גענעראַטאָר פּראָבלעם
א צעבראכן אָדער דאַמידזשד אַלטערנאַטאָר וועט זיין קענטיק בשעת דרייווינג אַרום די וועלט מיט אַ באַטאַרייע סימבאָל.
דער אלטערנאטאר איז אן אלטערנאטאר פארבונדן צו די קראנקשאלט דורך א V-ריבד גאַרטל אָדער V-גאַרטל וואָס טראַנסמיטט די פאָר. זיין אויפגאבע איז צו פארזאָרגן די עלעקטרישע סיסטעם פון דעם אויטא מיט ענערגיע און באלאדן די באטעריע בשעת'ן דרייווינג. ווען די פאָרמיטל איז סטיישאַנערי און דער אַלטערנאַטאָר איז נישט פליסנדיק, די ענערגיע סטאָרד אין די באַטאַרייע בשעת דרייווינג איז געניצט צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. די באַטאַרייע סאַפּלייז עלעקטרע צו די ינסטאַלירונג, פֿאַר בייַשפּיל, ווען איר הערן צו די ראַדיאָ מיט די מאָטאָר אַוועק. דאָך, די ענערגיע ביז אַהער דזשענערייטאַד דורך די אָלטערנייטער.
- אַז איז וואָס זייַן אַרבעט איז קריטיש פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאַשין. מיט א געשעדיגטע אלטערנאטאר וועט דער קאר נאר קענען פארן אזוי ווייט די ענערגיע וואס איז איינגעהאלטן אין די באטעריע איז גענוג. דערנאָך גייט די עלעקטרע אויס און דער אויטאָ שטעלט זיך נאָר אָפּ," דערקלערט סטאַניסלאַוו פּלאָנקאַ, אַן אויטאָ־מעכאַניקער פֿון רזשאָוו.
זינט דער אָלטערנייטער טראגט אָלטערנייטינג קראַנט, אַ רעקטאַפייער קרייַז איז נייטיק פֿאַר זייַן פּלאַן. ער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קריגן דירעקט קראַנט אין דער רעזולטאַט פון די מיטל. צו האַלטן אַ קעסיידערדיק וואָולטידזש אין די באַטאַרייע, אויף די פאַרקערט, זייַן רעגולאַטאָר איז געניצט, וואָס האלט די טשאַרדזשינג וואָולטידזש פון 13,9-14,2 וו פֿאַר 12-וואלט ינסטאַליישאַנז און 27,9-28,2 וו פֿאַר 24-וואלט ינסטאַליישאַנז. די רעשט אין באַציונג צו די רייטאַד וואָולטידזש פון די באַטאַרייע איז נייטיק צו ענשור זייַן אָפּצאָל. ווי קאַזימיערז קאָפּעק פון אַ דינסט צענטער אין זשעזשאָוו דערקלערט, אין אַלטערנאַטאָרס, בערינגז, סליפּ ריינגז און גענעראל באַרשט, רובֿ אָפט טראָגן אויס.
- קאַרס מיט מאָטאָרס וואָס זענען פּראָבלעמאַטיק מיט ייל און ארבעטן פליסיק ליקס זענען מערסט סאַסעפּטאַבאַל צו עס. פונדרויסנדיק סיבות, אַזאַ ווי וואַסער אָדער זאַלץ וואָס אַרייַן די מאָטאָר אָפּטייל פון די וועג, אויך ביישטייערן צו פאַסטער טראָגן פון די גענעראַטאָר טיילן, דערקלערט Kazimierz Kopec.
אין רובֿ מאַשין באַדינונגס, אַ גאַנץ רידזשענעריישאַן פון גענעראַטאָר קאָס צווישן PLN 70 און 100. פֿאַר דעם סומע, דער טייל איז דיסמאַנטאַלד, קלינד און יקוויפּט מיט נייַע קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען געניצט צו פאַרבייַטן דאַמידזשד טיילן.
- דער סיגנאַל פֿאַר אַ וויזיט צו די מעכאַניקער זאָל זיין אַ טשאַרדזשינג גראדן וואָס טוט נישט גיין אויס נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר. אָדער עס לייץ אַרויף טעמפּערעראַלי בשעת דרייווינג, און דעמאָלט גייט אויס נאָך אַ בשעת. רייַבונג נויזיז, וואָס יוזשאַוואַלי אָנווייַזן די נויט צו פאַרבייַטן וואָרן בערינגז, זאָל אויך זיין אַ דייַגע, דערקלערט קאָפּעץ.
ריפּערז שטענדיק באַצאָלן אַוועק, נייַ גענעראַטאָרס אין אַ אָטערייזד דינסט סטאַנציע זענען זייער טייַער. למשל, פֿאַר אַ 2,2-ליטער Honda Accord i-CTDI, אַזאַ אַ טייל קאָס מער ווי PLN 2. זלאָטי.
- בייינג געוויינט פּאַרץ איז אַ גרויס ריזיקירן. כאָטש ווענדאָרס יוזשאַוואַלי צושטעלן אַ אָנהייב-אַרויף וואָראַנטי און קענען זיין אומגעקערט אויב פּראָבלעמס פּאַסירן, איר קיינמאָל וויסן ווי לאַנג אַ גענעראַטאָר ווי דעם וועט דויערן, זאגט פּלאָנקאַ.
