עלעקטריק פאָרמיטל ליינאַפּ ראַנג: סעגמענט א - קלענסטער וועהיקלעס [דעצעמבער 2017]

ווי לאַנג וועט אַן עלעקטריש מאַשין אַרומפאָרן אויף איין אָפּצאָל? וואָס איז די קייט פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל איידער די באַטאַרייע איז גאָר דיסטשאַרדזשד? ווי פיל ענערגיע נוצן עלעקטריק קאַרס צו פאָר? דאָ זענען די EPA רייטינגז און חשבונות פון רעדאקציע www.elektrowoz.pl.

פירער פון די שורה: 1) במוו י3 (2018), 2) במוו י3ס (2018), 3) במוו י3 (2017).

לויט ריינדזשאַז די אַנדיספּיוטיד פירער איז די BMW i3. (בלוי סטריפּס), ספּעציעל אין די לעצטע 2018. טראָץ דער זעלביקער באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, די נייַ BMW i3 טראַוואַלז 10-20 פּראָצענט מער קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל. אַז איז וואָס די לעצט מאָדעלס נעמען אַלע די סיץ אויף די קאַטוואָק.

Fiat 500e איז אויך גוט (לילאַ סטריפּס) מיט אַ 24 קילאוואט-שעה (קווה) באַטאַרייע, וואָס, אָבער, זאָל זיין דערמאנט אַז עס איז נישט בנימצא אָדער סערוויסט אין אייראָפּע. עס איז ווערט בייינג בלויז ווען די פּרייַז פון די מאַשין איז אַזוי נידעריק אַז אַ מעגלעך ברייקדאַון וועט נישט ריפּ אַלע די האָר פון דיין קאָפּ. דער ווייַטער נומער - אויך ניט בנימצא אין פוילן - איז די Chevrolet Spark EV.... די רעשט פון די קאַרס קוקן שרעקלעך קעגן דעם הינטערגרונט: עלעקטריק קאַרס אַרומפאָרן פון 60 צו 110 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל.

אין טערמינען פון קאַבינע פּלאַץ, די VW e-up קען קאָנקורירן מיט די BMW i3, אָבער די 107 קילאמעטער קייט וועט יפעקטיוולי יבערשרעקן אפילו די ביגאַסט פאָכער פון די וואָלקסוואַגען סאָרט:

שאַץ פון די קלענסטער עלעקטריק וועהיקלעס אין לויט מיט די EPA פּראָצעדור, וואָס מיטל אַז זיי זענען נאָענט צו פאַקטיש אַפּלאַקיישאַנז. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot ion און Citroen C-Zero זענען געוויזן אין מאַראַנץ ווייַל זיי זענען די זעלבע פאָרמיטל. אַנאַוויילאַבאַל, מודיע און פּראָוטאַטייפּ וועהיקלעס זענען אנגעצייכנט מיט זילבער, מיט די ויסנעם פון e.GO (2018), וואָס איז שוין געפונען בויערס אין דייַטשלאַנד (c) www.elektrowoz.pl

דער כינעזער זשידאָו ד 2 (געל סטריפּ), וואָס איז לכאורה געמאכט אין פוילן, טוט אויך נישט זייער גוט. אויף אַ איין אָפּצאָל, די מאַשין קאָווערס בלויז 81 קילאָמעטערס, וואָס איז אפילו אַנדערש פון די מיצובישי i-MiEV פון דער זעלביקער גרייס.

ווי לאַנג ברענען קליין עלעקטריק קאַרס? ענערגיע ראַנג

ברענוואַרג-עפעקטיוו דרייווינג פירער: 1) סיטראָען C-נול (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 אַה.

ווען איר טוישן די ראַנג און נעמען אין חשבון מאַכט קאַנסאַמשאַן אלא ווי באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, די סיטואַציע איז גאָר אַנדערש. דער אַנדיספּיוטיד פירער דאָ איז סיטראָען C-זעראָ, וואָס קאַנסומז בלויז 14,36 קווה פון ענערגיע פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די קאַנסאַמשאַן פון 1,83 ליטער פון גאַזאָלין.

"אונדזער" Geely Zhidou D2 אויך ביכייווז געזונט מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון 14,9 קווה. די מנוחה פון די קאַרס האָבן 16-20 קילאוואט שעה פון ענערגיע פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די פּרייַז פון ברענען 2-3 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאָמעטערס.

דער עלעקטריש VW e-Up איז נאָענט צו די מיטן פון די טיש מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון וועגן 17,5 קוו פון ענערגיע פּער 100 קילאמעטער, וואָס קאָראַספּאַנדז צו 2,23 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער. אן אנדער זאַך איז אַז אין די אַוטאָ בילדאַ פּרובירן די מאַשין איז געווען פיל ערגער:

> וואָס איז די קייט פון אַן עלעקטריק מאַשין אין ווינטער [טעסט אַוטאָ בילד]

ווי טאָן מיר רעכענען ריינדזשאַז?

אַלע ריינדזשאַז זענען אין לויט מיט די פּראָוסידזשערז פון אמעריקאנער ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי, ווייַל זיי פאָרשטעלן די פאַקטיש קייט פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל אויף אַ איין אָפּצאָל. מיר איגנאָרירן די NEDC דאַטן צוגעשטעלט דורך די מאַניאַפאַקטשערערז ווייַל עס איז שווער פאַרקרימט.

דאָס קען אינטערעסירן איר: