ארבעטן טאָרמאָז מעקאַניזאַם. ווי עס איז עריינדזשד און ווי עס אַרבעט
צופרידן
מיר האָבן שוין געשריבן וועגן אין אַלגעמיין, וואָס פּראָבלעמס קען פּאַסירן מיט אים, און ווי צו ידענטיפיצירן מעגלעך פּראָבלעמס מיט די בראַקעס. איצט לאָזן ס רעדן אַ ביסל מער וועגן אַזאַ אַ וויכטיק עלעמענט פון די סיסטעם ווי די אַקטואַטאָר און זייַן שליסל טייל - די אַרבעט צילינדער.
א ביסל וועגן בראַקעס אין אַלגעמיין און די ראָלע פון די אַרבעט צילינדער אין ברייקינג
אין כּמעט קיין פּאַסאַזשיר פאָרמיטל, די אַקטואַטאָר טאָרמאָז מעקאַניזאַם איז אַקטיווייטיד הידראַוליקלי. אין אַ סימפּלאַפייד פאָרעם, די ברייקינג פּראָצעס קוקט ווי דאָס.
די פֿיס דריקט אויף די טאָרמאָז טרעטלען (3). די פּושער (4) פארבונדן צו די טרעטלען אַקטאַווייץ די טאָרמאָז בעל צילינדער (מבק) (6). זייַן פּיסטאָן יקסטענדז און פאָרסעס די טאָרמאָז פליסיק אין די שורות (9, 10) פון די הידראַוליק סיסטעם. רעכט צו דעם פאַקט אַז די פליסיק איז נישט קאַמפּרעסט, די דרוק איז מיד טראַנספערד צו די ראָד (ארבעטן) סילינדערס (2, 8), און זייער פּיסטאָנס אָנהייבן צו רירן.
עס איז דער אַרבעט צילינדער וואָס אקטן גלייַך אויף די אַקטואַטאָר מיט זיין פּיסטאָן. ווי אַ רעזולטאַט, די פּאַדס (1, 7) זענען געדריקט קעגן די דיסק אָדער פּויק, וואָס קאָזינג די ראָד צו טאָרמאָז.
ריליסינג די פּעדאַל מאכט די דרוק אין די סיסטעם צו פאַלן, די פּיסטאָנס מאַך ין די סילינדערס, און די פּאַדס מאַך אַוועק פון די דיסק (פּויק) דאַנק צו צוריקקומען ספּרינגס.
די נוצן פון אַ וואַקוום בוסטער קענען באטייטיק רעדוצירן די פארלאנגט קראַפט אויף די טרעטלען און פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם ווי אַ גאַנץ. אָפט עס פארמען אַ איין מאָדולע מיט די GTZ. אָבער, עטלעכע הידראַוליק דרייווז קען נישט האָבן אַ בוסטער.
די הידראַוליק סיסטעם גיט הויך עפעקטיווקייַט, שנעל טאָרמאָז ענטפער און אין דער זעלביקער צייט אַ פּשוט און באַקוועם פּלאַן.
אין פרייט אַריבערפירן, אַנשטאָט פון הידראַוליק, אַ פּנעוומאַטיש אָדער קאַמביינד סיסטעם איז אָפט געניצט, כאָטש די גרונט פּרינציפּן פון זייַן אָפּעראַציע זענען די זעלבע.
הידראַוליק פאָר קרייַז אָפּציעס
אויף פּאַסאַזשיר קאַרס, די ברייקינג סיסטעם איז יוזשאַוואַלי צעטיילט אין צוויי הידראַוליק סערקאַץ וואָס אַרבעטן ינדיפּענדאַנטלי פון יעדער אנדערער. אין רובֿ קאַסעס, אַ צוויי-אָפּטיילונג GTZ איז געניצט - אין פאַקט, דאָס זענען צוויי באַזונדער סילינדערס קאַמביינד אין אַ איין מאָדולע און מיט אַ פּראָסט פּושער. כאָטש עס זענען מאַשין מאָדעלס ווו צוויי איין גאַז טערביין ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן מיט אַ פּראָסט טרעטלען פאָר.
