פאַקטיש קייט פון Honda E: 189 קילאמעטער ביי 90 קילאמעטער / ה, 121 קילאמעטער ביי 120 קילאמעטער / ה. אַזוי אַזוי [ווידעא]

YouTuber Bjorn Nyland טעסטעד די Honda E קייט פון קאַרס, האָנדאַ ס שטאָט ילעקטרישאַן. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון ~ 32,5 (35,5) קווה, הבטחות אַרויף צו 220 וניץ פון WLTP און באזירט אויף דעם מיר קענען פאַרענדיקן אַז די נומערן וועט נישט זיין צו משוגע, און קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס פון אָפּשניט ב, זיי זענען פשוט שוואַך.

Honda E - דרייווינג פּרובירן 90 קילאמעטער / ה און 120 קילאמעטער / ה

לאָמיר אָנהייבן מיט אַ קורץ הקדמה, אָדער גאַנץ אַ ענטפער צו באַמערקונגען ווי "דאס איז אַ שטאָט מאַשין, די קייט דאַרף נישט זיין גרויס!" דאָס איז אַ שיין פונט. אבער אין פוילן וואוינען א גרויסע צאל מענטשן אין דירות געביידעס, זיי זאלן ליב האבן אזא קאר, אבער אויב זיי פרובירן צו באצאלן איינמאל א וואך בשעת'ן איינקויפן, זאלן זיי לויפן אויס פון קילאָמעטערס פּער וואָך.

דערצו, נידעריקער באַטאַרייע קאַפּאַציטעט מיטל פאַסטער צעל דערנידעריקונג. די עלעמענטן טראָגן אויס בעשאַס זייער אָפּעראַציע (טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג). דער קלענערער די באַטאַרייע, די העכער די טשאַרדזשינג אָפטקייַט. די מער אָפט טשאַרדזשינג אַקערז, די גרעסער די נומער פון אַפּערייטינג סייקאַלז אין דער זעלביקער אַפּאַראַט פון צייַט. די גרעסער די נומער פון סייקאַלז, די פאַסטער די עלעמענטן טראָגן אויס.

> Kia e-Niro אין אַבאָנעמענט פון PLN 1 פּער חודש (נעץ)? יא, אָבער אונטער זיכער טנאָים

נאָך די דערקלערונגען, לאָמיר גיין צו די Bjorn Nyland פּראָבע.

פלי קייט ביי 90 קילאמעטער / ה = 189 קילאמעטער

נאָך דרייווינג 177 קילאָמעטערס (די מעטער איז געווען אַ ביסל אַנדערעסטאַמייטיד: 175,9 קילאמעטער) מיט אַ אַרומפאָרן קאָנטראָל גיכקייַט פון 92 קילאמעטער / ה, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די פאַקטיש 90 קילאמעטער / ה, די מאַשין געוויזן. ענערגיע קאַנסאַמשאַן 15,1 קווה / 100 קילאמעטער (151 ווה / קילאמעטער, אָודאָמעטער צו הויך) און 6 פּראָצענט באַטאַרייע אָפּצאָל. עס מיטל אַז אויף גאָר באפוילן באַטעריז, די Honda E האט אַ קייט פון 189 קילאָמעטערס..

פון דער פאַבריקאַנט ס דעקלאַראַציע - 204 WLTP וניץ פֿאַר 17" רימז און 220 וניץ פֿאַר 16" רימז - די קייט קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ביי 174 און 188 קילאָמעטערס ריספּעקטיוולי. ניילאַנד האט געניצט די מאַשין מיט 17-אינטש ווילז, אַזוי די מאַשין פּערפאָרמז אַ ביסל בעסער ווי די WLTP עסטאַמאַץ. אויף די העל זייַט: די וועטער איז געווען אָפּטימאַל פֿאַר דרייווינג, אַזוי Nyland זאגט אַז פילע קאַרס קענען דערגרייכן מער ווי די WLTP פּראָצעדור סאַגדזשעסץ.

Honda E האט נישט טאָן דאָס.

די נאָרוועגיש אויך קאַלקיאַלייטיד אַז די נוציק קאַפּאַציטעט פון די האָנדאַ באַטאַרייע אין דעם עקספּערימענט איז בלויז 28,6 קווה.

> גאַנץ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און ניצלעך באַטאַרייע קאַפּאַציטעט - וואָס איז עס וועגן? [מיר וועלן ענטפֿערן]

פלי קייט ביי 120 קילאמעטער / ה = 121 קילאמעטער

ווען דרייווינג אין 120 קילאמעטער / ה (אַרומפאָרן קאָנטראָל שטעלן צו 123), ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז געווען 22,5 קווה / 100 קילאמעטער. (225 ווה / קילאמעטער; דער מעטער געוויזן 22,7 קווה / 100 קילאמעטער), וואָס מיטל אַז מיט אַ פול באַטאַרייע עס קען זיין באַקומען אַרויף צו 121 קילאמעטער. אין דער זעלביקער צייַט, 5 פּראָצענט ווייניקער ענערגיע איז פארבראכט אויף דרייווינג די מאַשין, די מנוחה מיסטאָמע קומט פון היץ לאָססעס און די אָפּעראַציע פון ​​די קאָאָלינג סיסטעם.

גאַנץ פּאָזיציע:

נאָטיץ פון דער רעדאַקטאָר www.elektrowoz.pl: נאָך דער הקדמה, וואָס אַרייַנגערעכנט אַ עמער פון קאַלט וואַסער, מיר דאַרפֿן צו לייגן נאָך איין זאַך. די קייט פונעם אויטא איז אפשר נישט די בעסטע, אבער אויב מיר וואלטן געוואלט אז דער קאר זאל זיך ארויסשטעלן אויף דער גאס און אז יעדער זאל באמערקן די אדרעס וואס איז געשריבן אויף אים מיט א בילד פון אקסן, www.elektrowoz.pl, מיר וואָלט קלייַבן די Honda E. די Innogy Go גראַסעס די BMW i3, די רעשט פון די עלעקטריקס צונויפגיסן אין די מאַסע, און די Honda E איז אַ פאַקטיש אויג-קאַטשער.

נו, אפֿשר טעסלאַ אויך אַרבעט סימאַלערלי ...

דאָס קען אינטערעסירן איר: