קוק ווי צו ויסמיידן ראַונדאַבאָוץ בעשאָלעם - אַ פירער
עס זענען פאראן מער און מער רונדאבווץ אויף אונזערע וועגן, און נאך און מער דרייווערס פאָרן דורך זיי אמווייניגסטנס איינמאל א טאג. אַזאַ ינטערסעקשאַנז, אַנשטאָט פון ימפּרוווינג פאַרקער, מאל מאַכן צעמישונג ווייַל די כּללים וועגן ראַונדאַבאָוץ זענען ומפּינקטלעך. מיר רעקאָמענדירן איר אויף וואָס צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט.
לויט פארקער רעגולאציעס ווערט א רונדאבאוו באטראכט די זעלבע ווי אלע אינטערסעקציעס, דער איינציגסטער אונטערשייד איז זיין פארעם. עס איז אַ מיסקאַנסעפּשאַן אַז ראָונדאַבאַוץ אַפּלייז צו אנדערע כּללים. אין פאַקט, אַרייַן און נאַוואַגייטינג אַ ראַונדאַבאַוט איז אונטערטעניק צו די זעלבע כּללים ווי אנדערע ינטערסעקשאַנז. אַזוי וואָס זענען ראַונדאַבאָוץ אַזאַ אַ כאַסאַל?
גרינגער מיט איין גאַרטל
די קלענסטער איין-ליין ראַונדאַבאָוץ זענען די יזיאַסט פֿון אַ שאָפער ס פּערספּעקטיוו. רובֿ אָפט זיי זענען געבויט צו פֿאַרבעסערן זיכערהייט. אַרייַן און ניגאָושיייטינג די ראַונדאַבאַוט ריקווייערז אַ באַטייטיק רעדוקציע אין פאַרקער גיכקייַט, און זיין פּלאַן אַדישנאַלי גיט גוט וויזאַביליטי. דער פאקט אז מיר דערנענטערן זיך צו א רונדבאונד ווערט אנגעצייכנט מיט דעם "ראונדבאוט" שילד (שילד C-12) און דער "גיב וועג" צייכן אויבן אים (צייכן א-7). בילכערקייַט איז געגעבן צו וועהיקלעס אויף די ראַונדאַבאַוט. דריווערס וואָס ווילן צו אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט מוזן געבן די רעכט-פון-וועג צו וועהיקלעס אויף די ראַונדאַבאַוט.
מער ליינז - מער פּראָבלעמס
פילע דריווערס 'פּראָבלעמען אָנהייבן ביי ראָונדאַבאָוץ מיט פילע ליינז. דער הויפּט גרייַז איז דרייווינג אין די אומרעכט שטעג. דערווייַל, די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו געפֿינען די ריכטיק שטעג ליגט אויף די שאָפער. פילע פון די ינטערסעקשאַנז האָבן וואונדער וואָס אָנווייַזן די דערלויבט ריכטונג פון אַרומפאָרן פון יחיד ליינז, אָפט סאַפּלאַמענטאַד דורך האָריזאָנטאַל וואונדער אויף די וועג. אין אזא סיטואציע, ווען עס איז לעגאל צו דרייען רעכטס פון די רעכטע שטעג און פארן גלייך, ווערט דריי לינקס גערעכנט אלס פארלעצונג פון די כללים.
וואָס אויב אַ שאָפער טשוזיז די אומרעכט שטעג איידער ער אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט? ווען מען גייט פארביי א ראונדבאונד, קענען מיר טוישן די ליין אויב דאס איז דערלויבט דורך האָריזאָנטאַל וואונדער אויף די וועג (דאַסט שורה), אונטער די קראַנט כּללים, ד.ה. א דרייווער וואס ענדערט לאנעס מוז געבן וועג פאר וועהיקלעך וואס באוועגן זיך אין דעם ליין.
אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, שטעג מאַרקינגז מאַכן עס גרינגער פֿאַר איר צו פאָר אין די כּללים. פֿאַר בייַשפּיל, אַ שורה וואָס דיליינז די ינער שטעג, פון דאַטיד צו האַרט, פירער די שאָפער פון די ראַונדאַבאַוט צו די דעזיגנייטיד אַרויסגאַנג, בשעת דריווערס אין די ויסווייניקסט שטעג זענען דירעקטעד צוזאמען די דאַטיד שורות אַריבער די אַרויסגאַנג שטעג פון די ראַונדאַבאַוט אויף אַ שטייגער אַז קלאר ינדיקייץ אַז זיי מוזן געבן וועג צו וועהיקלעס געלאזן די ראַונדאַבאַוט.
פאַרקער לייץ זענען אַ גרויס הילף, ספּעציעל אין גרויס ראַונדאַבאָוץ. אין אזא סיטואציע דארפן די דרייווערס פאלגן די טראפיק סיגנאלן, אבער אויך צו זיי אכטונג געבן, ווייל די סיגנאלן וואס זענען געשטעלט געווארן ביים אריינגאנג צום רונד-קאונט מיינען נישט אלעמאל די זעלבע זאך ווי די סיגנאלן וואס געפינען זיך ביים ארויסגאנג פונעם רונד-וועג. אָדער בייַ די ינטערסעקשאַן. ינטערסעקשאַן מיט טראַם טראַקס.
אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט - צי איך דאַרפֿן צו נוצן מיין לינקס קער סיגנאַל?
אויב מיר וועלן דרייען רעכט צו דער ערשטער אַרויסגאַנג, מיר מוזן סיגנאַל אונדזער כוונה מיט אַ רעכט צייכן איידער איר אַרייַן די ראָונדאַוט. אויב מיר פאָרן גלייַך, צי ניט אָנצינדן דיין לייץ ווען איר אַרייַן אַ ראַונדאַבאָו. אין דעם מאָמענט פון פאָרן די אַרויסגאַנג איידער די אַרויסגאַנג אין וואָס מיר בדעה צו פאַרלאָזן דעם ראַונדאַבאָו, מיר ווענדן אויף די רעכט קער סיגנאַל.
ווען מיר ווילן זיך דרייען לינקס, פארן אריינגיין אין דעם רונד-וועג מוז מען ווענדן אויף די לינקע דריי סיגנאל, און ווען מען גייט פארביי די ארויסגאנג פאר די ארויסגאנג אין וועלכן מיר האבן בדעה צו פארלאזן דעם רונד-וועג, באַשטימען עס אויף די רעכטע דריי סיגנאל. אסאך דרייווערס נוצן נישט זייער לינקע דריי סיגנאל ווען זיי קומען אריין אין א רונד-וועג, טענהנדיג אז זיי קענען זיך נישט דרייען גלייך לינקס ווייל אויב זיי וואלטן דאס געטון, וואלטן זיי געלאפן קעגן דעם לויפן.
אין דעם פאַל, די נוצן פון אַ לינקס קער סיגנאַל ווען איר אַרייַן אַ ראַונדאַבאַוט איז באשלאסן דורך די כּללים וואָס דיפיינינג אַ ראַונדאַבאַוט ווי אַ ינטערסעקשאַן און די נויט צו געבן אַ קער סיגנאַל און טוישן די ריכטונג פון פאַרקער אין די ינטערסעקשאַן (קלאָז 5 פון אַרטיקל 22 פון די וועג פאַרקער געזעץ). דאָס וועט העלפֿן אנדערע וועג ניצערס צו פֿאַרשטיין אונדזער ינטענטשאַנז אויב אַ ראַונדאַבאַוט האט אַ גרויס דיאַמעטער צענטער אינזל און אַ מאַשין איז טראַוואַלינג אַ לאַנג ווייַטקייט אין די אַלאַקייטיד שטעג, די לינקס קער סיגנאַל קען זיין ינטעראַפּטיד.
מיר דערמאָנען איר אַז אַרויסגאַנג פון אַ ראַונדאַוט מוזן שטענדיק זיין סיגנאַלד צו די רעכט.
פּיטפאָלז און מיסטייקס אין ראַונדאַבאַוץ
אסאך, ספעציעל אומדערפארענע דרייווערס, האבן מורא צו גיין ארום רונדבאוץ, טענהנדיג אז יעדער זעט אויס אנדערש, האט אפט אנדערע סימנים און פארלאנגט אסאך קאנצענטראציע צו דורכגיין. דעריבער, דעם טיפּ פון ינטערסעקשאַן קענען ניט זיין אַפּראָוטשט סכעמאַטיש.
שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די וואונדער און נאָכגיין זיי. ראָונדאַוט זענען אַ ביסל פון אַ טראַפּ. אין אַזאַ ינטערסעקשאַנז, וואָס איז אנגעוויזן בלויז דורך אַ "ראָונדאַבאַוט" צייכן (שילד C-12), די הערשן איז אַז אַ פאָרמיטל וואָס איז ריידינג אויף דעם אינזל גיט וועג צו אַ פאָרמיטל וואָס קומט צו די ראַונדאַבאַוט.
