קאָנטראָלירונג די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר סילינדערס

מאָדערן מאַשין ענדזשאַנז זענען זייער פאַרלאָזלעך און אין קאַרינג הענט זענען ביכולת צו אַרבעטן אויס מער ווי דערט טויזנט קילאָמעטערס אָן גרויס ריפּערז. אבער גיכער אָדער שפּעטער די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט סיסיז צו זיין פלאָלאַס, עס זענען פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג, מאַכט טראפנס, און די קאַנסאַמשאַן פון ברענוואַרג און שמירעכץ ינקריסיז. איז עס צייט פֿאַר ריפערביזיישאַן? אדער אפשר איז עס נישט אזוי ערנסט? עס איז צייט צו מעסטן די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר סילינדערס. דאָס וועט לאָזן איר צו אַססעסס די געזונט פון דיין מאָטאָר אָן דיסאַסעמבאַלינג עס, און אפילו באַשטימען די מערסט מסתּמא געשווירן. און דעמאָלט, טאָמער, עס וועט זיין מעגלעך צו טאָן אָן אַ הויפּט אָוווערכאָל, לימיטעד זיך צו דעקאַרבאָניזינג אָדער ריפּלייסינג יחיד טיילן.

וואָס איז גערופן קאַמפּרעשאַן

קאַמפּרעשאַן איז די מאַקסימום דרוק אין די צילינדער בעשאַס די באַוועגונג פון די פּיסטאָן צו טדק אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך. זייַן מעזשערמאַנט איז געמאכט אין דעם פּראָצעס פון ליידיק די מאָטאָר מיט אַ סטאַרטער.

גלייך, מיר טאָן אַז קאַמפּרעשאַן איז נישט יידעניקאַל צו דער גראַד פון קאַמפּרעשאַן. דאס זענען גאָר פאַרשידענע באַגריף. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז די פאַרהעלטעניש פון די גאַנץ באַנד פון איין צילינדער צו די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, דאָס איז דער טייל פון די צילינדער וואָס בלייבט אויבן די ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן ווען עס ריטשאַז TDC. איר קענען לייענען מער וועגן וואָס די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז אין.

זינט קאַמפּרעשאַן איז דרוק, זייַן ווערט איז געמאסטן אין די צונעמען וניץ. אַוטאָ מאַקאַניקס אָפט נוצן וניץ אַזאַ ווי טעכניש אַטמאָספער (בייַ), באַר און מעגאַפּאַסקאַל (מפּאַ). זייער פאַרהעלטעניש איז:

1 ביי = 0,98 באַר;

1 באַר = 0,1 מפּאַ

פֿאַר אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס זאָל זיין דער נאָרמאַל קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר פון דיין מאַשין, קוק אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן. זיין דערנענטערנ נומעריקאַל ווערט קענען זיין באקומען דורך מאַלטאַפּלייינג די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש מיט אַ פאַקטאָר פון 1,2 ... 1,3. אַז איז, פֿאַר וניץ מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 10 און העכער, די קאַמפּרעשאַן זאָל נאָרמאַלי זיין 12 ... 14 באַר (1,2 ... 1,4 מפּאַ), און פֿאַר ענדזשאַנז מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 8 ... 9 - בעערעך 10 ... 11 באַר.

פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז, אַ קאָואַפישאַנט פון 1,7 ... 2,0 מוזן זיין געווענדט, און די קאַמפּרעשאַן ווערט קענען זיין אין די קייט פון 30 ... 35 באַר פֿאַר אַלט וניץ צו 40 ... 45 באַר פֿאַר מאָדערן.

ווי צו מעסטן

אָוונערס פון קאַרס מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר קענען אויך מעסטן קאַמפּרעשאַן אויף זייער אייגן. מעזשערמאַנץ זענען גענומען מיט אַ מיטל גערופן אַ קאַמפּרעשאַן מאָס. עס איז אַ מאַנאָמעטער מיט אַ ספּעציעל שפּיץ און אַ טשעק וואַלוו וואָס אַלאַוז איר צו רעקאָרדירן די געמאסטן דרוק ווערט.

דער שפּיץ קענען זיין שטרענג אָדער האָבן אַן נאָך פלעקסאַבאַל קישקע דיזיינד פֿאַר הויך דרוק. עצות זענען פון צוויי טייפּס - טרעדיד און קלאַמפּינג. די טרעדיד איינער איז סקרוד אין אַנשטאָט פון אַ ליכט און אַלאַוז איר צו טאָן אָן אַ אַסיסטאַנט אין די מעזשערמאַנט פּראָצעס. גומע ווען מעסטן וועט האָבן צו זיין געדריקט טייטלי קעגן די ליכט לאָך. איינער אָדער ביידע פון ​​​​זיי קענען זיין אַרייַנגערעכנט מיט די קאַמפּרעשאַן מאָס. דעם מוזן זיין גענומען אין חשבון אויב איר באַשליסן צו קויפן אַזאַ אַ מיטל.

