ינדיפּענדאַנטלי טוישן די בוימל אין די גירבאַקס וואַז 2107
צופרידן
קיין מעקאַניזאַם דאַרף קעסיידערדיק לובריקיישאַן, און די גירבאַקס אויף די מאַשין וואַז 2107 איז קיין ויסנעם. אין ערשטער בליק, עס איז גאָרנישט ספּעציעל וועגן טשאַנגינג די בוימל, און אַפֿילו אַ אָנהייבער שאָפער קענען שעפּן עס. אבער דעם רושם איז פאַרפירעריש. זינט ווען טשאַנגינג די ייל עס זענען אַ נומער פון נואַנסיז אַז איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט. זאל ס פּרובירן צו האַנדלען מיט זיי אין סדר.
סיבות פֿאַר ריפּלייסינג טראַנסמיסיע ייל אין די VAZ 2107 גירבאַקס
די גירבאַקס איז אַ פֿאַרזאַמלונג מיט אַ מאַסע פון ראַבינג טיילן. די רייַבונג קראַפט איז ספּעציעל טיף אויף די גאַנג ציין אין די קעסטל, אַזוי זיי ווערן זייער הייס. אויב די ווירקונג פון די רייַבונג קראַפט איז נישט רידוסט אין צייט, די ציין וועט אָנהייבן צו ייַנבראָך, און די דינסט לעבן פון די קעסטל וועט זיין זייער קורץ.
א ספּעציעל גאַנג ייל איז געניצט צו רעדוצירן די רייַבונג קראַפט. אבער עס אויך האט זייַן אייגן דינסט לעבן, נאָך וואָס די ייל פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס און סיסיז צו דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז. דער בלויז וועג צו סאָלווע דעם פּראָבלעם איז צו גיסן אַ נייַ חלק פון שמירן אין די קעסטל.
טראַנסמיסיע ייל טוישן ינטערוואַלז
אויב איר קוק אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פֿאַר די מאַשין וואַז 2107, עס זאגט אַז די טראַנסמיסיע ייל זאָל זיין ריפּלייסט יעדער 60-70 טויזנט קילאָמעטערס. די פּראָבלעם איז אַז די פיגיערז זענען גילטיק בלויז ווען די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין זענען נאָענט צו ידעאַל, וואָס טוט נישט פּאַסירן אין פיר. פארוואס? דאָ זענען די סיבות:
- נידעריק קוואַליטעט גאַנג בוימל. דער פאַקט איז אַז אַ מאָדערן מאַשין ענטוזיאַסט אָפט האט קיין געדאַנק וואָס פּונקט ער גיסן אין די גירבאַקס. עס איז קיין סוד אַז שווינדל גאַנג ייל איז געפֿונען אַלע די צייַט. פּראָדוקטן פון געזונט-באקאנט בראַנדז זענען ספּעציעל אָפט פאַלש, און די קוואַליטעט פון פאַקעס איז אָפט אַזאַ אַז בלויז אַ מומכע קענען דערקענען זיי;
- נעבעך קוואַליטעט פון ראָודז אין דער מדינה. ווען דרייווינג אויף שלעכט ראָודז, די מאַסע אויף די גירבאַקס ינקריסיז באטייטיק. ווי אַ רעזולטאַט, די שמירעכץ מיטל איז דעוועלאָפּעד פאַסטער. אין דערצו, די דרייווינג נוסח פון די שאָפער אויך האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף דער אַנטוויקלונג פון די ייל מיטל. פֿאַר עטלעכע מאָוטעראַסץ, עס איז סאַפטער, פֿאַר אנדערע איז מער אַגרעסיוו.
אין מיינונג פון די פאָרגאָוינג, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די גאַנג בוימל נאָך 40-50 טויזנט קילאָמעטערס, און עס איז קעדייַיק צו קויפן שמירעכץ בלויז אין ספּעשאַלייזד סטאָרז וואָס זענען באַאַמטער דילערז פון די אויסגעקליבן שמירעכץ סאָרט. בלויז אין דעם וועג, די ליקעליהאָאָד פון בייינג שווינדל גאַנג ייל וועט זיין מינאַמייזד.
וועגן די טייפּס פון טראַנסמיסיע אָילס
הייַנט, צוויי טייפּס פון גאַנג אָילס קענען זיין געפֿונען אויף די ברענוואַרג און לובריקאַנץ מאַרק: GL-5 נאָרמאַל ייל און GL-4 נאָרמאַל בוימל. דאָ זענען זייער דיפעראַנסיז:
- GL-4 נאָרמאַל. דאָס זענען גאַנג אָילס געניצט אין גירבאַקס און פאָר אַקסאַלז מיט היפּאָיד און בעוואַל גירז אַפּערייטינג אין מעסיק טעמפּעראַטורעס און לאָודז;
- GL-5 נאָרמאַל. עס כולל גאַנג אָילס געניצט אין הויך-גיכקייַט אַקסאַלז און טראַנסמיסיע אַפּערייטינג אונטער טנאָים פון הויך טעמפּעראַטורעס און אָלטערנייטינג קלאַפּ לאָודז.