אויב איר טרעפן אַן אָוווערלי אָפּגעהיט שאָפער אין אַ ינטערסעקשאַן, טאָן ניט האָנקען אויף אים אָדער קאַמיש אים. לאמיר ווייזן פארשטאנד און קולטור.
כאָטש די וואַסט מערהייַט פון דריווערס גלויבן אַז זיי קענען ויסמיידן אַ ראַונדאַבאַוט, קאַליזשאַנז און ווייאַליישאַנז זענען נישט ומגעוויינטלעך אין דעם טיפּ פון ינטערסעקשאַן. רובֿ אָפט, דריווערס ניט פאָלגן וואונדער וואָס אָנווייַזן די ריכטונג פון אַרומפאָרן, קרייַז האַרט שורות וואָס דיפיינינג ליינז און טאָן ניט געבן וועג צו די רעכט-פון-וועג. ביי גרויסע רונדבאוזן, וועלכע זענען פארמירט צו ערלויבן הויכע ספידס, קומען פאר צוזאמענשטויסן ווייל די שנעלקייט איז נישט צוגעפאסט צו די וועג באדינגונגען. עס זענען אויך מענטשן וואָס אַרייַן די ראַונדאַוט קעגן דעם קראַנט.
דזשערזי סטאָבעקי
וואָס איז אַ סערקאַמנאַוויגיישאַן?
א רונד-באונד איז אן אינטערעקציע מיט א צענטראלן אינזל און א איין-וועג ארום דעם אינזל אין וועלכע אויטאמאבילן מוזן פארן קעגן זייגערווייז ארום דעם צענטראלן אינזל.
אין טיפּיש ראַונדאַבאָוץ, ריידיאַל ראָודז ינטערסעקט מיט אַ איין-וועג וועג אַרום דעם אינזל, אַלאַוינג פאַרקער צו אַרומפאָרן אין אַ קרייַז. ראַונדאַבאָוץ רעדוצירן פאַרקער ספּידז און צושטעלן דריווערס מיט בעסער וויזאַביליטי פון אנדערע וועג ניצערס, דערמיט ינקריסינג זיכערקייַט. אין פוילן זענען פאראן רונדאבווץ וועלכע זענען געבויט געווארן קעגנשטאנד צו דער קונסט פון טראפיק פארוואלטונג און טרעפן דעריבער נישט די גרונט-צילן.
וועג ינטערסעקשאַנז און הויפּט ינטערסעקשאַנז מיט אַ הויפט אינזל זענען מאל ריפערד צו ווי ראַונדאַבאָוץ. אויף די אנדערע האַנט, עס איז ריכטיק צו רופן ינטערסעקשאַנז ראַונדאַבאָוץ וואָס טרעפן די יקערדיק קעראַקטעריסטיקס פון דעם טיפּ פון סטרוקטור, אָבער וואָס זענען קעראַקטערייזד דורך אַ פאַרקער אָרגאַניזאַציע אנדערע ווי אַ קייַלעכיק.
די גרעסטע צאל רונדבאוזן אין פוילן, 25, איז אין ריבניק. דער גרעסטער ראַונדאַבאַוט אין פוילן, און אויך איינער פון די גרעסטער אין אייראָפּע, איז Rondo Konstytucji 3 מאי אין דעם צענטער פון גלאָגאָוו, מיט אַ הויפט אינזל שטח יקסיד 5 כעקטאַרז.
ראָונדאַוט
ביי א רונד-וועג אנגעצייכנט בלויז מיט א רונד-וועג שילד (שילד C-12), איז דער כלל אז א פארמיטל וואס באוועגט זיך אויפן אינזל גיט אוועק צו א פארמיטל וואס דערנענטערט זיך צום רונד-וועג (רעכטער הערשן), ווייל אין אַ ינטערסעקשאַן ווו בילכערקייַט איז געגעבן צו אַניידענטיפאַבאַל סימבאָלס. אָבער, אויב אין אַדישאַן צו די "רינג" צייכן עס איז אַ "געבן וועג" צייכן (צייכן א-7), די פאָרמיטל וואָס איז מאָווינג אין דעם קרייַז איז בילכערקייַט.