א פּשוט קאַמפּרעשאַן מאָס קענען זיין געקויפט צו אַ זייער אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. מער טייַער ימפּאָרטיד דעוויסעס זענען יקוויפּט מיט אַ גאַנץ גאַנג פון אַדאַפּטערז וואָס לאָזן מעזשערמאַנץ אין קיין מאָטאָר פון קיין פאַבריקאַנט.

קאָמפּרעססאָגראַפס זענען פיל מער טייַער, אַלאַוינג ניט בלויז צו נעמען מעזשערמאַנץ, אָבער אויך צו רעקאָרדירן די רעזולטאַטן באקומען פֿאַר ווייַטער אַנאַליסיס פון די שטאַט פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע (קפּג) דורך די נאַטור פון די דרוק ענדערונג. אַזאַ דעוויסעס זענען דער הויפּט בדעה פֿאַר פאַכמאַן נוצן.

אין דערצו, עס זענען עלעקטראָניש דעוויסעס פֿאַר קאָמפּלעקס מאָטאָר דיאַגנאָסטיקס - די אַזוי גערופענע מאָטאָר טעסטערס. זיי קענען אויך זיין געוויינט צו מינאַצאַד אָפּשאַצן קאַמפּרעשאַן דורך רעקאָרדינג ענדערונגען אין סטאַרטער קראַנט בעשאַס ליידיק קראַנקינג פון די מאָטאָר.

צום סוף, איר קענען גאָר טאָן אָן מעסטן ינסטראַמאַנץ און בעערעך אָפּשאַצן די קאַמפּרעשאַן מאַניואַלי דורך קאַמפּערינג די פאָרסעס פארלאנגט צו קראַנק די קראַנקשאַפט.

פֿאַר נוצן אין דיעסעל וניץ, איר דאַרפֿן אַ קאַמפּרעשאַן מאָס דיזיינד פֿאַר אַ העכער דרוק, ווייַל זייער קאַמפּרעשאַן איז פיל העכער ווי אַז פון גאַזאָלין. אַזאַ דעוויסעס זענען קאמערשעל בנימצא, אָבער, צו נעמען מעזשערמאַנץ, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די גלאָו פּלאַגז אָדער נאַזאַלז. דאָס איז ניט שטענדיק אַ פּשוט אָפּעראַציע וואָס ריקווייערז ספּעציעל מכשירים און סקילז. עס איז מיסטאָמע גרינגער און טשיפּער פֿאַר דיזאַל אָונערז צו לאָזן מעזשערמאַנץ צו סערוויס ספּעשאַלאַסץ.

מאַנואַל (דערנאַכט) דעפֿיניציע פון ​​קאַמפּרעשאַן

איר וועט דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די ראָד און באַזייַטיקן אַלע די ליכט, געלאזן בלויז דער ערשטער צילינדער. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו מאַניואַלי ווענדן די קראַנקשאַפט ביז דעם סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך אין די 1 צילינדער, ווען זייַן פּיסטאָן איז אין טדק.

טאָן די זעלבע פֿאַר די רעשט פון די סילינדערס. יעדער מאָל, נאָר די צינק צאַפּן פֿאַר די צילינדער וואָס איז טעסטעד זאָל זיין סקרוד אין. אויב אין עטלעכע פאַל די פאָרסעס פארלאנגט פֿאַר טורנינג זענען ווייניקער, דעמאָלט דעם באַזונדער צילינדער איז פּראָבלעמאַטיק, ווייַל די קאַמפּרעשאַן אין עס איז נידעריקער ווי אין אנדערע.

עס איז קלאָר אַז אַזאַ אַ אופֿן איז זייער סאַבדזשעקטיוו און איר זאָל נישט פאַרלאָזנ זיך אין גאנצן. די נוצן פון אַ קאַמפּרעשאַן טעסטער וועט געבן מער אָביעקטיוו רעזולטאטן און, דערצו, שמאָל די קרייַז פון סאַספּעקץ.

צוגרייטונג פֿאַר מעזשערמאַנט

מאַכן זיכער די באַטאַרייע איז אין אַ גוטן צושטאַנד און גאָר באפוילן. א טויט באַטאַרייע קענען רעדוצירן קאַמפּרעשאַן דורך 1 ... 2 באַר.

א קלאָגד לופט פילטער קענען אויך באטייטיק ווירקן מעאַסורעמענט רעזולטאַטן, אַזוי טשעק עס און פאַרבייַטן אויב נייטיק.

