טאָן-עס-זיך וואָלקסוואַגען טאָואַרעג טיר פאַרריכטן - עס איז מעגלעך
צופרידן
די Volksvagen Touareg, ערשטער באַקענענ אין פּאַריז אין 2002, געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט צווישן מאַשין אָונערז אַרום די וועלט. ער באקומען פאָלקס דערקענונג רעכט צו זייַן רילייאַבילאַטי, טרייסט און ספּאָרטי כאַראַקטער. הייַנט, די ערשטער קאַרס וואָס זענען אויף פאַרקויף האָבן לאַנג פאַרפאַלן דעם טיטל פון אַ נייַ מאַשין. צענדליגער, אדער אפילו הונדערטער טויזנטער קילאָמעטער שווערע ארבעטער, וועלכע זענען ארומגעפארן איבער די לאנד'ס וועגען, דארפן יעצט און דעמאלטס אריינמישן פון אויטא ריפּערמען. טראָץ די דייַטש קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי, מיט די צייט, די מעקאַניזאַמז טראָגן אויס און פאַרלאָזן. עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו געפֿינען אַ דינסט אין דעם אָרט פון וווינאָרט, און אפילו מער הויך-קוואַליטעט און פּראָווען. פֿאַר דעם סיבה, מאַשין אָונערז אָפט האָבן צו ינערווין אויף זייער אייגן צו טראָובלעשאָאָט אַ מאַשין, אָדער ווען אַ מאַשין ענטוזיאַסט אַדכירז צו דעם פּרינציפּ "אויב איר קענען טאָן עס זיך, וואָס ווענדן צו די הארן און באַצאָלן געלט?". צו העלפן מאַשין אָונערז וואָס האָבן באַשלאָסן צו ינדיפּענדאַנטלי פאַרריכטן די מאַשין, לאָזן אונדז באַטראַכטן איינער פון די עלעמענטן פון דעם גוף און ינלענדיש פון די מאַשין, וואָס איז אונטערטעניק צו שווער לאָודז איבער די גאנצע צייַט פון זייַן אָפּעראַציע - טירן.
וואָלקסוואַגען טאָואַרעג טיר מיטל
די מאַשין טיר באשטייט פון די פאלגענדע הויפּט טיילן:
- די ויסווייניקסט טייל פון די טיר פארבונדן צו די גוף מיט כינדזשיז. עס באשטייט פון אַ שטרענג ראַם שידד אויף די אַרויס מיט אַ טאַפליע און אַ טיר עפן שעפּן אינסטאַלירן אויף עס.
- די ראַם פון כינדזשד וניץ פארבונדן צו די ויסווייניקסט טייל פון די טיר. דאָס איז די ינער טייל פון די טיר, וואָס איז דיזיינד פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון ריפּערינג די טיר. דער ראַם פון מאָונטעד וניץ באשטייט פון אַ מאַונטינג ראַם און אַ גלאז ראַם. אין קער, אויף די מאַונטינג ראַם עס איז אַ מאַכט פֿענצטער מעקאַניזאַם, אַ ראַם מיט גלאז, אַ טיר שלאָס און אַ אַקוסטיש רעדנער.
- טיר טרים. פּלאַסטיק טרים מיט דעקאָראַטיווע לעדער עלעמענטן כולל אַ דופפעל קעשענע, אַרמרעסט, כאַנדאַלז פֿאַר עפן און קלאָוזינג די טיר, קאָנטראָלס, לופט דאַקץ.
די טיר מיטל, קאַנסיסטינג פון צוויי טיילן, איז דיזיינד אַזוי אַז עס איז באַקוועם צו דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט אויף די טיר. אַלץ וואָס דאַרף זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט איז ליגן אויף די רימווואַבאַל טייל פון די טיר. צו דורכפירן אַרבעט, איר נאָר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די ראַם פון מאָונטעד וניץ און ינסטאַלירן עס אין אַ באַקוועם אָרט פֿאַר איר. אויף די אַוועקגענומען ראַם, אַלע קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז פון די ינער טייל פון די טיר זענען קאַנוויניאַנטלי ליגן און לייכט צוטריטלעך.
