דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און פּלאַן פון הידראַוליק וואַלוו קאַמפּאַנסייטערז

מאָטאָר גאַז פאַרשפּרייטונג טיילן זענען אונטערטעניק צו שווער לאָודז און הויך טעמפּעראַטורעס בעשאַס אָפּעראַציע. זיי יקספּאַנד אַניוואַנלי ווען העאַטעד ווייַל זיי זענען געמאכט פון פאַרשידענע אַלויז. צו פאָרעם די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די וואַלווז, דער פּלאַן מוזן צושטעלן אַ ספּעציעל טערמאַל ריס צווישן זיי און די קאַמשאַפט קאַמס, וואָס קלאָוזיז ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק.

דער ריס מוזן שטענדיק זיין ין די פּריסקרייבד לימאַץ, אַזוי די וואַלווז מוזן זיין פּיריאַדיקלי אַדזשאַסטיד, דאָס איז, אויסקלייַבן פּושערז אָדער וואַשערס פון אַ פּאַסיק גרייס. הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז לאָזן איר צו באַקומען באַפרייַען פון די נויט צו סטרויערן די טערמאַל ריס און רעדוצירן ראַש ווען די מאָטאָר איז קאַלט.

הידראַוליק פאַרגיטיקונג פּלאַן

הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז אויטאָמאַטיש ריכטיק די ענדערונג אין די טערמאַל ריס. די פּרעפיקס "הידראָ" דינאָוץ די קאַמף פון עטלעכע פליסיק אין דער אָפּעראַציע פון ​​די פּראָדוקט. דעם פליסיק איז ייל סאַפּלייד אונטער דרוק צו די קאַמפּאַנסייטערז. א סאַפיסטאַקייטיד און גענוי פרילינג סיסטעם ין רעגיאַלייץ די רעשוס.

די נוצן פון הידראַוליק ליפטערז האט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:

• עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר פּעריאָדיש אַדזשאַסטמאַנט פון די וואַלווז;
• ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די טיימינג;
• ראַש רעדוקציע בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע;
• פאַרגרעסערן אין די מיטל פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם נאָודז.

די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די הידראַוליק פאַרגיטיקונג זענען:

• דער גוף;
• פּלאַנדזשער אָדער פּלאַנדזשער פּאָר;
• פּלאַנדזשער בושינג;
• פּלאַנדזשער פרילינג;
• פּלאַנדזשער וואַלוו (פּילקע).

ווי הידראַוליק ליפטערז אַרבעט

די אָפּעראַציע פון ​​די מיטל קענען זיין דיסקרייבד אין עטלעכע סטאַגעס:

• די קאַם-שאַפט קאַם טוט נישט דרוקן אויף די פאַרגיטיקונג און פייסיז עס מיט זיין צוריק זייַט, מיט אַ קליין ריס צווישן זיי. דער פּלאַנדזשער פרילינג ין די פאַרגיטיקונג פּושיז די פּלאַנדזשער אויס פון די אַרבל. אין דעם מאָמענט, אַ קאַוואַטי איז באשאפן אונטער די פּלאַנדזשער, וואָס איז אָנגעפילט מיט ייל אונטער דרוק דורך די קאַמביינד קאַנאַל און לאָך אין דעם גוף. די בוימל באַנד איז אָנגעפילט צו די פארלאנגט מדרגה און די פּילקע וואַלוו איז פארמאכט דורך אַ קוואַל. די פּושער רעסץ קעגן די קאַם, די באַוועגונג פון די פּלאַנדזשער סטאַפּס און די ייל קאַנאַל קלאָוזיז. אין דעם פאַל, די ריס פארשווינדט.
• ווען די קאַם הייבט צו ווענדן, עס דריקט אויף די הידראַוליק פאַרגיטיקונג און מאַך עס אַראָפּ. רעכט צו דער אַקיומיאַלייטיד באַנד פון ייל, די פּלאַנדזשער פּאָר ווערט שטרענג און טראַנסמיטט קראַפט צו די וואַלוו. דער דרוק וואַלוו עפענען און די לופט-ברענוואַרג געמיש גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
• ווען מאָווינג אַראָפּ, עטלעכע ייל פלאָוז אויס פון די קאַוואַטי אונטער די פּלאַנדזשער. נאָך די קאַם האט דורכגעגאנגען די אַקטיוו פאַסע פון ​​די פּראַל, די אַרבעט ציקל איז ריפּיטיד ווידער.