דער מאָטאָר זאָל זיין וואָרמד אַרויף איידער איר דערגרייכן די אַפּערייטינג מאָדע.

פאַרמאַכן די ברענוואַרג צושטעלן צו די סילינדערס אין קיין וועג, פֿאַר בייַשפּיל, אַראָפּנעמען מאַכט פון די ינדזשעקטערז, קער אַוועק די ברענוואַרג פּאָמפּע דורך רימוווינג די צונעמען פוסעס אָדער רילייז. ביי די מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע, דיסקאַנעקט און צאַפּן די רער דורך וואָס ברענוואַרג גייט אריין עס.

אַראָפּנעמען אַלע ליכט. עטלעכע ונסקרעוו בלויז איין, אָבער דער רעזולטאַט מיט אַזאַ אַ מעזשערמאַנט וועט זיין ומפּינקטלעך.

די מאַנואַל טראַנסמיסיע הייבער מוזן זיין אין די נייטראַל שטעלע אויב די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אין די P (פּאַרקינג) שטעלע. פאַרשטייַפן די האַנדבראַק.

פֿאַר יעדער צילינדער, עס איז דיזייראַבאַל צו נעמען מעזשערמאַנץ ביידע מיט די דאַמפּער עפענען (מיט די גאַז טרעטלען גאָר דערשלאָגן) און פֿאַרמאַכט (די גאַז טרעטלען איז נישט געדריקט). די אַבסאָלוט וואַלועס באקומען אין ביידע קאַסעס, ווי געזונט ווי זייער פאַרגלייַך, וועט העלפֿן צו ידענטיפיצירן די מאַלפאַנגקשאַן מער אַקיעראַטלי.

קאָמפּרעססאָמעטער אַפּלאַקיישאַן

שרויף די שפּיץ פון די מעסטן מיטל אין די אָנצינדן צאַפּן לאָך פון די 1 צילינדער.

צו מעסטן מיט אַ עפענען דאַמפּער, איר דאַרפֿן צו דרייען די קראַנקשאַפט מיט אַ סטאַרטער פֿאַר 3 ... 4 סעקונדעס, דרינגלעך די גאַז אַלע די וועג. אויב דיין מיטל האט אַ קלאַמפּינג שפּיץ, אַ אַסיסטאַנט איז ינדיספּענסאַבאַל.

קוק אין און רעקאָרדירן די רידינגז רעקאָרדעד דורך די מיטל.

מעלדונג די לופט פון די קאַמפּרעשאַן מאָס.

נעמען מעזשערמאַנץ פֿאַר אַלע סילינדערס. אויב אין קיין פאַל די רידינגז אַנדערש פון די קלאַל, נעמען דעם מעזשערמאַנט ווידער צו עלימינירן אַ מעגלעך טעות.

איידער איר אָנהייבן מעזשערמאַנץ מיט די דאַמפּער פארמאכט, שרויף אין די אָנצינדן פּלאַגז און אָנהייב די מאָטאָר צו לאָזן עס וואַרעם אַרויף, און אין דער זעלביקער צייַט ריטשאַרדזש די באַטאַרייע. איצט טאָן אַלץ ווי מיט אַ עפענען דאַמפּער, אָבער אָן דרינגלעך די גאַז.

מעאַסורעמענט אָן וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר

אויב עס זענען שוועריקייטן מיט סטאַרטינג די מאָטאָר, עס איז ווערט מעסטן די קאַמפּרעשאַן אָן פּרעהעאַטינג עס. אויב עס איז ערנסט טראָגן אויף די קפּג טיילן אָדער רינגס זענען סטאַק, די דרוק אין די צילינדער בעשאַס אַ "קאַלט" מעזשערמאַנט קענען פאַלן מיט וועגן האַלב די נאָרמאַל ווערט. נאָך וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר, עס וועט פאַרגרעסערן נאָוטיסאַבלי און קען אפילו צוגאַנג די קלאַל. און דעמאָלט דער שולד וועט גיין אַננאָוטיסט.

אַנאַליסיס פון די רעזולטאַטן

מעזשערמאַנץ גענומען מיט די וואַלוו עפענען הילף צו דעטעקט גראָב שעדיקן, זינט די ינדזשעקשאַן פון אַ גרויס באַנד פון לופט אין די צילינדער מער ווי קאָווערס די מעגלעך ליקס רעכט צו חסרונות. ווי אַ רעזולטאַט, די פאַרקלענערן אין דרוק קאָרעוו צו די קלאַל וועט נישט זיין זייער גרויס. אַזוי איר קענען רעכענען אַ צעבראכן אָדער קראַקט פּיסטאָן, קאָקעד רינגס, אַ בערנט וואַלוו.