מעגלעך טיר מאַלפאַנגקשאַנז
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין, איבער צייַט, די שווער קליימאַטיק טנאָים פון אונדזער לאַנד, הויך הומידיטי, אָפט און שטאַרק טעמפּעראַטור ענדערונגען אַדווערסלי ווירקן די טיר מעקאַניזאַמז און דעוויסעס. דער שטויב וואָס איז אַרײַן אינעווייניק, מיקסינג מיט די שמירעכץ, מאכט עס שווער פֿאַר קליין טיילן און טיר לאַקס צו אַרבעטן. און, פון קורס, די יאָרן פון אָפּעראַציע נעמען זייער אָפּצאָל - די מעקאַניזאַמז פאַרלאָזן.
אָונערז פון געוויינט VW Touareg אָפט טרעפן די פאלגענדע טיר מאַלפאַנגקשאַנז.
פענצטער ליפטער דורכפאַל
דעם ברייקדאַון איז מערסט פּראָסט צווישן ערשטער דור קאַרס געשאפן אין 2002-2009. רובֿ מסתּמא, ניט ווייַל די גלאז ליפטינג מעקאַניזאַם אין דעם מאָדעל איז שלעכט, אָבער די מאָדעלס האָבן געדינט מער ווי די אנדערע.
די סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון די מאַכט פֿענצטער קען זיין די דורכפאַל פון די מאָטאָר אָדער די ברייקידזש פון די קאַבלע פון די מעקאַניזאַם רעכט צו טראָגן.
ווי אַ דיאַגנאָסטיק, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די נאַטור פון די מאַלפאַנגקשאַן. אויב, ווען איר דריקן די קנעפּל צו נידעריקער דער פֿענצטער, די געזונט פון די מאָטאָר איז געהערט, די קאַבלע איז צעבראכן. אויב דער מאָטאָר איז שטיל, רובֿ מסתּמא, די מאָטאָר איז פאַלש. אבער ערשטער איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער פון דעם דורך קאָנטראָלירן צי די וואָולטידזש ריטשאַז די מאָטאָר דורך די וויירינג: קאָנטראָלירן די פוסעס, וויירינג קאַנעקשאַנז. ווען די דיאַגנאָסטיקס זענען געענדיקט און קיין מאַכט דורכפאַל איז דיטעקטאַד, איר קענען גיינ ווייַטער צו דיסאַסעמבאַל די טיר.
נאָך דיטעקטינג אַ קאַבלע ברעכן, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו דריקן די מאַכט פֿענצטער קנעפּל, ווייַל די מאָטאָר פליסנדיק אָן מאַסע וועט געשווינד טראָגן אויס די פּלאַסטיק פּויק פון די מעקאַניזאַם.
צעבראכן טיר שלאָס
ברייקדאַונז פֿאַרבונדן מיט לאַקינג די טיר קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס: מעטשאַניקאַל און עלעקטריקאַל. די מעטשאַניקאַל אָנעס אַרייַננעמען די ברייקדאַון פון די שלאָס צילינדער, די דורכפאַל פון די שלאָס זיך רעכט צו טראָגן. צו עלעקטריק - דורכפאַל פון סענסאָרס אינסטאַלירן אין די טירן און פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די לאַקס.
דער ערשטער פּרירעקוואַזאַץ פֿאַר אַ שלאָס צו ברעכן קען זיין זעלטן קאַסעס ווען די שלאָס טוט נישט דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז, אין אנדערע ווערטער, עס סטיקס. דער שלאָס קען נישט עפענען די טיר אויף דער ערשטער פּרווון, איר האָבן צו ציען די שעפּן אַ פּאָר פון מאל, אָדער, פאַרקערט, די טיר קען נישט נאָענט אויף דער ערשטער קלאַפּ. דער זעלביקער דערשיינונג קענען זיין באמערקט אויב די טיר איז פארמאכט מיט די ווייַט קאָנטראָל ווען די מאַשין איז באַשטימט צו שרעק - איין טיר קען נישט זיין פארשפארט אָדער וועט נישט עפענען. עס וואָלט ויסקומען אַז דאָס איז אָוקיי און איר קענען לעבן מיט דעם פּראָבלעם פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אָבער, עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז דאָס איז שוין אַ סיגנאַל פֿאַר קאַמף, ווייַל אין דעם פאַל די מעקאַניזאַם קענען פאַרלאָזן אין קיין מאָמענט, מיסטאָמע אין די מערסט ומלעגאַל איינער . פֿאַר קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון טיר לאַקס, עס איז נייטיק צו ריספּאַנד אין אַ בייַצייַטיק שטייגער צו די ערשטער וואונדער פון אַ ימפּענדינג ברייקדאַון, דיאַגנאָזירן און טראָובלעשאָאָט. די קאַנסאַקווענסאַז פון צייט ריפּערז קענען זיין גאַנץ ערנסט, פֿאַר בייַשפּיל, די טיר קען זיין פארשפארט אין די פארמאכט שטאַט און צו עפֿענען עס, איר מוזן עפֿענען די טיר, וואָס קענען פירן צו שעדיקן צו די דעקאָראַטיווע עלעמענטן פון די טיר טרים. , און עפשער די פּיינטווערק פון דעם גוף.
ווידעא: וואונדער פון אַ טיר שלאָס מאַלפאַנגקשאַן
צעבראכן טיר כאַנדאַלז
די קאַנסאַקווענסאַז פון ברייקינג טיר כאַנדאַלז וועט זיין די זעלבע ווי מיט לאַקס - די טיר וועט נישט קענען זיין עפן פון אינעווייניק אָדער אַרויס, דיפּענדינג אויף וואָס שעפּן איז צעבראכן. די פאָר פון די כאַנדאַלז צו די טיר שלאָס איז קאַבלע און אָפט עס קען פאַרשאַפן אַ מאַלפאַנגקשאַן: אַ קאַבלע ברעכן, סאַגינג רעכט צו סטרעטשינג, אַ צעבראכן קשר אין די פונט פון אַטאַטשמאַנט צו די שעפּן אָדער שלאָס.
עלעקטראָניק פּראָבלעמס
עלעקטריקאַל דעוויסעס און קאָנטראָל סיסטעמען זענען אינסטאַלירן אין די טיר: מעקאַניזאַמז פֿאַר אַדזשאַסטינג מירערז, מאַכט פֿענצטער, שלאָס די שלאָס, קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿאַר די מעקאַניזאַמז, אַקוסטיש סיסטעם און לייטינג.
אַלע די דעוויסעס אין די טיר זענען פארבונדן דורך אַ איין וויירינג כאַרניס צו די מאַשין גוף אין דער געגנט פון דער אויבערשטער כופּע פון די טיר. דעריבער, אויב איינער פון די דעוויסעס פּלוצלינג סטאַפּס פאַנגקשאַנינג, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די "מאַכט" פון דעם מיטל - קאָנטראָלירן די פוסעס, קאַנעקשאַנז. אויב אַ ברייקדאַון איז ניט געפֿונען אין דעם בינע, איר קענען גיינ ווייַטער צו דיסאַסעמבאַל די טיר.
טיר דיסאַססעמבלי
די דיסמאַנאַלינג פון די טיר קענען זיין צעטיילט אין 3 סטאַגעס:
- באַזייַטיקונג פון די טיר טרים;
- באַזייַטיקונג פון די ראַם פון מאָונטעד וניץ;
- באַזייַטיקונג פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון די מאַונטינג ראַם.
עס איז ניט דאַרפֿן צו גאָר דיסאַסעמבאַל די טיר אויב איר נאָר באַקומען צוטריט צו די מקור פון די פּראָבלעם דורך רימוווינג די כינדזשד ראַם פון די טיר. עס איז מעגלעך צו דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט מיט מעקאַניזאַמז גלייַך אינסטאַלירן אויף די ראַם.