די הידראַוליק פאַרגיטיקונג אויך רעגיאַלייץ די ריס ריזאַלטינג פון די נאַטירלעך טראָגן פון די טיימינג טיילן. דאָס איז אַ פּשוט, אָבער אין דער זעלביקער צייט קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם פֿאַר מאַנופאַקטורינג מיט גענוי פּאַסן פון טיילן.

די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​הידראַוליק ליפטערז לאַרגעלי דעפּענדס אויף די בוימל דרוק אין די סיסטעם און זייַן וויסקאָסיטי. זייער וויסקאַס און קאַלט ייל וועט נישט קענען צו באַקומען אין דעם גוף פון די פּושער אין די פארלאנגט סומע. נידעריק דרוק און ליקס אויך רעדוצירן די עפעקטיווקייַט פון די מעקאַניזאַם.

טייפּס פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז

דעפּענדינג אויף די טיימינג ויסריכט, עס זענען פיר הויפּט טייפּס פון הידראַוליק ליפטערז:

• הידראַוליק פּושערז;
• וואַל הידראַוליק פּושערז;
• הידראָ שטיצן;
• הידראַוליק שטיצט וואָס זענען אינסטאַלירן אונטער די ראַקער געווער אָדער לעווערז.

אַלע טייפּס האָבן אַ ביסל אַנדערש פּלאַן, אָבער האָבן די זעלבע פּרינציפּ פון אָפּעראַציע. די מערסט פּראָסט אין מאָדערן קאַרס זענען קאַנווענשאַנאַל הידראַוליק טאַפּאַץ מיט אַ פלאַך שטיצן פֿאַר די קאַמשאַפט קאַם. די מעקאַניזאַמז זענען מאָונטעד גלייַך אויף די וואַלוו סטעם. די קאַמשאַפט קאַם אקטן גלייַך אויף די הידראַוליק פּושער.

ווען די קאַמשאַפט איז אין דער נידעריקער שטעלע, הידראַוליק שטיצן זענען אינסטאַלירן אונטער די לעווערז און ראַקער געווער. אין דעם אָרדענונג, די קאַם פּושיז די מעקאַניזאַם פון אונטן און די קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די וואַלוו דורך אַ הייבער אָדער ראַקער אָרעם.

וואַל כיידראָו בערינגז אַרבעט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ. ראָולערז אין קאָנטאַקט מיט די קאַמס זענען געניצט צו רעדוצירן רייַבונג. וואַל הידראַוליק בערינגז זענען דער הויפּט געניצט אויף יאַפּאַניש ענדזשאַנז.

פּראָס און קאָנס

הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז פאַרמייַדן פילע טעכניש פּראָבלעמס בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע. עס איז ניט דאַרפֿן צו סטרויערן די טערמאַל ריס, פֿאַר בייַשפּיל מיט וואַשערס. הידראַוליק טאַפּאַץ אויך רעדוצירן ראַש און קלאַפּ לאָודז. גלאַט און ריכטיק אָפּעראַציע ראַדוסאַז טראָגן אויף די טיימינג טיילן.

צווישן די אַדוואַנידזשיז עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. ענדזשאַנז מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז האָבן זייער אייגן טשאַראַקטעריסטיקס. די מערסט קלאָר ווי דער טאָג פון די איז די אַניוואַן אָפּעראַציע פון ​​אַ קאַלט מאָטאָר אין די אָנהייב-אַרויף. עס זענען כאַראַקטעריסטיש נאַקס וואָס פאַרשווינדן ווען טעמפּעראַטור און דרוק זענען ריטשט. דעם איז רעכט צו ניט גענוגיק ייל דרוק ביי סטאַרטאַפּ. עס טוט נישט אַרייַן די קאַמפּאַנסייטערז, אַזוי עס איז אַ קלאַפּ.

אן אנדער כיסאָרן איז די פּרייַז פון פּאַרץ און באַדינונגען. אויב עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן עס, עס זאָל זיין ענטראַסטיד צו אַ מומכע. הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען אויך פארלאנגט אויף די קוואַליטעט פון די בוימל און די אָפּעראַציע פון ​​די גאנצע לובריקיישאַן סיסטעם. אויב איר נוצן נידעריק קוואַליטעט ייל, דאָס קען גלייך ווירקן זייער פאָרשטעלונג.

מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז און זייער סיבות

די ריזאַלטינג קלאַפּ ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. אויב עס זענען הידראַוליק יקספּאַנשאַן דזשוינץ, די סיבה קען זיין:

• מאַלפאַנגקשאַן פון די הידראַוליק פּושערז זיך - דורכפאַל פון די פּלאַנדזשער פּאָר אָדער דזשאַמינג פון די פּלאַנדזשערז, דזשאַמינג פון די פּילקע וואַלוו, נאַטירלעך טראָגן;
• נידעריק ייל דרוק אין די סיסטעם;
• אָיל פּאַסידזשיז קלאָגד אין די צילינדער קאָפּ;
• לופט אין די לובריקיישאַן סיסטעם.

עס קען זיין גאַנץ שווער פֿאַר די דורכשניטלעך שאָפער צו געפֿינען אַ פאָלטי לאַש אַדזשאַסטער. צו טאָן דאָס, איר קענען, למשל, נוצן אַ מאַשין סטעטהאָסקאָפּע. עס איז גענוג צו הערן צו יעדער הידראַוליק ליפטער צו ידענטיפיצירן די דאַמידזשד דורך זייַן כאַראַקטעריסטיש קלאַפּ.

אין דערצו, איר קענען קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די קאַמפּאַנסייטערז, איר קענען, אויב מעגלעך, אַראָפּנעמען זיי פון די מאָטאָר. זיי זאָל נישט ייַנשרומפּן ווען אָנגעפילט. עטלעכע טייפּס קענען זיין דיסאַסעמבאַלד און די גראַד פון טראָגן פון ינערלעך טיילן קענען זיין באשלאסן.

נעבעך קוואַליטעט ייל פירט צו קלאָגד ייל פּאַסידזשיז. דעם קענען זיין קערעקטאַד דורך טשאַנגינג די בוימל זיך, די בוימל פילטער און רייניקונג די הידראַוליק ליפטערז זיך. קענען זיין געוואשן מיט ספּעציעל פלוידס, אַסאַטאָון אָדער הויך-אַקטיין גאַזאָלין. ווי פֿאַר די ייל, אויב די פּראָבלעם איז אין עס, דעמאָלט נאָך טשאַנגינג עס, דאָס זאָל העלפן עלימינירן דעם קלאַפּ.

עקספּערץ רעקאָמענדירן ריפּלייסינג ניט יחיד קאַמפּאַנסייטערז, אָבער אַלע אין אַמאָל. דעם מוזן זיין געטאן נאָך 150-200 טויזנט קילאָמעטערס. אין דעם דיסטאַנסע, זיי טראָגן אויס געוויינטלעך.

ווען ריפּלייסינג הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, עטלעכע נואַנסיז זאָל זיין קאַנסידערד:

• די נייע הידראַוליק טאַפּאַץ זענען שוין אָנגעפילט מיט ייל. דאס אויל דארף נישט אראפגענומען ווערן. אויל איז געמישט אין די לובריקיישאַן סיסטעם און לופט גייט נישט אריין אין די סיסטעם;
• נאָך וואַשינג אָדער דיסאַסעמבאַל, "ליידיק" קאַמפּאַנסייטערז (אָן ייל) מוזן נישט זיין אינסטאַלירן. אזוי קען לופט אריינקומען אין די סיסטעם;
• נאָך ינסטאָלינג נייַ הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, עס איז רעקאַמענדיד צו דרייען די קראַנקשאַפט עטלעכע מאל. דעם איז נייטיק אַזוי אַז די פּלאַנדזשער פּערז קומען אין ארבעטן צושטאַנד און די דרוק ינקריסיז;
• נאָך ריפּלייסינג די קאַמפּאַנסייטערז, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די בוימל און פילטער.

צו האַלטן הידראַוליק יקספּאַנשאַן דזשוינץ פון קאָזינג ווי ווייניק פּראָבלעמס ווי מעגלעך בעשאַס אָפּעראַציע, נוצן אַ הויך קוואַליטעט מאָטאָר בוימל רעקאַמענדיד אין די מאַנואַל פון די באַזיצער פון די פאָרמיטל. עס איז אויך נייטיק צו נאָכפאָלגן די כּללים פֿאַר טשאַנגינג די בוימל און פילטערס. אויב די רעקאַמאַנדיישאַנז זענען נאכגעגאנגען, די הידראַוליק ליפטערז וועט לעצטע אַ לאַנג צייַט.