די אָפּטימאַל סכעמע איז געהאלטן דיאַגאָנאַל. אין עס, איינער פון די סערקאַץ איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ברייקינג די לינקס פראָנט און רעכט דערציען ווילז, און די רגע אַרבעט מיט די אנדערע צוויי ווילז - דייאַגאַנאַלי. דאָס איז דער טיפּ פון טאָרמאָז אָפּעראַציע וואָס איז מערסט אָפט געפֿונען אויף פּאַסאַזשיר קאַרס. מאל אויף דערציען-ראָד פאָר קאַרס אַ אַנדערש סיסטעם פּלאַן איז געניצט: איין קרייַז פֿאַר די דערציען ווילז, די רגע פֿאַר די פראָנט. עס איז אויך מעגלעך צו אַרייַננעמען אַלע פיר ווילז אין די הויפּט קרייַז און סעפּעראַטלי די צוויי פראָנט ווילז אין די באַקאַפּ קרייַז.
עס זענען סיסטעמען ווו יעדער ראָד האט צוויי אָדער אפילו דריי ארבעטן סילינדערס.
ווי עס קען זיין, די בייַזייַן פון צוויי באַזונדער, ינדיפּענדאַנטלי אַפּערייטינג הידראַוליק סערקאַץ ינקריסיז די שולד טאָלעראַנץ פון די בראַקעס און מאכט דרייווינג סאַפער, ווייַל אויב איינער פון די סערקאַץ פיילז (פֿאַר בייַשפּיל, רעכט צו אַ טאָרמאָז פליסיק רינען), די רגע וועט מאַכן עס מעגלעך צו האַלטן די מאַשין. אָבער, די ברייקינג עפעקטיווקייַט איז אַ ביסל רידוסט, אַזוי אין קיין פאַל זאָל איר פאַרהאַלטן אין קערעקטינג דעם סיטואַציע.
פּלאַן פֿעיִקייטן פון טאָרמאָז מעקאַניזאַמז
אויף פּאַסאַזשיר וועהיקלעס, רייַבונג אַקטוייטערז זענען געניצט, און ברייקינג איז אַטשיווד דורך רייַבונג פון די פּאַדס קעגן די דיסק אָדער די ין פון די טאָרמאָז פּויק.
פֿאַר די פראָנט ווילז, דיסק-טיפּ מעקאַניזאַמז זענען געניצט. די קאַליפּער, וואָס איז מאָונטעד אויף די סטירינג נאַקאַל, הייזער איין אָדער צוויי סילינדערס, ווי געזונט ווי טאָרמאָז פּאַדס.
דאָס איז ווי אַ ארבעטן צילינדער פֿאַר אַ דיסק טאָרמאָז קוקט ווי.
בעשאַס ברייקינג, פליסיק דרוק פאָרסעס די פּיסטאָנס אויס פון די סילינדערס. טיפּיקאַללי, די פּיסטאָנס אַקטינג גלייַך אויף די פּאַדס, כאָטש עס זענען דיזיינז וואָס האָבן אַ ספּעציעל טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם.
די קאַליפּער, שייפּט ווי אַ קאַנטיקער, איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן אָדער אַלומינום. אין עטלעכע דיזיינז עס איז פאַרפעסטיקט, אין אנדערע עס איז רירעוודיק. אין דער ערשטער ווערסיע, צוויי סילינדערס זענען געשטעלט אין עס, און די פּאַדס זענען געדריקט דורך פּיסטאָנס קעגן די טאָרמאָז דיסק אויף ביידע זייטן. די באַוועגלעך קאַליפּער קענען רוק צוזאמען גוידעס און האט איין ארבעטן צילינדער. אין דעם פּלאַן, די הידראַוליק אַקשלי קאָנטראָלירן ניט בלויז די פּיסטאָן, אָבער אויך די קאַליפּער.