רימוווינג און ריפּלייסינג טיר טרים
איידער איר אָנהייבן רימוווינג די טיר טרים, איר דאַרפֿן צו נעמען קעיר פון די פאלגענדע אין שטייַגן:
- וועגן די אַוויילאַבילאַטי פון די נייטיק געצייַג, ניימלי, איר וועט דאַרפֿן שטערן פון די טאָרקס געצייַג קיט, עס איז בעסער צו האָבן די גאנצע שטעלן אין האַנט, אַ בויער, אַ סאַדערינג אייַזן, אַ מולטימעטער, צוואַנג, שרויפנ - ציער;
- וועגן בייינג נייַ קליפּס פֿאַר די ינסטאַלירונג פון די טיר טרים (וו 7L6868243), ווייַל עס וועט נישט אַרבעטן צו באַזייַטיקן די קלעמערל אָן שעדיקן, די קליפּס זענען דיספּאָוזאַבאַל.
דער סדר פון אַרבעט:
- מיר ויסקוקן די טרים אויף די טיר קלאָוזינג שעפּן פון אונטן און קערפאַלי דיסינגיידזשינג אַלע די לאַטשאַז. מיר אַראָפּנעמען די דעקל.
די ונטערשלאַק מוזן זיין אַוועקגענומען דורך פּריינג עס פון אונטן - צוויי באָלץ זענען פאַרבאָרגן אונטער די ונטערשלאַק, מיר ונסקרעוו זיי מיט די T30 קאָפּ.צוויי באָלץ זענען ונסקרעווד מיט אַ T30 קאָפּ
- מיר ונסקרעוו די באָלץ פון די דנאָ פון די קייסינג מיט די T15 קאָפּ. זיי זענען נישט באדעקט מיט אָוווערלייז.דריי באָלץ פון די דנאָ פון די הויט זענען ונסקרעווד מיט אַ T15 קאָפּ
- מיר פאַרטשעפּען די טיר טרים און טרער עס אַוועק די קליפּס, קלעמערל דורך קלעמערל איינער דורך איינער.שידינג ברייקס אַוועק מיט קליפּס דורך האַנט
- קערפאַלי אַראָפּנעמען די טרים און, אָן מאָווינג עס ווייַט פון די טיר, דיסקאַנעקט די קאַבלע פון די טיר עפן שעפּן דורך סקוויזינג די לאַטשאַז. מיר דיסקאַנעקט די וויירינג קאַנעקטער צו די מאַכט פֿענצטער קאָנטראָל אַפּאַראַט, עס איז נישט אויף די קייסינג, אָבער אויף די טיר.פּולינג די טרים צו די זייַט, די טיר שעפּן קאַבלע איז דיסקאַנעקטיד
אויב איר נאָר דאַרפֿן צו טוישן די דאַמידזשד טרים, דיסאַסעמבאַלינג די טיר ענדס דאָ. עס איז נייטיק צו ריעריינדזש די טיר עפן שעפּן, קאָנטראָל אַפּאַראַט און דעקאָראַטיווע טרים עלעמענטן אויף די נייַ טיר טרים. ריאַסעמבאַל אין די פאַרקערט סדר פון דיסאַססעמבלי. עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ייַנמאָנטירונג פון נייַ קליפּס, דאָס מוזן זיין געטאן קערפאַלי, אַקיעראַטלי ינסטאַלירן זיי אין די מאַונטינג האָלעס, אַנדערש זיי קענען זיין צעבראכן ווען אַפּלייינג קראַפט.
רימוווינג די ראַם פון מאָונטעד וניץ
נאָך רימוווינג די קייסינג, צו אַקסעס די הויפּט דעוויסעס, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די ראַם פון מאָונטעד וניץ, אין אנדערע ווערטער, דיסאַסעמבאַל די טיר אין צוויי טיילן.
מיר פאָרזעצן די דיסאַסעמבאַל:
- מיר ציען די גומע שטיוול, וואָס איז ליגן צווישן די טיר און די גוף, פון די וויירינג כאַרניס און דיסקאַנעקט 3 קאַנעקטערז. מיר אויסשטרעקן די אַנטער צוזאַמען מיט די קאַנעקטערז ין די טיר, עס וועט זיין אַוועקגענומען צוזאמען מיט די ראַם פון מאָונטעד וניץ.די שטיוול איז אַוועקגענומען און, צוזאַמען מיט די דיסקאַנעקטיד קאַנעקטערז, טרעדיד אין די ין פון די טיר
- מיר עפענען אַ קליין פּלאַסטיק צאַפּן פון די סוף פון די טיר, ווייַטער צו די שלאָס, פּריינג עס פון אונטן מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער.צו באַזייַטיקן די צאַפּן, איר דאַרפֿן צו ויסקוקן עס מיט אַ שרויפנ - ציער פון אונטן.
- אין די גרויס לאָך וואָס עפענען (עס זענען צוויי פון זיי), מיר ונסקרעוו די ריגל מיט די T15 קאָפּ אַ ביסל טורנס, עס פיקסיז די טרים אויף די ויסווייניקסט טיר עפן שעפּן (אויף די שאָפער ס זייַט עס איז אַ בלאָק מיט אַ שלאָס צילינדער) . אַראָפּנעמען די טיר שעפּן דעקן.נאָך ונסקרעווינג די ריגל אַ ביסל טורנס, די טרים קענען זיין אַוועקגענומען פון די טיר שעפּן
- דורך די פֿענצטער וואָס עפענען, נוצן אַ שרויפנ - ציער צו אַנכאַק די קאַבלע פון די טיר שעפּן. זייט זיכער צו געדענקען אין וואָס שטעלע די לאַטש איז אינסטאַלירן אַזוי נישט צו קלאַפּן אַראָפּ די אַדזשאַסטמאַנט.די קאַבלע איז אינסטאַלירן גענומען אין חשבון די אַדזשאַסטמאַנט, עס איז נייטיק צו געדענקען די שטעלע פון די קאַבלע לאַטש
- מיר ונסקרעוו די צוויי באָלץ וואָס האַלטן די שלאָס מעקאַניזאַם. מיר נוצן די M8 קאָפּ.דורך ונסקרעווינג די צוויי באָלץ, די שלאָס וועט נאָר זיין געהאלטן אויף די מאַונטינג ראַם
- מיר אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק פּלאַגז אויף די סוף טיילן פון די טיר, צוויי אויף שפּיץ און צוויי קייַלעכיק אויף די דנאָ.דעקאָראַטיווע קאַפּס דעקן האָלעס מיט אַדזשאַסטינג באָלץ
- פון די האָלעס געעפנט אונטער די פּלאַגז, מיר ונסקרעוו די אַדזשאַסטינג באָלץ מיט די T45 קאָפּ.אַדזשאַסטינג באָלץ ניט בלויז האַלטן די ראַם, אָבער זענען אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שטעלע פון די גלאז ראַם קאָרעוו צו דעם גוף
- ונסקרעוו 9 באָלץ צוזאמען די פּערימעטער פון די מאַונטינג ראַם ניצן די T30 קאָפּ.9 באָלץ אַרום די פּערימעטער פון די ראַם זענען ונסקרעווד מיט אַ ט30 קאָפּ
- אַ ביסל ציען די דנאָ פון די ראַם צו איר אַזוי אַז עס באוועגט אַוועק פון די טיר.צו באַפרייַען די ראַם פון די פאַסאַנערז, איר דאַרפֿן צו ציען עס צו איר.
צוזאַמען מיט די גלאז ראַם, גלאז און סילינג גומע, מאָווינג אַרויף אַ ביסל סענטימעטער, אַראָפּנעמען די ראַם פון די פיקסיר פּינס (עס איז בעסער צו טאָן יעדער זייַט אין קער) און קערפאַלי, אַזוי נישט צו כאַפּן די שלאָס אויף די טיר טאַפליע, נעמען עס צו די זייַט.
