד טיר סילז
טראָץ דער פאַקט אַז די טיר סילז זיך זענען דעקאָראַטיווע עלעמענטן צו באַצירן די מאַשין, דאָס טוט נישט האַלטן עטלעכע דריווערס. זיי גיין ווייַטער און שטרעבן צו געבן די אָוווערלייז אַ מער פּראַזענטאַבאַל קוק (אָבער מאַשין אָונערז כּמעט קיינמאָל באַצירן די שוועלן זיך).
די מערסט פּראָסט אָפּציע פֿאַר דעקערייטינג ליינינגז איז זייער קראָום פּלייטינג. אין אַ גאַראַזש, דאָס קענען זיין געטאן אין צוויי וועגן:
- פּאַסטינג מיט אַ וויינאַל פילם מיט אַ קאָוטינג "אונטער קראָום";
- קאָוטינג פון אָוווערלייז מיט ספּעציעל ינאַמאַל מיט די דערצו פון קראָומיאַם.
דער ערשטער אופֿן איז גאָר ראַרעלי געניצט, וואָס איז פאַרשטיייק: די פּאַדס זענען ליגן לעבן דער ערד, זיי זענען אונטערטעניק צו כעמישער און מעטשאַניקאַל דרוק. אין אַזאַ טנאָים, אפילו די העכסטן קוואַליטעט וויינאַל פילם וועט נישט לעבן זייער לאַנג.
אבער די קאַלערינג פון די אָוווערלייז מיט ספּעציעל ינאַמאַל איז אָפט געניצט. דאָ ס וואָס איר דאַרפֿן:
- שטעלן פון פּלאַסטיק פּאַדס פֿאַר וואַז 2107;
- ווייַס גייסט;
- אָנפאַנגער (פּרעפעראַבלי שוואַרץ);
- אַ קענען פון ינאַמאַל מיט די דערצו פון קראָומיאַם;
- קענען פון מאַשין וואַרניש;
- פּאַלישינג ווייפּס;
- שפּריץ ביקס;
- פייַן סאַנדפּייפּער.
אַרבעט סיקוואַנס
פּריפּערינג די ייבערפלאַך פון די פּאַדס איז די מערסט וויכטיק שריט וואָס פילע מאָוטעראַסץ פאַרלאָזן. דאָס איז אַ גרויס טעות.
- די פּאַדס זענען קערפאַלי קלינד מיט סאַנדפּייפּער. דעם איז נייטיק אַזוי אַז זייער ייבערפלאַך ווערט מאַט.טיר סיללס פאַרטיק מיט זייער פייַן סאַנדפּייפּער
- ווייַס גייסט איז געווענדט צו די ייבערפלאַך פון די פּאַדס. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו לאָזן עס טרוקן (דאָס וועט נעמען בייַ מינדסטער 20 מינוט).
- א פּלאַסט פון אָנפאַנגער איז געווענדט צו די פּאַדס.
- נאָך דרייז די אָנפאַנגער, קראָום ינאַמאַל איז געווענדט מיט אַ שפּריץ ביקס, און עס זאָל זיין בייַ מינדסטער דרייַ לייַערס פון ינאַמאַל.ינאַמאַל אויף די סיל פּלאַטעס איז געווענדט אין לפּחות דרייַ לייַערס
- עס יוזשאַוואַלי נעמט וועגן אַ שעה פֿאַר די ינאַמאַל צו טרוקן (אָבער עס דעפּענדס אויף די סאָרט פון ינאַמאַל, די פּינטלעך דרייינג צייט קענען זיין געפֿונען אויף דעם סלוי).
- דאַר אָוווערלייז זענען באהאנדלט מיט פּאַלישינג קלאָטס צו געבן שייַנען.מיט קראָום סילז, די געוויינטלעך "זיבן" קוקט פיל בעסער
ינערלעך קראָום ונטערשלאַק
טיר סילז זענען אינסטאַלירן ניט בלויז אַרויס, אָבער אויך ין דער כאַטע. ינערלעך פּאַדס זענען אַ סכום פון פיר קראָום-פּלייטאַד פּלאַטעס מיט מאַונטינג האָלעס פֿאַר זיך-טאַפּינג סקרוז. אין עטלעכע קאַסעס, עס קען זיין קיין האָלעס, און די ליינינגז זענען פשוט גלוד צו די שוועל.
אין אַדישאַן, עס איז אַ מאַשין לאָגאָ אויף עטלעכע אָוווערלייז. אַלע דעם איז אין גרויס פאָדערונג צווישן דריווערס וואס באַשליסן צו אַדישנאַלי באַצירן זייער מאַשין. ינסטאָלינג די אָוווערלייז איז נישט דער הויפּט שווער: די אָוווערליי איז אינסטאַלירן אויף די שוועל, אנגעצייכנט מיט אַ מאַרקער, און די האָלעס פֿאַר זיך-טאַפּינג סקרוז זענען דרילד און די אָוווערליי איז סקרוד. אויב די אָוווערליי איז אינסטאַלירן אויף קליי, אַלץ איז אפילו סימפּלער: די ייבערפלאַך פון די טרעשכאָולדז און אָוווערלייז איז דעגרעאַסעד, אַ דין פּלאַסט פון קליי איז געווענדט צו אים, די אָוווערלייז זענען געדריקט אַראָפּ. נאָך דעם, די קליי נאָר דאַרפֿן צו טרוקן.
אַזוי, עס איז גאַנץ מעגלעך צו טוישן די שוועל אויף די וואַז 2107 אויף דיין אייגן. אַלע וואָס איז דארף פֿאַר דעם איז צו האָבן מינימאַל סקילז אין האַנדלינג אַ וועלדינג מאַשין און אַ מילכל. אבער צו דורכפירן היגע פאַרריכטן פון טרעשכאָולדז, אַ מאַשין באַזיצער, וויי, וועט נישט קענען צו טאָן אָן די הילף פון אַ קוואַלאַפייד אַוטאָ מעכאַניקער.
