עקסטענדעד טעסט: Toyota Prius פּלוג-אין עקסעקוטיווע
פֿאַר אַ רעאַליסטיש אַסעסמאַנט פון ווי אַזאַ אַ מאַשין קוקט ווי אין וואָכעדיק נוצן, אַ אַוואַנסירטע פּראָבע איז אַ גרויס געלעגנהייט. מי ר זײנע ן מי ט אי ם יעד ן טא ג געפאר ן צו ם אפיס , פו ן דע ר ליובליאנע ר געגנט , אונדזע ר אלדזשא ש הא ט זי ך אנטדעק ט א ז ע ר קא ן נא ר יעד ן טא ג פאר ן אוי ף עלעקטרע ם פו ן א הויזגעזינד . פעטרוס, וואָס איז 20 קילאמעטער פון דער רעדאקציע, האָט אויסגענוצט זיין באַטאַרייע רעכט אין פראָנט פון דעם צענטער פון ליובליאַנאַ. דאָס רעפערס צו די נוצן פון אַן אַלט רעגיאָנאַל וועג, און אויף אַ מאָטאָרווייַ, די פּעטראָול מאָטאָר סטאַרץ מיט איבער הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה, און דעריבער די קאַנסאַמשאַן איז אַ ביסל העכער, אָבער נאָך זייער נידעריק.
אויב איר באַשליסן צו פאַרברענגען אַ ביסל מער מינוט אויף דער יאַזדע און, למשל, גיין אויף אַ היגע וועג ווו די גיכקייַט איז נישט יקסיד 90 קילאָמעטערס פּער שעה, דאָס וועט זיין אַ איין-צייַט ברענוואַרג עקאנאמיע, און אויב דער שאָסיי איז געניצט, קאַנסאַמשאַן קאָס נאָר איבער דרייַ ליטער. גאַזאָלין פּלוס פון קורס עלעקטרע. אָבער מיר האָבן נישט בלויז פאָר די פּריוס אַרום די שטאָט און די אַרומיק געגנט, אָבער אויך געפארן צו ארומיקע לענדער. פּרימאָז דזשורמאַן, אונדזער מאָטאָגפּ מומחה, איז מיט אים אויף די לאָנגעסט רייזע, אַטענדאַד מיט אים אין די סאַן מאַרינאָ גראַנד פּרי. אין אַ ווייַטקייט פון פּונקט אונטער אַ טויזנט קילאָמעטערס אויף די כייווייז און היגע ראָודז אַרום פּוגליאַ, וווּ די באַרימט וואַלענטינאָ ראָססי איז געבוירן, און וויצע ווערסאַ, עס איז נישט פיל עלעקטרע, נאָר פֿון פאַרקער לייץ צו פאַרקער לייץ אין די שטאָט צענטער, אַזוי גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן איז די העכסטן.
דאָרט פאַרנוצט טויאָטאַ’ס 1,8 ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר 8,2 ליטער גאַזאָלין פּער הונדערט קילאָמעטערס. אַזוי לויט די היינטיקע סטאַנדאַרדס, איז ער זייער דאָרשטיק ווען ער פאָרט אויפן שאָסיי. א גאנ ץ אנדער ע בילד ע שטעל ט זי ך אויפ ן ארט , װא ו מע ן קע ן זי ך פארבינד ן צ ו שנעל ע לאגד־סטאנציעס , או ן דערמי ט אפיל ו באקומע ן א פרײע ן פארקינג־פלאץ , װא ס אי ז נאטירלע ך נא ר פא ר אויטאס ן פאויר ט מי ט עלעקטרע . דאָס איז אַ גרויס לייזונג פֿאַר בייַ מינדסטער צוויי סיבות: פּאַרקינג ישוז און בודזשעט. אין דעם פאַל, די לייזונג איז פּשוט, די פּריוס פּלוג-אין היבריד איז אַ גרויס ברירה. אויף אונדזער נאָרמאַל שויס, מיר צעבראכן די רעקאָרד מיט די פּריוס פֿאַר די לאָואַסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז איצט 2,9 ליטער. א טיפּיש שפּור באשטייט פון דרייווינג אין די שטאָט און סובורבס, ווי אויך אויף די מאָטאָרווייַ און מיטל וועגן אַ הונדערט קילאָמעטערס פון דרייווינג, וואָס, פון קורס, שטענדיק כאַפּאַנז אין לויט מיט די כּללים.
די עסטימאַטעד קאַנסאַמשאַן פון די פאָרמיטל פֿאַר פאַרשידענע צוועקן אָדער רוץ איז געווען 4,3 ליטער פון גאַזאָלין פּער 9.204 פּרובירן קילאָמעטערס. דער הויפּט ציל איז נישט צו געפֿינען די לאָואַסט מעגלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עס איז געווען בלויז איינער פון די ינטערמידייט צילן צו זען ווי נידעריק די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וואָלט פאַלן. ערשטער, מיר געוואלט צו געפֿינען זיך וואָס די פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און וסאַביליטי פון די פּריוס איז אין ווי פילע פאַרשידענע טנאָים ווי מעגלעך. אַלע דאָך, אַזוי אַז יעדער פון איר וואָס לייענען דעם קענען מאַכן דיין אייגענע מיינונג וועגן די וסאַביליטי פון די כייבריד פּלוגין. דעם האט זייַן אַדוואַנידזשיז און, פון קורס, זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז.
צום באַדויערן, מיר קענען נישט אָנווייַזן די פּרייַז פון עלעקטרע, ווי געזונט ווי די קאַנסאַמשאַן זיך. אויב מיר האבן נישט קיין רחמנות און חרטה האבן אז די טעסט פריוס איז נישט גענוי די לעצטע מאדע קרייז ווען עס קומט צו מאטעריאלן און דיזיין, און אז טויאטא קומט מיט עפעס פרישער, קענען מיר זאגן אז מיט די ריכטיגע באדינגונגען, ווי א קורצע דיסטאַנסע יאַזדע, עס איז גאָר טשיקאַווע.די מאַשין רעכט צו דער עלעקטריק פאָר און אין דער זעלביקער צייַט טרעפן די באדערפענישן ווען עס אויך דאַרף צו אַרומפאָרן אַ ביסל ווייַטער. קודם כל, גיט די בענזין מאטאר באוועגלעכקייט אפילו ווען די עלעקטריע אין די באטעריעס לויפט אויס אדער די ריקאווערי איז צו שוואך אז די באטעריעס זאלן אזוי באלאדן ווערן, אז מען קען פארן נאר אויף עלעקטרע.
די באַטאַרייע אין דער היים ווענטיל טשאַרדזשיז אין אַ גוטע און אַ האַלב שעה, און איר קענט שוין גיין אויף דיין ווייַטער יאַזדע. אויב דאָס איז נישט יקסיד 20 קילאָמעטערס, איר וועט בלויז קענען צו פאָרן אויף עלעקטרע! די צאַפּן-אין כייבריד פּרייז צווישן 35.800 און 39.900 עוראָס. דאָס איז אַ היפּש סאַכאַקל פֿאַר אַ מאַשין פון דעם קלאַס, אָבער אויב איר געפֿינען זיך צווישן יענע וואָס טאָן ניט דעקן לאַנג דיסטאַנסאַז יעדער טאָג, עס איז ווערט צו קלייַבן אַ קאַלקולאַטאָר און רעכענען וואָס די פאַרגלייַך מיט ברענוואַרג און עלעקטרע קאָס ברענגט. און איר וועט ווערן אפילו מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך. דאָס אויך אַוטווייז אַ פּלאַץ. פֿאַר עטלעכע, אפילו די מערסט.
טעקסט: Slavko Petrovcic