הייבן די ראַם אַרויף און נעמען עס אויס פון די טיר
נאָך דיסאַסעמבאַלינג די טיר, איר קענען לייכט באַקומען צו קיין מעקאַניזאַם, דיסמאַנאַל עס און פאַרריכטן עס.
ווידעא: דיסאַסעמבאַל די טיר און רימוווינג די מאַכט פֿענצטער
די מערסט וויכטיק מעקאַניזאַם אין די אָרדענונג פון טירן קענען זיין געהאלטן אַ טיר שלאָס. דער דורכפאַל פון די טיר שלאָס וועט פאַרשאַפן גרויס פּראָבלעמס פֿאַר די מאַשין באַזיצער. בייַצייַטיק פאַרבייַט אָדער פאַרריכטן פון די שלאָס וועט העלפן צו ויסמיידן די פּראָבלעמס.
פאַרריכטן און פאַרבייַט פון די וואָלקסוואַגען טאָואַרעג טיר שלאָס
דער רעזולטאַט פון אַ צעבראכן שלאָס קען זיין:
- דער שלאָס האלט נישט פארמאכט די טיר;
- דזשאַמז די צונג פון די שלאָס;
- די עלעקטראָניש לאַקינג מעקאַניזאַם טוט נישט אַרבעטן;
- די שלאָס טוט נישט ריספּאַנד צו די פאַרלאַנג פון די באַזיצער צו עפֿענען די טיר (ביידע פון אינעווייניק און אַרויס);
- ווען די טיר איז געעפנט, די טיר עפן סיגנאַל אויף די קיילע טאַפליע טוט נישט אַרבעטן, ריספּעקטיוולי, די ינלענדיש לייטינג טוט נישט ליכט אַרויף, די געזונט סיגנאַל טוט נישט אַרבעטן, די ברענוואַרג פּאָמפּע פאַר-אָנהייב איז נישט קער אויף;
אין דער געשעעניש אַז די שלאָס פיילז רעכט צו טראָגן אָדער ברייקידזש פון די מעקאַניזאַם זיך, עס מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער, ווייַל די הויפּט טייל פון די שלאָס איז ניט-סעפּאַראַבלע און קענען ניט זיין ריפּערד. אָבער, ברייקדאַונז פֿאַרבונדן מיט די עלעקטריקאַל טייל פון די שלאָס זענען אויך מעגלעך: אַן עלעקטריש פאָר פֿאַר קלאָוזינג די שלאָס, אַ מיקראָקאָנטאַקט פון די שלאָס, אַ מיקראָקרייַז. אַזאַ ברייקדאַונז האָבן אַ געלעגנהייט צו זיין ריפּערד דורך פאַר-דיאַגנאָזינג.
ריפּלייסינג די שלאָס מיט אַ נייַ איינער מיט די ראַם פון כינדזשד וניץ אַוועקגענומען איז נישט שווער:
- צוויי ריוואַץ דאַרפֿן צו זיין דרילד אויס.
- ציען אויס די צוויי עלעקטריקאַל פּלאַגז פון די שלאָס.
- דיסקאַנעקט די טיר שעפּן קאַבלע.
איינער פון די פּראָסט שלאָס פייליערז וואָס קענען זיין ריפּערד איז די טראָגן פון די שלאָס מיקראָקאָנטאַקט, וואָס אַקערז ווי אַ עפענען טיר סיגנאַלינג מיטל. אין פאַקט, דאָס איז די געוויינטלעך טריילער פֿאַר אונדז.