די באַוועגלעך ווערסיע ינשורז מער מונדיר טראָגן פון די רייַבונג ליינינגז און אַ קעסיידערדיק ריס צווישן די דיסק און די בלאָק, אָבער די פּלאַן מיט אַ סטאַטיק קאַליפּער גיט בעסער ברייקינג.
די פּויק-טיפּ אַקטואַטאָר, וואָס איז אָפט געניצט פֿאַר דערציען ווילז, האט אַ ביסל אַנדערש פּלאַן.
די אַרבעט סילינדערס זענען אויך אַנדערש דאָ. זיי האָבן צוויי פּיסטאָנס מיט שטאָל פּושערז. סילינג קאַלערז און שיך פאַרמייַדן די דורכדרונג פון לופט און פרעמד פּאַרטיקאַלז אין די צילינדער און פאַרמייַדן צו פרי טראָגן. א ספּעציעל פּאַסן איז געניצט צו בלוטיקן לופט ווען בלידינג הידראַוליק.
עס איז אַ קאַוואַטי אין די מיטל טייל פון די טייל; בעשאַס ברייקינג, עס איז אָנגעפילט מיט פליסיק. ווי אַ רעזולטאַט, די פּיסטאָנס זענען פּושט אויס פון פאַרקערט ענדס פון די צילינדער און שטעלן דרוק אויף די טאָרמאָז פּאַדס. זיי זענען געדריקט קעגן די ראָוטייטינג פּויק פון אינעווייניק, סלאָוינג אַראָפּ די ראָוטיישאַן פון די ראָד.
אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס, צוויי ארבעטן סילינדערס זענען אַרייַנגערעכנט אין זייער פּלאַן צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון פּויק בראַקעס.
דייאַגנאַסטיקס
יקסעסיוולי ווייך דרוק אָדער סינגקינג פון די טאָרמאָז טרעטלען איז מעגלעך רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די הידראַוליק סיסטעם אָדער די בייַזייַן פון לופט באַבאַלז אין עס. א חסרון אין די גט"ז קענען ניט זיין רולד אין דעם סיטואַציע.
געוואקסן טרעטלען סטיפנאַס ינדיקייץ אַ דורכפאַל פון די וואַקוום בוסטער.
עטלעכע ומדירעקט וואונדער לאָזן אונדז צו פאַרענדיקן אַז די ראָד אַקטואַטאָרס זענען נישט ארבעטן רעכט.
אויב די מאַשין סקידז בשעת ברייקינג, עס איז מסתּמא אַז די פּיסטאָן פון די אַרבעט צילינדער פון איינער פון די ווילז איז דזשאַמד. אויב עס געץ סטאַק אין די עקסטענדעד שטעלע, עס קענען דריקן די בלאָק קעגן די דיסק, קאָזינג קעסיידערדיק ברייקינג פון די ראָד. דערנאָך קען די מאַשין ציען זיך צו איין זייַט בשעת מאָווינג, די טירעס וועט טראָגן אַניוואַנלי, און ווייבריישאַנז קענען זיין פּעלץ אויף די סטירינג ראָד. עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז פּיסטאָן דזשאַמינג קענען מאל זיין געפֿירט דורך אַ יבעריק וואָרן בלאָק.
איר קענען פּרובירן צו ומקערן אַ פאָלטי ארבעטן צילינדער, למשל, ניצן אַ פּאַסיק פאַרריכטן קיט. אויב דאָס איז ניט מעגלעך, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ נייַע טייל וואָס גלייַכן דיין מאַשין מאָדעל. די כינעזיש אָנליין קראָם האט אַ גרויס סעלעקציע פון כינעזיש קאַרס, ווי אויך פּאַרץ פֿאַר אייראפעישער געמאכט קאַרס.
