טאָן-עס-זיך טאָרמאָז ליכט פאַרריכטן Geely SK
צופרידן
די טאָרמאָז ליכט אין די Geely CK, ווי אין קיין אנדערע מאַשין, איז דיזיינד צו מיטטיילן אנדערע וועג ניצערס וועגן רידוסינג גיכקייַט אָדער גאָר סטאָפּפּינג די פאָרמיטל. א מאַלפאַנגקשאַן פון די מיטל קענען גרונט ערנסט פאלגן און אַקסאַדאַנץ.
ווי סטאַפּס אַרבעט אין Gili SK
די מיטל זיך איז אינסטאַלירן אויף די טאָרמאָז טרעטלען. ווען דער שאָפער דריקט דעם טרעטלען, די רוט גייט אריין די צוימען און קלאָוזיז די קרייַז, וואָס דער ליכט צו ליכט אַרויף. די מיטל פֿאַר געפירט סטאַפּס איז עפּעס אַנדערש. דאָ די זשאַבע באשטייט פון אַ מיקראָקרייַז און אַ סענסער. דער יענער סענדז אַ סיגנאַל ווען דער שאָפער דריקט דעם טרעטלען.
די לייץ קומען אויף מיד מיט די מינדסטע דרוק אויף די טרעטלען, כאָטש די Geely SK טוט נישט פּאַמעלעך מיד. דאָס מאכט עס מעגלעך פֿאַר וועהיקלעס הינטער צו לערנען אין שטייַגן אַז די גיכקייַט פון די פאָרמיטל אין פראָנט איז סלאָוינג אַראָפּ און נעמען צונעמען קאַמף.
פאָלקס טאָרמאָז ליכט חסרונות
עס זענען צוויי סיטואַטיאָנס וואָס אָנווייַזן פאַלש אָפּעראַציע: ווען די לאַמפּס זענען נישט ליכט אָדער ווען זיי זענען קעסיידער אויף. אויב די סטאַפּס טאָן ניט ליכט אַרויף, די פּראָבלעם איז:
- נעבעך קאָנטאַקט;
- וויירינג חסרונות;
- אויסגעברענט לאמפן אָדער לעדס.
אויב די טאָרמאָז ליכט איז קעסיידער אויף, די פּראָבלעם קען זיין:
- קלאָוזינג קאָנטאַקטן;
- פעלן פון מאַסע;
- ברייקדאַון פון אַ צוויי-שפּילקע לאָמפּ;
- דער קרייַז האט נישט עפענען.
ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט, די סטאַפּס זאָל נישט ליכט אַרויף. אויב דאָס כאַפּאַנז, דאָס ינדיקייץ אַ קורץ קרייַז פון די לאַמפּשיידז אויף דעם גוף. די סיבה איז יוזשאַוואַלי נעבעך קאָנטאַקט צווישן די דראָט און ערד.
טראָובלעשאָאָטינג
די פאַרריכטן וועט נישט זיין שווער, און איר קענען אפילו טאָן עס זיך. דער ערשטער זאַך צו טאָן איז; דאָס איז צו קאָנטראָלירן די עלעקטריקאַל וויירינג. יעדער באַזיצער פון אַ מאָדערן מאַשין מוזן האָבן אַ מולטימעטער. אין אַדישאַן צו אַרבעטן מיט די לייטינג סיסטעם, עס וועט זיין דארף פֿאַר פילע אנדערע טאַסקס. דער פּרייַז פון אַזאַ אַ מיטל איז אַפאָרדאַבאַל פֿאַר לעגאַמרע אַלעמען, און עס איז ניט דאַרפֿן צו גיין צו אַ דינסט סטאַנציע יעדער מאָל צו קאָנטראָלירן עס.
ניצן אַ מולטימעטער, איר קענען פּרובירן די וויירינג פון די מאַשין. אויב עס זענען דאַמידזשד געביטן, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. אויב עס איז אַקסאַדיישאַן אויף די קאָנטאַקטן, זיי זאָל זיין ריין ונ דורך. די אַקסאַדיישאַן פּראָצעס קען אָנווייַזן קעסיידערדיק קאָנטאַקט מיט וואַסער אויף די קאָנטאַקטן.
ווען לעדס ברענען אויס, פאַרבייַטן זיי בלויז אין פּערז. אויב די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן איז די צוימען זשאַבע, דעם טייל מוזן זיין ריפּלייסט. די Geely SK צוימען קענען ניט זיין ריפּערד; עס קענען נאָר זיין ריפּלייסט.
אַרבעט אויף ריפּלייסינג די צוימען זאָל זיין דורכגעקאָכט בלויז נאָך דיסקאַנעקטינג די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די מאַשין באַטאַרייע. ווייַטער, די מאַכט ווירעס זענען דיסקאַנעקטיד פון די זשאַבע, די שלאָס נוס איז לוסאַנד און די צוימען איז לייכט אַוועקגענומען פון די קאַנטיקער.
ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ זשאַבע, איר זאָל קאָנטראָלירן זייַן פאַנגקשאַנאַליטי. דאָס קען אויך זיין געטאן מיט אַ מולטימעטער. איר דאַרפֿן צו מעסטן די קעגנשטעל פון די ספּער טייל. אויב די צוימען קאָנטאַקט איז פֿאַרמאַכט, די קעגנשטעל איז נול. ווען איר דריקן די רוט, די קאָנטאַקטן עפענען, און די קעגנשטעל גייט צו ינפאַנאַט
איידער פּראַסידינג צו דיסאַסעמבאַל די טאָרמאָז ליכט, עס איז רעקאַמענדיד צו ענשור ניט בלויז די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג, אָבער אויך די סערוויסאַביליטי פון די פוסעס. דאָס וועט העלפֿן שפּאָרן צייט: ריפּלייסינג די קאָריק וואָס קאָנטראָלס די האַלטן איז פיל גרינגער און פאַסטער ווי דיסאַסעמבאַלינג די טיילליגהץ אָדער ריפּלייסינג די צוימען.
אויב לעדס אָדער ינקאַנדעסאַנט לאַמפּס האָבן פארברענט, זיי זאָל זיין ריפּלייסט. די הויפּט זאַך איז צו וויסן די נאָרמאַל גרייס פון די לאַמפּס, און דער פאַרבייַט פּראָצעדור וועט נישט זיין שווער אפילו פֿאַר אַ יניקספּיריאַנסט באַזיצער פון אַ Geely SK מאַשין.
די דערציען לייץ זענען צוטריטלעך דורך דעם שטאַם פון די מאַשין. צו פאַרבייַטן די לאַמפּס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די דעקאָראַטיווע פּלאַסטיק טרים פון דעם שטאַם און ונסקרעוו די כעדלייץ מיט אַ שליסל. עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאָנטאַקטן: אויב זיי זענען אַקסאַדייזד, איר דאַרפֿן צו ריין זיי. היץ ייַנשרומפּן העלפט באַשיצן ווירעס פון שעדיקן. עס זענען עטלעכע ווירעס געגאנגען צו יעדער פון די עק לייץ. צו ויסמיידן שעדיקן צו זיי בעשאַס אָפּעראַציע פון די GeelyCK, עס וואָלט זיין נוציק צו פאַרבינדן זיי אין איין פּעקל מיט רעגולער עלעקטריקאַל טייפּ אָדער פּלאַסטיק פאַרשלעסלען טייז.
קאַנעקטינג טאָרמאָז ליכט ריפּיטערז
מאל Geely SK אָונערז ינסטאַלירן האַלטן ריפּיטערז. אויב געפירט עק לייץ זענען געניצט אָבער די רעפּעאַטער איז ינקאַנדעסאַנט, די לאָמפּ קאָנטראָל וועט נישט אַרבעטן רעכט רעכט צו דער פאַרשידענע עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פון לעדס און ינקאַנדעסאַנט באַלבז. פֿאַר די סיסטעם צו אַרבעטן, די positive דראָט איז ינסערטאַד אין די לאָמפּ קאָנטראָל אַפּאַראַט און קאָננעקטעד צו וואָקזאַל 54ה.
עטלעכע פאָרמיטל אָונערז נוצן געפירט סטריפּס אויף די דערציען פֿענצטער. ווען קאָננעקטעד צו די קאָפּ אַפּאַראַט, די טייפּ אַרבעט בישליימעס. די הויפּט זאַך איז צו אָבסערווירן פּאָולעראַטי ווען קאַנעקטינג. איידער פעסט פיקסיר אַזאַ אַ טייפּ, איר זאָל מאַכן זיכער אַז עס טוט נישט דעקן די פּלאַץ פון די דערציען פֿענצטער. אויך, די ברייטנאַס פון די געפירט פּאַס זאָל נישט בלינד דריווערס הינטער די מאָווינג פאָרמיטל. אַז איז, איר זאָל קאָנטראָלירן די געפירט האַלטן רעפּעאַטער.
פאַרריכטן אין אַ ביסל מינוט
אַזוי, ריפּערינג Geely SK פֿיס און פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט זיי איז נישט שווער און קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי אין אַ גאַראַזש. די אָונערז פון די מאָדעל זאָל זיין זייער אַטענטיוו צו די אָפּעראַציע פון די טאָרמאָז ליכט און עלימינירן קיין מאַלפאַנגקשאַנז מיד נאָך זיי זענען דיטעקטאַד.
עס נעמט בלויז אַ ביסל מינוט צו באַשיצן זיך און אנדערע וועג ניצערס פון די נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז אַז ימפּראַפּער פאַנגקשאַנינג טאָרמאָז לייץ אויף דיין מאַשין קענען ברענגען.