פון די אויבן, עס איז קלאָר אַז די GL-5 נאָרמאַל גיט די בעסטער עקסטרעם דרוק שוץ פֿאַר די גירז אין די גירבאַקס. אבער דאָס איז אַ פּראָסט מיסקאַנסעפּשאַן אַז פילע מאַשין אָונערז זענען אונטערטעניק צו, אַרייַנגערעכנט די אָונערז פון די וואַז 2107.
זאל ס וווינען אויף דעם מאָמענט אין מער דעטאַל.
GL-5 נאָרמאַל גאַנג אָילס נוצן ספּעציעל קאַמפּלעקסאַז פון שוועבל-פאַספעראַס אַדאַטיווז וואָס מאַכן אַן נאָך פּראַטעקטיוו שיכטע אויף די ראַבינג שטאָל טיילן פון די קעסטל. אבער אויב אַזאַ אַ אַדאַטיוו קומט אין קאָנטאַקט מיט טיילן מיט קופּער אָדער אנדערע ווייך מעטאַל, די פּראַטעקטיוו שיכטע געשאפן דורך די אַדאַטיוו איז שטארקער ווי די קופּער ייבערפלאַך. ווי אַ רעזולטאַט, די טראָגן פון די ווייך מעטאַל ייבערפלאַך איז אַקסעלערייטיד דורך עטלעכע מאל.
שטודיום ווייַזן אַז ניצן GL-5 לובריקיישאַן אין באָקסעס וואָס דאַרפן GL-4 לובריקיישאַן איז נישט בלויז ינאַפּראָופּרייט, אָבער אויך געפערלעך.. פֿאַר בייַשפּיל, סינגקראַנייזערז אין וואַז 2107 באָקסעס זענען געמאכט פון מעש. און מיט פּראַלאָנגד נוצן פון GL-5 ייל, זיי וועלן דורכפאַל ערשטער. עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז די באַזיצער פון די וואַז 2107 זאָל נאָר פּלאָמבירן די גירבאַקס מיט גל-4 נאָרמאַל בוימל.
די צווייט מערסט וויכטיק פונט אַז די באַזיצער פון די וואַז 2107 זאָל געדענקען איז די וויסקאָסיטי קלאַס פון די ייל אויסגעגאסן. היינט זענען דא צוויי אזעלכע קלאסן:
- קלאַס SAE75W90. עס כולל האַלב-סינטעטיש און סינטעטיש גאַנג אָילס, וואָס מאָוטעראַסץ רופן מולטיגראַדע. דעם שמירן אַפּערייץ אין אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט פון -40 צו +35 °C. עס איז דעם קלאַס פון אָילס וואָס איז ידעאַל פֿאַר נוצן אין אונדזער לאַנד;
- קלאַס SAE75W85. דער אויבערשטער טעמפּעראַטור שיעור פֿאַר אָילס פון דעם קלאַס איז העכער. אבער עס זאָל נישט יקסיד 45 ° C, ווייַל אין דעם טעמפּעראַטור די בוימל הייבט צו קאָכן.
סאָרט און באַנד פון בוימל פֿאַר וואַז 2107
עס זענען עטלעכע בראַנדז פון גל-4 גאַנג בוימל וואָס זענען ספּעציעל פאָלקס מיט אָונערז פון וואַז 2107. מיר רשימה זיי:
- טראַנסמיסיע ייל לוקאָיל טם-4;
לוקאָיל טם-4 איז די מערסט פאָלקס ייל צווישן אָונערז פון וואַז 2107 - שאָל ספּיראַקס ייל;די קוואַליטעט פון שעל ספּיראַקס ייל איז העכער ווי די פון TM-4. ווי די פּרייַז
- מאָביל שק קסנומקס בוימל.מאָביל שק 1 - די מערסט טייַער און העכסטן קוואַליטעט ייל פֿאַר וואַז 2107
דער באַנד פון ייל צו זיין אָנגעפילט גלייַך דעפּענדס אויף די נומער פון גירז אין די מאַשין ס גירבאַקס. אויב די וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט אַ פיר-גיכקייַט גירבאַקס, עס וועט דאַרפן 1.4 ליטער פון בוימל, און אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס דאַרף 1.7 ליטער.
קאָנטראָלירונג די בוימל מדרגה אין די גירבאַקס
צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די גירבאַקס, איר דאַרפֿן צו טאָן אַ נומער פון פּשוט סטעפּס.
- די מאַשין איז אינסטאַלירן אויף אַ וויוינג לאָך.
- די בוימל פליסן און פּלאָמבירן האָלעס אויף די גירבאַקס זענען קלינד מיט אַ מעטאַל באַרשט.