א ניט-ארבעטן לימיט באַשטימען אָדער אַ טיר שלאָס מיקראָקאָנטאַקט (פּאַפּיאַלערלי גערופן אַ מיריק) קענען פירן צו די דורכפאַל פון עטלעכע פאַנגקשאַנז וואָס אָפענגען אויף עס, למשל: אַ עפענען טיר סיגנאַל וועט נישט ליכט אַרויף אויף די ינסטרומענט טאַפליע, ד"ה די מאַשין איז אויף -באָרד קאָמפּיוטער וועט נישט באַקומען אַ סיגנאַל פון די טיר שלאָס, ריספּעקטיוולי, די פאַר-אָנהייב פון די ברענוואַרג פּאָמפּע וועט נישט אַרבעטן ווען די שאָפער 'ס טיר איז געעפנט. אין אַלגעמיין, אַ גאַנץ קייט פון קאָפּדרייעניש רעכט צו אַזאַ אַ פּאָנעם נישטיק ברייקדאַון. די ברייקדאַון באשטייט אין די טראָגן פון די מיקראָקאָנטאַקט קנעפּל, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די קנעפּל טוט נישט דערגרייכן די אַנטקעגענער אויף די שלאָס מעקאַניזאַם. אין דעם פאַל, איר קענען ינסטאַלירן אַ נייַ מיקראָקאָנטאַקט אָדער מאָדיפיצירן אַ וואָרן דורך גלוינג אַ פּלאַסטיק אָוווערליי צו די קנעפּל. עס וועט פאַרגרעסערן די גרייס פון די וואָרן קנעפּל צו זיין אָריגינעל גרייס.
די סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון די עלעקטריקאַל טייל פון די שלאָס קענען אויך זיין אַ הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון די סאַדער אויף די קאָנטאַקטן פון די מיקראָסירקויט. ווי אַ רעזולטאַט, די שלאָס פון די ווייַט קאָנטראָל קען נישט אַרבעטן.
עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן אַלע די קאָנטאַקטן און טראַקס פון די מיקראָסירקויט מיט אַ מולטימעטער, געפֿינען אַ ברעכן און עלימינירן עס. דער פּראָצעס ריקווייערז סקילז אין ארבעטן מיט ראַדיאָ עלעקטראָניק.
פון קורס, דעם מין קענען זיין קלאַסאַפייד ווי "כאָוממייד" און איר זאָל נישט דערוואַרטן פאַרלאָזלעך, דוראַבאַל אַרבעט. דער בעסטער אָפּציע איז צו פאַרבייַטן די שלאָס מיט אַ נייַ איינער אָדער ינסטאַלירן אַ נייַ מיקראָקאָנטאַקט. אַנדערש, איר וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל די טיר יעדער איצט און דעמאָלט און פאַרריכטן די שלאָס ווידער, די ערשטע פרעשנאַס פון די אַלט שלאָס נאָך קענען ניט זיין אומגעקערט.
נאָך קאַמפּלישאַן פון די פאַרריכטן, די שלאָס איז פאַרפעסטיקט אויף די מאַונטינג ראַם מיט נייַ ריוואַץ.
פֿאַרזאַמלונג און אַדזשאַסטמאַנט פון די טיר
נאָך דורכפירן אַלע ריפּערז, עס איז נייטיק צו אַסעמבאַל די טיר אין די פאַרקערט סדר פון דיסאַססעמבלי. אָבער, רעכט צו דעם פאַקט אַז די טיר באשטייט פון צוויי טיילן, די שטעלע פון די פארזאמלט טיר מוזן זיין גענומען אין חשבון בעשאַס פֿאַרזאַמלונג. עס קען נישט שטימען צו די פאַבריק באַשטעטיקן און ווען פארמאכט, עס קען זיין אַניוואַן גאַפּס צווישן די גלאז ראַם און דעם גוף. פֿאַר די ריכטיק פּאַזישאַנינג פון די טיר בעשאַס פֿאַרזאַמלונג, עס איז נייטיק צו דורכפירן זייַן אַדזשאַסטמאַנט. וועגן דעם:
- מיר הענגען די ראַם פון מאָונטעד וניץ אויף די גוידעס, בשעת ברענגען די ראַם צו די זייַט פון די שלאָס. געשטעלט די שלאָס ערשטער אין זייַן אָרט, מיר ברענגען די ראַם און הענגען עס אין פּלאַץ. עס איז קעדייַיק צו דורכפירן דעם אָפּעראַציע מיט אַ אַסיסטאַנט.
- מיר שרויף אין 4 אַדזשאַסטינג באָלץ אין די ענדס פון די טיר, אָבער נישט גאָר, אָבער בלויז אַ ביסל טורנס.
- מיר שרויף אין 2 באָלץ האלטן די שלאָס אויך נישט גאָר.
- מיר שרויף אין 9 באָלץ אַרום די פּערימעטער פון די ראַם און טאָן ניט פאַרשטייַפן זיי.
- מיר פאַרבינדן די מאַכט קאַנעקטערז צו די טיר גוף און שטעלן אויף די שטיוול.
- מיר שטעלן די קאַבלע אויף די ויסווייניקסט טיר עפן שעפּן אַזוי אַז די קאַבלע איז אַ ביסל לוסאַנד, עס איז קעדייַיק צו שטעלן עס אין די פריערדיקע שטעלע.
- מיר שטעלן אויף די טרים אויף די טיר שעפּן און פאַסטן עס מיט אַ ריגל פון די סוף פון די טיר, פאַרשטייַפן עס.
- מיר קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די שלאָס. פארמאכ ט פאמעלע ך ד י טיר , הי ט קוקנדי ק װ י דע ר לאס , װענד ט זי ך מי ט דע ר צונג . אויב אַלץ איז אין סדר, נאָענט און עפענען די טיר.
- קאַווערינג די טיר, מיר קאָנטראָלירן די גאַפּס אַרום די פּערימעטער פון די גלאז ראַם קאָרעוו צו דעם גוף.
- ביסלעכווייַז, איינער דורך איינער, מיר אָנהייבן צו פאַרשטייַפן די אַדזשאַסטינג סקרוז, קעסיידער קאָנטראָלירן די גאַפּס און, אויב נייטיק, סטרויערן זיי מיט די סקרוז. ווי אַ רעזולטאַט, די סקרוז זאָל זיין טייטאַנד, און די גלאז ראַם זאָל האָבן גלייַך גאַפּס קאָרעוו צו דעם גוף, די אַדזשאַסטמאַנט זאָל זיין דורכגעקאָכט ריכטיק.
- פאַרשטייַפן די שלאָס באָלץ.
- מיר פאַרשטייַפן 9 באָלץ אַרום די פּערימעטער.
- מיר שטעלן אַלע די פּלאַגז אין פּלאַץ.
- מיר ינסטאַלירן נייַ קליפּס אויף די הויט.
- מיר פאַרבינדן אַלע די ווירעס און קאַבלע צו די הויט.
- מיר ינסטאַלירן עס אין פּלאַץ, בשעת דער אויבערשטער טייל איז געבראכט אין ערשטער און געהאנגען אויף די פירער.
- מיט ליכט סטראָקעס פון די האַנט אין דער געגנט פון די קליפּס, מיר ינסטאַלירן זיי אין פּלאַץ.
- מיר פאַרשטייַפן די באָלץ, ינסטאַלירן די ונטערשלאַק.
א בייַצייַטיק ענטפער צו דער ערשטער וואונדער פון אַ ברייקדאַון אין די טיר מעקאַניזאַמז וועט העלפֿן די VW Touareg מאַשין באַזיצער צו ויסמיידן צייט-קאַנסומינג ריפּערז אין דער צוקונפֿט. דער פּלאַן פון די מאַשין טירן אַלאַוז איר צו דורכפירן ריפּערז זיך, איר נאָר דאַרפֿן צו קערפאַלי נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז און צוגרייטן פֿאַר דיסאַססעמבלי אין שטייַגן. צוגרייטן די נייטיק מכשירים, ספּער טיילן. יקוויפּ די פאַרריכטן פּלאַץ אין אַזאַ אַ וועג אַז, אויב נייטיק, דער פּראָצעס קענען זיין פּאָוסטפּאָונד צו אן אנדער טאָג. נעמען דיין צייט, זיין אָפּגעהיט און אַלץ וועט אַרבעטן אויס.