ווען די דאַמפּער איז פארמאכט, עס איז קליין לופט אין די צילינדער און די קאַמפּרעשאַן וועט זיין נידעריק. דעמאָלט אפילו אַ קליין רינען וועט זייער רעדוצירן די דרוק. דאָס קען אַנטדעקן מער סאַטאַל חסרונות פֿאַרבונדן מיט פּיסטאָן רינגס און וואַלווז, ווי געזונט ווי די וואַלוו ליפטער מעקאַניזאַם.

א פּשוט נאָך טשעק וועט העלפן דערקלערן ווו די מקור פון די צרה ליגט. צו טאָן דאָס, צולייגן אַ ביסל ייל (וועגן 10 ... 15 מל) צו די ווענט פון די פּראָבלעמאַטיק צילינדער אַזוי אַז די שמירעכץ קלאָגז מעגלעך גאַז ליקס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער וואַנט. איצט איר דאַרפֿן צו איבערחזרן די מעזשערמאַנט פֿאַר דעם צילינדער.

באטייטיק געוואקסן קאַמפּרעשאַן וועט אָנווייַזן ליקס רעכט צו וואָרן אָדער סטאַק פּיסטאָן רינגס אָדער סקראַטשיז אויף די ינער וואַנט פון די צילינדער.

דער פעלן פון ענדערונגען מיטל אַז די וואַלווז טאָן ניט נאָענט גאָר און דאַרפֿן צו זיין לאַפּט אָדער ריפּלייסט.

אויב די רידינגז געוואקסן מיט אַ קליין סומע, די רינגס און וואַלווז זענען צו באַשולדיקן אין דער זעלביקער צייַט, אָדער עס איז אַ כיסאָרן אין די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.  

ווען אַנאַלייזינג די מעזשערמאַנט רעזולטאַטן, עס זאָל זיין גענומען אין חשבון אַז די דרוק אין די סילינדערס דעפּענדס אויף די גראַד פון מאָטאָר וואַרעם-אַרויף, שמירעכץ געדיכטקייַט און אנדערע סיבות, און מעסטן ינסטראַמאַנץ אָפט האָבן אַ טעות וואָס קענען זיין 2 ... 3 באַר . דעריבער, ניט בלויז און אפילו נישט אַזוי פיל די אַבסאָלוט וואַלועס פון קאַמפּרעשאַן זענען וויכטיק, אָבער די חילוק אין די געמאסטן וואַלועס פֿאַר פאַרשידענע סילינדערס.

אויב די קאַמפּרעשאַן איז אַ ביסל אונטער נאָרמאַל, אָבער אין יחיד סילינדערס דער חילוק איז ין 10%, עס איז מונדיר טראָגן פון די קפּג אָן קלאָר ווי דער טאָג מאַלפאַנגקשאַנז. דעריבער די סיבות פֿאַר די אַבנאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט מוזן זיין געזוכט אין אנדערע ערטער - די יגנישאַן סיסטעם, נאַזאַלז און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.

נידעריק קאַמפּרעשאַן אין איינער פון די סילינדערס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן אין עס וואָס דאַרף זיין פאַרפעסטיקט.

אויב דאָס איז באמערקט אין אַ פּאָר פון ארומיקע סילינדערס, עס איז מעגלעך.

די פאלגענדע טיש וועט העלפן צו ידענטיפיצירן אַ ספּעציפיש מאַלפאַנגקשאַן אין די גאַזאָלין מאָטאָר באזירט אויף די רעזולטאַטן פון די מעזשערמאַנץ און נאָך וואונדער.

אין עטלעכע קאַסעס, די רעזולטאַטן קען ויסקומען ילאַדזשיקאַל, אָבער אַלץ קענען זיין דערקלערט. אויב דער מאָטאָר פון האַרט עלטער האט אַ הויך קאַמפּרעשאַן, איר זאָל נישט פאַרענדיקן אַז עס איז אין גאנץ סדר און עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן. די פונט קען זיין אַ באַטייטיק סומע פון ​​סוט, וואָס ראַדוסאַז די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דעריבער די פאַרגרעסערן אין דרוק.

ווען די רעדוקציע אין קאַמפּרעשאַן איז נישט צו גרויס און די נאָרמאַל דינסט לעבן פון די מאָטאָר איז נאָך נישט ריטשט, איר קענען פּרובירן צו דורכפירן עס, און דעמאָלט נעמען מעזשערמאַנץ ווידער אַ פּאָר פון וואָכן נאָך דעם. אויב די סיטואַציע ימפּרוווז, איר קענען אָטעמען אַ זיפץ פון רעליעף. עס איז אָבער מעגלעך אַז אַלץ וועט בלייבן די זעלבע אָדער אַפֿילו ערגער, און דעמאָלט איר דאַרפֿן צו צוגרייטן - מאָראַליש און פינאַנסיאַללי - פֿאַר די פֿאַרזאַמלונג.