- ניצן אַ 17 מוטער-שליסל, די צאַפּן איז ונסקרעווד פון די בוימל פילונג לאָך.די צאַפּן פון די פילונג לאָך איז ונסקרעווד מיט אַ 17 מוטער-שליסל
- די בוימל מדרגה זאָל נאָרמאַלי זיין 4 מם אונטער די ברעג פון די טאַפּינג לאָך. די מעזשערמאַנט איז געמאכט מיט אַ זאָנד אָדער אַ רעגולער שרויפנ - ציער. אויב די בוימל איז אונטער 4 מם פון די ברעג פון די לאָך, עס מוזן זיין מוסיף צו די קעסטל מיט אַ שפּריץ.די בוימל מדרגה אין די VAZ 2107 גירבאַקס קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ קאַנווענשאַנאַל שרויפנ - ציער
דער פּראָצעס פון טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס וואַז 2107
איידער טשאַנגינג די בוימל אין די וואַז 2107 גירבאַקס, לאָזן אונדז באַשליסן די נייטיק מכשירים און קאָנסומאַבלעס. דאָ זיי זענען:
- אָפֿן-סוף מוטער-שליסל פֿאַר 17;
- כעקסאַגאַן 17;
- 2 ליטער פון גאַנג ייל קלאַס גל-4;
- ייל שפּריץ (פאַרקויפט אין קיין מאַשין קראָם, קאָס וועגן 600 רובל);
- rags;
- קאַפּאַציטעט פֿאַר דריינינג מיינינג.
אַרבעט סיקוואַנס
איידער איר אָנהייבן אַרבעט, די מאַשין וועט זיין געטריבן אָדער אַנטו אַ פליאָוווער אָדער אין אַ וויוינג לאָך. אָן דעם, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו פליסן די טראַנסמיסיע בוימל.
- די פליסן צאַפּן אויף די קראַנקקאַסע איז קערפאַלי אפגעווישט שמוץ און שטויב מיט אַ שמאַטע. די פיללער לאָך אויף די רעכט זייַט פון די קראַנקקאַסע איז אויך אפגעווישט.איידער איר אָנהייבן אַרבעט, די גירבאַקס פליסן לאָך מוזן זיין ונ דורך ריין פון שמוץ.
- א קאַנטיינער איז סאַבסטאַטוטאַד אונטער די קראַנקקאַסע פֿאַר דריינינג מיינינג (עס איז בעסער אויב עס איז אַ קליין בעקן). נאָך דעם, די פליסן צאַפּן איז ונסקרעווד מיט אַ כעקסאַגאָן.צו ונסקרעוו די פליסן צאַפּן פון די גירבאַקס, איר דאַרפֿן אַ 17 כעקסאַגאָן
- די טראַנסמיסיע ייל פליסן הייבט. טראָץ דעם קליין באַנד, די שמירן קענען פליסן פֿאַר אַ לאַנג צייַט (מאל עס נעמט 15 מינוט, ספּעציעל אויב דריינינג אַקערז אין די קאַלט צייַט).
- נאָך די ייל איז גאָר ויסגעשעפּט, די צאַפּן איז קערפאַלי אפגעווישט מיט אַ שמאַטע און אלנגעוויקלט אין פּלאַץ.
- עפענען-סוף מוטער-שליסל 17 טורנס אַוועק די פיללער צאַפּן אויף די קראַנקקאַסע. מען דארף עס אויך אויסרייניקן פון שמוץ מיט א שמאטע (און ספעציעלע אויפמערקזאם זאל מען געבן אויף דעם פאָדעם. עס איז זייער קליין אויף דעם קארק, און ווען עס קומט אריין שמוץ איז די קארק גאר שווער צו וויקלען, כדי די פאדעם זאל קענען זיין לייכט צעריסן).עס איז אַ זייער פייַן פאָדעם אויף די פיללער צאַפּן, וואָס ריקווייערז גרויס זאָרג ווען ונסקרעווינג
- ניו ייל איז אויסגעגאסן אין די עפענען לאָך ניצן אַ בוימל שפּריץ. ווען די פארלאנגט ייל מדרגה אין די קעסטל איז ריטשט, די פיללער צאַפּן איז סקרוד צוריק.ניו ייל איז אויסגעגאסן אין די גירבאַקס מיט אַ ספּעציעל בוימל שפּריץ
ווידעא: טוישן די בוימל אין די VAZ 2107 טשעקפּוינט
אַזוי, גיסן ייל אין די וואַז 2107 איז אין די מאַכט פון יעדער מאָטאָריסט. קיין ספּעציעל סקילז זענען פארלאנגט פֿאַר דעם. כל איר דאַרפֿן איז די פיייקייט צו האַלטן אַ מוטער-שליסל, אַן אָיל שפּריץ און געדענקען עטלעכע פון די סאַטאַלטיז אַוטליינד אין דעם אַרטיקל.
